video Veszekedni kezdett a sofőr, leállt a forgalom az M0-s lehajtóján Blokkolta a forgalmat az M0-s lehajtóján egy sofőr Budapesten - erről a mögötte fékezni kényszerülő autós készített videót. Vele kezdett kiabálni a sofőr, amiért szerinte nem köszönte meg, hogy beengedte maga elé. Végül leköpte a kocsi ablakát, majd dühösen elhajtott. Útinform, élénkül a forgalom a főváros környéki utakon hétfő reggel - Blikk. Az RTL Híradónak nyilatkozó ügyvéd szerint az ideges sofőrt közúti veszélyeztetés miatt vonhatják felelősségre, a másik autóst pedig szabálysértés miatt, amiért menet közben is videózott. # híradó # baleset # baleset-bűnügy # m0 # közúti veszélyeztetés
Óriási mérföldkő, hogy a közbeszerzés kiírásával megkezdődött az M0-s északi szakaszának beruházása - jelentette be Vitályos Eszter, az Emberi Erőforrások Minisztériumának európai uniós fejlesztéspolitikáért felelős államtitkára, Pest megye 3. számú választókerületének elnöke csütörtökön, a Megyeri hídnál tartott sajtótájékoztatón. Hozzátette: a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. januárban kiírta a tervezési közbeszerzési eljárást, ezzel elindult az M0-s északi szakaszának megvalósítása. Gigadugó az M0-son és az M7-esen is - így lehet kerülni - Infostart.hu. Szintén kiírták a közbeszerzést a budakalászi elkerülőút építésére, ezzel a beruházással a 11-es főút Budakalász és Szentendre közötti szakasza 2x3 sávossá bővül. Járművek az M0-s autóút déli szakaszán (2019) Forrás: MTI/Koszticsák Szilárd Az Innovációs és Technológiai Minisztériumnál (ITM) kezdeményezték az M10-es Pilisvörösvárt elkerülő szakasz és a Szentendrét elkerülő út tervezését a Pilis-Dunakanyar tehermentesítéséért - ismertette Vitályos Eszter. Emlékeztetett arra is, hogy közel egy éve létrehozták az Átölel a Pilis-Dunakanyar Szövetséget, amelynek 2030-ig szóló fejlesztési stratégiájában - a lakossági visszajelzések alapján - az első helyen kiemelt prioritás a közlekedésfejlesztés.
a véleménye szerint. Hogy a térségbeli útfejlesztés nemcsak Tinnye problémája, azt a pilisvörösvári TEVÖ egyesület napokban indított aláírásgyűjtése is mutatja. A kellő számú aláírás összegyűlése után petícióval fordulnak Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkárhoz. A petíció lényege, hogy az M10 teljes, azaz Kesztölcig tartó szakasza egy időben vagy a tervezett M100-as út és az M0 északi szektora előtt épüljön meg. Baleset az M0-son, kilométereken torlódik a forgalom - Infostart.hu. Ugyanis az M0 autóút északi szakaszának megépülése - míg az M0 nyugat meg nem épül, márpedig az egy darabig nem épül - az egész térségben drasztikus forgalomnövekedést fog okozni, ami számítások szerint a 10-es főút jelenlegi, már most is elviselhetetlen 23000 autó/nap terhelés 50-60%-os emelkedését is jelenti majd. Az ügyben keressük a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. -t is, figyelembe tudják-e venni a helyiek javaslatait. Borítókép: A Pest megyei Piliscsaba látképe a 10-es út feletti gyalogos felüljáró felől MTI Fotó: Kovács Attila
(Vagyis egy autóút épülne Esztergom felé az M1-es felől, ez csatlakozna az M10-es autóútba, ami pedig rávezetne az M0-sra. Ezzel a megoldással jóval hosszabban lehetne elérni az M1-esről az M2-es autópályát. ) Most ez a terv látszik befutónak. Kétségtelen előnye, hogy az M1–M7 és az M3-as közötti átmenő forgalmat biztos, hogy nem vonzza be, és nem a Budai-hegyeken vezet át. Hátránya, hogy a budai észak-déli közlekedést nem könnyíti meg, és az érintett települések számára – nem megfelelő kialakítás vagy építési szakaszolás esetén – többletforgalmat jelent. Az azonban elgondolkodtató, miért kell a forgalomnak eljönnie Budapestig? Az M0-s valódi alternatívája és a Budapesten vagy annak határán átzúduló forgalom jelentős részét elvezetné, elosztaná, ha megépülnének a keresztirányú autópályák, például az M8-as. Ezt főleg az áthaladó kamionok használhatnák ki, amelyek átszelik az országot. A Megyeri híd légi fotóján jól látszik, hogy van hely egy harmadik sávnak (fotó: Wikipédia) A jövő az elektromos járműveké, ez nyilvánvaló.
