Az átutalással érintett ügyfelek közül pedig további mintegy 3400 főnek kellene még megadnia bankszámlaszámát a kifizetés teljesítéséhez. Illusztráció Fotó: Csudai Sándor - Origo Mindezeken túl még több mint 3000 ügyfél esetében kiegészítő információkat szükséges kapnia az OBA-nak a Sberbanktól a kifizetéshez (mert pl. megváltozott az adott betétes lakcíme, neve stb., vagy a teljes betétösszeg valamely okból zárolva lett a Sberbank által). Ezek az adatok – a betétesek közreműködésének is köszönhetően – folyamatosan érkeznek a volt Sberbank nyitva lévő fiókjaihoz és így a betétbiztosítóhoz. Ezen ügyfelek részére a lehetséges esetek és az esetleges további teendők kapcsán az OBA honlapján közleményt is közzétett. A betétbiztosító kifizetése az ügyfelek döntő többsége esetében a Sberbankkal szembeni teljes követelését fedezi. A törvényi előírást maradéktalanul teljesítve fizette ki az OBA a Sberbank károsultjait. A betétbiztosítási limitnél magasabb összegre jogosultak (mintegy ezer, döntően vállalati betétes) a végelszámolás során juthatnak a további betétösszegeikhez. A végelszámoló Pénzügyi Stabilitási és Felszámoló NKft.
Ugyan nincsenek hosszú sorok a fehérvári fióknál, mert egy-egy tranzakció hosszú percekig tart, de folyamatos a sorban állás a bank bejáratnál. Sokan ezért nem is várnak, hanem inkább egy konkurens pénzintézet automatájánál próbálkoznak. Kisebb pánik tört ki az orosz bankok ügyfelei között világszerte, miután a hétvégén kiderült: a pénzintézeteket kizárják a nemzetközi bankközi átutalási rendszerből (SWIFT) az Ukrajna lerohanása miatt életbe léptetett szankciók keretében. Sberbank: a Visa és a MasterCard lépése nem lesz hatással az Oroszországon belüli fizetésekre. Az ügyfelek ezután mielőbb a pénzükhöz akartak jutni többek között a Magyarországon érdekelt Sberbanknál is. A történtek miatt a Sberbank anyavállalatánál valószínűleg fizetésképtelenségi helyzet alakult ki, emiatt a Magyar Nemzeti Bank (MNB) hétfőtől két bankszünnapot rendelt el a hitelintézet kérésére. Ezalatt az ügyfelek bankkártyás tranzakciókat igen, ám számlaműveleteket nem tudnak indítani, számlájukra azonban érkezhet pénz, írja az MTI. Hétfő reggel az ügyfelek megrohanták a Sberbank székesfehérvári fiókját is.
Megindul március 11-én a postai kifizetési csatornán is a kártalanítása a Sberbank ügyfeleinek hazánkban. 41. 292 betétes részére 11. 472. 110. 037 forint értékben, országszerte több mint 2 ezer településen, derül ki az Országos Betétbiztosítási Alap (OBA) március 10-i sajtóközleményéből. A maximum 200 ezer forintra jogosult ügyfelek a kézbesítőtől vehetik át a nekik járó kártalanítást, míg a 200 ezer forint és a két és fél millió forint közötti összegre jogosultak a megjelölt postán tudják átvenni az összeget. Az ügyfelek akár már március 12-én is megkaphatják a pénzt, amennyiben az értesítőben megjelölt posta nyitva tart. Ha nem, akkor a legközelebbi munkanapon, azaz március 16-án tudják az ügyfelek a pénzt átvenni. Példátlanul gyorsan fizette ki az OBA a Sberbank károsultjait. A postán történő átvételre a betéteseknek 2022. március 29-ig nyílik lehetőségük. Az át nem vett összegeket a Magyar Posta vissza fogja utalni az OBA részére, és az ilyen összegekért a betétesek 5 éven belül jelentkezhetnek közvetlenül az OBA-nál, tájékoztatott az intézet.
