Olyan sci-fiken nőttem fel, amik villámgyors közlekedést ígértek a jövőben. A valóság viszont egyre durvább sebességkorlátozásokat hoz. Az autók egyre biztonságosabbak. A menetbiztonsági elektronikák egyre jobban érzékelik a kocsik környezetét és egyre ügyesebben akadályozzák meg önállóan a gázolásokat, ütközéseket. A gumik teljesítménye folyamatosan javul, a fényszórók egyre hatékonyabban világítják meg éjjel az utat. Egy korszerű autóval összehasonlíthatatlanul nehezebb balesetet okozni, mint egy tíz, húsz, harminc évvel ezelőtt gyártottal. A hatóságok, kormányzatok ugyanakkor egyre határozottabban követelik a járművek sebességének általános csökkentését a közúti forgalomban. Városokban 30, országúton 60 km/h Már a budapesti főpolgármester is felvetette, hogy elég lesz az autósoknak a 30 km/h-s sebesség a városi utcákon és a főutakon se kell 50-nél gyorsabban mennie senkinek lakott területen belül. Sőt: már el is kezdődtek a táblázások, egyre több helyen kell a megszokott tempó alá lassítani.
A szervezet növelné a megfigyelt sebességű utak számát is és a 60 km/h-s lakott területen kívüli korlátozást is pedzegeti Az autózás története a gazdagok gyors utazgatásaitól a tömegek praktikus helyváltoztatásáig Amíg nem volt mindenkinek autója, pláne gyors autója, a nagy távolságok rövid idő alatti leküzdése az urak korlátozatlan privilégiuma lehetett. A közlekedésbiztonságra is másként tekintettek az autózás hajnalán: a balesetekkel kapcsolatban jóval megengedőbb volt a társadalom. Hogy mennyire, azt remekül illusztrálja ez az idézet Agatha Christie 1939-ben megjelent Tíz kicsi néger című regényéből (ami ugye más szempontokból is jó példa az idők változására manapság): – Éppen azon törtem a fejem… hogy ki is lehet az a John meg Lucy Combes. Valószínűleg az a két gyerek, akit elgázoltam Cambridge közelében. Átkozott pech volt. (... ) Persze tisztára véletlenül történt. Kiszaladtak valamelyik kulipintyóból. Egy esztendőre be is vonták a jogosítványomat. Istentelenül rohadt volt. Dr. Armstrong hevesen közbeszólt: – A gyorshajtás az oka… mindennek az az oka!
Megerősítésre vár Információk Hozzászólások (3) 2021. október 09. A X. kerület Kozma utcában sok-sok éve a lakott területen belüli 50 km/h sebesség jelzőtáblával van 60 km/h-ra engedélyezve. Azonban az út minőségéhez még az 50 is sok. Úgy vélem, hogy a 60-as tábla sem az út szélessége, sem az állapota miatt nem indokolt. Probléma helyszíne Budapest X. kerület, Kőbánya, Kozma u. 5-7 Hozzászólások Vörös László Kartal hozzászólt a bejelentéshez. 2021. november 20. 00:46 Hát, egyelőre még ott vannak a 60-as táblák (ma éjjeli képek). Az 50-esen múltkor nem is akadt meg a szemem. Lakott területen, ha egy kereszteződés után nincs 50 km/h-nál magasabb értéket mutató tábla... T Julcsi megváltoztatta a bejelentés állapotát "Válaszra vár"-ról "Megoldásra vár"-ra. 2021. október 25. 11:26 Az illetékes válasza megérkezett az üggyel kapcsolatban. 2021. 09:20 Tisztelt Bejelentő! Társaságunkhoz a Kozma utcában kihelyezett közúti jelzőtáblákkal kapcsolatban tett bejelentésére az alábbiakról tájékoztatjuk.
Ez észszerű döntésnek tűnik, hiszen lényegesen veszélyesebb egy lakott területen belüli 20 százalékos sebesség-túllépés, mint egy olyan osztott pályás szakaszon, ahol sem szembejövő forgalom, sem gyalogos forgalom nincs (elvileg). A fentiek azoknak jelentenek rossz hírt, akik szeretnek odalépni a gázpedálra lakott területen belül is, a legtöbb autóvezető számára viszont ez azt jelenti, hogy idővel kevesebbszer találkoznak majd száguldó autóval a városok, falvak utcáin, ami a gyalogosoknak, kerékpárosoknak is jó hír lehet. Sokszor futunk bele a közösségi oldalakon olyan panaszokba, miszerint a "b*i rendőrök" megbüntettek valakit gyorshajtásért, mert csak a pénzbehajtás érdekli őket. Azt már soha nem teszik hozzá a panaszkodók, hogy a büntetést nem 1-2 kilométer/órás sebességtúllépésért szabják ki. A legutóbbi ilyen általunk látott bejegyzésben a hozzászóló azt kívánta, hogy a rendőrök költsék gyógyszerre az általa befizetett 60 ezer forintot, mert ő is éppen gyógyszerért sietett a hányással küzdő gyermekének.
