A HungaroControllal közösen rendhagyó nyereményjátékot indítunk: Kérdezz, mi pedig válaszolunk! FRISSÍTÉS: Kvízünk nyertesei, akiket a megadott e-mailcímükön is értesítünk: Vadas Beatrix Ládi Kornél Buskó Csenge GRATULÁLUNK! Tegyél fel olyan – számodra érdekes – kérdéseket a légiforgalmi irányítók kiválasztási folyamatával, illetve képzésével kapcsolatban, amelyekre eddig nem találtál választ a HungaroControl karrieroldalán, vagy az AIRportalon közzétett korábbi cikkeinkben! Természetesen a nyeremény most sem marad el! A kérdezők közül kisorsolunk három szerencsést, akik bepillantást nyerhetnek a légiforgalmi irányítás kulisszái mögé! A cikk a hirdetés alatt folytatódik. Fotó: A feltett kérdésekre mindenki első kézből, a HungaroControl szakértőjétől kap választ, a nyereményjáték lezárultával megjelenő cikkünkben. A játék időtartama: 2022. január 19-től 2022. január 26. 20 óráig Sorsolás és eredményhirdetés: 2022. Légiforgalom irányító szeretnék lenni, hogy keres az a szakma?. január 27. A nevezéshez töltsd ki helyesen az alábbi kérdőívet, amelyben beküldheted a kérdésed, illetve megadhatod az elérhetőséged (e-mail cím) is: A kvízjáték szabályzata: A játékba történő regisztrációval a regisztráló elfogadja a játék szabályzatát.
Rólunk Fő tevékenységünk Magyarország légiközlekedésének irányítása, több millió utas biztonságos repülésének garantálása. Emellett az iparág és az ország megkerülhetetlen gazdasági szereplői lehetünk, innovatív fejlesztéseinek is köszönhetően. Stabil munkahely Nálunk mindenkinek lehetősége van a folyamatos fejlődésre, tanulásra és szakmai továbbképzésekre. Eseményeink Kollégáink kikapcsolódását változatos rendezvényeinkkel biztosítjuk. Részt vehetsz a Balaton-parti családi napon, az irányítóbálon, valamint sportolók és művészek, részvételével megrendezett pódiumbeszélgetéseinken. Egészségügyi ellátás Kollégáink részére hétköznaponként orvosi ügyelet áll rendelkezésre, emellett éves szűrővizsgálatokat szervezünk, és a Honvédkórház szolgáltatásait is térítésmentesen igénybe vehetik. Légiforgalmi irányítónak lenni jó! - JETfly. Fitneszterem A nap 24 órájában fitneszterem áll kollégáink rendelkezésre. Repülési szakkönyvtár Egyedülálló szakkönyvtárunkat a kollégák bármikor igénybe vehetik. Sportegyesület Ahhoz, hogy folyamatosan kiváló teljesítményt nyújtsunk, elengedhetetlen a minőségi kikapcsolódás.
Az I Am Air Traffic Controller 4 játékmenete tehát egész szórakoztató lehet az ilyesmire fogékony játékosok számára. Ugyanakkor a játék kivitelezése, grafikája az valami egészen elképesztően puritán. Olyan, mintha egy '90-es évek végéről származó tycoont néznénk Full HD-sítve. A repülők még csak-csak kinéznek valahogy, de a táj gyakorlatilag csak egy elmosódott paca alattuk. A repülőtér, ami lényegében a játék központi eleme pedig olyan modellekből épül fel, mintha egy tök kezdő grafikus első iskolai próbamunkái lennének. Értem én, hogy itt nem a látványvilág az első, hanem a játékmenet. De akkor is, ez egy 2020-ban megjelent játék, amiért nem mellesleg 49, 99 eurót kérnek el! (Bár most épp a Steamen 40%-os akcióval 29, 99 euróért szerezhető be egy rövid ideig. Légiforgalmi irányító játék letöltése. ) Mindezek fényében csak akkor tudom jó szívvel ajánlani bárkinek is az I Am Air Traffic Controller 4 -et, ha az illető él-hal a légiforgalmi irányításért, és minden ezzel foglalkozó játékot szeretne a gyűjteményében tudni. Ilyenből pedig sajnos nincs túl sok.
