A teljes tanulmány innen tölthető le: A Balatontipp írásai a Kisfaludy program támogatásairól 2017. 02. – Balatoni strandok – Kétmilliárd fejlesztésre sok átvágással 2017. 13. – Balatoni turizmus – Egy jó hír! Úgy tűnik, mégsem osztották le előre a pénzeket 2017. 07. 03. – Dőlni fog a pénz a szálláshelyek fejlesztésébe – ígérik az illetékesek 2017. 11. 10. – Titokban adnak információt a Balatonnál uniós pénzekből tervezett fejlesztésekről 2019. 01. 28. – Szálláshely támogatás – A pályázók egy százaléka vitte a pénz több mint harmadát 2019. 14. – Hárommilliárdból fejlesztik a balatoni szabadstrandokat 2019. 15. – Badacsony – A vidéktől és a turizmustól távoli fideszes politikus került a térségi fejlesztés élére 2019. 20. – Balatoni csúszdapályázat a kiírásba kódolt pofára esésekkel 2019. Hmm.... kiderült hány milliós kormányzati támogatást kapott az ellenzéki összefogás szolnoki jelöltje.... 23. – Balatoni csúszdafejlesztés – Részben elfogadták kritikánkat, és módosították a feltételeket 2020. – Csak pillanatokig volt nyitva a milliárdos szállodai pályázat időkapuja 2020. – Balatonfüred – Gazdáékhoz került az egykori Szövi kikötő, kezdődhet a szállodaépítés 2020.
Idén ünnepeljük a balatoni hajózás a 175. évfordulóját. A Balaton-parti településeken az év során számos program kapcsolódik majd a jubileumhoz. A Balaton első gőzhajóját 1846. szeptember 21-én, gróf Széchenyi István születésnapján bocsátották vízre Füreden. A Balaton Gőzhajózási Társaság hajója, az oldalkerekes Kisfaludy gőzös 1887-ig szállította az utasokat a tavon. A hajó, amely Kisfaludy Károly költőről kapta a nevét, az Óbudai Hajógyárban készült, gőzgépét pedig Angliából hozatták. A Balaton első gőzhajóját 2014-ben újjáépítették, és azóta sétahajóként járja a tavat. 1 / 2 A Kisfaludy gőzhajó Balatonfüred előtt Fotó: Libay Károly Lajos Rudolf Alt színes litográfiája / Wikipedia Az első hajózási társaság megszűnése után Eszterházy Mihály gróf és társai alapítottak új társaságot, amely 1889-ben bocsátotta vízre első hajóját, az oldalkerekes Kelén gőzöst, amely 1891 áprilisában a Baross nevet kapta. Szoba kiváltsággal – A Transparency International a turisztikai pénzosztásokról | Balatontipp. Az első név sem veszett azonban el, 1891-ben ugyanis még két új csavargőzös épült, amelyek a balatoni legenda szerelmespárjáról a Kelén és Helka nevet kapták.
Ez rendkívüli módon befolyásolhatja a piaci versenyt egy olyan szektorban, ahol a szereplők döntő többsége mikro- és kisvállalkozás. A kiírás nélküli pénzosztás 2018 óta bevált gyakorlat a Magyar Turisztikai Ügynökségnél, amely a Kisfaludy-program pénzeiről dönt. A járványhelyzet alatt a források egy igen számottevő részét, 2020-ban az összes támogatás csaknem harmadát, vagyis közel 73 milliárd forintot teljes mértékben átláthatatlan feltételek között, egyedi támogatásként ítéltek meg. Képünkön a legnagyobb nyertesek közé tartozó szántódi Balaland, amelynek az Appeninn Nyrt. a tulajdonosa. Fotó: Győrffy Árpád Hozzászólások A hozzászóláshoz kérjük jelentkezzen be először a facebook fiókjába egy másik böngészőlapon!
