Januárban is a TV2 volt a legnézettebb csatorna mindhárom fő korcsoportban* A TV2 erősen indította az évet: januárban az RTL Klubbal szemben a legnagyobb előnyt az egész napot vizsgálva a teljes lakosság körében sikerült elérni, mivel a TV2 csatornát átlagosan a 4 éves vagy annál idősebb nézők 11, 6%-a választotta, addig az RTL Klubot 3, 5 százalékponttal kevesebben, 8, 1%, de a másik két fontos célcsoportban is a TV2 lett a piacvezető az év első hónapjában. A január hétköznap esti főműsoridős (18:00-22:59) nézettségi versenye is kiemelkedő eredményeket hozott, hiszen átlag nézői részesedést tekintve vitathatatlanul a TV2 nyert mindhárom kiemelt korcsoportban. TV2 31 estéből 18-at nyert meg a 18-49 évesek körében (Főműsoridő: 18:00-22:59). Super tv2 heti műsora 2. A TV2 Csoport erősen indított 2021-ben, így januárban a csatornák versenyében a TV2 lett a legnézettebb csatorna mind a három fő korcsoportban (A18-59, A18-49, A4+). * A győzelem megkérdőjelezhetetlen, hiszen a teljes napot tekintve a 18-59 évesek körében a TV2 9, 4 százalékos nézői részesedést tudhatott magáénak, míg fő konkurense, az RTL Klub 1, 1 százalékponttal lemaradva, 8, 3 százalékot ért el.
Vajon… 15:00 A Chantel család (3. Vajon… 20:00 Házasságfüggők: Félelmek (1. rész) Kecia nem engedi, hogy Ernst beköltözzön, mielőtt hivatalosan is a negyedik férje lenne…
A TV műsor betöltése folyamatban! Naptár H márc. 28 K márc. 29 SZE márc. 30 CS márc. 31 P ápr. 1 SZO ápr. 2 V ápr. 3 H ápr. 4 K ápr. 5 SZE ápr. 6 CS ápr. 7 P ápr. 8 SZO ápr. 9 V ápr.
A TV2 bevétele októberben az előző évhez képest 10%-ot, a publikált előrejelzéshez képest 12, 5%-ot nőtt, ezzel jelentősen növelve piaci részesedését a konkurenciához képest. Mindemellett a TV2 kábelcsatornái megötszöröztek bevételüket. A TV2 reklámbevételeinek adatait a PWC auditálja, az októberi auditált bevételi eredmények november 20-án kerülnek publikálásra. A kereskedelmi csatorna azonban ebben a hónapban nem csupán a reklámbevételeire, de nézettségére is egyre büszkébb lehet. A főműsoridőben hétről hétre erősödő csatorna napi reality-je, az Édes Élet heti rendszerességgel dönti meg saját nézettségének rekordját (2013. Bevételcsúcs októberben a TV2-nél / tv2csoport.hu. október 17-én 18-49-es célcsoportban 22, 2% SHR%). Az Édes Élet mellett a kiváló nézettséget hoz a TV2 új event műsora, a Sztárban Sztár is, amelynek második adása 27, 3%-os közönségaránnyal zárt, amíg second screenen a rovatoldala október 11-e óta több mint 700. 000 egyedi látogatót vonzott, a produkciók videóit pedig összesen 600. 000-szer indították el. A helyi gyártású műsorok mellett októberben az X-faktornak alternatívát nyújtó Moziverzum is megerősödött, a hónap első három hetében átlagosan 7, 26%-os AMR%-t elért premier filmek 75%-os növekedést mutatnak szeptember utolsó két hetének átlagához képest.
április 3. Buda, Richárd
Az ősz sikereket hozott a tavaly novemberben elindult SuperTV2 számára is. A csatorna két új márkájával - Pimasz úr: 4, 4% SHR%, Kasza! : 3, 2 SHR% - idén ősszel magabiztosan megelőzi a szintén tavaly indult RTL II-t.
