Akusztikus kamerával vadásznak a feleslegesen dudáló sofőrökre 2018. 04. 23. Közösség & HR Az eszközöket már negyven kínai nagyvárosban telepítették, a cél elvileg a forgalomból származó zajszennyezés csökkentése. Az utóbbi időben rendszeresen érkeznek a hírek a kínai társadalommérnökösködésről, amely előtt a közelmúltban tapasztalható technológiai fejlődés egyészen új távlatokat nyitott. A kínai pontrendszer nem is dikatórikus, amikor zöld : hungary2. Ahogy mi is beszámoltunk róla, Peking állítólag már 2015-ben is száz százalékban le volt fedve megfigyelőkamerákkal, de ez nemsokára egész Kínára igaz lehet: a kínai hatóságok 2020-ban már 630 millió eszközzel figyelhetik az állampolgárok, ami azt jelentené, hogy majdnem minden második emberre jut majd egy kamera. A felvételek elemzését ráadásul már mesterséges intelligencia segíti. Az algoritmusok hatékonyságára jellemző a China Daily által néhány napja nyilvánosságra hozott eset, amikor az arcfelismerő rendszer egy koncert 60 ezres közönségéből pillanatok alatt kiszűrt egy körözött személyt, akit a rendőrök azon nyomban le is tartóztattak.
A kormány olyan cégekkel dolgozik együtt, mint a Face++, amely már API-t is szolgáltat az eszközük használatára, így akár az internetezők is használhatják az arcukat, hogy különböző felületeken azonosíthassák magukat. Az egyik legnagyobb internetes kereskedő hálózat, az Alibaba dolgozói reggel a belépőkártyájuk szkennelése helyett egyszerűen csak az arcukat mutatják a kamera felé, amikor a munkahelyükre érkeznek. Eljött a digitális diktatúra korszaka. Míg egy pekingi vasútállomáson a kamerarendszer képes az emberek arcát összehasonlítani a személyi igazolvány képével. Az ilyen esetekről olvasva talán nem is hangzik meglepőnek a pletyka: a kínai kormány 2014-ben egy úgynevezett szociális kreditrendszert kezdett tesztelni. A kezdeményezéshez eleinte csak önkéntes alapon és néhány városban lehetett csatlakozni, de 2020-ra mindenki számára kötelezővé tették volna a belépést. A kreditrendszerben a legmagasabban álló és az elvárásoknak leginkább megfelelő emberek 500 pontot kaptak volna. Túl sok videójátékozásért például, vagy megbízhatatlan emberekkel való barátkozásért, és más kihágásokért levonás járhat, aki pedig 390 pont alá süllyed, különböző szankciókban részesül.
Öt évvel korábban, amikor a Xiaomi itthon még gyerekcipőben járt, örültünk neki, hogy egy kínai gyártó tud olcsó és egyben jó lenni. A fő szempont talán a felhasználókra történő odafigyelés, támogatás és a nagy visszajelzési láz. Összességében így történt 2019 végéig. Megérkezett 2020: Redmi szakított a Xiaomi-val, további sima Redmi-ként futnak tovább. Természetesen a MIUI felület marad és minden egyéb fejlesztés, ami a Xiaomi-val összefonható. Az olcsó 100. Így figyeli meg Kína az embereket - félelmetes, de igaz! - ProfitLine.hu. 000 forint alatti készülékeik továbbra is elérhetőek maradnak, illetve 2 évre előre tekintve további Redmi készülékeket fognak piacra dobni. A MI készülékek árai háromszorosára növekedtek. Vegyük példának a Xiaomi Mi Note 10 Pro egy szuper készülék, de egy középkategóriás processzor foglal helyet az alaplapon és ezért 210. 000 forintot kérnek el. Közben megjelent a Xiaomi Mi 10, amit 310. 000 magyar forintért vesztegetnek, ami sokakat nagyon mélyen érint. Nyilván WiFi 6, 5G és IP68 tanúsítvány sokat nyom az árcédulán. Huawei vs USA = Xiaomi lehet a nyertese.
Pontszámuk csakis tőlük függ: amikor a kormányzat által jónak ítélt dolgot tesznek, pluszpont kapnak, ám ha a kormány erkölcsi vagy politikai érzéke szerint helytelen dologba mennek bele, máris csökken a pontszámok. A társadalmi kreditrendszer bevezetése korábban egyszerűen lehetetlen lett volna. Alapját ugyanis a technológia fejlettség jelenti. Az országszerte kiépített, több mint 200 millió (kültéri és beltéri) kamerából álló megfigyelőhálózat kiépítése csak a kisebb falat volt, a nagyobbik kihívás a képeket elemző és "értő" háttérrendszer jelentette. Ez ugyanis felismeri az állampolgárokat, járműveket, valószínűleg még egy-egy kirívó cselekedetet (például erőszakot) is képes "felfogni". Az okostelefonos alkalmazásokból – köztük üzenetküldőkből – és a különféle internetes szolgáltatásokból – például közösségi hálózatokból, talán még a Google készülő, kifejezetten Kínának fejlesztett keresőjéből is – szintén beérkeznek az adatok, melyeket a komplex rendszer rögtön a megfelelő állampolgárhoz kapcsol.
