A Charles de Gaulle anyahajó (Fotó: Sirpa Marine, Wikimedia Commons) Andrej Plenkovic korábban azt mondta, a magyar féltől erre azt a választ kapta, hogy veszélytelennek tartották a trónt. Ennek viszont ellent mond a becsapódáskor tapasztalt robbanás és az, hogy valamilyen robbanószer is lehetett a drónon. Az ügyben sok kérdést lehetett volna tisztázni a parlament Honvédelmi és rendészeti bizottságának eheti ülésén, ezt azonban a Fidesz megakadályozta azzal, hogy nem mentek el. Az Azonnali szintén több kérdést küldött korábban a külügyminisztériumnak és a Honvédelmi Minisztériumnak is, de válasz egyik helyről sem érkezett. Ezt a cikket az Azonnali szállította.
Fotó: AFP / ERIC FEFERBERG - 2015. november 23., hétfő 19:12 Az Iszlám Állam ellen bevezetett a Charles de Gaulle anyahajó egy óra alatt annyit fogyaszt, mint 30 átlagos magyar lakás egy év alatt. A párizsi merényletek miatt Franciaország elővette a legnagyobb fegyverét: a Charles de Gaulle nukleáris meghajtású anyahajó hétfőn indult el Szíria partjai felé, hogy megkezdje a megtorló akciót. A repülőgép-hordozó igen komoly csapásmérő egység: A Charles de Gaulle 28 harci repülőgépet visz a térségbe, köztük 18 Rafale és nyolc Super-Entendard típusú gépet, valamint öt helikoptert megfelelően a fogyasztása is döbbenetes. A Charles de Gaulle számokban a francia flotta és légierő és a adatai szerint. A meghajtásért felelős reaktorok teljesítménye 61 ezer kilowatt. Ez egyben azt jelenti, hogy teljes teljesítménynél egy óra alatt 2, 23 millió forintnyi áramot fogyaszt. Egy átlagos magyar lakás fogyasztása 2001 kwh egy év alatt, így teljes teljesítménynél a Charles de Gaulle 30 lakás éves fogyasztását termelné ki egy óra alatt.
A horvát miniszterelnök azt mondta, az Adrián állomásozó francia anyahajó, a Charles de Gaulle segítségével védik francia vadászgépek az ország légterét. A Fidesz nem engedte megtartani a parlament honvédelmi bizottságának ülését. Közös gyakorlatot hajtottak végre a horvát hadsereg (egyébként elavult) Mig-21-esei a francia haderő Rafale típusú gépeivel a héten több alkalommal is. A Glas Hrvatske horvát honlap szerint az Adrián összesen hét hadihajó tartózkodik, francia, görög és amerikai zászlók alatt, köztük a Charles de Gaulle francia repülőgép szállító. A francia gépek ezen állomásoznak. Andrej Plenkovic horvát miniszterelnök látogatást is tett a hajón, és azt nyilatkozta, az Ukrajna felől Magyarországon át horvát légtérbe repült, majd nem sokkal Zágráb mellett földbe csapódott és felrobbant Tu-141-es drón esete után Emmanuel Macron francia elnöktől kért segítséget a horvát légtér védelmére. Mint ismert, az incidenssel kapcsolatban még rengeteg a megválaszolatlan kérdés. Az egyik legfontosabb éppen az lenne, hogy amennyiben igaz a magyar Honvédelmi Minisztérium közlése, hogy a drónt mindvégig "nyomon követték és ellenőrzésük alatt tartották" az itt töltött 40 perces repülés alatt, miért nem szóltak a horvát légvédelemnek.
Mint mondta, szeretnék folytatni a vasút-, illetve útépítési projektet is, az ITM munkatársai folyamatosan dolgoznak azon, hogy a 4-es főút Hajdúszoboszló és Debrecen közötti szakaszának 2x2 sávosítására irányuló fejlesztésnek az első kapavágása minél hamarabb megtörténjen. Forrás: Czinege Melinda Czeglédi Gyula, a fürdőváros polgármestere arról beszélt, a pandémia ellenére Magyarország és Hajdúszoboszló is fejlődik. Úgy fogalmazott, nagyon fontos ez az alkalom számukra, hiszen nagyon sok szoboszlói Debrecenben dolgozik, és a cívisvárosból is sokan járnak ki hozzájuk. A polgármester arra is kitért, zászlójukra tűzték a turisztikai kínálatban a minőségi szolgáltatást, s ezekkel az új járművekkel ennek egyik feltétele meglesz. Az új buszok a legkorszerűbb dízelmotorral vannak ellátva, melyek a környezetvédelem szempontjából is igen fontosak. Terelik a buszokat a Segner téri baleset miatt - Frissítve - Cívishír.hu. Balról: Czeglédi Gyula, Hajdúszoboszló polgármestere, Bodó Sándor országgyűlési képviselő és dr. Pafféri Zoltán, a Volánbusz elnök-vezérigazgatója a keddi eseményen | Forrás: Czinege Melinda Dr. Pafféri Zoltán, a Volánbusz Zrt.