Az M70-es autópálya mindkét oldalon még zárva tartják a szlovén határ közelében lévő Kerka pihenőhelyet, mert meghibásodott a szennyvízszivattyú. (Útinform) útinform Közlekedés autózás forgalom autópálya
Honfitársaim! Magyarok határon innen és túl! Az elmúlt percekben a Himnusz alatt Magyarország szépséges tájai tárultak a szemünk elé. A fenséges Dunakanyar, a Badacsony bazaltorgonái, a Hortobágy, a kérészek tánca a Tiszán, a fodrozódó Balaton. Szabó Zoltán írja Szerelmes földrajz című könyvében: "Az ember… a táj szülöttje is… egy sajátos és másutt a világon fel nem található fénytörés gyermeke. " Megindító vallomás egy írótól, akinek élete jelentős részét a szülőföldjétől távol kellett töltenie. Az ismerős táj épp úgy hozzánk tartozik, ahogy mi tartozunk ehhez a vidékhez. Ezek a hegyek, völgyek, síkságok és vizek – mind itt voltak, akár évmilliókkal ezelőtt. Menedéket adtak, táplálták az előttünk járókat, történelmünk színterévé váltak. Az otthont jelentették szüleinknek, nagyszüleinknek. És az otthont jelentik nekünk is. Újévi szerelmes köszöntő - KÉPZELET ÉS VALÓSÁG. A szülőföldet, az ismerőst. Ez a hazánk. "…mosolyogva néz rám a Dunától A Tiszáig nyúló róna képe" – lelkendezik Petőfi. "Itthon vagyok. S ha néha lábamhoz térdepel egy-egy bokor, nevét is, virágát is tudom" – sóhajtja Radnóti Miklós.
"véremmel rokon a patak" – írja Kányádi Sándor. "A világ olyan gyönyörű, hogy egyre nagyobb felelősség embernek lenni" – figyelmeztet Szabó Magda. Akár költői szóval mondjuk, akár hétköznapival, mindenképpen igaz: nincs teljes, egészséges emberi élet a természet egészsége, teljessége nélkül. Mégis, az emberiség az elmúlt évtizedekben mintha elfeledte volna ezt. Lesz-e még ez a táj ugyanígy hazája az utánunk jövőknek? Ma már ez a kérdés. Holnap is ugyanolyan lesz-e a folyó, a virág, a puszta, a bokor, a hegyoldal, mint amilyennek most ismerjük? Szerelmes újévi köszöntő 2022. Meg tudjuk-e őrizni és továbbadni úgy, ahogy kaptuk? Lesz-e ugyanolyan színe, formája? Lesz-e ugyanolyan tápláló terménye és a terménynek ismerős íze? Vagy mi leszünk az a nemzedék, amely – alig egyetlen emberöltő alatt – elherdálja évezredes, évmilliós örökségét? A légkör közös, a vizeink egymásba folynak. A káros hatások útlevél nélkül közlekednek az egész Földön. A pannon táj sem mentes a változások következményeitől. Nálunk is kiszárad a patak, beéretlenül perzselődik meg a termés, őshonos növények tűnnek el.