Az automata váltó felára 500 ezer forint, a vezetői segédleteket tartalmazó biztonság csomag 700 ezer. Ez alapvetően jó, bár az új Ceed sávtartója és holttér-figyelője mintha jobban működött volna, de lehet hogy azért, mert kisebb az autó, így kisebb biztonsági rátartással dolgozhatott. Az viszont meglepett, hogy még az automata vészfékező is csak ebben a 700 ezres csomagban megvehető, extraként. Nem lehet belekötni - Kia Sportage teszt - Autónavigátor.hu. Ugyanakkor a Kia zseniális körbekamerázása is ennek a csomagnak a része, és a testes autó miatt maximálisan megéri, csak lökhárítójavításon meghozza az árát. Sajnos a cargo funkció a hibrid-dízelnél nem annyira játszik Galéria: Kia Sportage Mild Hybrid – 2018. Viszont a kétliteres dízel-könnyű hibrid kombináció garantáltan soha, hiszen másfél millióval olcsóbban meg lehet venni a 136 lovas dízelt, ami – ha az 1, 7 literes elődjéből indulunk ki – garantáltan takarékosabb. Ez sem rossz, nagyon kulturált és erős, de nem tudom megmagyarázni, miért érné meg. A Kia motorstratégiáját sem értem teljesen, mert ebbe a kocsiba kéne egy jó, 140-150 ló körüli, kétliteres dízel, és kész, nem kéne a könnyű hibrid del vacakolni.
Ettől még lehetne egy átlagos tudású SUV is, de engem meglepett, mennyire brilliáns a futóműve: nem billeg, még elfogadhatóan kemény, cserébe olyan precíz a kormányzása, hogy elhinném róla, hogy két számmal kisebb. Bár nem esett a hó a teszt alatt, még így is lehetett érezni, hogy amikor kanyarban gázt adtam, szó nélkül tolta hátra a kraftot, hogy változatlanul semlegesen menjen tovább, és ne rángassa a kormányt. Nem akarok túlozni, de a futómű-kormányzás-összkerékhajtás összhang (legalábbis aszfalton) BMW-szintű. Hátulról elég szokványos, ha azt mondanák, hogy Ford vagy Opel, azt is elhinném Galéria: Kia Sportage Mild Hybrid – 2018. Cakk-pakk 185 lóerőről és 400 newtonméterről beszélünk, lényegében ez a kétliteres dízel a csúcsmotor. Ennyivel persze már illik jól menni, ezzel nincs is baj, a végsebesség 200 fölött, a gyorsulás százra 9, 5 alatt. Viszont aki komolyan veszi a névben a Mild Hybrid jelzést, meg a gyári adatokban az 5, 7-5-8 literes átlagfogyasztást, csalódni fog. Kia sportage 2019 test.htm. Egy sima, 140-150 lovas, de takarékos, kétliteres dízel kéne bele, és csá!
41 A GT Line különösen jól néz ki, bár műszakilag azonos a többi verzióval, leszámítva persze a ledes lámpákat Galéria: Kia Sportage Mild Hybrid – 2018. Jó pár éve beköszöntött a kor, amikor már csak azért készítenek hibrideket az autógyárak, hogy legyen olyan kocsijuk, amelyre rámondhatják, hogy hibrid. Gondolom, főleg a Toyota hibridjeinek sikere miatt. Ha nem gond, én inkább a dolog értelmét keresném. Totalcar - Tesztek - Teszt: Kia Sportage 2.0 CRDi Mild Hybrid - 2019.. És a Kia Sportage "mild", azaz könnyű/lágy (ki hogy fordítja) hibridjénél nem találom. Annak ellenére, hogy a Kia Sportage-et (meg a Hyundai-tesót, a Tucsont) tartom ma a legjobb kompakt SUV-nak. Főleg ha az ember szereti a nagy autókat, mert a Sportage a kategóriatársaihoz képest hosszú, aminek 500 liternyi csomagtartó, meg hatalmas hátsó lábtér a következménye. És mivel széles is, érdemes vigyázni a tükrökre, de így a belseje tényleg az egyik legtágasabb a hasonló áron kapható SUV-okhoz képest. Az alapformája ugyanaz, mint az első generációé, de minden irányban lényegesen nagyobb Galéria: Kia Sportage Mild Hybrid – 2018.
