2014. január 17. péntek, 14:54 A Nissan Qashqai a 2007 óta gyártott 2 milliónál is több példányával régóta a crossover szegmens vezetőjének számít. A 2014 januárjától elérhető, teljesen megújult Qashqai célja, hogy tovább erősítse pozícióját. A prémiumos technológia, a második generációs crossover-formaterv és a javított dinamika együttesen biztosítanak stabil alapot az új Nissan Qashqai számára. NISSAN QASHQAI 2014-től új modell ledes fényszórók / fényszóró. Az újdonság 47 mm-rel hosszabb a korábbi modellnél, emellett alacsonyabb és szélesebb is, így sziluettje kecsesebb és karcsúbb, azonban továbbra is megőrzi a jellegzetes crossover stílust, a kompakt méreteket és a magasra helyezett vezetőülést. A vezetés minden területén fejlett technológiák bőséges választékával segíti a közlekedést. A biztonsági pajzsa számos más létfontosságú vezetéstámogató technológia mellett már tartalmazza a frontális ütközés kockázata esetén működő vészfékezést, az éberségfigyelő rendszert és a közúti jelzések felismerését is, az intelligens parkolássegítő rendszer pedig a városi manőverezést teszi stresszmentessé.
A hasmagasság itt is megvan, így nem aggódtam, amikor ráfordultam a Balaton-felvidék földútjára. Tényleg semmi nem ért le a nyomvályús utakon. A leggyengébb motor ellenére még az autópályán se volt gond, simán lehet vele száguldani, persze ne egy Porsche gyorsulását várjuk. Itt tűnődtem el azon, hogy az amúgy meglehetősen idegesítő mindenféle segédek közé miért nem fért be a távolságtartó tempomat. Merthogy mindent ugyanazzal a csipogással jelez, és csak a kilométeróra mellett lévő miniatűr ikonokból derül ki, hogy épp mi a nyűge. 23 Jó forma Galéria: Teszt: Nissan Qashqai 1. 5 dCi Tekna – 2014. A Tekna felszereltségben amúgy az összes asszisztens széria (holttérfigyelő, parkolássegéd, táblafelismerő, sávelhagyás-figyelő, éberségfigyelő), ahogy a 19-es felni is. Katalógus és árlista. Utóbbit tudtam volna feledni, mert a magyar utakon gyorsan leharcoljuk, a komfortról nem is beszélve. Viszont - ellentétben más márkákkal - itt opcionálisan kérhetünk kisebb, 17-es kereket is. Ezzel még mindig nem néz ki rosszul, és spórolunk 150 000 forintot.
Képek: Deák János Azért megvannak annak is az előnyei, ha egy modellt nem közvetlenül a piaci bevezetés után kap meg tesztre az ember, hanem egy kicsit később. Például nem eshet pofára azzal a véleményével, hogy nem sok sikert jósol egy ilyen "ebből is egy kicsit, abból is egy kicsit" autónak, mert a teszt megírásakor már nyilvánvaló a tény: a Nissan legfrissebb modellje, a Nissan Qashqai átütő sikert aratott, sőt, már az első követői is megjelentek. Quashqai - hírek, cikkek a Totalcaron. Őszintén bevallom tehát: tévedtem, amikor a Qashqai megjelenésekor azt gondoltam, hogy ez csak egy kétségbeesett kísérlet a Nissan marketingesei részéről, hogy a szerintem zseniális Micra érthetetlen sikertelensége, a jól használható Note berobbanásának elmaradása és a nem európai igények számára tervezett, de objektíve jó Nissan Tiida itteni rossz szereplése után felmutassanak valamit – és nem vártam, hogy eladási rekordokat ér el. Hogy azután sikeres lett, és hogy a sikerben mekkora volt a szerepe a marketingnek, ami új kategória megteremtőjeként ünnepelte a Qashqait, vagy annak, hogy a piacon valóban volt egy olyan kielégítetlen igény, aminek megfelelt – nehéz megmondani.