2018. május 24. Bebetonozták az orosz adórendszert Oroszország nem változtat az adórendszerén az elkövetkező hat évben – jelentette ki Anton Sziluanov, Oroszország első miniszterelnök-helyettese, pénzügyminiszter kedden, a Szentpétervári Nemzetközi Gazdasági Fórumon.
Február 28-ától a jegybank felügyeleti biztost is kiküldött a hitelintézethez. A helyzet nincs hatással a magyarországi pénzügyi intézményrendszer egyéb tagjaira, amelyek stabilan, a megszokott rendben szolgálják ki ügyfeleiket - olvasható az MNB közleményében. Bankszünnapot rendelt el a magyar Sberbanknál az MNB Az MNB hétfőtől két bankszünnapot rendelt el a hitelintézet kérésére a magyar Sberbanknál. Ezen időszakban az ügyfelek bankkártyás tranzakciókat igen, ám számlaműveleteket nem tudnak indítani, számlájukra azonban érkezhet pénz. A jegybank áttekinti a hitelintézet állapotát annak nyomán, hogy az uniós szanálási hatóság bejelentette az európai Sberbank (valószínű) fizetésképtelenségi helyzetét. A helyzet semmilyen hatással sincs a magyarországi pénzügyi intézményrendszer egyéb tagjaira, amelyek stabilan, a megszokott rendben szolgálják ki ügyfeleiket - hangsúlyozza az MNB vasárnap éjszaka megjelent közleményében. Tovább a cikkhez
A bankfiók zárva tart, de az ATM-nél folyamatos a sorban állás. Tömegjelentek nem alakulnak ki, mivel egy-egy tranzakciók akár 5-10 percet is igénybe vehet, tudtuk meg a láthatóan kétségbeesett várakozóktól. Sokan emiatt inkább ki sem várták, hogy sorra kerüljenek, hanem inkább egy konkurens banknál próbálnak a pénzükhöz jutni, mégha ez jelentős többletköltséggel is jár. A fehérvári fiók előtt várakozók között ottjártunkkor elterjedt a hír, hogy kifogyott a pénz az automatából. Végül a bank telefonos ügyfélszolgálata nyugtatta meg őket, hogy erről szó sincs, csak tovább tartanak a tranzakciók a megszokottnál. Az egyik ügyfél többször is próbálkozott, mire a pénzéhez jutott. A művelet végén elárulta, hogy a beállított napi limitnél valamivel kevesebbet vett ki az ATM-ből, így járt sikerrel többszöri próbálkozást követően. Egy másik ügyfél pedig miután megtudta, hogy mennyit kell várni, inkább a szomszédos bankautomata felé indult. Megjegyezte: a legfontosabb számára most az, hogy biztonságban tudja a lehető legtöbb pénzét.
A rubel árfolyama nagyot gyengült a főbb devizákkal szemben.
A Countryman egyes részein a kör forma köszön vissza, így a műszerfalon is, amit igazán csajos, lila LED-fény világít meg. Az egész nagyon letisztult, és minden, a beltérhez használt anyag igazán jó tapintású. Szintén műszerfali újdonság, és nagyon szórakoztató: terepen való vezetés közben a színes kijelzőn követheted a kocsi emelkedését és bukkanását, és a saját szívverésedet is! Az egyetlen, ami vezetőként szokatlan volt, hogy a kormány az átlagosnál kicsit vastagabb. Mini Countryman John Cooper Works teszt: lórúgás | Autoszektor. Igazi rajongóknak Ha valaki teljesen beleszeretett a MINIjébe, büszke lesz a MINI emblémára is, amit a visszapillantó aljában lévő funkcióvilágítás vetít a földre, amikor az ajtó nyílik vagy csukódik. ***tesztvezetés link-weboldalukon*** Az új MINI Countryman átlagos üzemanyag-fogyasztása 2, 1-7 liter/100 kilométer, de ez 100 kilométerenként akár 1, 4 literrel is csökkenhet. A kombinált károsanyag-kibocsátás 49-159 gramm/kilométer, ami pedig a Countryman hibrid változatánál rendkívül alacsony.