Ez szerintem még a megfelelő, de a színek kalibrációja elég kiemelkedő, így a kis felbontás sem okoz nagy problémát igényesebbeknek. A betekintési szög nem kiemelkedő. A sötétben picit zavaró lehet, mert annyira nem esik vissza a fény – a fekete is elég világos marad. Itt talán érződik egy picit az alsó kategória. Hardver A Redmi 4X egy Snapdragon 435-öt kapott, mely 8magos 1, 4ghz (magonként) fut, Adreno 505 IGP gpu-val. A jenlegi verziónk 2gb Rammal és 16gb belső memóriával rendelkezik, de kapható 3/32gb verzió is. A 2gb ramból körülbelül 810mb-ot hagy nekünk az Android és a MIUI. Egy darabig biztos elegendő lesz, bár ne akarjunk Multitasking huszárkodni, nem valószínű, hogy sokáig döccenésmentes marad, ha mindent a háttérbe hagyunk. Viszont a mindennapi használathoz, netezéshez elegendő lesz, játékokhoz már nem feltétlen. A 16gb belső tárhelyből nagyjából 11gb használható fel, ami nagyjából elegendő, de jobb, ha rendelkezünk egy plusz 16 vagy 32 GB-os memóriakártyával. A készülék 128GB-ig bővíthető.
Amikor egy új elektromos autót látványos WLTP hatótávval hirdetnek, az első kérdés, hogy oké, de mennyit tud télen autópályán? A kérdés jogos. Egy hagyományos autó motorjának hatásfoka jó esetben is csupán 30-40% körül alakul, így a fűtés egyáltalán nem gond. Bőven rendelkezésre áll a hajtáshoz fel nem használt energia, teljesen mindegy, hogy azt az autó orrában lévő hűtőn, vagy az utasteret fűtő hőcserélőn "pazaroljuk el". A Nissan LEAF hőszivattyús fűtése Elektromos autóknál azonban az utastér fűtését is az akkuban tárolt energiával kell megoldani, így télen csökken a sokak számára nyáron is szűknek tűnő hatótáv. Mivel szinte mindegyik elektromos autóban van légkondicionáló, adja magát a spórolási lehetőség: nyáron az utasteret hűti, a külvilágot fűti a klíma, télen fordítsuk ezt meg. Néhány extra alkatrész beépítésével, azaz némi felárral ez megoldható. Hőszivattyú: A fenntartható és energiatakarékos megoldás. Számos autótípusnál alkalmazzák is ezt, ha a legnépszerűbb, legnagyobb példányszámban eladott autókat nézzük, akkor a Nissan LEAF esetén 2013-tól a magasabb felszereltséghez jár a hőszivattyús fűtés, a Renault Zoe minden példánya tartalmazza, igaz sok gyártónál viszonylag nagy, több százezer forintos felárat kérnek érte.
Ennek a környezeti energiának a legnagyobb része napenergiából származik, kisebb része a föld belső hője. Ezek a megújuló energiák magasabb szintű kiforrott technológiát igényelnek, és fűtési illetve hűtési célra alkalmazhatók. A levegős hőszivattyú hatásfoka a téli hidegek idején romolhat, COP értéke jócskán lecsökkenhet (a COP érték jelentése tulajdonképpen a hőszivattyú hatékonysága). Mi az a hőszivattyús fute.equipement. Ez esetben az áramfogyasztása is növekszik, kiegészítő fűtésre lehet szükség. Emellett érvként szokták felhozni ellene, hogy hangos. Ez problémát jelenthet, ha a szomszéd épülete túl közel van, hiszen ha a melegvíz előállítás vagy hűtés a cél, akkor a levegős gépek bizony nyáron is üzemelni fognak. Megfelelő telepítéssel ez a probléma orvosolható vagy csökkenthető. A víz-víz hőszivattyús rendszerek a nyitott rendszer miatt karbantartás igényesek (szűrő tisztítása és cseréje), míg a hőszivattyú hatásfoka és működése függ a vízmennyiség és vízminőség változásától is. A talajszondás hőszivattyú hátránya pedig a magas ára (a függőlegesen földbe fúrt szonda miatt).
Manapság sűrűn lehet hallani a divatos hőszivattyús fűtés kifejezést. Ön tudja, hogy mi is az a hőszivattyú vagy hogyan működik egy hőszivattyús fűtésrendszer? Amennyiben Önben is merültek már fel kérdések a hőszivattyús fűtés lehetőségeivel kapcsolatban, és szeretne hasznos ismeretekre szert tenni, akkor a legjobb helyen jár. Túlbecsüljük a hőszivattyús fűtés jelentőségét? - Villanyautósok. Igyekszünk minden kérdésre választ adni a cikksorozatban. Fűtési rendszerekről szóló 4 részes cikksorozatunk: Melyik a legjobb fűtési rendszer?