Nyitókép: pixabay
Hozzászólások bmen | 2020. 03. 02 Hollandiában csökkentették a nappali sebességhatár 130-ról 100-ra az autópályákon, környezetvédelmi okokból. Ennek kapcsán merült föl bennem, hogy ha 130 helyett 100-zal (vagy mondjuk 80-nal) megyek egy autópályán, azért, hogy 50-(80)%-kal kevesebbet fogyasszon és környezetszennyezen az autóm, az vajon indokolt lassabban haladásnak minősül-e. Nyilván ez csak akkor kérdés, ha akadályozom a mögöttem jövőket, azaz nem tudnak valamiért megelőzni. pinman76 | 2019. 04. 02 Mivel a cikk alatt 2018. 02. 14-ei hozzászólás van írva, ezért úgy gondolom, hogy a 10 nap múlva esedékes teljes cikknek már olvashatónak kellene lennie. Ezek az utószavai a cikknek: "Az autópályán és autóútra azonban konkrétabban fogalmaz a KRESZ: (A teljes cikk 10 nap múlva olvasható, addig csak a prémium klubtagok érhetik el. )" Kérem korrigálják a mulasztásukat. Köszönöm samycook | 2020. 01. 30 @pinman76 Szia. Én pontosan az ilyen bakik miatt gondolkodom, hogy merjem-e a prémium előfizetést megrendelni.
Mivel minden ember különböző, így két egyforma eset sem létezik. Pont ezért, a coach számára is nélkülözhetetlen, hogy fejlődjön a saját életében és hivatásában is. A tanulás mellett tedd fel magadnak a következő kérdéseket. Hogyan tudom fejleszteni képességeimet? Hogyan tudok gyorsabb és jobb eredményeket elérni klienseimmel? Hogyan lehetek jobb ember ma, mint tegnap? Mit várnak el tőled? Íme, az egymillió dolláros kérdés, mit vár el tőled a kliens? A leggyorsabb válasz az lenne, hogy eredményt várnak el tőled, de azért ez nem ilyen egyszerű. Life coach jelentése jobs. Mivel a coaching mint szolgáltatás nagyon népszerű lett az utóbbi években, így az ügyfelek igényei változnak ennek megfelelően. Nézzük meg, mi az hat dolog, amit biztos elvárnak majd egy coachtól az ügyfelek. Aktív hallgatás, értő fülek Értő fülekre talál, ismerős ugye? A coachnak el kell sajátítania az "active listening" technikáját. Érdemes teljesen kiürítenie az elméjét, és teljes mértékben az ügyfelére figyelnie. Minden kimondott vagy ki nem mondott szó fontos jelentőséggel bírhat, ahhoz, hogy megértsük a problémát.
Érezted már valaha úgy, hogy elakadtál? Hogy igazából te magad vagy az akadály? A coaching lényege és célja is pontosan itt ragadható meg. A sztárszerzőjével, Szily Nórával, a mély és őszinte interjúk nagyasszonyából lett coachcsal járta körül a coaching témáját. Talán nem is olyan meglepő, hogy maga a coaching alapja a sportpszichológiából ered. Maga a kifejezés ('coach') is magyarul edzőt jelent: egy olyasvalakit, aki figyelembe veszi az egyén adottságait, tulajdonságait, és nem kész megoldást kínál, hanem az erőforrásaira támaszkodva igyekszik utat mutatni és segíteni őt a fejlődésben. Mit jelent, mit csinál egy life coach? – Echopecs.hu. Pont úgy, ahogyan egy edző is teszi. Nem kész megoldást kínál, hanem az erőforrásaira támaszkodva igyekszik utat mutatni Forrás: Thinkstock A nemrég coachként debütált Szily Nóra is ugyanezt hangsúlyozza. A pszichológusi diplomával rendelkező televíziós műsorvezető saját bevallása szerint 25 éven át tett fel kérdéseket, amelyekben a megértés, támogatás vágya vezérelte. Idővel azonban rájött, hogy nem képernyő-, sokkal inkább interakciófüggő, és immár képzett coachként az igazán nagy élményt az jelenti számára, amikor egy-egy beszélgetés végén az ügyfél szemébe nézve válaszokat talál a kérdéseire, és tudja, hogy mi legyen a következő lépés, amit megtesz.
A probléma megoldása általában kitűzött célok segítségével történik. A célok kitűzése után a coach és a kliens végiggondolják, hogy kik lehetnek a kliens segítségére a célok elérésében, és a következő coaching alkalmak során megvizsgálják, hogy sikerült-e elérni a kitűzött célokat.