Az új idény rajtjára a lekörözöttek biztonsági autós fázis alatti elengedésére vonatkozó szabályokat is átdolgozzák – ám ennek részletei egyelőre nem derültek ki. "A leváltott Masi a nemzetközi szövetségen belül kap majd új pozíciót" – közölte ben Szulajem.
Lényegesen csökkentik a (leginkább) topcsapatok büdzséjét, a kereskedelmi bevételekből származó hasznot pedig igazságosabban osztják el az istállók között. Ebben a rendszerben minél több a szereplő, annál több felé kell osztani a bevételt. A jelenlegi cél, hogy a csapatok franchise módjára működjenek, profitot termeljenek és önellátóvá tudjanak válni, ezzel is erősítve a pozíciójukat a mezőnyben. Ez azonban azt eredményezi, hogy az eddig jellemzően inkább nyitott felfogást átvette az elzárkózás gondolata, és egyelőre a mezőny nem hajlik arra, hogy új vetélytársak érkezzenek. Michael has applied to the FIA to field a new F1 team starting in 2024. His entry, Andretti Global, has the resources and checks every box. Döntés: Az FIA nem tiltotta ki az oroszokat. He is awaiting the FIA's determination. — Mario Andretti (@MarioAndretti) February 18, 2022 A legutóbbi Concorde-szerződés is ezt az eszmét erősíti, amelyet 2021-ben írtak alá, és egészen 2025-ig érvényben lesz. Lényege, hogy az újonnan érkező félnek 200 millió dollárt kell kifizetnie a jelenleg is a mezőnyben lévő csapatoknak, ezzel kompenzálva őket, hogy kereskedelmi jogokból származó bevétel immár 11 felé oszlik.
"Valamennyi résztvevő megállapodott arról, hogy folytatódik közöttünk a nyílt párbeszéd az esemény alatt, valamint a jövőben is" – állt a közleményben. A hírek szerint több versenyző is kifogásolta, hogy pénteken a második szabadedzés után a csapatfőnökök egyhangúan a folytatásra szavaztak. Voltak, akik eleinte nem akartak versenyezni, mert nem érezték biztonságban magukat, ám a csapatfőnököknek és az F1 vezetőinek végül sikerült meggyőzniük őket a folytatásról.
Csütörtökön a Ferrari F1-75-ös kocsijának a leleplezése közben hozott nyilvánosságra egy videót az FIA, amelyben az új elnök, Mohammed ben Szulajem elmondta, Michael Masi leváltása és egyéb, a versenyirányítással kapcsolatos változtatásról döntöttek. Mindez azt követően történt, hogy a drámaian alakult Abu Dhabi Nagydíjon a versenyigazgató a futam safety car utáni újraindítása előtt csak a Lewis Hamilton és Max Verstappen autója közötti lekörözötteket engedte el. Még több hír: Videó: Még egy 480 km/h feletti végsebességű Bugattira is vonatkoznak a törvények A szerkesztősége pedig arra kíváncsi, olvasói szerint helyes döntés született-e azzal, hogy Michael Masit leváltották a tavalyi botrány után. Az ausztrál két szezonon keresztül töltötte be a versenyigazgatói posztot az F1-ben. A szavazás a lenti beágyazásban érhető el, akinek pedig nem jelenne meg, az erre a linkre kattintva szavazhat. Az FIA egyelőre nem akar 11. F1-es csapatot | M4 Sport. A Ferrari F1-75 már Fioranóban köröz - videó
A csapat hosszas elbírálási folyamatokon esett át, meg kellett felelniük pénzügyileg, biztosítaniuk kellett a technikai hátteret, bizonyítaniuk kellett a megbízhatóságukat. Ezek csak néhány főbb elemek a sok más követelmény mellett. Michael Andretti Forrás: Joe Skibinski | IndyCar/Joe Skibinski Mindez azután történhetett csak meg, hogy az FIA több olyan csapatot is meghallgatott, akik szintén érdeklődésüket fejezték ki a nevezésre. Miután a Haas átment az összes szigorú teszten, ugyanazok a folyamatok vették kezdetüket amin anno a Lotus, a Virgin vagy épp a HRT is átesett amikor 2010-ben csatlakoztak a mezőnyhöz. Azóta hasonló lehetőség nem állt rendelkezésükre a potenciális érdeklődőknek, és úgy tűnik: az FIA-nak nem is áll szándékában hasonló utat bejárni. A Forma-1 mindig is vonzó volt az autósport iránt érdeklődő üzletembereknek, 2010 ót is érkeztek komoly érdeklődők, mint a Panthera Team Asia vagy a Campos csapat, de egyikük sem járt sikerrel. A költségvetési limit 2021-es bevezetése is csak rontotta a helyzetet a befektetők szempontjából.
