Az ogreco elektromos robogókból álló járművekkel lép a járműmegosztó szolgáltatások piacára. A környezettudatos és fiatalos vállalkozás – 100%-ban elektromos robogó-megosztó rendszer – megoldásával arra az általános problémára kíván reagálni, hogy a budapesti közlekedés már-már elviselhetetlen. Egy munkanap alatt akár egy munkaórát is el lehet vesztegetni azáltal, hogy az ember A-ból B-be próbál eljutni. Az ogre&co flotta 100 db elektromos robogóval fog elindulni, és dinamikus tervek vannak a flotta bővítésére. Bemutatjuk az ogre&co közösségi elektromos robogó szolgáltatást. A kulcsnélküli közösségi elektromos robogó-megosztó rendszer mobilalkalmazáson keresztül kezelhető. A felhasználó regisztrációt követően az applikáció térképének segítségével tudja kiválasztani a legközelebbi elérhető járművet. Az ogre&co árazása üde színfolt a hazai piacon: míg mások percdíjjal működnek, addig az ogremobilok használatát perc+km alapon számolja el a szolgáltató. Az ogremobil külső megjelenése szakít a hagyományos robogó kinézettel, kifejezetten trendi, fiatalos járművek bérlésére van lehetőség.
2017 és 2018 között 39 db új robogómegosztó szolgáltatás indult, 2018 őszén összesen már 85 db ilyen szolgáltatás üzemelt a világon. Ebben az időszakban 25 ezer új robogót helyeztek üzembe a szolgáltatók. Ebben az időszakban a lengyel és a spanyol piac nőtt a leginkább (1151% és 498% növekedés). Világszerte közel 2 millió regisztrált felhasználó van az ilyen típusú közösségi közlekedési rendszerekben. Elindul az ogre&co! Új e-mobilitási szereplő a budapesti közlekedési piacon | Bankár Magazin. Kifejezetten európai központú szolgáltatás: az ilyen jellegű szolgáltatások 84%-a az EU-ban van. Az ogre&co árazása üde színfolt a hazai piacon: míg mások percdíjjal működnek, addig az ogremobilok használatát perc + km alapon számolja el a szolgáltató, így a kevésbé rutinos, lassabb felhasználók számára is kedvező lehet ez az ajánlat. Az új közösségi közlekedési eszköz árazása: nincs havidíj egy perc 20 HUF (+ megtett kilóméterenként 79 Ft) 10 Ft/perc parkolási díj maximum fizetendő összeg egy napra: 7500 Ft Az új közlekedési eszköz elsősorban a belvárosi közlekedésben életét szeretné könnyebbé tenni.
forrás: Prím Online, 2019. július 4. 11:10 Még el sem indult, de már rengetegen ki akarták próbálni. Hamarosan a fővárosi utakon lesz az új, 100%-ban magyar tulajdonosi háttérrel rendelkező, közösségi elektromos robogó-megosztó rendszer. Ogre elektromos robogó eladó. Szerdán mutatta be a flotta járműveit az ogreco Kft. Olcsó, környezetbarát és menő az új robogó! Az Uber eltűnésével, a Bubi, Blinkee, GreenGo népszerűségének növekedésével alapjaiban változott meg budapesti közlekedés szerkezete. Mától pedig egy újabb lehetőség áll azok rendelkezésére, akik valamilyen okból nem tudnak, vagy nem akarnak saját gépjárművet fenntartani, ódzkodnak a tömegközlekedéstől, vagy csak egyszerűen és gyorsan olyan ügyet kell intézniük, amihez kényelmes, egyszerű, mobiltelefonról kezelhető közlekedési megoldást keresnek. Az új közösségi elektromos robogó-megosztó rendszer arra az általános problémára reagál, hogy a fővárosi közlekedés szinte elviselhetetlen – egy munkanap alatt akár egy órát is lehet vesztegetni a fővárosban azzal, hogy az egyik helyről a másikba szeretnénk eljutni.
