Könnyűnek tűnik, de nem az Annak érdekében, hogy a tépett félhosszú frizura mindig tökéletes legyen, a fodrásznak tűpontos munkát kell végeznie. Nőként időnként nehéz az élet vékony szálú hajjal, hiszen ennél a változatnál meglehetősen nagy kihívás a dús hatás elérése. Megfelelő vágással és formázással viszont még a legreménytelenebbnek tűnő séró is ráncba szedhető. Kevésbé köztudott, de a hajszerkezet módosulásához már egy egészen apró hormonális változás is elég, ilyen a gyerekszülés vagy a folyamatos stressz. Ezen felül a genetikától és a haj túlzott igénybevételétől is lelapulhatnak, elvékonyodhatnak a tincsek. Ilyen fazont vágass, ha vékony szálú a hajad: dús hatású frizurák, amelyek megdobják az önbizalmat - Retikül.hu. Nőies frizurák, vékony szálú hajból Némelyik fazon viszont már a vágási technikából eredően is kedvez a tincseknek, mert tartást ad nekik, és könnyen kezelhetővé teszi őket. És, bár sokak szerint a vékony szálú haj alkalmatlan arra, hogy igazán mutatós frizurát lehessen varázsolni belőle, a mesterfodrászok többsége szívesen dolgozik vele, mert lényegesen könnyebben formázható, mint a vastag szálú hajkorona.
Az osztás a titok A fodrász először kialakítja a hajformát hátul, ez lehet egyenes, ívelt vagy V alakú is. Ekkor a hajtömeg felső kétharmadát tűzi fel. Ezt követően különválasztja a frufru rész tincseit, valamint több zónára osztja az összes hajat. Mindennek passzolnia kell Az arcformához illeszkedő első tincsekkel kezdi a hajvágást, ezek hosszától függ, hány réteg kerül a hajba és azok milyen hosszúak legyenek. Ezután összefésüli az alsó tincsekkel a rétegeket és hozzájuk igazítja azok hosszát is, végül "megtépi" a tincsek végét. Így készül a tépés Ezt vékony ollóval és borotvával is elvégezhető, fodrásztól függ, melyik módszert kedveli jobban. Az ollóval végzett tépés simább átmenetet alakít ki a hajszálak között, így az otthoni hajszárítást is megkönnyíti. A tépett hajvégek finomítják a frizurát és fiatalos, érzéki, természetes hatást adnak neki.
Ezek a legimádnivalóbb tépett félhosszú frizurák A hosszú bob, avagy a lob nagy kedvence a nőknek, hiszen kevés olyan frizurát lehet csinálni félhosszú hajból, ami ennél nőiesebb. Természetesen a lob-ból is többféle van, lehet választani! Shag lob A leheletnyivel váll alá érő tincseket alaposan megtépi a fodrász, ennek köszönheti kócos, bohókás hatását. Nőként időnként nehéz az élet vékony szálú hajjal, hiszen ennél a változatnál meglehetősen nagy kihívás a dús hatás elérése. Megfelelő vágással és formázással viszont még a legreménytelenebbnek tűnő séró is ráncba szedhető. Kevésbé köztudott, de a hajszerkezet módosulásához már egy egészen apró hormonális változás is elég, ilyen a gyerekszülés vagy a folyamatos stressz. Ezen felül a genetikától és a haj túlzott igénybevételétől is lelapulhatnak, elvékonyodhatnak a tincsek. Nőies frizurák, vékony szálú hajból Némelyik fazon viszont már a vágási technikából eredően is kedvez a tincseknek, mert tartást ad nekik, és könnyen kezelhetővé teszi őket.
2011 Szeptemberében került bemutatásra a 9. generációs Honda Civic. Külső stílusjegyeiben megint futurisztikus formákat hordoz, és talán elmondható, hogy az előző generáció kinézetét alakították tovább a jelen kor igényeinek megfelelően. Tervezéskor különösen nagy figyelmet fordítottak az aerodinamikára, és a az autóból való kiláthatóságra egyaránt. Légellenállása bámulatos 0, 27 CW, mellyel a kategóriájának legjobbja lett, és persze, ami a fogyasztási adatokon is meglátszik. Honda civic 9 generáció 2018. A tengelytávot 30mm-el rövidítették meg, de az utastér nem csökkent ennek ellenére sem. A hátsó felfüggesztésnek, és a középre helyezett üzemanyagtartálynak is köszönhetően, a csomagtér 477 literes, mely a hátsó ülések ledöntésével 1210 literessé változik (tetővonalig 1378 liter). A hátsó tengelyt nagyobb merevségűre tervezték, és előszeretettel alkalmaznak folyadékkal töltött bakokat, szilenteket (hidraulikus motortartó bakok pl. ), melyek tovább növelik az úttartást, vezetési élményt, és komfortot egyaránt. Több mint 20 000 kilométert tesztelték az autót az angliai utakon, hogy megfelelőre hangolják a felfüggesztést.
