Ennek kulcsfontosságú eleme, hogy a felhasznált villamosenergia 100 százalékban zöld energiaforrásból származik.
A német országos sajtó látja a maximális ésszerűséget a Daimler döntésében, még ha meglepetésnek is tartja, hogy Magyarország lett a befutó. Az olcsó romániai munkaerő ugyanis nem minden. Nem sokan számítottak arra, hogy Lengyelország és Románia vereséget szenved az új kelet-európai Daimler-üzemért folytatott versenyfutásban. Az, hogy Kecskemétre esett a választás, különösen a favoritként számon tartott románoknak nagy pofon, hiszen a három ország közül náluk a legalacsonyabbak a bérek – írja a Handelsblatt. Elkészült Magyarország első elektromos Mercedes EQB autója – e-cars.hu. A legtekintélyesebb német gazdasági napilap szerint a nemzetgazdaság állapota és a belpolitikai helyzet sem Magyarország mellett szólt elsősorban, amikor az autókonszernnek döntenie kellett. A cikk szerzője megemlíti a – kelet-európai országokra egyáltalán nem jellemző – soványka gazdasági növekedést, a viszonylag magas, hétszázalékos inflációt és az idénre várható, 4, 2 százalékos államháztartási hiányt. És hogy ezáltal igencsak messzire került nálunk az euró bevezetése (nem úgy Szlovéniában vagy Szlovákiában).
Ezzel a kecskeméti üzem a Mercedes-Benz Cars globális gyártási hálózatának változatlanul fontos pillére marad" – fogalmazott üzenetében a magyarországi bejelentés kapcsán Jörg Burzer, a Mercedes-Benz AG igazgatótanácsának tagja, termelésért és ellátási láncért felelős vezető. A Mercedes-gyár a Magyarországba vetett bizalom szimbóluma – miniszterelnok.hu. A vállalat azon döntése, hogy a tisztán elektromos kompakt SUV gyártását Kecskemétre telepítik, fontos mérföldkő a magyarországi gyár életében. A Mercedes-Benz Cars termelési hálózatában az elektromos autók gyártását és a digitalizációt célzó folyamatos átalakítások keretében a kecskeméti gyárban összesen több mint 100 millió euró értékű beruházás valósul meg a tervek szerint. Ezen beruházások a vállalat 2021-2025 éveket felölelő üzleti terveinek a részei. Néhány hónappal ezelőtt, ez év júliusában kezdődött meg a Mercedes-Benz kompaktautó-családjához tartozó két plug-in hibrid modell, a CLA 250 e Coupé (kombinált üzemanyag-fogyasztás: 1, 5-1, 4 l/100 km; súlyozott áramfogyasztás: 15, 2-14, 7 kWh/100 km; kombinált CO2-kibocsátás: 35-31 g/km) és a CLA 250 e Shooting Brake (kombinált üzemanyag-fogyasztás: 1, 6-1, 4 l/100 km; áramfogyasztás: 15, 5-14, 8 kWh/100 km; kombinált CO2-kibocsátás: 37-33 g/km)1 sorozatgyártása Kecskeméten.
A miniszterelnök szerint a Magyarország által nyújtott előnyök közül az első a politikai stabilitás, ami előfeltétele a biztonságnak, most Magyarország az EU politikailag egyik legstabilabb országa. Az ország garantálni tudja a szigorú és észszerű költségvetési politikát, tavaly a GDP 1, 7 százaléka volt a hiány, idén is messze 3 százalék alatt marad. Úgy vélte, akár pozitív tartományba lehetne hozni a költségvetés egyenlegét, de egyszerre kell a fejlesztést támogatni és a gazdasági növekedést elősegíteni, és kézben tartani a hiányt. A kecskeméti Mercedesnél leáll egy műszak, megszólalt a cég - Napi.hu. A most kialakult "gazdasági vegyület" még hosszú évekig működőképesnek látszik – mondta Orbán Viktor. Kiemelte a beruházók igényeit figyelembe vevő duális képzési rendszert, és úgy vélte, le kell győzni azt a régi beidegződést, hogy "mindenki fehér köpenyben laboratóriumban fog dolgozni" és a kétkezi munkák meg fognak szűnni.
- Én azt látom, hogy a világ legmodernebb technológiát meghonosító vállalatok érkeznek Magyarországra. Egy Mercedes legyártása, az szerintem nem lebecsülendő technológiai felkészültséget igényel – hangsúlyozta Szijjártó Péter. A külgazdasági és külügyminiszter a Parlamentben mondta ezt a Párbeszéd politikusa, Mellár Tamás szavaira reagálva. Az ellenzéki politikus ugyanis szerinte kétségbe vonta mindazt a magyarok által hozzáadott értéket, amivel a magyar munkaerő hozzájárul a Mercedes-gyár működéséhez. Mellár szerint Magyarország a helyet és a munkaerőt adja, nem pedig olyan fontos dolgokat, mint a motor, az automata gépek, és azok beprogramozása. - Egy gyártósor technikai vezérlése, az valószínűleg komoly szakértelem esetén végezhető csak el. Tehát én óvatosabb lennék ezekkel a minősítgetésekkel – emelte ki Szijjártó Péter. Hozzátette: - Egy Mercedes-gyárat technológiai színvonalában megkérdőjelezni kicsit sok, de nyilván a professzor úr mögött álló életút erre is felhatalmazást jelenthet.
