A honlapja a legjobb felhasználói élmény nyújtása érdekében sütiket használ. Az oldal böngészésének folytatásával hozzájárul ahhoz, hogy ezeket a sütiket böngészőjében tároljuk.
Popis Heveder, gurtni 5t - 10m Vontató heveder, racsni poliészterből és alacsony nyújthatósággal (5 - 7%). Ellenálló a zsírral, savval és olajjal szemben. A vontató heveder racsnival ellátott kampóban végződnek. Technikai paraméterek: Hossz: 10 m Szélesség: 50 mm Maximális erő: 5 T
A cookie-kat azért használjuk, hogy javítsuk az Ön weboldalunkon történő élményét. A weboldal böngészésével elfogadja a sütik használatát. Elfogad
A különc crossover komoly eladási számokat produkált Európában, s nálunk is. Hogy mennyire jó ötlet volt ez a külső, azt mi sem bizonyítja jobban, mintsem, az új generáció erősen hajaz az elődjére, tehát a forma betalált. Ugyanakkor ez a kocsi már nem annyira bohókás, játékos, mint az elődje, az új Nissan Juke felnőtt, megkomolyodott. Az elődhöz hasonlóan a gülüszemű lámpákkal pimasz kis képe van ennek is, s a fényszórók felett látható csík menetfény is ad egy pluszt az egyedi összképhez. ( A legfrissebb hírek itt) A sorozat második generációja tartja pozícióját: egyértelműen ez a legmerészebb kupé a crossoverek között. És ezt lehet fokozni egyedi színkombinációkkal. Dobó Kata színművésznő is a stílusához alakította a Juke-ját, matt szürke fényezéssel és arany tetővel, hozzá roppant látványos 19 colos Akari könnyűfém felnikkel, s belül fekete bőr és alcantara belsővel. Dobó Kata és az ő Nissan Juke 1. 0 N-Designja / Fotó: Instagram – Terveztem már közösen designerekkel cipőt, ruha kapszulakollekciót... – mondta a Blikknek Dobó Kata.
Meg persze arra is jó ez, ha valaki egyszerűen csak szeparálni akarja a cuccait. Veztéstámogató rendszerekből van bőven, konfigurálni is lehet őket, amely jól jöhet, mert egyik-másik elég ijedősen viselkedik az alapbeállítással. A 360 fokos parkolókamera viszont még akkor is jól jön, ha a képe nem a legjobb felbontású. A hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető asszisztens is nagyon hasznos, tolatáskor ugyanis nem a legjobb a kilátás a Juke-ból, amely az autó hátsó részén lévő üvegfelületeket elnézve nem kíván további indoklást. Az árak a mai autópiactól megszokott módon meglehetősen magasak. 6, 5 millióról indul a Nissan Juke a Visia nevű alapcsomaggal. Az Acenta és az N-Connecta átugrásával jutunk el a mi Tekna szintünkig, amely már 8, 26 milliós alapárat jelent. Automataváltóval tovább emelkedünk 8, 81 millióra, a tesztelt konfiguráció pedig a 9 millión is túlmutat. Alapárak tekintetében a konkurencia sem kedvezőbb, eltekintve, néhány kivételtől. Külsejében viszont egyik sem ötvözi annyira jól a divatos, különleges és ízléses tulajdonságokat, mint az új Juke.
Végre meg is csinálták, mert nem mindegy, hogy 250 vagy 350 liter a csomagtartó: 350 már Golf-kategória, ma már ez kiskocsiban is kevés. Ezek a dimbes-dombos formák ma már kissé divatjamúltak Galéria: Nissan Juke Acenta 1. 2 DIG-T 2WD - 2015. Jópofaság ide vagy oda, ettől függetlenül a Juke bele erősen műanyagos, főleg a hátsó szekció, ahol a kemény, egybeöntött ajtópanel már haszongépjármű-szint. Elöl is csak a puha, textil könyöklő menti meg a helyzetet. A műszerfal sem különb, de itt elviszi a balhét a középkonzol, amely mind a mai napig páratlan trükköt tud: vagy klímavezérlő, vagy járműdinamika-központ lesz, megváltozik a gombok felirata, de még a színe is. Ha nem láttam volna a saját szememmel, hogy ilyen van, nem hinném el. A helyzetet a belső térbe megvásárolható színes betétek is enyhítik, némi felárért (65 ezer Ft). Galéria: Nissan Juke Acenta 1. 2 DIG-T 2WD - 2015. A modell újdonsága a Renault választékából átemelt, 1, 2 literes turbómotor, ami itt 115 lóerős; ezt 4, 47 milliótól lehet megvenni legolcsóbban, közepes felszereltséggel, digitklímával.
De két teljesen más előadásmódban Tovább> SIKERES ÁTIGAZOLÁS TESZT: CITROEN C4 ÉS E-C4 - A neve nem változott, de a műfaja igen: kompaktból SUV kupé lett a Citroen C4. Ráadásul elektromos változatban is kapható. Azt hoztuk el, és egy benzinest is tettünk mellé. Tovább>