A pörgős, 1, 4 literes benzinmotor után egy ugyanekkora turbódízellel is kipróbáltuk a Kia Vengát. A teszt előtt arra számítottunk, hogy az aszfaltot ugyan nem fogjuk feltekerni a gázolajos kis egyterűvel, cserébe viszont takarékosabb lesz, mint Lenke néni a Szomszédokból. Tévedtünk. Kedves formájú gombóc lett a Venga (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! Kia venga méretek se. ) Alapvetően jól eltalált koncepció a Venga, a koreaiak ügyesen építették be és használták ki az alig több mint hét négyzetméternyi teret. A csomagolással sincs baj, sőt kifejezetten mutatós lett ez a túlfújt kisautó-forma, így kizárásos alapon csak a motor és a váltó jelentheti a gyenge láncszemet. Korábban egy pörgős 1, 4 literessel járt már nálunk a Venga, és a konklúzió az volt, hogy nem rossz párosítás, de inkább városba való a rövid áttételezésű ötfokozatú váltóval, és a fogyasztásától sem voltunk elájulva. Ennek fényében arra számítottunk, hogy egy takarékos, nyomatékos kis dízellel alkot majd tökéletes párost a Venga, hiszen egy ilyen motor sokkal jobban passzol az egyterű utazgatós, családcipelős stílusához.
Harmatgyenge, de nem takarékos a 75 lóerős dízel A forgalom ritmusának eléréséhez és tartásához elég sokszor kell a padlóhoz nyomni a gázpedált, így sajnos még csak azt sem lehet mondani, hogy a szerény menetteljesítményért cserébe takarékos lenne a 75 lóerős motor: városban valamivel hét liter fölött alakult a fogyasztás, amit csak nagy nehezen sikerült 6, 3 literes átlagra levinni, mert országúton is sűrűn kell kapcsolgatni és a gázpedállal noszogatni a Vengát, ha feltűnik egy-két emelkedő. A puha futómű és a ballonos gumik jól tolerálják a hazai úthálózat minőségbeli hiányosságait, ennek az árát a kanyarokban fizetjük meg, nem kell hozzá nagy tempó, hogy billenjen a bódé, kapaszkodjanak az utasok és csikorogjanak a gumik. Eladó KIA VENGA | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. Szokni kell a vaskos A oszlopokat, bizonyos esetekben egy nyerges vontató is el tud tűnni a takarásában, ami okozhat némi kellemetlen meglepetést. Kellemes formákkal, de olcsó anyagokkal találkozni az utastérben Az utastér felszereltsége és kidolgozása hajszálra megegyezett a nyáron nálunk járt benzines tesztautóéval, így aki többet akar tudni a számtalan rekeszről és a tologatható hátsó ülésekről, kattintson ide, mindenki más fáradjon a kasszához.
A Kiának ráadásul remek dízelmotorjai is vannak, csak nagyon nem mindegy, hogy a kínálat melyik végéről választunk. Rövidebb, mint egy Volkswagen Golf, a tengelytávja mégis hosszabb Tesztautónk a kínálat leggyengébb, 75 lóerős 1, 4 literes dízelmotorját kapta ötfokozatú kézi váltóval társítva, de létezik még ugyanennek a motornak egy 90 lóerős változata is hatfokozatú váltóval, míg a Venga-dízelpalettájának csúcsán egy 128 lóerős, 1, 6-os motor trónol. Az egyhetes teszt után arra bíztatnék mindenkit, hogy spóroljon, alkudjon vagy vállaljon pluszmunkát a lóerőkért, ha már mindenáron dízel Vengában gondolkodik, mert az alapmotor csak azoknak ajánlható tiszta szívvel, akiknek már a 7-es busz is egy száguldó erőd, és nem sietnek sehová. Kia Mérete és Tömege.. Papíron 17, 4 másodperc alatt gyorsul - de vicces ezt a szót használni - a leggyengébb dízel Venga 100 km/órás tempóra, tehát közel olyan fürge, mint egy 1976-os Skoda 120 LS, amelynek 17 másodperc kell ugyanehhez a produkcióhoz. Mindez természetesen csak egy személlyel igaz, ha rendeltetésszerűen akarjuk használni a Vengát, tehát telepakoljuk minden egyes porcikáját családtagokkal és csomagokkal, sokat veszít a fürgeségéből, és ilyenkor még a sóderral megpakolt teherautók is megszorongathatnak minket egy-egy szűkebbre hagyott besorolásnál.
