A fejlesztés lényege, hogy a meglévő városközi vasúti pályát, valamint a Szegeden kiépült villamoshálózatot felújítják, összekötik, Hódmezővásárhelyen belül pedig kiépítik a városi villamospályát. Mivel a nagyvasút nem villamosított, ezért olyan hibrid működésű villamosszerelvényeket szereztek be, amelyek a nyílt pályán dízelmotorral haladnak, a városon belül pedig az ott kiépített energiaellátást használják.
Én úgy gondolom, hogy aki fölveszi a védőoltást, hozzájárul, hogy ezen minél hamarabb túllegyünk, és hogy ezt a nehéz időszakot összefogva, igaz, kockázatot vállalva, de közösen túléljük" – fogalmazott.
Célegyenesben a tram-train – lelkendezik a Magyar Nemzet, amely szerint ez azt jelenti, hogy megkapták a Hódmezővásárhely és Szeged között közlekedő vasútvillamos járművei a vasúthatósági engedélyt. Azt még a napilap győzelmi jelentése se tagadja, hogy a forgalomba állításukhoz még hátra van röpke ötvenezer kilométeres futópróba, ahol a tesztet hiba nélkül kell teljesítenie mind az öt hibrid szerelvénynek. Időközben elkészültek a hódmezővásárhelyi karbantartóbázis tervei, de a kivitelezés megkezdése sem várható jövő tavasznál előbbre. Előrébb tart a szegedi remíz, az ottani rendező pályaudvaron már épül a javítócsarnok és zajlanak a közműkiváltások is. A járműtelep és a külső vágányhálózat megvalósításának határideje jövő év februárja. Fotó: Lázár János hivatalos oldala A tervek szerint valamikor késő ősszel indulhat meg az utasforgalom, kezdetben csak ideiglenes menetrenddel. Mindenesetre már toborozzák a járművezetőket. Tram train jelentése 4. Sőt, Lázár János, a tram-train kormánybiztosa a nemzeti konzultáció mintájára saját kérdőívet állított össze, amelyen kilenc pontban várja a válaszokat a többi között arról, milyen gyakran és milyen későig járjanak a szerelvények, mennyi legyen a viteldíj, vagy tegyék-e ingyenessé a rászoktatást, milyen hírek, reklámok és hirdetések jelenhessenek meg az utastérben.
Főoldal Karórák Férfi karóra Certina férfi karóra CERTINA DS ACTION TITANIUM C013. 410. CERTINA DS ACTION TITANIUM C013.410.44.087.00 férfi karóra. 44. 087. 00 férfi karóra Márka: Certina Típusszám: C013. 00 Célközönség: Férfi karóra Szín: Szürke Szíj anyaga: Fém Vízállóság: 200m Üveg anyaga: Karcálló zafírkristály Kijelzés típusa: Analóg kijelzés Szerkezet működési elve: Elemes (kvarc vezérlésű) szerkezet Tok anyaga: Titánium Méretek: 43x40 mm Lünetta fajtája: Búvárlünetta Korona/gombzár: Menetzáras korona Üveg bevonata: Tükröződésmentesített Számlap: Arab számos Szíj befoglaló szélesség a toknál (mm): 20 mm Naptár: Dátum funkció További funkciók: DS tokozás Szerkezet: ETA F06. 111 Tok mérete: L A megtekintett órára szerelhető óraszíjak Ajánlott termékek Készleten, azonnal szállítható Előzmények
Eladó a képeken látható Certina DS Action kvarc diver karóra. Kifogástalan állapotban van, kizárólag a csat résznél található pár mikrokarc. A legritkább titánium változat. Jelenlegi új ára 299. 900, Ft-. BL Óraszalonban vásároltam 2021. 05. 03-án. A vásárlástól számított 2 év garanciával. CERTINA DS ACTION DIVER AUTOMATIC TITANIUM C013.407.44.081.00 férfi karóra. Minden papírja, doboza, pótszeme megvan (full set). Az ár fix. Személyes átadás-átvételt preferálom. Csere nem érdekel. Ref. : C032. 451. 44. 087. 00- F07. 412 kvarc szerkezet – Chronometer tanúsítvány – Üveg: Zafír, tükröződésmentes bevonattal – Szíj: tömör szemes, biztonsági békazár nyomógombbal, búvár hosszabbítóval – Számlap színe: Selyem szürke – Vízállóság: 300M – Tok átmérő (gombok nélkül): 43mm – Funkciók: dátum, menetes koronazár, sötétben foszforeszkáló mutatók, indexek, forgatható lünetta