1. ábra Az 1952-es nagy szmog idején készített kép Londonban. Az 1952-es nagy szmog egy hatalmas szennyezési esemény volt az angliai Londonban, ahol az egész város több mint négy napon át erős szmogot élt át 1952. december 5. és december 9. között. A beszámolók szerint a következő hetekben 4000 halálért volt felelős a szmog, azonban a legújabb kutatások szerint ez a szám reálisabban 12 000. Amikor halálos köd uralta London utcáit. 1952. december 5-én éjjel a nappali szmog odáig sűrűsödött, hogy a gyalogosok és a járművek csak néhány métert láthattak maguk előtt. Egyes területeken a szmog olyan vastag volt, hogy az emberek még a saját lábukat sem láthatták. London központjában a láthatóság 114 folyamatos, 500 méter alatt pedig 48 órán keresztül folyamatosan 50 méter alatt maradt. Így maradt ez 9-ig, amikor az időjárás megváltozott, lehetővé téve a szmog eloszlását a légkörben. Okok Bár London ez idő alatt rendszeres szmogokat kapott, a Nagy Szmog drasztikusan rosszabb volt, mint bármely más. Sokan voltak olyan tényezők, amelyek miatt a nagy szmog olyan figyelemre méltó volt: Az esemény decemberben következett be, amikor sok civil szenet égetett, hogy melegedjen.
Borsólevesszínű, az orrot és szemet csípő, szénfüstös levegő, amelyben csak méterekre látni. Ilyen volt 1952-ben a hírhedt londoni szmog, amely miatt több ezren lelték halálukat. A mai napig nem tudták, miért vált a füstköd ilyen mértékben halálossá, úgy tűnik azonban, most sikerült megfejteni a rejtélyt. 1952. december 4-ét írunk. 1952 london köd teljes film. Egy hideg anticiklon (magasnyomású légtömeg) ült meg London fölött. Mivel teljes volt a szélcsend, napokig ott is maradt. A várost másnapra sűrű, kéményfüsttel és kipufogógázokkal kevert köd takarta be, és bénította meg az életet. A borsólevesszínű levegő öt napon át borította London utcáit, ez alatt az idő alatt 150 ezer embert vittek kórházba, és a hivatalos jelentések alapján legkevesebb 4000 ember lelete halálát. A legújabb adatok azonban még ennél is nagyobb emberveszteséggel számolnak, és a halottak számát 12 ezer fölé teszik. Az emberek mellett több ezer állat is elhullott. A tudósok sokáig nem tudták megmondani, pontosan mi miatt jöhetett létre, és hogyan válhatott ennyire veszélyessé a várost ellepő "gyilkos köd", ezúttal viszont új eredményekkel rukkoltak elő.
A kutatók még mindig az európai történelem legrosszabb levegőszennyezési eseményének tartják., Kína szmogproblémája 19 fotó a Kínában gyakran erősen szennyezett városok levegője olyan kémiával rendelkezik, amely hasonló a londoni gyilkos ködhöz, Zhang és kollégái megtalálták. Kína évtizedek óta küzd a légszennyezés ellen, és a világ 20 legszennyezettebb városa közül 16-nak ad otthont a kutatók szerint. Például a pekingi légszennyezés gyakran messze meghaladja az amerikai Környezetvédelmi Ügynökség elfogadható légiszabványait., a kutatók szerint a fő különbség a kínai szmog és a gyilkos londoni köd között az, hogy a kínai köd sokkal kisebb nanorészecskékből áll. A szulfát képződése csak ammóniával lehetséges-tették hozzá a tudósok. A gyilkos londoni Szmog 1952. decemberi eseménye: emlékeztető halálos szmog eseményekre az Egyesült Államokban | Yakaranda. "Kínában a kén-dioxidot elsősorban erőművek bocsátják ki. A nitrogén-dioxid az erőművekből és az autókból származik, az ammónia pedig a műtrágyahasználatból és az autókból származik" – mondta Zhang. "Ismét a megfelelő kémiai folyamatoknak kölcsönhatásba kell lépniük ahhoz, hogy a halálos köd Kínában bekövetkezzen., Érdekes, hogy míg a londoni köd erősen savas volt, a kortárs kínai köd alapvetően semleges. "
