Aqualing Újbuda (Újbuda center mellett) 1117 Budapest, Hengermalom út 21. Tel. : +36 (1) 445 2629 Aqualing Óbuda (Kipufogó klinika helyén) 1039 Budapest, Batthyány utca 46. Tel. : +36 (1) 445 1778 Aqualing Pestszentlőrinc (A Főpostával átlósan szemben) 1181 Budapest, Üllői út 431. Tel. : +36 (1) 344 1585 Aqualing Debrecen (Petőfi szoborral szemben) 4025. Debrecen, Petőfi tér 4. Tel. : + (52) 212 066 Aqualing Szeged (Mol kúttal szemben) 6728 Szeged, Dorozsmai út 17-19. Tel. : +36 (70) 683 7787 Aqualing Győr (DUNA CENTER) 9025. Győr, Csipkegyári utca 11. Tel. : +36 (96) 200 083 Aqualing Szombathely (A konyhastúdió helyén) 9700 Szombathely, Zanati út 4. Tel. : +36 (94) 200 017 Aqualing Kecskemét (Rendőrkapitánysággal szemben) 6000 Kecskemét, Batthyány utca 21. fsz/1. Tel. : +36 (70) 683 7771 Aqualing Székesfehérvár (Kínai bolt helyén) 8000 Székesfehérvár, Széchenyi utca 5. Tel. : +36 (70) 931 7773
A téli hónapok után már bizonyára mindenki várja, hogy kimehessen a szabadba és dolgozgasson kedvenc tavacskája mellett. Mihelyt jön a jó idő elolvadt az összes hó, már jég sincs a tavunk felszínén, és kezdenek éledezni a kerti növényeink, kora tavaszi virágaink kinyílnak, megkezdhetjük a rég várt munkálatokat. Sajnos engem a különféle fonálalga zöld trutyi, békanyál (ki minek hívja) is megáldott, így kora tavasszal. Először is távolítsuk el a különféle jégmentesítő, lékfenntartó berendezéseket és jól tegyük el ugyanis majd ősz végén újra használnunk kell azokat. Előfordulhat, hogy nagyobb szemétdarabok kerültek a vizünkbe, annak tétjére, azokat halászuk le egy nagyobb háló segítségével. Ha ősszel nem tettük meg, akkor az elszáradt kilógó növények szárait leveleit vágjuk le. A partnál sekélyebb részeken levő, még az ősszel belehullott faleveleket is halászuk ki. Vigyázzunk még azért hideg a víz, ne nagyon nyúlkáljunk bele, vagy csak ameddig ép muszáj. Sajnos nekem nem sikerült ősszel kiszedni az összes elszáradt növényt, illetve még a zöldek ott maradtak és most nyúlkálhattam a hideg vízbe, fázott is rendesen a kezem.
SUZUKI HIBRID MODELLEK: VÁLASZD A HOZZÁD ILLŐT - YouTube
Amíg a belső égésű motor teljesítményleadása fordulatszámfüggő, a villanymotoré azonnali, így utóbbi át tudja segíteni a gyenge pontokon a benzinmotort; ezzel mondjuk egy visszakapcsolást meg lehet takarítani. A szívó benzinmotorhoz 3 LE/50 Nm teljesítményű indítógenerátort párosítanak, az Esztergomban gyártott szabadidő-autóknál a méret és tömeg, illetve motorteljesítmény miatt a nagyobb teljesítményű, 48 voltos lágyhibrid rendszert használják. Vezettük a Suzuki hibrid modelljeit, mutatjuk mindet. Ennél van egy feszültségátalakító is a rendszerben, illetve a lítium-ion akkumulátor is nagyobb kapacitású. A belső égésű motorhoz szíjjal csatlakozó villanymotor teljesítménye már 13, 6 lóerő 53 Nm-es nyomaték mellett, utóbbi elég ahhoz is, hogy padlógázon ennyi többlettel segítse a gyorsítást. A spórolási potenciál 0, 5-1, 5 liter/100 km körüli, használattól függően. Öntöltő hibrid A hibrid hajtást a megoldást az autóiparban meghonosító Toyota kezdetben Full Hybrid néven jelölte, időközben az öntöltő hibrid kifejezést használják, amivel arra utalnak, hogy a lítium-ion akkumulátor energiáját a fedélzeten termeli meg a rendszer – vagy a belső égésű motor által, vagy lassításnál fékenergia-visszatermeléssel.
A 12 Voltos hibrid rendszerrel felszerelt kisautó 1. 2-es motorjában 83 lóerő és 107 Nm nyomaték lakozik, gyári fogyasztása 5 liter alatt tartható. Tudj meg többet róla: Megérkezett és vagányabb lett a megújult Suzuki Swift A kompakt SUV kategóriába tartozó Ignis szintén lágy (mild) hibrid hajtással érhető el, róla készült tavalyi beszámolónkat itt találod: Hibrid Suzuki Ignis: egy trendi, kifinomult és zöld mini SUV Mit várunk el a hibrid modellektől? A Magyar Suzuki Zrt. felmérésében arra is rákérdezett, hogy mit kellene tenni ahhoz, hogy a vásárlók jobban elfogadják a hibrideket. A válaszokból kiderült, hogy a legtöbben úgy vélik, a hibrid hajtású autóknak kedvezőbb árfekvésben kellene lenniük. További fontos szempontnak tartották a válaszadók, hogy jó lenne, ha hosszabb távot tudnának megtenni tisztán elektromos hajtással és a gyártóktól elvárnák, hogy több információt osszanak meg a hibrid hajtású modellek élettartamáról. Modellek - Suzuki Világ. Suzuki Swace, Swift, ACROSS, SX4 S-Cross, Vitara és Ignis Fotók: Magyar Suzuki Zrt., Drive Me Baby
Az értékesítők visszajelzése és közvélemény-kutatás alapján azzal szembesült a Suzuki, hogy a vásárlók jelentős részének nincs fogalma arról, hogy mit is jelent a hibrid hajtás, ezért olyan menetpróbát szerveztek, ahol egymás után próbálhattuk ki a különböző megoldásokat. A hibrid hajtás átmenetet jelent a belső égésű motorral hajtott járművek és az elektromos autók között, az utóbbi években az akkumulátorfejlesztésekre elköltött eurómilliárdok ellenére még mindig drága és alacsony energiasűrűségűek a telepek, a versenyképes alternatíva megérkezéséig pedig javítani kell a belső égésű motorok hatékonyságát. Lágyhibrid Ennek legegyszerűbb módja a lágyhibrid rendszer, amelynek egyszerűbb, 12 voltos változatát az Ignis és Swift típusok, a drágább 48 voltos változatát a Vitara és az SX4 S-Cross kapja. A villanymotor valójában egy nagyobb teljesítményű generátor, ami szíjjal csatlakozik a belső égésű motorhoz, feladata a tehermentesítés és a segítés, illetve az üzemmeleg erőforrás beindítása.