A barcelonai teszt pénteki napján vezette utoljára a Haast? Forrás: Carl Bingham / LAT Images/Motorsport Images Mazepin jövője körül már így is óriási a kérdőjel, hiszen csapata, a Haas minden bizonnyal szakítani fog a nagyrészt a pilóta apjának tulajdonában levő, az istállót főszponzorként támogató Uralkalival, amelyet egyelőre nem sújtanak a háború miatt bevezetett nemzetközi szankciók, ám Gene Haas csapattulajdonos sajtóhírek szerint így is minden orosz kötődéstől meg akar szabadulni. Amennyiben így történik, vélhetően Mazepinnek is mennie kell, de ha a csapat úgy dönt, hogy megtartja a tavalyi szezonban gyakorlatilag semmit nem mutató oroszt, az FIA akkor is megakadályozhatja őt a versenyzésben. Az ukrán–orosz háború kirobbanása után Mohammed bin Szulajm FIA-elnök ugyanis levélben támogatásáról biztosította az Ukrán Automobil Szövetséget (FAU), amely ezután több kéréssel fordult a Nemzetközi Automobil Szövetséghez.
negyedévében 2%-kal csökkent a közúti közlekedési balesetek száma az előző év azonos időszakának adataihoz viszonyítva. Az első negyedévi 3%-os csökkenést követően a második negyedévben a balesetek száma 3%-kal nőtt, majd a III. negyedévben 5%-kal csökkent az elmúlt év azonos időszakainak baleseti adataihoz képest. A sérülések kimenetele az előző év első kilenc hónapjának adataival közel azonosan alakult, több mint 900 személy vesztette életét a közutakon. 14%-kal csökkent az ittasan okozott balesetek száma. 2004. M0 balesetek ma - Pénzcentrum. május 4. 14:32 Újabb M0 szakasz épül, tovább építik a 4-es főutat Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter részvételével a mai napon Vecsésen aláírták az M0-s autópálya keleti szektor, valamint a 4-es számú főút Vecsés-Üllő elkerülő szakasz kivitelezési szerződését. A dokumentumot Bodnár Zoltán (vezérigazgató, Nemzeti Autópálya Rt. ), Appelshoffer József és Bornemisza László (Strabag Építő Rt. ), valamint Marokházi István (Swietelsky Építő Kft. ) látta el
Töltsd le alkalmazásunkat Töltsd le alkalmazásunkat
Kapcsolódó: Fotó a helyszínről: Fotó: K. A. Lezuhant tető A sodródó autó kiütötte az épület előrenyúló tetejét tartó gerendákat, amitől a tető lezuhant – szerencsére a homlokzat tövében álló üdítő automata valamennyire megtartotta azt, de az ajtók például így is kiszakadtak. Szerencsére nem állt ott senki Nyáron egy ilyen balesetből minden bizonnyal tömeges gázolás lett volna, de most szerencsére nem állt ott senki, ezért csak az Audi vezetőjét kellett a mentőknek megvizsgálni, ő szerencsére nem szenvedett sérülést. Helyszíni felvétel: Fotó: K. A balesetet okozó autós elhajtott A balesetet okozó jármű elhajtott, jelenleg is keresi a rendőrség. Az épület tetejét targoncával emelték vissza a helyére. Súlyos balesettel zárult a kedd, kamionok karambolja és teljes zár az M1-esen. A Kékvillogó legfrissebb híreit ide kattintva éred el! Kiemelt kép: Illusztráció – Forrás: Pexels
2021. ápr 22. 17:08 Halálos baleset történt Zselickislakon /Fotó: Halálos baleset történt Zselickislak külterületén ma reggel. A baleset ma reggel történt a 67-es úton, amikor is felborult egy teherautó. A járművezető megsérült, míg utasa olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.