Ha kisautót keresel, nézd meg közelebbről a Mitsubishi Space Start! Miközben folyamatosan arról hallani, hogy minden márka a szabadidő-járműveire koncentrál és közben lemond a kisautókról, mert nem termelnek elég hasznot, azért akad még a piacon ilyen városi használatra tökéletes gép. Közöttük pedig szerényen meghúzódik a Mitsubishi Space Star, pedig semmi oka így szerénykedni. Kellemes meglepetés a maga műfajában. Hozza, ami elvárható a kategóriában Az árával egyből csábít, hiszen a piac egyik, ha nem a legolcsóbbja. A belépő modell 3 560 000 forintba kerül, feljebb lépkedve a motor mérete nem nő, csak a felszereltségi listán sokasodnak a tételek. MITSUBISHI SPACE STAR - Autónavigátor.hu. A Space Star ugyanis csak egyetlen motorváltozattal kérhető, de erről picit később. Hiszen megérdemel néhány szót a forma is, mert nemrég küldték plasztikai sebészetre a kisautót. Esetében nem csak a szokásos apró "ecsetvonásokkal" dolgoztak, gyökeresen megváltozott a karakter, de a méretadatai nem. A korábbi gömbölyded, cuki dizájnt sportosabb, élesebb vonalak váltották, amitől jóval atletikusabb a kisautó megjelenése.
Mitsubishi space star 2020 teszt Röviden – Mitsubishi Space Star, 1998-2005 Mi ez? A kis és kompakt kategória határán lévő egyterű, japán márkától, de holland gyártásból Mennyibe kerül? Lestrapáltan félmilliótól indul, egymillióért már tízéves dízelek vannak Melyik motor jó bele? Városba a legtutibb az 1, 3-as benzines, nagy kincs a ritka 1, 8-as GDI. A kétliteres dízel hajlamos a meghibásodásra, de erős és takarékos Mi van helyette? Mitsubishi Magyarország Tesztvezetés. Wagon R-től Mazda Premacyn át Opel Meriváig széles a skála; mind egyéniség nélküli autók, a legjobb állapotot kell keresni, nem típust Falumbéli asztalosmesteré az érdekes színű Mitsubishi, szegényke deszkák, pallók tonnáit vitte már el, hol a tetején, hol utánfutót cibálva. A típusra jellemző, lassan kifejlődő egy-két típushibán kívül semmi okot nem adott panaszra, pedig hamarosan betölti kétszázezredik, jellemzően rövidtávú utakon összegyűjtött kilométerét. Sok érzelmet nem kelt az emberben, de ha fél-egymillió körül keresünk valami kívül-kicsi-belül-nagy családit, jó választás lehet egy megkímélt, nagy értékvesztése miatt ma már korához, futásához képest olcsón megvehető Tércsillag.
Mitsubishi Space Star 1. 2 MIVEC CVT Összlökettérfogat: 1193 cm3 Hengerek/szelepek: S3/12 Max. teljesítmény: 52 kW (71 LE) 6000/perc Max. forgatónyomaték: 102 Nm 3500/perc Hossz. /szél. /mag. Gyémánt a kisautók között - Mitsubishi Space Star 1.2 Elegance - Autónavigátor.hu. : 3845/1665/1505 mm Tengelytáv: 2450 mm Saját tömeg/teherbírás: 910/460 kg Fordulókör: 9, 2 m Csomagtér: 235 l Üzemanyagtank: 35 l Gyorsulás 0-100 km/h: 15, 8 s Max. sebesség: 163 km/h Átlagfogyasztás: 5, 3 l/100 km Tesztfogyasztás: 5, 7 l/100 km CO2-kibocsátás: 121 g/km A modell alapára: 3 560 000 Ft (1. 2 MIVEC Entry, 71 LE) A tesztelt verzió ára: 4 830 000 Ft
Az autó átlagfogyasztása a 20 órás menetidő alatt, 10 ezer méteres szintkülönbséget leküzdve, 55 km/h-ás átlagsebességet teljesítve 3, 38 liter/100 km volt..... és amit szokni kell A kisautók esetében a kis öntömeg és a mérsékelt gyűrődési zóna miatt mindig kérdéses a biztonsági faktor. A Space Star azonban a 2013-as tesztmódszer alapján 4 csillagos értékelést kapott az Euro NCAP vizsgálatán, ami meglepően jó eredmény és azt bizonyítja, hogy a súlycsökkentés és a liliputi méretek nem mentek a szilárdság és az utasvédelem rovására. A belépő szint, ami egy egyliteres 71 lóerős Inform felszereltséget takar, a következő tételeket tartalmazza: 6 db légzsák, ABS, EBD, menetstabilizáló és kipörgés-gátló, fékasszisztens, fokozat-visszajelző, szervókormány, manuális légkondi, 14 colos acélfelnik, defektjavító készlet, elektromos ablak és tükörmozgatás elöl. Az említett modellt 5 fokozatú manuális váltóval és a 3 év/100 ezer km-es garanciával 2 990 000 forintért vihetjük haza. Az Intense felszereltségű tesztautó vételára 3 490 000 forint.