A kecskeméti Mercedes-gyárban alkatrészellátási problémákat okoz az ukrán beszállítások leállása. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. pénteken az MTI-t arról tájékoztatta, hogy háromról két műszakra áll át a termelés a gyár egyes területein március 16-tól a hónap végéig. A tájékoztatás szerint a Mercedes-Benz többek között ukrajnai beszállítókkal is együtt dolgozik, akik különböző, a járműgyártáshoz szükséges alkatrészeket szállítanak a vállalatnak. Hangsúlyozták: a Mercedes-Benz beszállítóival szorosan együttműködve, folyamatosan figyeli és elemzi a helyzetet, közben pedig az ellátási láncaik biztonságát szolgáló megoldásokat dolgoznak ki. Ez egyebek mellett magában foglalja egyes megrendelések áttelepítését a beszállítóik más telephelyeire. Ugyanakkor gyáraik nagyfokú rugalmassága révén igyekeznek a lehető legjobban biztosítani a folyamatos termelést - tették hozzá. A cég közölte, hogy a Mercedes-Benz néhány gyárában a 11. naptári héttől egyes területeken az aktuális helyzethez igazítják a termelési programot és a műszakterveket, az intézkedés a kecskeméti gyárra is vonatkozik.
Az esztergomi gyár számára továbbra is a tavaly óta a szektort sújtó félvezetőhiány okozza a legnagyobb kihívást - jegyezte meg. Bonnár-Csonka Zsuzsanna kitért arra, hogy a növekvő energiaárak és a forint gyengülése szintén hatással van a működésükre, törekvésük hogy a gyártással kapcsolatos költségeket optimalizálják. Egy bizonyos szint után a többletráfordítások egy részét azonban kénytelenek az új autók árába is beépíteni - mondta. Hozzáfűzte: a járművek felszereltségi szintjén azonban nem változtatnak. A Magyar Suzuki 2020-ban 112 475 gépkocsit gyártott, az eladott 111 044 esztergomi gyártású Suzuki 87 százalékát exportpiacokon értékesítették. Címlapkép: Getty Images
avagy Véges élet ( Dumaszínház előadása) máj. 22. Mady Baby máj. 23. Megáll az idő 19:30
Új szolgáltatóra bukkantál? Küldd el nekünk az adatait, csatolj egy fotót, írd meg a véleményed és értekeld! Koncentrálj konkrét, személyes élményeidre. Írd meg, mikor, kivel jártál itt! Ne felejtsd ki, hogy szerinted miben jók, vagy miben javíthanának a szolgáltatáson! Miért ajánlanád ezt a helyet másoknak? Értékelésed
Ápr. 17. V, 19:30 V, 20:30 Ápr. 18. H, 19:00 H, 19:30 Ápr. 19. K, 19:00 K, 19:30 Ápr. 20. Sz, 19:00 Sz, 19:30 Ápr. 21. Cs, 19:00 Cs, 19:30 Ápr. 22. P, 19:00 P, 19:30 P, 21:00 Ápr. 23. Sz, 13:30 Sz, 17:00 Sz, 18:00 Sz, 20:00 Ápr. 24. V, 12:00 V, 15:30 Ápr. 25. Ápr. 26. K, 18:30 Ápr. 27. Ápr. 28. Ápr. 29. P, 19:30
Katalógus találati lista Listázva: 1-7 Találat: 7 Cég: Cím: 2700 Cegléd, Reggel utca 2. Tel. : (70) 9406802 Tev. Az Inkubátorház fantomja - Dr. Ámbédkar Tanoda. : inkubátorház, energiatakarékos építkezés, energiaracionalizálás, ökologikus építkezés, passzív-ház, solárház, építési törmelék hasznosítás Körzet: Cegléd 4400 Nyíregyháza, Váci Mihály utca 41 (42) 502104, (42) 502133 inkubátorház, vállalkozásfejlesztés, mikrohitel, vállakozói képzések, vállalkozásélénkítés Nyíregyháza 6722 Szeged, Tisza Lajos Krt. 63.
30C: Autóbusz-állomás – Tungsram (GE Hungary) 41: Autóbusz-állomás – Vasútállomás – Botfa, Rózsás utca 44: Kertváros, autóbusz-forduló – Flex B 48: Olai bisztró – ADA, porta 69: Olai bisztró – Hűtőipari Zrt.