A második helyezett Puskás Akadémia kétgólos hátrányból felállva 2-2-es döntetlent játszott a címvédő és listavezető Ferencvárossal a labdarúgó OTP Bank Liga 26. fordulójának zárómérkőzésén. OTP Bank Liga, 26. forduló: Puskás Akadémia FC – Ferencvárosi TC 2-2 (0-1) Pancho Aréna, 3340 néző v. : Karakó gólszerző: Kozak (52. ), Stronati (56. ), illetve Esiti (18. ), R. Mmae (49. ) sárga lap: Nagy Zs. (27. ), Kozák (58. ), van Nieff (79. ), illetve S. Mmae (63. Kisvárda puskás academia española. ) Puskás Akadémia: Tóth B. – Joao Nunes, Stronati, Spandler, Nagy Zs. – Szolnoki, van Nieff – Corbu (Bakti, 84. ), Baluta (Urblík, 91. ), Zahedi (Slagveer, 77. ) – Kozak Ferencváros: Dibusz – Besic, Blazic, S. Mmae (Kovacevic, 68. ), Civic – Esiti, Loncar (Vécsei, 58. ) – Auzqui (Zachariassen, 58. ), Nguen, Zubkov (Botka, 89. ) – R. Mmae A forduló rangadója felcsúti lesgóllal indult, a vezetést azonban a Ferencváros szerezte meg Esiti révén. Az előny tudatában még támadóbbá vált a vendégek játéka, de nem tudták megduplázni előnyüket.
Hiába Hej Viktor, a jobb alsó sarkot kevéssel elkerülő lövése, némileg ellaposodott a Kisvárda játéka, és a Puskás Akadémia játékosai által elvégzett szabadrúgások jelentettek inkább veszélyt. A hajrában rátett egy lapáttal a házigazda, de túl sok kockázatot már egyik fél sem vállalt. Maradt a döntetlen, és ahogy a két héttel ezelőtti Ferencváros–Puskás Akadémia bajnoki 1–1-es döntetlenjének a Kisvárda volt a nyertese, úgy ennek az iksznek az FTC, amely végül az élen zárta az őszi szezont, és még van egy elmaradt meccse is – épp a Puskás Akadémia ellen. A Kisvárda jelenleg a második, és ez azért több attól, hogy semminek nevezzük. NB I: két gól született a Kisvárda és a Puskás Akadémia rangadóján. NB I, 2021–2022, 17. FORDULÓ HELYSZÍN JÁTÉKVEZETŐ NÉZŐSZÁM December 18., szombat Ferencvárosi TC–Budapest Honvéd 1–0 Budapest, Groupama Aréna Iványi Zoltán 7011 MTK Budapest–Paksi FC 1–4 Budapest, Új Hidegkuti Nándor Stadion Solymosi Péter 700 Mol Fehérvár FC–Mezőkövesd 1–0 Székesfehérvár, Mol Aréna Sóstó Karakó Ferenc 1276 December 19., vasárnap Kisvárda–Puskás Akadémia 1–1 Kisvárda, Várkerti Stadion Berke Balázs 1890 Gyirmót FC Győr–Debreceni VSC 0–0 Gyirmót, Alcufer Stadion Erdős József 811 ZTE FC–Újpest 2–0 Zalaegerszeg, ZTE Aréna Bognár Tamás 1088 AZ ÁLLÁS 1.
A Puskás Akadémia 1-0-ra nyert a Kisvárda vendégeként a labdarúgó OTP Bank Liga 24. fordulójának keddi nyitómérkőzésén. A várdaiak sorozatban harmadik bajnoki találkozójukat veszítették el, míg a tabella második helyén álló felcsúti együttes idegenben egymás utáni negyedik sikerét aratta. Kisvárda puskás academia nacional. Nem túl nagy iramban, óvatoskodó játékkal kezdődött a mérkőzés, melynek első 20-25 percében a vendégek tűntek aktívabbnak, de igazán komoly gólhelyzetbe egyik fél sem került. A szünet előtt nem sokkal aztán előnyhöz jutott a Puskás Akadémia: az addig túlnyomó részt jól záró várdai védelem lemaradt Knezevicről, aki közelről, éles szögből nem hibázott. Fordulás után annyiban változott a játék képe, hogy az idő előre haladtával a felcsútiak egyre inkább feladták a támadások lehetőségét, és elkezdtek átállni a biztos védekezésre. A hajrához közeledve ők az eredmény megőrzésére törekedtek, a hazaiaknak pedig a lefújásig egyszer sem sikerült feltörniük a rivális védelmét. OTP Bank Liga, 24. forduló: Kisvárda Master Good-Puskás Akadémia FC 0-1 (0-1) Kisvárda, zárt kapuk mögött, v: Bogár Kisvárda: Minca - Melnyik, Ene, Prenga, Zlicic - Hej (Leoni, 76.