Ez a Certina még a békeidőkből származik, amikor az ETA 2824-es werkjével szerelték az Action Diver családot. Három éve Bázelben debütált a búvár-kollekcióban a műanyag gátszerkezetes, csökkentett, 21. 600-as lengésszámon működő, viszont 80 órás járástartalékkal bíró Powermatic 80-as szerkezettel szerelt új generáció – erről ITT számoltunk be. Az ETA 2824-2-es werk járástartaléka 38 óra, lengésszáma 28. 800, tehát a mutató sokkal folyékonyabban mozog, mint a PM80 esetében – másodpercenként 6 vs 8 lépés – és mivel a hetvenes évek közepe óta ismert szerkezet, így gyakorlatilag minden alkatrész elérhető hozzá és a szervizelése sem űrtudomány. Amíg nem érkezett meg az utód eleinte 369. 000, majd 310. 000 forintos áron volt elérhető – szemben az acél modell 260. 000 forint körüli árával. Az új, PM80-as werkkel szerelt darab 340-380. 000 forint között érhető el, míg az "etás", régi típus 220-260. Certina DS Action karóra - HASZNÁLT-ÓRA.HU. 000 forint között mozog. Related Topics Action diver Certina DS eta eta 2824-2 svájci óra szembejött titanium
Omega mechanikus (automata felhúzású) szerkezet: ETA mechanikus (automata felhúzású) szerkezet:
A kényelmi funkción túl a megoldás legnagyobb előnye és elsődleges elterjedési oka, hogy kíméli a felhúzókorona tömítéseit, megőrizve a vízállóságot. A mechanikus óraszerkezetek szuperérzékeny és precíziós mechnanizmusok, amelyek ha jó minőségűek, és megfelelően karban vannak tartva, a legstabilabb működésre képesek - akár több generáción keresztül is. A mechanikus óraszerkezetek megfelelő működésének kritériumai a teljesség igénye nélkül: -megfelelő anyagfelhasználás és annak minősége -kopásállóság a kerekek csapágyazásánál (kopásálló kőcsapágyak használata a megfelelő helyeken) -az óraszerkezet tisztasága -az óraszerkezetben található olajok és zsírok állaga, minősége, mennyisége Az óraszerkezet karbantartása 5-7 évente szükséges. Pontossága: +/- 20 másodperc naponta, DE a mai gyártástechnológia, és a minőségverseny ezt a pontosságot napi 5 másodperces eltérés alá kezdi szorítani (a luxusmárkák egyedi szerkezetein kívül kimagasló minőséget nyújtó szerkezetgyár a svájci ETA, amelynek ez magabiztosan sikerül).
Mechanikus (automata felhúzású) szerkezet A hordozható óraszerkezetek legősibb fajtájának a 20. századi tovább fejlesztése. A mechanikus óraszerkezet a 19. század végétől képes a pontos idő mérésére-mutatására, kizárólag mechanizmussal. A kerékrendszer működéséhez rugó biztosítja az energiát, és az un. gátszerkezet alakítja át a kerékrendszer forgó mozgását lengő mozgássá (ez a frekvencia: lengésszám óránként, az óraszerkezet jellemző tulajdonsága. Jellemzően: 21600 (~3 Hz), 28800 (~4 Hz)), biztosítja a szerkezet pontosságát. A legtöbb mechanikus óraszerkezet járástartaléka 36-48 óra. A rugóban lévő energiát rendszeresen pótolni kell a működéshez. Automata vagy önfelhúzó szerkezet: a mechanikus óraszerkezet működéséhez energiát biztosító rugóban a viselő karjának természetes mozgása következtében egy súly (rotor) segítségével folyamatosan pótolja az elhasznált energiát, így nincs szükség a rendszeres kézi felhúzásra az óra hosszú távú működtetéséhez. A megoldás előnye egy mindennapi használatra hordott óra esetén, hogy az nem áll meg, nincs szükség a rendszeres kézi felhúzásra - ennek ellenére szükség esetén lehetőség van a szerkezet kézi felhúzására is.
Az Action Diver a 21. század szülötte, minden jellemzőjével együtt. 43 milliméteres, vaskos, masszív tok, vastag lünettával, jól leolvasható számlap, széles, hosszú mutatókkal, 200 méteres vízállósággal, ISO6425-ös búváróra tanúsítvánnyal, pontosan úgy, ahogy egy búvárórát elképzelünk. A konkrét darabnak, ami szembejött, az az érdekessége, hogy nem a megszokott acélból, hanem antiallergén titánból készült, ezáltal egészen más, matt, sötétszürke színe van, és rendkívül könnyű. Elméletileg könnyebben gyűjti a karcokat, viszont összességében erősebb anyag az acélnál. A lünetta sem a megszokott, mint egy hatalmas ipari fogaskerék, 12 darab kiálló, széles, lapos "fogból" áll. A lünettabetét zöldes árnyalata, rajta a számok és indexek halvány sárgája nagyon jó összhatást kelt a mattszürke tokkal. Ezt a kombinációt szépen eltalálták a Certina tervezői. Az antracitszürke selyemszámlap szépen beleolvad a szürkés összképbe. A titán szíj megfelel a svájci alsó-középkategóriának, sok kivetnivalót nem találunk rajta, egyedül a ráhajló fül és maga a csat rész lehetne némileg masszívabb, de ebben a kategóriában ez teljesen megfelelő, az ennél masszívabb csatok már a Longines és a TAG Heuer szintjén várhatóak el.