Az egyes hulladékfajták helyes szelektív gyűjtésére a későbbiekben részletesen kitérünk, azonban előtte érdemes lefektetni a szelektív hulladékgyűjtés aranyszabályait: A hulladékot tisztán (kiöblítve, letörölve, a szennyezett részeket eltávolítva) helyezzük a megfelelő tartályba! Ha szennyezett hulladék kerül a gyűjtőbe, az egyrészt fertőzésveszéllyel járhat, másrészt beszennyezheti a többi hulladékot is, így veszélyeztetve az újrahasznosított anyag minőségét. A nagyobb hulladékokat (pl. PET palack) nyomjuk össze! Így helyet takarítunk meg és több hulladék fér el a konténerben. A kupakokat csavarjuk le, a fedőket vegyük le és azokat külön dobjuk a szelektív gyűjtőbe! A tejes és gyümölcsleves dobozokat öblítsük el és helyezzük a megfelelő tárolóba! Kiskunlacháza | Duna-Tisza közi Hulladékgazdálkodási Nonprofit Kft. Budapesten ezeket is a papírkonténerbe kell tenni, a kupakokat pedig a műanyaghulladékhoz. Az ország más részein több helyen a dobozokat is a műanyaghulladékokkal együtt kell gyűjteni, ezért minden esetben a helyi hulladékkezelő szolgáltatónál érdemes érdeklődnünk.
Szelektív hulladékgyűjtés- tanulságos kisfilm - YouTube
Úton a körkörös gazdaság felé A szelektív hulladékgyűjtés a körforgásos gazdaság irányába való elmozdulás egyik fontos alappillére. Az elmúlt években az Európai Unió egyre határozottabb lépéseket tesz a lineáris gazdasági modellről a körkörös gazdasági modellre történő váltásra. A lineáris gazdaság lényege, hogy a termékeket természetes erőforrásokból, elsődleges nyersanyagokból állítják elő, amelyekből a használatot követően hulladék keletkezik. Szelektív hulladékgyűjtés- tanulságos kisfilm - YouTube. Így ezek a nyersanyagok és természeti erőforrások kikerülnek a rendszerből. Ez a működésmód semmiképpen sem fenntartható, hiszen ezáltal mindig csak elveszünk, de nem adunk vissza semmit a rendszernek. Ezzel ellentétben a körforgásos gazdasági modellben minden nem megújuló anyag egy zárt körben kering, vagyis körforgásban marad. A körkörös gazdaság már a termékek tervezésénél is fontos irányelveket fektet le. A cél az, hogy egy-egy termék tartós, könnyen megjavítható és újrahasználható legyen. A hulladékká válását követően pedig újra lehessen hasznosítani.
Mielőtt beleteszünk bármit a szelektív gyűjtőbe, mossuk át és tisztítsuk meg, ha szükséges. A nagyobb hulladékokat (palackok, dobozok) összelapítva dobjuk ki. Sas Eszter Krisztina | pszichológus, mediátor és szabadúszó publicista. A Mind Art pszichológiai kreatív műhely egyik alapítója. A pszichológia mellett szenvedélyei a művészet és a környezetvédelem.
Ez azt jelenti, hogy a lakótelep, társasház vagy kertes ház szelektív edényeiben folyik a gyűjtés, amit meghatározott napokon ürítenek. Vidéken gyakran találkozunk a zsákos gyűjtéssel, amikor a hulladékok egy speciális zsákba kerülnek, és azokat szállítják el. Azért is fontos fokozottan figyelni arra, hogy mi kerül az egyes tartályokba, mert amennyiben a konténerek nem az előírás szerinti megfelelő hulladékot tartalmazzák, az FKF Nonprofit Zrt. nem tudja a hulladékot elszállítani. Házhoz menő rendszerben a papír, valamint a műanyag és a fém hulladék szelektív gyűjtésére van mód. A budapesti közterületeken található hulladékgyűjtő szigeteken az előbbi két anyag mellett az üveghulladékot is leadhatjuk. A hozzánk legközelebb található gyűjtőszigetekről az FKF honlapján tájékozódhatunk. Kiskunlacháza szelektív hulladékgyűjtés okos doboz. Mit vihetünk a hulladékudvarokba? A háznál és a lakótelepeken lévő gyűjtőtartályok és a közterületeken található gyűjtőszigetek mellett léteznek hulladékudvarok is, ahova főként azokat a hulladékokat érdemes elvinni, amelyeket a házhoz menő rendszerben nem szállítanak el, vagy nem adhatók le gyűjtőszigeteken.