6-os turbós benzines, amely már 177 lóerőt és 265 Nm forgatónyomatékot kínál. Az 1, 6 literes GDI nem egy erőbajnok. Ha haladni akarunk, akkor bizony forgatni kell. Fogyasztása vegyes használat során 8 l/100 km-re adódott Ennyi pont elég. A felszereltséget tekintve az LX Exclusive valóban elegendő a mindennapi használtra. Ahhoz képest, hogy éppen csak a "fapados" felszereltségi szint felett helyezkedik el, sok mindent kapunk. Kétzónás klíma, bőr kormány és sebességváltó gomb, fűthető első és hátsó (! Csak semmi feltűnés – Kia Sportage 1.6 T-GDi teszt – Autó-Motor. ) ülések, kormányfűtés, tolatóradar, tempomat, multifunkciós kormány, bluetooth telefonkihangosító, LED-es nappali menetfény, 17 colos könnyűfém felnik. Kell ennél több? Szerintem nem. Persze aki akarja, tovább extrázhatja egészen az EX Premium szintig, ahol már bőrkárpit, elektromosan állítható és szellőztethető ülések, Xenon fényszóró, 19 colos felnik és automata parkolóasszisztens is rendelkezésre áll, csak hogy a legfontosabbakat említsem. A csomagtér alapesetben is tágas, jól pakolható.
Egy biztos, a Csepelen háziorvosként ismert és a XVI. kerületben helytörténészként tisztelt Goldberger most publikált könyvével újabb mérföldkőhöz érkezett. Ahogy a kötetet bemutató diskurzusból kiderült: a több mint 400 fotóval ellátott, közel 1000 évnyi történelmi periódust felölelő, 328 oldalas munkát egy fél évtizedes kutatás előzte meg. A levéltári vagy digitális dokumentumok és korabeli újságcikkek tanulmányozása mellett a szerző több helytörténésszel és családfakutatóval is konzultált. Az elmúlt években saját internetes blogja és helytörténeti túrái alapján a szakma számára talán nem is meglepetés az újabb kötet. Annál inkább a benne rejlő történetek! Ezekből idéztek meg a közönségnek néhányat ízelítőül, miközben a szerző beregszászi éveit taglalták. Benedek tamás neo 2. Utóbbiból 35 év szolgált alapul, hiszen Goldberger ennyi idősen döntött úgy, hogy áttelepül az akkori Szovjetunióból Magyarországra. Nagyon jó életem volt, főorvos voltam, 15-20 beosztott kollégám volt és 6000 főt láttunk el, szinte mindenem megvolt.
A magyar elektronikus zenei világ egyik legismertebb zenekarja a '90-es évek közepén alapult meg. Milkovics Mátyás és Moldvai Márk duója az évek során három nagylemezt és számos kislemezt adott ki, melyek bejárták mind a négy égtájat. Első ismertebb számuk, a The Pink Phanter Theme több, mint húsz országban jelent meg, és egy válogatás lemezen együtt szerepelt a méltán neves Chemical Brothers-szel is. Első albumuk, az Eklektogram 1999 közepén jelent meg. Az instrumentális mellett vokális számok is helyet kaptak a korongon. A duó együtt dolgozott későbbi állandó énekesükkel és szövegírójukkal, Szűcs Krisztiánnal (Heaven Street Seven). Az Eklektogrammot több díjra is jelölték, a hazai szakújságírók "Az év felfedezettje" díjjal ismerték el a formációt. A CD-t 2000-ben módosított tartalommal Dél-Koreában is kiadták. A lemez egyik legismertebb száma a Ranbo 13, melynek klipjét számtalan alkalommal láthatták olvasóink hazai és külföldi zenecsatornákon. Aranyember az SZTK-ból: volt egyszer egy beregszászi zsidóság – Neokohn. Az életre kelő Leninszobrok és az amerikai rajzfilm- valamint akcióhősök harcát ábrázoló videó a MAHASZ "Arany Zsiráf" díját és a los angelesi Clip-Festival második helyezését is elnyerte.