Általában azok a munkavállalók vállalnak el túlórában munkavégzést, akik túlóra pótlékot kapnak ellentételezésként, szabadidő helyett. A szabadidőt azonban legkésőbb a túlórázást követő hónapban biztosítani szükséges. Ha valamely munkavállaló számára elrendelt túlóra a heti pihenőnapra vagy munkaszüneti napra esik, akkor számára 100 százalékos bérpótlék jár. Ha ugyanebben a szituációban a foglalkoztató pihenőnapot biztosít a túlórák kompenzálására, akkor is jár 50 százaléknyi bérpótlék az adott időszakra. Munka rehabilitációs vagy rokkantsági ellátás mellett 2022: ezek a munkavégzés szabályai. A munkaidőkeret szabályozása szerint a munkáltató hetente 40 órát dolgoztathatja a munkavállalókat, ez növekedhet 48-ra rendkívüli munka esetén, készenlétben pedig 72 órára is nőhet az időkeret. Arra azonban figyelnie kell a munkáltatónak, hogy egy-egy héten ha túl sok túlórában végzett munkát rendel el, akkor a havi és éves átlag tartásának érdekében a következő hetekben kevesebb munkaidőt követeljen meg. Az új Munka Törvénykönyve új szabályozásai szerint tehát a munkáltatónak rendkívül kedvező 2021-ben a munkaidő átcsoportosíthatóságának lehetősége.
Pár hónapja viszont, nagy átszervezéseken megy át a cég és közölték velük, hogy felejtsék el a készenlétet. Munkaszerződésüket módosították 1 hónapja kötetlen munkaidőre és ugyanazzal az alapbérrel, ami eddig volt. A szóban engedélyezett készenléti órák most sem kerültek rögzítésre, ami által bruttó kb. 62. 000 Ft-tal kevesebb lett a bérük. A párom és társa, más lehetőség hiányában, a szerződésmódosítást aláírták, melynek egy példányát mai napig nem kapták meg, így egyebekben nem tudom mi áll még a szerződésben. Most adódott egy olyan lehetőség a párom részére, hogy el tudna helyezkedni egy másik cégnél is, teljesen más munkakörben. Kérdésem ezzel kapcsolatban, hogy kötelező-e bejelenteni a jelenlegi céghez amennyiben elvállalná a másik munkát is? Mivel nem olvasta el a munkaszerződés módosítását a férjem alaposan, csak arra emlékszik, hogy kötetlen munkarendet állapítottak meg benne, ebben az esetben is szabályozva van-e a heti, vagy havi munkaidő keret? Lehet két munkahelyem? 7 éve A főállásom heti 40 órás két műszakos munkarendben történne.
Az lenne a kérdésem, hogy az ebédidőt mindenféleképp le kell dolgozni vagy van arra törvényi lehetőség, hogy a munkaadó "fizesse" azt a 8 órás műszakba? A következő kérdésem pedig az lenne, hogy egyhuzamban hány napot lehet dolgoztatni és mennyi idő után kell kiadni pihenőt? A heti 2 nap pihenő az jár ha nem munkaidő keretben dolgozok? Ha a szerződésemben konkrétan nincs leírva, hogy munkaidő keretben dolgozom (folyamatos munkarendbe vagyok) akkor hány napot dolgoztathatnak egyszerre? Az lehet, hogy a szerződésbe nem írják bele, hogy munkaidőkeretben dolgozom, csak hivatkoznak egy kiegészítésre, másik szerződésre amiben konkrétan le van írva, hogy munkaidőkeretben dolgoznak az emberek a cégnél? Az utolsó kérdésem meg az lenne, hogyha nincs benne a szerződésbe semmiféle formába, hogy munkaidőkeretben dolgoznék, de menet közben azt a szerződést meg módosítják amiben erről szó van, akkor erről engem értesíteniük kell, vagy új szerződést kell aláírnom vagy csak egyszerűen jogfolytonosan megy tovább minden, mert ők azon a szerződésen változtathatnak úgy, hogy engem mint munkavállalót nem értesítenek?
A világos plüsskárpitok igényesek, nem kopottak, találunk puha műanyagokat is a kabinban. A bal első ajtó ablakemelő kapcsolópaneljének kerete ledobta magáról a színét, a kormány és a váltógomb bőre kifényesedett. A hátsó térkínálat átlagos testalkatúaknak jó, 190 cm felett szűk a fej- és lábtér is. Az ajtózsebek rendkívül szűkek, a kesztyűtartó sem óriási. A fényszórók bemattultak, a külső fényezés szép állapotú. NISSAN - Autónavigátor.hu. A négyajtós variáns (volt ötajtós és kombi) csomagterének fedele kis nyílást hagy maga mögött, teleszkóppal emelkedik fel, nem lóg be pánt a hasznos térbe. Széles és hosszú a raktér, s osztott támladöntéssel bővíthető. Vannak rögzítőgyűrűk, a padló alatt teljes értékű pótkerék pihen. Menet közben nem nyikorognak a kárpitelemek. Motor, erőátvitel A Nissan Primera 1, 8 l-es 116 lovas, 163 Nm-es négyhengerese csendesen dolgozik, alapjárata egyenletes, nem remegteti a volánt. Alulról is elfogadhatóan lendíti előre a közel 1, 3 tonnás autót. 100 km/óránál már 3000 közelében jár a fordulatszámmérő mutatója.
A kombi sem visz el több csomagot öt üléssel, hiszen a raktere ekkor csak 465 literes, de a hátsó ülések előredöntésével 1670 literesre bővíthető, ami már figyelemreméltó érték. A karosszéria formájához hasonlóan a Primera belső berendezése is futurisztikus. A műszerfal hagyományos számlapjai a kormánykerék mögül a középkonzol tetejére kerültek, alatta pedig 5, 8 colos színes képernyőt találunk, amit az alján lévő billentyűkkel lehetett kezelni, hozzá még az akkor újdonságnak számító tolatókamera is járhatott, a Primera ezzel jócskán megelőzte a korát. A helykínálat megfelelő, a felhasznált anyagok minősége átlagos, de az ülések nem mindenkinek kényelmesek, amiért elsősorban a formázásuk okolható. Milyen vezetni? A Nissan háromféle benzines és kétféle dízelmotorral kínálta az autót, a dízelek főleg a Renault-tól származnak. NISSAN PRIMERA - Autónavigátor.hu. Már az 1, 6 literes, 109 lóerős benzines alapmotor is megfelelő a Primera mozgatásához, hiszen a 4, 65 méter hosszú autó nem túl nehéz, csak 1271 kilogrammot nyom. A 12, 8 másodperces gyorsulás és a 190 km/órás végsebesség persze nem eget rengető érték, de a hétköznapi közlekedéshez bőven elegendő, ilyenkor 7-8 liter között fogyaszt az autó.
Bemutatás A Nissan márkát 1933-ban alapították Yokohamában. 1999-ben alírták Renault-val a Global Alliance megállapodást, létrejött a Nissan-Renault csoport. 2006-ban megjelent az Infiniti felsőkategóriás autókkal. LEGFRISSEBB HÍREK A Renault azt tervezi, hogy kiszáll a Ladából A francia autógyártó jelenleg azt vizsgálja, hogyan szállhatna ki legjobban az orosz AutoVAZ-ból, hiszen jelenleg ők a többségi tulajdonosok.
A biztonságára sem lehet panaszunk, a Nissan középkategóriása öt csillaggal teljesítette a töréstesztet. A kemény futóművet próbára teszik a rossz utak, és a váltóval is lehetnek gondok, de ezt leszámítva nem kell gyakori szervizelésre számítanunk. A kínálat mintegy kilencven autóból áll, és 800 ezer forintért már válogathatunk, míg a drágábbakat 1, 3 millió forint körüli áron adják. Mivel főleg családi autóként, és olykor taxiként használták, ne lepődjünk meg, hogy nincsen keveset futott Primera: a legtöbb példány már két-háromszázezer kilométert futott.