Kia A Kia Dél-Korea legidősebb autógyártója amit 1944-ben alapítottak. Kezdetekben a Kia acélcsöveket és kerékpárokat gyártott. 1958-ban megkezdődött a háromkerekű motorkerékpárok gyártása, fejlesztésük és magas eladásuk lehetővé tette a saját márkájú első autó megtervezését. 1973 mérföldkő volt a Kia életében, a lezárult múltat a teherhordó triciklik jelentették és az új korszakot a modern Sohari gyár megnyitása, és a saját fejlesztésű és gyártású benzinmotorok. Egy évre rá mutatták be az első személyautót a Brisa-t. Később ez lett Korea első export gépjárműve. A jármű paletta bővítést a Fiat 132-es licence alapján oldották meg. Japánban nyílt meg az első külföldi fejlesztőközpont 1989-ben. 1995-ben új területekre merészkedett a Kia és bemutatták Amerikában és Európában a Kia Sportage SUV-ot. Ebben az évben jelent meg Magyarországon is a Kia. A Kia a Dakaron is eredményes 6. Kia venga méretek price. helyezettet ért e. l 2002-ben bemutatják az új modellt a Kia Sorento-t és elkészül a tízmilliomodik Kia. Tovább bővül a Kia és új fejlesztő és tervező központokat épít Kaliforniában, Németországban.
Kezdőlap / Űrszelvény Kia Venga Venga (facelift) | 2014 Hosszúság Szélesség Magasság Tengelytávolság Súly 4075 mm 1765 mm 1600 mm 2615 mm 1281-1380 kg Venga | 2010 4068 mm 1294 kg Tetszett ez a tartalom? Iratkozz fel a legújabbakra! Egyéb Kia modellek A Avella B Borrego (Mohave) C Cadenza Capital Carens Carnival Cee'd Cerato (Forte) Clarus Concord E Elan Sport Enterprise F Forte J Joice K K3 K4 K5 K7 K9 KX3 M Magentis Mohave N Niro O Opirus Optima P Picanto Potentia Pride Pro Cee'd Q Quoris R Retona Rio S Sedona Seltos Sephia Shuma Soluto Sorento Soul Spectra Sportage Stinger Stonic T Telluride V Visto X XCeed Gyakran keresik: Fontos tudni Méretek Alkatrészek és tartozékok Gyakran keresett © 2022. AutoKotuA. Kia venga méretek 2019. Minden jog fenntartva. Felhasználási feltételek Süti kezelési szabályzat Adatvédelmi szabályzat Lépj kapcsolatba velünk
A kamera széles látószögű felvétele: A kamera 170°-os tartományban veszi fel a képet. Vízállóság: A parkolókamera a legnagyobb IP68 védettséggel rendelkezik (teljes porállóság és a vízbe merítéssel szembeni ellenállóság). Fúrás nélküli beszerelés: Vegye ki a forgalmi rendszám megvilágításának üvegét és helyezze be a miénket a beépített tolatókamerával. Kia Venga 1.4 egyterű teszt - Arany középút? - Egyterű személygépjárművek. A tolatókamera üvegét úgy tervezték, hogy pontosan illeszkedjen a forgalmi rendszám megvilágításának helyére anélkül, hogy Önnek mechanikusan be kellene avatkoznia a jármű karosszériájába. Kiegészítő 4-LED világítással való kibővítés: Főleg a nagyon gyenge fényviszonyok között van rá szükség. A tolatókamera optikája köré 4-LED diódát szerelünk, amelyek automatikusan bekacsolnak tolatás közben és segítik megvilágítani az utat a járművezető számára. A kép a tolatás közben világosabb és részletesebb. Dinamikus trajektóriákkal való kibővítés: A tolatókamerákba TPS mozgásszenzort szerelünk, amelynek köszönhetően a monitoron látható vonalak kifordulnak az autó mozgásának hatására.