2017. december 4. 17:25 MTI, Múlt-kor A köd és eső országának fővárosa felett 65 évvel ezelőtt, 1952. december 4-én, csütörtökön egy hideg anticiklon ült meg, és a szélcsend miatt napokig ott is maradt. 1952 London Szmog – Madeelousi. A várost másnapra sűrű, kéményfüsttel és kipufogógázokkal kevert, száz százalékos páratartalmú köd takarta be, amely sárgás-feketés színűre változott a koromrészecskék miatt. Az angolok borsólevesnek nevezték el a különös színű levegőt, amely – mint később kiderült – ezrek számára hozott halált. Jobb nem kimenni az utcára Angliát már a szigetet meghódító rómaiak is a pára, a köd és az eső országának tartották. Londonban mindehhez járult már a középkorban is a fosszilis tüzelőanyagok elégetésekor keletkező korom, az így kialakuló füstködöt nevezték el az angol smoke (füst) és fog (köd) szavak összevonásával szmognak. I. Edward király a 14. század elején rövid időre betiltotta a szénnel történő fűtést, persze nem sok sikerrel, a viktoriánus korban pedig a londoni hétköznapokhoz hozzátartozott a szmog.
még 1952-ben a londoni házak és gyárak kemencéibe lapátolt szén kén-dioxidot bocsátott ki. Ebből kénsav részecskék képződtek., A szulfát jelen volt, köszönhetően annak, hogy a nitrogén-dioxid a krónikus szénégetés következtében a helyszínen is jelen volt. ezek az összetevők akkor összekeverni a természetes nedves, ködös Londoni környezet presto-cseppek kénsavat hoztak létre, majd elküldte stoppal keresztül a város, ahol a gyanútlan lakók szívtam őket, majd ők lettek a tüdő késsel hadonászó utas. ennek nyomán történtek lépések, és egy kis lábhúzás után a brit parlament elfogadta az 1956-os tiszta levegőről szóló törvényt., A törvény betiltotta a fekete füst kibocsátását a városi területeken, és támogatást nyújtott a lakosok és a gyártók számára, hogy biztonságosabb, füstmentes tüzelőanyagokká váljanak. ma London küzd a nitrogén-dioxid ellen, és becslések szerint a város évente 9000 ember halálát okozza ebből a "láthatatlan szennyezésből". Lehet, hogy a következő nagy szmog nem olyan büdös, mint az 1952-es, de az eredmények ugyanolyan halálosak lehetnek.
Az eredmény egy köd volt, amely néhány ember számára úgy tűnt, hogy saját életét élvezi. Egységes és rosszindulatú erő. A Nagy Köd érkezése. December 5-én egy száraz és tiszta nap volt, felhõkkel vagy a szürke égbolt nélkül, de amikor délután elesett, a dolgok gyorsan megváltoztak. A hőmérséklet romlott és a köd egy kompakt alakban kezdett kialakulni, mint egy fekete füstfal, amely kiszűri a napsugarakat, ami foszforeszkáló színezéket eredményezett a környezetben. A köd olyan sűrűvé vált, hogy a láthatóság néhány méterre csökkent. Az utcákon, ösvényeken és tereken a közvilágítást bekapcsolták. Az autók nagy gonddal mozogtak, gyakorlatilag vakok. Sok köhögés vagy sólyom, a legtöbbjük szájjal és orrjával fedte le a ruhákat, hogy megkönnyítse a kellemetlenséget. Amikor az éjszaka eljött, az a kezdeti meglepetés valóságos gondot jelentett. A rendőrség elrendelte az autók elhagyását Nem számít, hol vannak, számtalan ütközést, ütközést és zavarodást jelentettek az utakon. Az embereket figyelmeztették a rádióban, hogy elkerüljék otthonaikat, zárják le az ablakokat, és elszórják a víz tartályait, hogy segítsenek a száraz levegő elleni küzdelemben.