2022. 02. 20 17:24 Frissítve: 2022. 20 17:32 A Puskás Akadémia 2–0-ra kikapott odahaza a DVSC-től a labdarúgó NB I 21. fordulójában. A MÉRKŐZÉSRŐL BŐVEBBEN ITT OLVASHAT! LABDARÚGÓ NB I 21. FORDULÓ Puskás Akadémia FC–Debreceni VSC 0–2 (Do. Babunszki 17., 69. ) Felcsút, Pancho Aréna, 1225 néző. Vezette: Pintér Cs. AZ ÁLLÁS 1. Ferencvárosi TC 21 13 3 5 36–17 +19 42 2. Puskás Akadémia 21 12 4 5 30–23 +7 40 3. Kisvárda 21 11 7 3 37–22 +15 40 4. Mol Fehérvár 20 8 5 7 25–24 +1 29 5. Zalaegerszegi TE 21 8 5 8 31–39 –8 29 6. Paksi FC 21 8 4 9 53–44 +9 28 7. Mezőkövesd 21 7 6 8 25–31 –6 27 8. Debreceni VSC 21 6 7 8 35–34 +1 25 9. Kisvárda puskás akademia. Budapest Honvéd 21 7 3 11 35–37 –2 24 10. Gyirmót FC Győr 21 6 5 10 22–31 –9 23 11. MTK Budapest 21 5 5 11 16–35 –19 20 12. Újpest FC 20 4 6 10 24–32 –8 18 2022. 04. 05 11:03:12 Labdarúgó NB I THURY GÁBOR Átok ült a magyar futballistákon a tizenegyeseknél, el is úszott a továbbjutás a "farkasok" ellen 1972-ben. 2022. 05 10:25:55 ZTE: csúcs ez a kapus! Demjén 581 perce nem kapott gólt.
A Puskás Akadémia közleménye: "Hosszú távra írt alá szerződést egyesületünkkel ötszörös válogatott játékosunk, Nagy Zsolt. Újabb labdarúgónk kötelezte el magát a Puskás Akadémia FC-hez: klubunk három évvel hosszabbította meg saját nevelésű alapemberünk, Nagy Zsolt szerződését. Puskás Akadémia: legendás edző vizitált - NB1.hu. A "Joe" becenévre hallgató 28 éves, ötszörös válogatott játékos eddig 112 NB I-es mérkőzésen húzta magára csapatunk mezét, 9 gól és 13 gólpassz fűződik a nevéhez az első osztályban, teljesítményével az elmúlt két szezonban oroszlánrészt vállalt a bronz- és ezüstérem megszerzésében. A további közös munkához sok sikert és jó egészséget kívánunk! "
Ezek a vonatok 311 km/óra sebességgel is haladhatnak, de ha megfelelő pálya készül számukra, akár a 350 km/óra is állandó üzemi sebesség lehet. Rekordjuk 404 km/óra. Forrás: Photononstop via AFP/Tibor Bognar / Photononstop/Tibor Bognar 4. / Az RGV-M vonatok Marokkóban futnak: az észak-afrikai országban 2018-ban adták át a 2 milliárd dollárból épített nagysebességű hálózatot, mely egyelőre az ország néhány, turisztikai és üzleti szempontból jelentős városát köti össze. A világ leggyorsabb vonata wikipedia.org. A vonatok 320 km/óra sebességgel is száguldhatnak, külön sebességrekordjukról egyelőre nincs információ. Forrás: Wikipedia/Jon Worth/Flickr 3. / A Hello Kitty tematikájú szuperexpressz az egyike a modern Japán szimbólumai közé tartozó sinkanszeneknek. Az egykor világszerte csodált és irigyelt golyóvonatok 320 km/óra névleges sebességükkel még mindig a világ vasúti élmezőnyébe tartoznak, fejlesztésük pedig folyamatos. A sebességrekord 401 km/óra, ami könnyen lehet, hamarosan akár utazósebesség is lehet. Forrás: The Yomiuri Shimbun/Yomiuri/Masaki Akizuki 2.
A francia TGV vonatok a kezdetektől fogva törekedtek az akkori aktuális sebességrekordok megdöntésére, hogy mindig egy TGV motorvonat legyen a leggyorsabb vonat a világon. 1990 [ szerkesztés] Az SNCF 1990. május 18 -án a TGV Atlantique -kal állította fel 515, 3 km/h sebességgel azt a vasúti közlekedésben páratlan világrekordot, amely évekig megdöntetlen maradt. 2007 [ szerkesztés] 2007. április 4 -én került sor az újonnan megépített Párizs-Strasbourg nagysebességű vasútvonalon. A világ leggyorsabb vonata wikipédia english. Az Alstom négy kocsiból álló TGV POS szerelvénye ezúttal 574, 8 km/h sebességű világrekordot állított fel. Az SNCF egyébként az új vonalon – a most már hagyományos 300 km/h-s menetrendszerű közlekedés mellett - kísérleteket kezdett a szupergyors, 350 km/h-s sebességű szerelvények üzembe állításának vizsgálata céljából. Természetesen a sebességi világrekord felállítása műszaki változtatásokat is igényelt, így például a kerékpár átmérőjét 920-ról 1092 mm-re növelték, így csökkentve mind a kerékpár, mind a motor fordulatszámát.
Kezdetben felgyorsul 160 km/óra sebességre, s amikor azt eléri, beindul a maglev rendszer, ami a sebességet fokozatosan tovább gyorsítja 500 km/órára. A 7 kocsiból álló szerelvény 10 cm-rel lebeg a sín felett, hajtását elektronikusan töltött mágnesek végzik. A kísérleti pályát a Párizs - Strasbourg között 2007 június 12 -én megnyitott nagysebességű pálya 150–270 km szelvénye között jelölték ki, amelyen menetrendszerűen 320 km/h sebességgel közlekednek a TGV szerelvények. Természetesen az infrastruktúra berendezésekben is változtatásokat kellett alkalmazni az 500 km/h-n fölüli sebesség miatt. A világ leggyorsabb vonata wikipedia 2011. Így a tápfeszültséget 25-ről 31 kV-ra emelték többlet transzformátorok és kondenzátorok beépítésével. Ez utóbbira a mozdony által termelt reaktív többlet energia kompenzálása miatt volt szükség. További problémát okozott az áramszedő, mivel 540 km/h-nál már 0, 4 másodpercenként haladt el a szerelvény a felsővezetéki oszlopok mellett, és az így keltett aerodinamikus turbulencia miatt az áramszedő magasságváltozása meghaladta a megengedett értéket.