Az Országos Rendőr-főkapitányság, a Közlekedéstudományi Egyesület és a Magyar Plastiroute Kft. fotópályázati felhívása a közlekedésbiztonsághoz, illetve a gyalogosok védelméhez kapcsolódó alkotások beküldésére. Mi a pályázat célja? A pályázat célja ápolni azt a hagyományt, amelyben a közlekedési szakma képekben is láthatóvá válik, továbbá a fotóarchívum bővítése, a készülő szakmai kiadványok megfelelő minőségű és mennyiségű képanyaggal való ellátása. Ki pályázhat? A fotópályázaton bárki részt vehet, kivéve a hivatásos fotósokat. Mik a pályázat legfontosabb részletei? A pályázat során olyan fényképeket várnak a szervezők, amelyek a közlekedésbiztonsághoz kapcsolódnak. 2022-ben két kategóriában lehet pályázni, melyekre digitális fényképezőgéppel készített felvételek küldhetők be Pályázati kategóriák Közlekedésbiztonság A kulturált közlekedés fontossága, mozzanatai, a közlekedési élethelyzetek, szituációk a mindennapi közlekedés során Egy pályázó legfeljebb 4 képpel pályázhat ebben a kategóriában.
Ezt kellett volna átalakítani Pomáz HÉV - Templom tér - Bem J. utca - Pomázi út - Lakóparkok - Szentendre Püspökmajor - Szentendre HÉV állomás útvonalra és 6 - 8 ig ill. 14 - 19 között kb óránként közlekedtetni. Ennek még lett volna alternatívája. Pomáz és Szentendre – módosuló járatok a HÉV vágányzár idején ezen a hétvégén. Pomázon jelenleg HÉV-re történő ráhordás van, mely némi problémát vet fel hogy minden évszakban új HÉV menetrend van bevezetve így csatlakozásoknál vagy lekésed vagy sem. :-( Régebben a reggeli és a délutáni csúcsban kb óránként volt busz Pestre, így Pomáz-központból átszállás nélkül Óbudára ill Árpád hídra el lehetett jutni (diákoknak lényegesen olcsóban mint a HÉV-vel, hisz a Volánon 67, 5% a HÉV-en asszem 50% volt a kedvezmény. ) Előzmény: Bpo-353 (18) 20 Azt nem lehet tudni, hogy ki és mit tervez... :)))) Ráhordó járat a HÉV-re van Pomázon. Csak nem Volán, hanem magánvállalkozás. Minibusz, vagy minitaxi, kinek mi tetszik. Elég régen nem használtam, de kb 150 Ft lehet rá a jegy, és a reggeli órákban, nomeg délután és este minden HÉV-hez lemegy adott útvonalon, majd vissza.
- Sajnos az Árpád híd - Pomáz közvetlen volán összeköttetést drasztikusan kirítkították... (Hogy miért a Rózsák terétől indul az a busz számomra rejtély, de utána kérdezek majd) - Megszűnt a Pomáz - Szentendre járat is, mely érthető hisz ott a HÉV, bár jó lenne úgy átalakítani hogy a Templom tér - Bem J. u. - Lakóparkok - Szentendre útvonalon menne óránként - Csobánkán át Vörösvárt is bekötötték - igaz napi 1 járat megy - de talán igény szerint ezt is sűrítik. Előzmény: liberalist (12) 2006. 11. 11 12 Sziasztok!!! :-) Végre egy Pomáz-fórum!!!! Pizaügyben a Kampari a legjobb Budakalászon. Igaz kiszállítás nincs, de ha felhívod őket hazafelé, akkor elkészítik mire odaérsz. Már ha van autód, HÉV-re nem teszik fel. :-)))) Hősök tere, körforgalom nagyon okés lenne. A HÉV-nél a gyalogátkelő lámpája kb 1 hete nem műxik. Az sem lenne baj. A kábel tv minősége minősíthetetlen, bár ez nem a város hibája... Pomáz hév menetrend. Rendőrt csak akkor látni, ha a Bajcsyban a harmincas tábla alá kiülnek trafizni, egyébként... cszsm 2006.
Törölt nick 2006. 12. 07 0 0 26 Pomáz-Dobogókő és Pomáz-Csobánka járatot teljesen tönkre tették a Volánbusz a múltkori menetrend változáskor! Délutáni csúcsban haza igyekvők nek a HÉV megérkezése után eddig maximum 10 percet kellett várniuk a buszra... most 20 percet is kell. És a következő HÉVel érkező nem is éri el a járatot, várhat egy 40 percet, mire jön a következő.... eddig szinte mindegyik HÉVhez volt busz a csúcsban.... Feleslegesen várni kell 20 percet, mert nem várja be a busz a következő HÉVet.