*2021. 01. 01-01. 31. időszakra vonatkozó átlag SHR%, Teljes nap, Célcsoportok: A18-59, A18-49, A4+ Live + As live adatok Forrás: Nielsen Közönségmérés/TV2 Kutatás 2021. február 2. 10:01
Az AdBlue szakmai neve: AUS32 (Aqueous Urea Solution 32. 5%). Európán kívül DEF rövidítéssel illetik, melyet az angol d iesel e xhaust f luid kifejezés kezdőbetűi adják. Németül a karbamid megnevezése Harnstoff. A vizes oldat rövidítése HWL, de a Harnstoff megnevezést a vizes oldatra is használják. Hivatalos termékneve: AdBlue® NOx-redukáló adalék. A termék jellege / ajánlott alkalmazási cél: készítmény / adalék. Az AdBlue ® szennyeződésektől mentes technikai tisztaságú karbamid 32, 5%-os (m/m) vizes (ioncserélt, desztillált) oldata. A karbamid A karbamid (urea) a szénsav di amidjának (Diaminometanal) tekinthető színtelen, szagtalan, szerves vegyület, prizmákban kristályosodik. Képlete C O ( N H 2) 2. Vízben és alkoholban jól oldódik. Moláris tömege: 60, 07 g/mol, sűrűsége: 1, 33·10³ kg/m³, olvadáspontja: 132, 7 °C (406 K). CAS száma: 57-13-6 EINECS-száma: 200-315-5. A szilárd (kikristályosodott) karbamid olvadáspontja feletti hőmérsékleten (132, 7-135 °C) bomlik, bomlása során szénmonoxid, szén-dioxid, ammónia és nitrogén-oxidok keletkezhetnek.
ISO 22241-2 Annex D Biuret m/m% 0, 3 max. ISO 22241-2 Annex E Aldehid mg/kg 5 max. ISO 22241-2 Annex F oldhatatlan mg/kg 20 max. ISO 22241-2 Annex G foszfát PO 4 -ként mg/kg 0, 5 max. ISO 22241-2 Annex H Ca, Fe, Cu, Zn, Cr, Ni, Mg, Al, Na, K mg/kg 0, 5 max. ISO 22241-2 Annex I Oldóanyag: ioncserélt víz Az AdBlue fizikai tulajdonságai Viszkozitás (25 °C hőmérsékleten) kb. 1, 4 mPas Kristályosodás kezdete (ASTM D 1177) -11, 5 °C Hővezető képesség (25 °C-on) kb. 0, 57 W/mK Fajhő (25 °C-on) kb. 3, 4 kJ/kgK Sűrűség (20 °C-on) 1, 087 – 1, 093 g /cm 3 Felületi feszültség min. 65 mN/m Molsúly 60, 06 kg/kmol Törésmutató (20 °C-on) 1, 3814 - 1, 3843 pH (10%-os vizes oldatban) 9, 0 – 9, 5 pH elérhet a tárolásnál max. 10 Forráspont 103 °C Az AdBlue eltarthatósága Max. állandó raktározási hőmérséklet [°C] Minimális eltarthatóság [hónap] ≤ 10 36 ≤ 25 a) 18 ≤ 30 12 ≤ 35 6 > 35 -- Minőségét, a tárolási hőmérséklettől függően (-11 és +30 ºC között) 12 – 24 hónapig megőrzi. A szállítók azonban ettől eltérő időtartamokat is megadhatnak.
Majdnem minden AdBlue-t igénylő autóban van egy mérőműszer, amely a műszerfalon figyelmeztet, ha az AdBlue szintje alacsony. Az autógyártókra különböző szabályok vonatkoznak, melyeket egyre inkább a környezetvédelmi szempontok vezérlik. A legújabb, Euro 6 néven ismert előírások 2016-ban léptek hatályba, és különleges kihívást jelentettek a dízelmotorok fejlesztése szempontjából. Ennek nagy része új módszereket igényelt a nitrogén-oxid kibocsátás minimalizálására. Az alkalmazott technológia az úgynevezett szelektív katalitikus redukció (SCR), amelynek lényege, hogy a jármű kipufogógázába pontos mennyiségű folyadékot fecskendeznek, amely kémiai reakciót vált ki, ez pedig csökkenti a károsanyag-kibocsátást. Hatással van-e az AdBlue a fogyasztásra? A gyártók még nem tettek közzé olyan adatokat, amelyek arra utalnának, hogy az Adblue káros hatással lenne az üzemanyag-fogyasztásra, így erre hivatalos válasz még nincs. A motortechnológia fejlődése, a gazdaságossági adatok kiszámításának módjában bekövetkezett változások és sok más változó azt jelenti, hogy lényegében lehetetlen az új és a régebbi autók üzemanyag-fogyasztása közötti különbségeket megállapítani, és azokat kizárólag az AdBlue használatának tulajdonítani.