Elöl hozzáigazították az orrát a márka jelenlegi formanyelvéhez, szóval megkapta a "Dynamic Shield" dizájnt, így pedig már jobban hasonlít a nagytesókhoz. Hátul nem ennyire markáns a változás. Itt átszabták kicsit a lökhárítót és a lámpaburák alatti rajzolatot, illetve egy kis diffúzorra emlékeztető betétet is kapott a Space Star. Végül pedig új 15 colos, könnyűfém keréktárcsák is megjelentek, szóval tényleg jóval sportosabbá vált a ráncfelvarrás után a kisautó. Jól áll neki a légterelő A ráncfelvarrással szépen beillesztették a márkaarculatba. Hátulra a kategóriában megszokott módon dobfékek jutottak Bent az anyagminőségen javítottak, és ez nem csak a szokásos marketing lózung, tényleg kellemesebb tapintásúak még az egyébként olcsó hatású műanyagok is. Ebben a kategóriában nem szabad csodát várni ezen a téren, de a Mitsubishi bármelyik konkurenssel bátran összehasonlítható, avagy összetapizható, mert jó munkát végeztek a frissítés során. Habár csak apróság, de a sportos vonalat tovább erősíti az ablakemelő gombok környékén a szénszálmintás betét, ráadásul az Elegance szinten már mind a négy ablak elektromosan működtethető.
Külön öröm, hogy az Emil Frey Mitsubishi Centrumától kapott tesztautóban fehér szövetkárpit borította az üléseket. Biztosan jobban kell figyelni rá, hogy tiszta maradjon, ne színeződjön el hosszabb távon, viszont óriásit dob a belső hangulaton. Egyrészt derűsebbé teszi a légkört, másrészt a térérzetre is jótékony hatást gyakorol. Persze elöl nincs baj, széltében és hosszában is kényelmes a 3845 mm hosszú, 1665 mm széles és 1505 mm magas Space Star. Hátul is hozza, ami elvárható a kategóriától, ami azt jelenti, hogy a felnőttek számára nem ez az ideális hely hosszú utakra, de azért 175 centis magasságig nem kell az ember térdét a füléhez húznia itt sem. A csomagtér pedig 235 literes, de bővíthető a 60:40 arányban osztott, dönthető hátsó üléseknek köszönhetően. Egyébként az ülések tömése elöl-hátul kellemes, elöl derékban is jól tartanak, egy kicsit vaskosabb combtámasz viszont elfért volna még. Jól mutat a világos kárpit A csomagtér 235 literes, de bővíthető Ugyanakkor az ergonómiára sem lehet panasz.
Köszönjük! Árak Tesztmodell alapára 3 560 000 Ft (2021. 05. 16. ) Tesztautó ára 4 460 000 Ft (2021. ) Műszaki adatok Hengerűrtartalom: 1192 cm 3 Teljesítmény: 52 kW (71 LE) 6000 1/min-nél Nyomaték: 102 Nm 3500 1/min-nél Gyorsulás 100 km/h-ra: 14, 1 s Gyári vegyes fogyasztás: 5, 1 l/100km Méretek Karosszéria-kivitel: ötajtós Motor és váltó Hengerűrtartalom: 1192 cm 3 Hengerek/szelepek száma: 3/12 Sebességváltó: 5 fokozatú manuális Nyomaték: 102 Nm 3500 1/min-nél Teljesítmény: 52 kW (71 LE) 6000 1/min-nél Menetteljesítmény Gyorsulás 100 km/h-ra: 14, 1 s CO 2 -kibocsátás: 108 g/km Gyári vegyes fogyasztás: 5, 1 l/100km Fogyasztás a használónál: 5, 1 l/100km