Autómustra - Honda Civic - 9. generáció - YouTube
Honda Civic (1972-1979) 1. generáció Kivitel 2/3 ajtós 4 ajtós Kombi Motor 1170 cm3 1488 cm3 Teljesítmény 44 kW / 59 hp 48 kW / 64 hp Nyomaték 84 Nm 103 Nm Súly 690 kg 740 kg Legnagyobb sebesség 145 km/h 140 km/h Fogyasztás 8. 2 l/100km 5. 6 l/100km Gyorsulás 0-100 km/h 14. 5 mp 0-100 km/h 16. 3 mp Honda Civic (1979-1983) 2. generáció Kivitel 3 ajtós 5 ajtós Kombi Motor 1335 cm3 1335 cm3 1335 cm3 Teljesítmény 33 kW / 44 hp 44. 1 kW / 59 hp 44. 1 kW / 59 hp Nyomaték 85. 3 Nm 94. 1 Nm 94. 1 Nm Súly 730 kg 755 kg 810 kg Legnagyobb sebesség 135 km/h 150 km/h 146 km/h Fogyasztás 7. 8 l/100km 7. 5 l/100km 7. 9 l/100km Gyorsulás 0-100 km/h 17. 5 mp 0-100 km/h 14. 2 mp 0-100 km/h 15. 2 mp Honda Civic (1983-1987) 3. generáció Kivitel 3 ajtós 3 ajtós 3 ajtós 3 ajtós Shuttle Motor 1187 cm3 1342 cm3 1488 cm3 1488 cm3 1488 cm3 Teljesítmény 40. 5 kW / 54 hp 52 kW / 70 hp 63 kW / 84 hp 73. Honda civic 9 generáció 2017. 5 kW / 99 hp 73. 5 kW / 99 hp Nyomaték 82 Nm 105 Nm 126 Nm 130 Nm 129. 5 Nm Súly 785 kg 810 kg 825 kg 855 kg 890 kg Legnagyobb sebesség 145 km/h 157 km/h 172 km/h 185 km/h 165 km/h Fogyasztás 7 l/100km 6.
Esetünkben tehát a tesztelt 1, 8-as Elegance kivitel – amely alapon 19 990, navigációval 20 990 euróba került – most 17 490 euróért vihető haza. Pontosan annyiért, amennyibe korábban az alapfokú, mondhatni fapados S változat került… ADATLAP Hengerűrtartalom: 1798 cm 3 Teljesítmény: 104 kW (142 LE)@6500 Nyomaték: 174 Nm@4300 Sebességváltó: hatfokozatú kézi Legnagyobb sebesség: 210 km/óra Gyorsulás 0–100 km/óra: 10, 4 s Gyári átlagfogyasztás: 6, 4 l/100 km Tesztfogyasztás:7, 2 l/100 km CO 2 -kibocsátás: 148 g/km H/Sz/M: 4370x1795x1440 mm Saját tömeg: 1443 kg Csomagtér: 477–1378 l Üzemanyagtartály: 50 l Vas Gyula (A szerző felvételei)
Jelenlegi ismert motorpalettája: 1. 4, 1, 8 literes benzines erőforrások, és a 2. 2i-DTEC valamint az új 1. 6 literes i-DTEC dízel motorok. Utóbbi dízel motorral akár 3. 3 és 4 liter között autózhatunk, attól függően, hogy országút, vagy város. Kombinált átlagfogyasztása 3. 6 liter, mely nem csak egy prospektus adat, mint más gyártóknál, amit több tesztben is tudtak bizonyítani. Ha hozzávesszük a Japán technológia megbízhatóságát, akkor bizony komoly gondban vannak a francia és német dízel konkurensek (nem mintha, eddig nem lettek volna gondban), elég ha csak a Lupo 3L-re gondolunk, mely egy elég korlátozottan használható autó, ez pedig viszont egy komplett családi autó mindenféle spórolás nélkül.... Ha pedig ez nem lenne elég, természetesen az EURONCAP 5 csillagos töréstesztje is megvan. Már kapható az 5 ajtós kombi változata is, mely rengeteg sikert ért el, és sok szaklap nyilatkozott arról, hogy a lehető legjobb kombi a piacon, minden tekintetben. 9. generáció 2012 - ... :: Honda civic project. 1. 4 i-VTEC 1. 8 i-VTEC 2. 2 i-DTEC 1.
A csúcspont viszont egyértelműen a futómű, ennyire jól hangolt, kezes felfüggesztést ebben az árkategóriában szinte csak a Honda tud. Kényelmes, mégis van benne tartás, a kanyardinamika kitűnő, kigyorsításnál élmény tartani az autót, maximálisan stabil, ami persze a precíz kormányműnek is köszönhető. Ha ehhez hozzátesszük az első/hátsó tárcsafékek hatásfokát, tényleg élménnyé varázsolható a hétköznapi autózás is, és ez egy nagyon fontos tulajdonság! 3. Civic – 2012-2016 9. generáció – Zsemito Trade Kft.. 5-4 millió között lehet hasonló darabokhoz hozzájutni, ami nem kevés, ám egyáltalán nem lepődtem meg azon, hogy mennyire jól tartja az árát a használtpiacon a Civic. Persze ez mindig is így volt, meg úgy általában a középkategóriás japán autóknál kevésbé látványos az értékvesztés, éppen ezért el kell fogadni, hogy még most is zsebbenyúlós móka egy ilyen vásár. Érdemes magatokban feltenni a próbakör után a kérdést: "élveztem? ", mert ha a válasz igen (és szerintem kevés esetben lenne nem), akkor a döntés valójában már meg is született! Bense Róbert