A nyílt tenderek eredményeit az ajánlatkérő Volán Buszpark Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. közölte az uniós közbeszerzési közlönyben. Az első közbeszerzés új, alacsonypadlós, 2 tengelyes szóló CNG üzemű, EURO-VI motorral rendelkező autóbuszokra szólt, két részben. Az első rész 75, míg a második rész 10 buszt tartalmazott. Mindkettőt a MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. nyerte, az elsőt 6 milliárd 959 millió, míg a másodikat 927 millió forinttal. A becsült ellenérték mintegy 800 millióval volt kevesebb. Indult még a közbeszerzésen a Danube Truck Magyarország Kft., továbbá a Scania Hungária Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. is. A második közbeszerzés ugyan ilyen buszokra szólt, szintén két részben. Az első rész 40, míg a második 39 járműre szólt. Az elsőt 3 milliárd 697 millió, míg a másodikat 3 milliárd 604 millió forinttal nyerte a MAN. Man kamion modell quotes. Itt a becsült ellenérték közel 700 millióval volt kevesebb. Ajánlatot tett még a Scania Hungária Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. Az új buszok közül 75 darab a fővárosi agglomerációban közlekedik majd várhatóan nyár végétől, Szegeden 10, Szolnokon 40, Zalaegerszegen 39 áll majd forgalomba az elővárosokban.
Súlyos terhek, úttalan utak vagy épp nehéz terep – ekkor jön el a Volkswagen Amarok ideje. Amennyire sokrétűek alkalmazási lehetőségei praktikus pickupként, éppoly számosak az új Amarok különleges megoldásai is. Az új modell 2022 közepén tartja világpremierjét és az év végére jelenik meg első piacain. Forrás: Volkswagen Haszonjárművek Teljes egészében új dizájnnal érkezik az Amarok. Man kamion modell real. Külsejében például tíz centiméterrel hosszabb és több mint négy centiméterrel szélesebb a jelenlegi változatnál, de a sokoldalú on- & off-roader modell – amint legfrissebb vázlatrajzai is sugallják – utasterében is egyértelmű frissítésen esett át. "A Volkswagen Haszonjárművek új Amarok sorozatát kemény és őszinte formavilág jellemzi" – mutatott rá Albert-Johann Kirzinger, a Volkswagen Haszonjárművek formatervezési vezetője. "Mindez a pickup belterében is jól érzékelhető. A rendezett és férfias architektúra, a gépszerkezetet idéző formai elemek, a letisztult és feszes hatású felületek és a különösen igényes kivitelű vezetőtér a jellegzetes Volkswagen géneket immár új szintre emelve hangsúlyozzák az Amarok prémiumkarakterét. "
A prémium pickup ausztrál és európai tervezőcsapatok által kifejlesztett, legújabb változata a jövőben a dél-afrikai Silvertonban is készül majd. (Ezt a cikket 30 alkalommal tekintették meg. ) Jármű kártörténeti lekérdezés:
A keresés nem eredményezett találatot. Ennek az alábbi okai lehetnek: • elírtad a keresőszót - ellenőrizd a megadott kifejezést, mert a kereső csak olyan termékekre keres, amiben pontosan megtalálható(ak) az általad beírt kifejezés(ek); • a termék megnevezésében nem szerepel a keresőszó - próbáld meg kategória-szűkítéssel megkeresni a kívánt terméktípust; • túl sok keresési paramétert adtál meg - csökkentsd a szűrési feltételek számát; • a keresett termékből egy sincs jelenleg feltöltve a piactérre; • esetleg keress rá hasonló termékre.
Az új P-sorozat csúcsmodellje három hátlapi kamerával, OLED kijelzővel, betüremkedéssel és mesterséges intelligenciával próbál tarolni. Irgalmatlan jó telefon, de nem hibátlan. Hirdetés Külső A csomagolás roppant disztingvált. Fehér doboz, néhány felirat, Leica logó, ennyit nyújt, belül pedig találunk a telefon alatt SIM-tűt, gyorstöltőt, Type-C kábelt, ugyanilyen csatlakozóval ellátott, in-ear fülest és 3, 5 mm-es jack átalakítót, mert ilyen kimenet amúgy nincs a telefonon. Viszont instant bejelentették, hogy lehet kapni Y-elosztót, ami a Type-C dugaszba megy és oszlik ketté annak érdekében, hogy a jack is működjön, de töltést is adhassunk a gépnek, kár, hogy ez nem az alapcsomag része. [+] A telefonról okvetlenül az az első benyomás, hogy nagyon összerakták. Huawei P20 Pro - profit csinál minden fotósból - Mobilarena Okostelefon teszt. Elég nehéz, nagyon masszív, felrobbanthatatlan érzést kelt. És egészen addig kifejezetten szép, amíg be nem kapcsoljuk a kijelzőt, mert a felső betüremkedés jelenlétét mindenképpen szoknunk kell (aztán lehet, hogy egy év múlva már csak elviseljük, mert mindenki ilyen mobilt gyárt majd).
A mobil mellé gyorstöltő jár, amivel 30 perc alatt 10-ről 60 százalék fölé tornászhatjuk a töltöttségi szintet. Az viszont meglepő, hogy a kínai gyártó a vezeték nélküli töltést még mindig nem tartotta elég fontosnak. » 1 - Külső, hardver, üzemidő
Az viszont fura, hogy a kamerák közül csak kettőnek jutott keret – az pedig egyenesen kellemetlen, hogy ez a két objektív ki is lóg. A lencsék is sérülékenyebbek így, plusz a mobil is billeg, ha az asztalon nyomkodjuk. Az viszont praktikus, hogy a tokozás az IP67-es szabvány szerinti víz- és porálló. Huawei P20 Pro kamera teszt képek - HuaweiBlog. Panasz az összeszerelés minőségére természetesen nincs. A dizájn fentiek ellenére sem csillagos ötös, mégpedig azért, mert a Hauwei – noha hely nyilvánvalóan lett volna neki – lespórolta a telefonról a jack dugót. Persze a dobozban van átalakító, így a régebbi fülest is lehet használni, de ez sajnos nem a legkényelmesebb forgatókönyv, ezt el kell ismerni. A mobil nem kicsi, ellenben nagy. Vagy inkább hatalmas. Oké, ehhez a kijelző méret is megvan; 6, 1 col mellé kapunk 155×73, 9×7, 8 mm-es külső méretet és a 180 grammos tömeget.
Négy Cortex-A73-as és ugyanennyi Cortex-A53-as mag van benne, a grafikus vezérlő pedig egy Mali-G72 MP12. A memória mérete 6 GB, a belső memória pedig 128 GB-os; és a gyártó korábbi telefonjaival ellentétben nem bővíthető. De tekintettel arra, hogy a fenti mennyiségből gyári állapot szerint 111 GB szabad, nem olyan nehéz azért elférni a mobilon. Természetesen a telefonban saját neurális processzor is van, amely a mesterséges intelligencia utasítások kezelésében sokkal hatékonyabb, mint egy általános célú processzor vagy akár a GPU. Huawei P20 Pro teszt Archívum - HuaweiBlog. A Huawei főleg a fotózást és a rendszert okosítja az MI-vel, illetve kiadott egy fejlesztői készletet is, de egyelőre nem tolonganak az NPU-t kihasználó okos alkalmazások – viszont kísérletek vannak, a Mate 10 például már vezetett autót is az NPU segítségével. Kommunikációs adapterekből és szenzorokból nincs hiány, előbbi csoportba tartozik a gigabites LTE, az ac-s WiFi, a 4. 2-es Bluetooth, az NFC, az A-GPS és az infra port is, utóbbiak táborát pedig az ujjlenyomat-olvasó, a gyorsulásmérő, a giroszenzor, a közelségérzékelő és a digitális iránytű alkotják.
A Huawei P20 Pro okostelefon bemutatóját követően egy napig fotóztam Párizsban az újdonsággal, megmutatom az eredményeket. Bár a Huawei Galéria csoportban és az Instagramon is megosztottam már pár fotót, most többet is megmutatok abból, amit a Huawei P20 Pro telefonnal készítettem Párizsban. Hozzátenném, hogy nem jó a fotós szemem, szóval összességében ezek nem profi képek, abszolút amatőr megoldások, azonban első körben szemléltetni a lehetőségeket jó. A jövőben Rézműves Zsolt kezébe fogom adni a telefont, hogy megmutathassa egy profi mobilfotós milyen képeket készít a P20 Próval.
Nem annyira pró, mint a háromkamerás csúcsváltozat, nincs OLED kijelzője és sztereó hangszórója, viszont esztétikailag barátságosabb, nem mellesleg pedig jelentősen olcsóbb annál. Hirdetés Bevezető, tartozékok A Huawei P20-család eddig legtöbbet emlegetett tagja a három hátlapi kamerával szerelt, OLED-kijelzős, IP67-védettségű P20 Pro, viszont igazán széleskörű elterjedésre nem az, hanem a kisebb, kevesebbet tudó, de jelentősen komolyabb darabszámban gyártott P20 számíthat, ahogy azt elődpárosok ( P10 és P10 Plus, illetve P9 és P9 Plus) kapcsán már tapasztalhattuk. A 270 000 forintos árcímke helyett már most a 200 000 forint alatti kategóriából csábítgat az utótag nélküli P20, ám szolgáltatói kínálatban valószínűleg még komolyabb lesz a differencia a közeljövőben. Tesztkészülékünk a VIP-Phone -tól érkezett! [+] Röviden, még az elején érdemes átnézni, miből kap kevesebbet, aki P20-at választ. Jóval átlagosabb, ugyanakkor egységesebb, harmonikusabb külsőt kapott, három helyett két hátlapi kamerával, telés fotózási lehetőség nélkül, 40 megapixeles felbontás helyett mindössze 12 natív megapixellel.
A Huawei mérnökeit annyiból viszont mindenképpen dicséret illeti, hogy a belógó szenzorsáv legalább kompakt, messze nem foglal el annyi helyet, mint az őrületet elindító iPhone X esetében. Lent a káva méretét alapvetően az határozza meg, hogy az ujjlenyomat-olvasóval egybeépített Home gomb az előlapra került – ez az elhelyezkedés nekünk jobban bejön, mert az asztalra letett mobilt is fel lehet oldani a szenzorral. Az előlap Gorilla Glass, de a telefonon gyárilag van egy fólia is, amely további védelmet nyújt a karcok ellen. Nemcsak az előlap, hanem a hátlap is üveg, közöttük pedig ívelt fémkeret húzódik. Ezt négy helyen is műanyag betét szakítja meg, hogy az antennák jól kilássanak. De vannak további érdekességek is rajta. Bal oldalt a SIM-tálcát, jobb oldalt a bekapcsoló gombot és a hangerőszabályzót találjuk, lent az USB-C és a hangszóró, fent pedig az infra port helyezkednek el. Lent és fent természetesen mikrofont is elhelyeztek a mobilon. A hátlap szintén üvegből készült. Ez a rész nemcsak a tripla optikás kamerával vonzza a tekintetet, hanem azzal is, hogy színátmenetes, lila-türkiz árnyalatokkal.