Volt rajta még egy RS Look külső vadító csomag és Bose hifi is, ami az első benyomásom alapján kissé vékony hangzásúnak tűnt. 1, 6 liternyi szívómotor, plusz egy villanymotor, egy multi-mode erőátvitellel Galéria: Renault Arkana Hybrid hazai bemutató A hibridség egyik kulcsa a jó zajszigetelés, és az Arkana tudja ezt. Mivel az 1, 6-os szívó benzinmotor négy fix fokozatot használ, nincs az a fajta csúszó kuplung érzete az embernek, amit például a gyengébb Toyota-hibrideknél tapasztalni. Igaz, ez a gép sem egy lóerőgyár, de a fix fokozatok miatt inkább hasonlít a működése egy automata váltóéhoz. Nagyon vicces, hogy a villanymotornak is van egy kétfokozatú váltója, így gyorsítás közben érezni, hogy a benzines ugyanúgy zúg, mégis változik az autót gyorsító erő. Sportosságnak nyoma sincs, de normálisan lehet vele közlekedni. Aha, most már értem, miért hívják Vércsének a háttérben álló Li-2-est. Új Renault Arkana. Ez az amcsi DC-3 metrikus átirata, és amelynek aerodinamikája a magyar származású Kármán Tódor nevéhez fűződik, még szerencse, hogy jól elüldöztük Galéria: Renault Arkana Hybrid hazai bemutató A futómű viszont egy kicsit furi.
Mintha túl puhák lennének a szilentek, ami rossz úton előny, pláne ezekkel a 18-as kerekekkel. Viszont kanyarban meglepően nyúlósan viselkedik az autó, és amikor már sok, esetlen orrtolással jelzi anyának, hogy vége a duhajkodásnak. Az elektronikus stabilizálás is segít közben, egy autópálya-lehajtót teleszórt valami teherautó porral, és elképesztően gyorsan reagált az ESP. A BMW M4-ből nincs Gran Coupé, de az Alpina megcsinálta | Az online férfimagazin. Alapvetően persze nem fáj, de egy ekkora autót már nem feltétlenül csatolt hosszlengőkaros futóművel kellene megvalósítani, még akkor sem, ha a napi közlekedésben ennek nem sok hatását érzi az átlagos júzer. Pláne úgy, hogy ez a hibrid azért nem sarkall száguldozásra, ahogy a kormányérzet, a magas súlypont és a hátul ülő gyerekek sem. És mikor lesz belőle egy kombi? Galéria: Renault Arkana Hybrid hazai bemutató A Renault Arkana árait azért még egy picit emészteni kell. Valójában alig drágább, mint egy Mégane kombi, amiben a 140 lovas motor van EDC váltóval (8, 6 millió Ft), illetve a Mégane ott tud olcsóbb lenni, ha engedünk a motorból/váltóból.
Az Arkanánál viszont nincs ilyen képlet, hogy inkább vennél egy ezres turbóst kézi váltóval, szóval így szinte jó az ára, csak hát az sok. A piacon az X6-formájú autók mezőnyében van még egy jelentkező, a Citroen C4 -es, ami egy számmal kisebb autó, ennek megfelelően lényegesen olcsóbb változatai is vannak (5, 8 milliótól), de ha erős is, meg automata is, akkor rögtön 8, 8 milliónál tart ez is. Renault arkana teszt 2. És ha úgy nézzük, hogy egy Golf VIII kombi is szinte ennyibe kerül, az Arkana ára máris más megvilágításba kerül, és ezzel már nem is a középkategóriás szedánok, hanem inkább a kompakt autók alternatívája lesz. Más kérdés, hogy hol tud ez többet, mint egy Mégane kombi? Erre pedig az az egyetlen válasz, hogy sokkal jobban hasonlít az X6-osra. Úgysem azok fogják venni, akik már ültek ilyen BMW-ben, és tudják, hogy a külsőnél vége minden hasonlóságnak. A BMW X4-nél határozottan olcsóbb, hogy a sajtot is lássuk, ne csak a lyukakat
Alatta találjuk a Dacia Dustertől a Clio-ig bárhol megtalálható klímavezérlő panelt és a zongorabillentyűs gombsort. Szerencsére vannak könnyen elérhető és gyorsan megszokható fizikai gombok is a kezelőfelületen. A dizájn nagyon rendben van: fekete bőr kárpitozás piros díszvarrással, alcantara bőr betétekkel, jól formázott, kényelmes ülésekkel, fekete tetőkárpit, sötétben pedig a műszerfalon, és az első ajtókárpitokon hangulatfény világít. Szép a steppelt bőrhuzatos, rendkívül jó fogású, R. Line kormány kár, hogy nem kapott fűtést, pedig hűvös téli reggeleken jól jönne. Az óracsoport minden Arkanában egy 7 colos digitális egységen jelenik meg, a grafikája szép, könnyen leolvasható. A térkínálat jó, különösen a hátsó lábtér nagyvonalú, köszönhetően a 2, 7 méter feletti tengelytávnak, viszont hátul széltében csak két felnőttnek kényelmes a hely. Renault arkana teszt z. Kicsit tartottam attól, hogy a kupésított tetővonal miatt hátul nem lesz elegendő a fejtér, de 180-190 cm-es magasságig nem kell aggódni emiatt, egyedül beszálláskor kell kissé behúzni a nyakat.