2014. október 02. csütörtök, 17:14 Az új Nissan Juke 3. 745. 000, -Ft-tól induló akciós áron elérhető. Négyféle felszereltségben választható; Visia, Visia Plus, Acenta és Tekna. Akciós árak Visia Visia Plus Acenta Tekna Benzinmotor választék: 1, 6 l 94 (140 Nm) 5 seb. manuális 3. 000, -Ft 4. 025. 000, -Ft ÚJ 1, 2 l DIG-T 115 (190 Nm) 6 seb. manuális 4. 475. 990. 000, -Ft 1, 6 l 117 (158 Nm) Xtronic 4. 750. 000, -Ft 5. 265. 000, -Ft ÚJ 1, 6 l DIG-T 190 (240 Nm) 6 seb. manuális 5. 490. 000, -Ft 6. 005. 000, -Ft ÚJ 1, 6 l DIG-T 190 (240 Nm) Xtronic 4WD 6. 270. 675. 000, -Ft Dízelmotor 1, 5 l dCi 110 (260 Nm) 6 seb. 625. 010. 525. 000, -Ft Küldés e-mail-ben:
A járművezető felelőssége, hogy éber maradjon, betartsa a sebességkorlátozásokat és az útviszonyoknak megfelelő sebességgel, biztonságosan vezessen és bármikor képes legyen átvenni a jármű irányítását. ⁸ A head-up kijelző egység egy kényelmes szolgáltatás, amely fontos információkat jelenít meg a szélvédőn, így szemmel tarthatja azokat, miközben teljes figyelmét az útra fordítja Az ábrák és leírások csak tájékoztatásra szolgálnak. Egyes esetekben a fényképeken nem a helyi piacon kínált járművek láthatók, és a képek nem egy konkrét modellt, felszereltségi szintet vagy ajánlatot ábrázolnak. ³ Ne támaszkodjon kizárólagosan a vezetői kényelmi funkciókra! Egyes funkciók esetleg nem működnek minden körülmények között. A sebesség- és egyéb korlátozások érvényesek. A Nissan technológiák Használati feltételeiért vegye fel a kapcsolatot Nissan márkakereskedőjével! ⁴ A NissanConnect szolgáltatások használatához szüksége van egy NissanConnect felhasználói fiókra regisztrálnia kell és be kell jelentkeznie a NissanConnectbe felhasználónevével és jelszavával.
EREDETI TARTOZÉKOK AZ ÖN VÁLLALKOZÁSA SZÁMÁRA Szerelje fel flottáját a Nissan eredeti tartozékaival, és hozza ki a legtöbbet vállalkozásából. Védje minden járművét a kopással és elhasználódással szemben – kívül és belül is. Fektessen biztonsági felszerelésekbe, melyek gyakran kötelezők is, és óvják a sofőröket és a járműveket egyaránt. A vonóhorgokkal és csomagtartókkal megnövelheti a járművek szállítási kapacitását, a praktikus tartozékok kényelmesebbé teszik a vezetést, és hatékonyabbá a munkát.
További elérhető opciók még a külső díszítőlemezek és oldalsó díszítócsövek. A magasabb felszereltségi szintek több jellemzője pedig extraként választható az alacsonyabb szinteken.
Even: 2(0) = 0; Odd: 2(0)+1 = 1; Tehát a lehető legkisebb számot használva, ahol n nagyobb vagy egyenlő nullával, bebizonyosodik, hogy 0 páros.
1/27 anonim válasza: 15% A nullánál nagyobb számokat pozitív, a nullánál kisebbeket negatív számoknak nevezzük. Így a nulla az egyetlen szám, ami se nem negatív, se nem pozitív, illetve a nulla a legkisebb nemnegatív egész. 2009. jan. 11. 13:12 Hasznos számodra ez a válasz? 2/27 anonim válasza: 25% Nekem valamikor régről az rémlik, hogy ha akarod, páros, ha nem, akkor egyik kategóriába sem tartozik. Ha páros, azért páros, mert 2-vel osztva 0-t ad maradékul. A másik besorolás indokára már sajnos nem emlékszem:-( 2009. 13:15 Hasznos számodra ez a válasz? 3/27 anonim válasza: 39% A nullát ilyen szempontból nem elemezzük, de Én párosnak mondanám.. :P semmiképp nem páratlannak. 13:24 Hasznos számodra ez a válasz? 4/27 anonim válasza: 97% Ha a szmogriadóval kapcsolatban érdekel, ott a nullára végződő rendszám a párosak közé van sorolva. 13:37 Hasznos számodra ez a válasz? 5/27 anonim válasza: 2009. 13:43 Hasznos számodra ez a válasz? Ellenőrizze, hogy egy szám páratlan vagy páratlan-e a pythonban - 2022. 6/27 anonim válasza: 13% az első válasz a hivatalosan elfogadott, de mindegy... 13:43 Hasznos számodra ez a válasz?
Ellenkező esetben 0-t ad kimenetként. 24 "Az explicit jobb, mint az implicit. ; Az egyszerű jobb, mint az összetett. ", A The Py of Python-ból 4 Mert num% 2 kifejezettebb, mint num & 1? A Pythonnak nincs beépített verziója odd() függvényt, tehát nem leszel ennél kifejezettebb, hacsak nem a sajátodat írod, ebben az esetben még mindig nem mindegy, hogy melyik módszert alkalmazod a megvalósításához. 5 Azt gondolom, hogy a @MaximeLorant arra hivatkozik, hogy a bitenkénti és a művelet egyfajta homályos módja ennek, bár a böjt. Ha nem a sebességre törekszik, akkor a modulo művelet a legegyszerűbb módja ennek. 3 Így van @Puff. A modulo operátor jól ismert ilyen használati esetekben, míg a számok bitenkénti operátora nem olyan gyakori. A nulla az páros vagy páratlan szám?. Ráadásul úgy tűnik, hogy mindkét megoldás azonos sebességgel fut a PC-n (a ('a = random. randint(1, 1000); a & 1', setup='import random', number=1000000), 1. 1109-et kapok bitenként, és 1. 1267-et modulo-ért... ) Még mindig egyetértek a 2014-es kommentemmel, hurrá:-) 1 Ez érdekes, mivel megpróbáltam futtatni a timeit-tal is.
Úgy vélem, hogy mivel a python objektumként tekeri a számokat, az alapul szolgáló kód nem biztos, hogy az AND művelethez lett optimalizálva. Az összeszereléssel való munkából tudom, hogy a bitenkénti AND gyorsabb (messze van), mint a modulo művelet (amely osztást használ és felveszi a maradék regisztert). Ez más nyelvekkel is tesztelhető. Nem értek egyet abban, hogy kifejezett és olvasható vagyok... de talán egy kezdő számára könnyebb megérteni. Nem számít, ha a szónak páros vagy páratlan mennyiségű betűje van: def is_palindrome(word): if word == word[::-1]: return True else: return False 8 Miért nem csak return word == word[::-1]? Ha a feltétel igaz, akkor a Vissza igaz, ha hamis a feltétel, akkor megegyezik a visszatérési feltétellel... 3 @Hyperboreus Csak a lehető leghatározottabban akarok lenni, mivel olyan érzésem van, hogy az OP nagyon új a Python számára. 0 pros vagy paratlan . Ez egyszerûségében és érthetõségében megdönti a saját kludgy megoldásomat! Használja a modulo operátort: if wordLength% 2 == 0: print 'wordLength is even' else: print 'wordLength is odd' Problémája szempontjából a legegyszerűbb ellenőrizni, hogy a szó megegyezik-e fordított testvérével.