Azért, amit nyújt, mindent megéri elnézni neki, kivéve talán a BMW-hez méltatlan minőséget, de úgy tűnik, ez is csak nekünk tűnik fel, a piac bolondul érte. Műszaki adatok - Mini Countryman Cooper SD All4 Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1995 cm 3. Furat/löket: 90, 0/84, 0. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 105 kW (143 LE)/4000. Nyomaték: 305 Nm/1750-2700. Sebességváltó: hatfokozatú automata. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4110/1789/1561 mm. Tengelytáv: 2595 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1525/1551 mm. Tömeg: 1395 kg. Terhelhetőség: 460 kg. Csomagtartó térfogata: 350-1170 l. Üzemanyagtartály térfogata: 47 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Autó: Mini Countryman teszt: diszkópatkány | hvg.hu. Gyorsulás (0-100 km/óra): 9, 4 mp. Végsebesség: 195 km/óra. Átlagfogyasztás: 4, 9 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 7, 6 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 130 g/km.
Meg drágább. De jobb is! Nézzük előbb, mit tud a hibridség! Papíron ~2 literes átlagfogyasztást, amely tényleg ennyi, ha használója kb. 100 kilométerenként teljesen feltölti az akkut, vagy 50 kilométerenként félig…, ahogy tetszik… Csak jobb egy menetben, mert az akkumulátornak úgy a legkíméletesebb. Egy nulláról 100%-ra töltés egyébként bő 5 órát vesz igénybe, amely sok, ahhoz képest, hogy ez kb. 40-45 km megtételére elegendő tisztán elektromosan. És egyértelműen sok ahhoz képest, hogy egy villanyautó ennyi idő alatt akár 3-400 kilométernyi áramot is magába szív. De teljesen átlagos, ha a többi plug-in hibridhez viszonyítjuk. És szemben a villanyautókkal ezek nem állnak meg, ha lemerül az akku, hiszen van benzinmotor, csak benzint kell adni neki, a tankolása pár percet vesz igénybe, kút pedig szinte mindenhol van. De visszatérve az árammal való töltögetéshez. A dolgos hétköznapokon ez a napi, kétnapi töltési modell akár reális is lehet. Nekem azonban ezúttal nem voltak ilyen idilli körülményeim, sőt, igazából egyszer sem sikerült áramforráshoz csatlakoztatnom a hibrid Countrymant.
Ez veszi közre a színes, jó felbontású infotainement kijelzőt. Alatta pedig bizonyos funkciók fizikális irányítását végezhetjük repülőgépes cockpit stílusú, nagy kapcsolók segítségével. Azonosíthatatlan Mini jegy, amelyet utánozni ugyan szoktak, de ez az eredeti! A hátsó ülések éppolyan kényelmesek, mint az első üléssor székei. Van elegendő fej és lábtér is 4 felnőtt számára. A vezetéstechnikai támogató rendszerek közül a legtöbb elérhető a Miniben, de nem mindegyik. Ebből a szempontból kicsit gyengébb a Clubman, mint az azonos platformra épített 1-es BMW. A tempomat például nem adaptív, így az önvezető funkciói gyengébbek. Ez egy kérdést biztosan megér, hogy miért nem fért bele a cca. 15 millió forintos vételárba. De azért ezeken a kérdéseken gyorsan túl lehet lendülni, mert rengeteg apró részlet, szép kidolgozás és a csodás élmény kárpótol mindenért. A Mini Clubman számomra teljes mértékben hozza a Mini életérzést (ellentétben a Countryman-nel, ahol ez jócskán elveszett). Egy igazi szemcsapda, amely egyedi megjelenése, tradíciója miatt abszolút feltűnést kelt.