Piros Zsombor vívja az első mérkőzést pénteken a Sydney-ben megrendezendő Ausztrália–Magyarország tenisz Davis-kupa-selejtezőn. A város kikötőjében tartott csütörtöki sorsoláson eldőlt, hogy a világranglistán 246. magyar játékos ellenfele a 34. helyezett Alex de Minaur lesz magyar idő szerint 7 órától, majd Fucsovics Márton (36. ) következik, aki Thanasi Kokkinakisszal (96. ) csap össze. Szombaton magyar idő szerint hajnali 3-kor a páros mérkőzéssel folytatódik a csata, melyre Fucsovicsot és Marozsán Fábiánt jelölte Nagy Zoltán kapitány, míg a túloldalon Lleyton Hewitt a John Peers, Luke Saville kettősben bízik. Utóbbi játékos első DK-fellépésére készül, Peers azonban 2016 óta minden párharcban párosozott. A szombati egyéni mérkőzéseken Fucsovicsra De Minaur, míg Pirosra Kokkinakis vár. Nagy Zoltán megbízott szövetségi kapitány keretében az első számú játékos Fucsovics Márton (35. ), mellette Piros Zsombor (240. ), Marozsán Fábián (363. Tenisz davis kupa magyar. ), Valkusz Máté (439. ) és Fajta Péter (567. ) a csapat tagja.
2022. március 05. Versenyben maradt a magyar csapat a Davis-kupán - Blikk. szombat 10:21 Fucsovics Márton kikapott Alex de Minaurtól, Piros Zsombor pedig Kokkinakistól, így hiába az óriási párosbravúr, a magyar csapat 3-2-re kikapott Ausztráliától. Davis Kupa, selejtező: Ausztrália-Magyarország 3-2 Alex de Minaur-Fucsovics Márton 7:6 (7-4), 6:4 Thanasi Kokkinakis-Piros Zsombor 6:4, 6:4 John Peers, Luke Saville-Marozsán Fábián, Valkusz Máté 4:6, 4:6 Három mérkőzés után meglepetésre 2-1-re vezettek a vendégek, így a magyarok éljátékosa, a világranglistán 35. Fucsovics annak a tudatában állt ki az őt 5 hellyel megelőző riválisa ellen, hogy győzelem esetén a válogatott továbbjut a szeptemberben és novemberben sorra kerülő DK-fináléba. A 30 éves Fucsovics 30/17-es meccsmérleggel büszkélkedhetett a válogatottban, míg a helyi születésű és Sydneyben már ATP-tornát is nyerő De Minaur 6/5-ös mutatónál tartott. Ami az egymás elleni találkozóikat illeti, eddigi egyetlen összecsapásukat a spanyol állampolgársággal is rendelkező ellenfél nyerte tavaly a torinói DK-döntőben.
csoport 8 ország Európa/Afrika zóna II. csoport Ázsia/Óceánia zóna II. csoport 4 Amerikai zóna III. csoport 9 ország Európai zóna III. csoport 15 ország Afrikai zóna III. csoport 10 ország Ázsia/Óceánia zóna III. csoport 5 Ázsia/Óceánia zóna IV. csoport A Davis–kupa döntői [ szerkesztés] A magyar Davis-kupa-válogatott eredményei [ szerkesztés] A magyar nemzeti teniszválogatott először 1924-ben nevezett a Davis-kupára, nevezését ekkor a nemzetközi szövetség még elutasította, mivel Magyarországot és Ausztriát, mint az első világháborúban vesztes hatalmakat nem vette fel a nemzetközi szövetségbe. Az eljárás nagy nemzetközi felháborodást keltett, [3] amelyet visszavontak, így a tenisztörténetbe 1924 került be az első szereplés éveként. Marci kikapott, nem sikerült a bravúr a Davis Kupában | MOL Csapat. [4] A következő év márciusában megtartott sorsoláson Ausztriával és Franciaországgal kerültek egy csoportba. [5] A világcsoportba a magyar válogatott eddig háromszor került be: 1994-ben, majd a Köves Gábor, Krocskó József, Markovits László és Noszály Sándor összetételű magyar csapat 1996-ban, és 21 év után 2018-ban a Balázs Attila, Fucsovics Márton, Piros Zsombor, Borsos Gábor, Gödry Levente összetételű csapat ismét kiharcolta a versenysorozat legmagasabb szintjén való szereplést.
A címvédő Oroszországot az ukrajnai háború miatt kizárták a DK-ból, a helyére pedig a legmagasabban jegyzett elődöntős csapat, vagyis Szerbia került.
Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit.