VIII. A TOPOGRÁFIAI TÉRKÉPEZÉSI RENDSZER VÁLTOZÁSA 1950-TŐL NAPJAINKIG A második világháború befejezését követő években a Honvéd Térképészeti Intézetnek az újjáalakulás nehézségeivel kellett megküzdenie. A műszaki felszerelés nagy része, bár károsodott állapotban, de rendelkezésre állt. Túlnyomórészt megmaradtak a sztereografikus térképek nyomólemezei is, így 1947-ben megindulhatott az utánnyomás. Ezzel egyidőben felmerült a térképek helyesbítésének a szükségessége is, az utánnyomás előtt néhány szelvényen javították a leglényegesebb változásokat, ami főleg az új határok ábrázolását jelentette. 1948-ban kiadták a jelenlegi ország területére eső 1:200 000 méretarányú szelvényeket, az utolsó (1940–1944 közötti) részbeni helyesbítés alapján. Magyarország térkép 19600. A térképeket "Budapesti rendszer" feliratú sztereografikus kilométer-hálózattal látták el. 1948–1950 között az ötvenezres szelvények is újra megjelentek a mai ország területére, az 1945 utáni határokkal. 1949-ben, mint már említettük, kiadták az 1943-ban, Gauss–Lambert-vetületben készült 8 szelvényes légi navigációs térképet Magyarországról és környékéről, a megváltozott országhatárok feltüntetésével.
RÉSZ.
Hibernia Nova Kft. Budapesti tömeközlekedési térkép | TABÁN ANNO: BUDAPEST TÉRKÉP ANNO 1940 Szeretlek Magyarország Így változott Budapest mérete 150 év alatt Old Budapest/Budapest régen: kerékpár térkép BUDAPEST TERÜLETÉNEK FEJLŐDÉSE 1945 TŐL NAPJAINKIG Sextant Blog: 158. ) ISz 3 (JS 3), ISzU 152: 1956 os Forradalom és Lost rails" of Budapest: route 64 Találatok (HIER=(BFLTerkeptarHierarchy 6)) | Térképek | Hungaricana