Töltő kiépítése – A töltő kiépítésének költségéről sokszor megfeledkezünk. Pedig a töltő fél-másfél milliós költségével is számolni kell. Hosszútávú beruházásként könyveljük el a konkrét autótól függetlenül, vagy sem? Szerviz "mentesség" – Sok helyütt olvassuk, hogy az elektromos autó így-úgy szervizmentes. Nos, ami működik, az egyszer tönkre is megy. Illetve, ahogy az EuroFleet mondása tartja, nem addig jó az autó amíg el nem romlik, hanem ameddig karban van tartva. A gyártók sem estek a fejükre, évi egy szervire bekérik az autót mindenképp, ha másért nem azért, hogy az új autójukról ők is adatot tudjanak gyűjteni a fejlesztésekhez, a frissítésekhez, az akkumulátor ellenőrzéshez. De tény, hogy alapesetben kevesebb a szervizigénye, mint egy belső égésűnek. Ionity töltő ar bed. Akkumulátor – Valóban nincs forgó-kopó nagy alkatrész kockázat, csak egy: az akkumulátor. Míg a belső égésűekben van turbó, kettőstömegű, részecskeszűrő, váltó, kuplung, amelyek egyesével 2-300 ezres tételek – itt viszont egyben van egy 1-2 millió forintos tétel.
500ft/db /Temze 3 Arany osztással/ 98×208-as ALUPLAST műanyag bejárati ajtó 3db 3d-s pántal, 5 pontos biztonsági zárral, balos-jobbos kivitelben AKCIÓ 119. 000ft/db helyett 112. 000ft/db (KÉSZLETHIÁNY!!! ) /Temze 3/ 10 bal-10 jobb 98×208-as műanyag bejárati ajtó 3db 3d-s pántal, 5 pontos biztonsági zárral, 32mm panel vastagság, 3 réteg üveg, 80mm tok vastagság, 6 légkamrás 95. Minden, amit tudni kell a villanyautó flottázásáról – Speedzone.hu. 900ft/db /Temze 3/ 98×208-as ALUPLAST műanyag bejárati ajtó 3db 3d-s pántal, 5 pontos biztonsági zárral, balos-jobbos kivitelben AKCIÓ 91. 000ft/db helyett 84. 000ft/db /Temze 5/ 98×208-as ALUPLAST műanyag bejárati ajtó 3db 3d-s pántal, 5 pontos biztonsági zárral, balos-jobbos kivitelben AKCIÓ 95. 500ft/db helyett 88. 500ft/db /Tisza/ 98×208-as ALUPLAST műanyag bejárati ajtó 3db 3d-s pántal, 5 pontos biztonsági zárral, balos-jobbos kivitelben AKCIÓ 96. 000ft/db helyett 89. 000ft/db /Velence mintás/ 98×208-as ALUPLAST műanyag bejárati ajtó 3db 3d-s pántal, 5 pontos biztonsági zárral, balos-jobbos kivitelben AKCIÓ 114.
Túl gyors átállás – európai gyártók versenyhátrányban Ezen az ábrán láthatjuk a világon az elektromos autók eladási TOP listáját, és azt is, hogy nem európai, hanem amerikai és kínai gyártók vezeti. Jelenleg USA és Kína uralja az e-autógyártást, és ezzel az egyik utolsó európai gazdasági húzóerőt – az autógyártást adjuk oda önként a két legnagyobb riválisnak. Az is egy érdekes gondolat, hogy USA és Kína nem az elektromos autókban látja kizárólagosan a jövőt, hiszen ott nincsenek ilyen súlyos szabályozások. Ők is elindultak természetesen az elektrifikáció irányába, viszont nem csak ebben látják a megoldást, hanem komplex meghajtás mixben gondolkodnak környezeti és gazdaságossági elvek mentén. Mi a helyzet a környezetvédelemmel? [Re:] Nagyon megdrágulhatnak az elektromos autók akkumulátorai - Mobilarena Hozzászólások. Környezet kímélőbb? Sokféle számítás létezik, a három fő tényező adja ki az akkumulátor CO2 összterhelését. Az első kettő az akkumulátorral kapcsolatos: a gyártáskor és a használat végi elbontással keletkező kibocsátás arányosítva az akkumulátorral megtett km mennyiséggel.