A debreceni 42-es jelzésű autóbusz a Tégláskert utca és a Nyugati Ipari Park között közlekedik. Útvonala során érinti a belvárost, Tégláskertet, Salakmotorpályát, Debreceni Erőművet, Nagyállomást, Helyközi autóbusz-állomást, Segner teret, Alföldi Nyomdát, Kenézy Gyula Kórházat, Nagysándor József Általános Iskolát, Nagysándor telepet és az Auchan áruházat. A 42-es buszon felül közlekednek 42A és 47-es jelzéssel is járatok. Vadász utca (ma: Tégláskert utca) Története Szerkesztés 1948. május 3-án a Rákosi telepet (mai Nagysándor telep) is bekötötték a vonalhálózatba egy Városháza – Rákosi telep között közlekedő járattal. A járat a Városháza – Széchenyi utca – Nyugati utca – Kishegyesi út – Pósa utca útvonalon közlekedett. 1953. 42 busz debrecen youtube. május 25-én körjárattá alakult át a járat, az útvonala pedig Rózsa utca – Széchenyi utca – Nyugati utca – Kishegyesi út – Pósa utca – Kunhalom utca – Bartók Béla út – Mester utca – Bethlen utca – Hatvan utca – Piac utca – Rózsa utca lett. Ellenirányú körjárat is indult, mely a hurkot fordítva járta be.
Az elnök-vezérigazgató abban bízik, hogy az évente 10 és fél millió utas számára még kényelmesebb utazást tudnak biztosítani, s minél többen választják a közösségi közlekedést. KD
1955. május 9-én a Nagysándor telepet a Kishegyesi út felől megközelítő járat 2-es, a Bartók Béla út felől megközelítő járat 3-as jelzést kapott. 1959-ben összevonták az 1-es, 1A, 2-es és 3-as járatokat.
Nyár közepéig 44 új autóbusz áll Hajdú-Bihar megye útjain forgalomba. A Volánbusz Zrt. a nyár közepéig 44 új sárga csodát állít forgalomba, ebből négy már rója a megyei utakat. Bodó Sándor foglalkoztatáspolitikáért felelős államtitkár, országgyűlési képviselő az átadóünnepségen hangsúlyozta, a járműveknek – bármilyen közlekedési módot is választunk – biztonságosnak kell lenniük. Mint mondta, a Volánbusz Zrt. -től elvárt a járművek fiatalítása, majd kitért arra is, miért éppen Hajdúszoboszlón állnak forgalomba az új buszok. Az itteni buszpályaudvarról a reggeli órákban 10 percenként indulnak a járatok Debrecen irányába, csordultig vannak diákokkal, munkavállalókkal. Együtt él, együtt lélegzik a két város, ez csak úgy lehetséges, ha az autóbuszok megfelelő kényelmet, menetrendet tudnak biztosítani – húzta alá. A térség országgyűlési képviselőjeként megköszönte azt a figyelmet, amely a megye és Hajdúszoboszló közlekedésére irányul. Wikizero - 42Y busz (Debrecen). – Természetesen vannak még igényeink, szeretnénk még több autóbuszt, van is rá ígéret, szeretnénk még minőségibb vasúti kocsikat, erre is van ígéret és beszerzési lehetőség a jelenlegi európai uniós ciklusban – mondta.
1960-ban a 12-es 1-es, a 13-as pedig 2-es jelzést kapott. 1961-ben a vonalakat szétvágták, visszaállt az 1959 előtti állapot, viszont a belső végállomás a Kossuth térre került. A 60-as évek második felében a végállomás a Bajcsy Zsilinszky utcára kerül át. 1979. február 24-én a belső végállomás az Attila térre került át. 1988-tól az Attila tér és a Segner tér között a 2-es a Segner tér felé, a 3-as pedig az Attila tér felé az Attila tér – Szent Anna utca – Klaipeda utca – Rákóczi utca – Hunyadi utca – Bethlen utca – Hatvan utca – Segner tér útvonalon közlekedett. 1991. 42 busz debrecen w. június 3-án a füzesabonyi vasútvonal kihelyezésekor megváltozott a 2-es és 3-as busz útvonala. Megszűnt az eddigi körjárat rendszer, innentől kezdve a két járat már két különböző útvonalon érte el a Nagysándor telepet. A 2-es busz új útvonala Nagyállomás – Erzsébet utca – Külsővásártér – Nyugati utca – Vendég/Csap utca – Bartók Béla út – Szotyori utca – Kishegyesi út – Pósa utca – Kishatár utca lett. 2Y jelzéssel új járat indult, mely betért a Tócóvölgy vasútállomáshoz.
elnök-vezérigazgatója emlékeztetett, tavaly június végén 1, 6 milliárd forintból 16 csuklós buszt szereztek be Hajdú-Bihar megyében. Tudatta, a nyár közepéig forgalomba álló új 44 buszból 4 már rója a megyei utakat. Felidézte, 2018-ban indult meg a nagy léptékű flottafiatalítás. 1700 új járművek tudtunk beszerezni országszerte 2018 és 2022 között, de további ezer darab új busz beszerzését tervezzük. Ez az jelenti, hogy az országos flotta 40 százalékban fog megújulni, ezzel az átlagéletkor 8 évre fog csökkenni – szögezte le. Az 1700 új buszból a megye 279 darabot számláló állományába 71 érkezett. A mostani, 3, 2 milliárd forint értékű 44 busznak – melyből 14 a fürdővárosban fog állomásozni – köszönhetően a térségben közlekedő helyközi járműállomány csaknem 16 százaléka megújul, az átlagéletkor pedig 13, 6 évről 10, 9-re csökken. 42 busz debrecen menetrend. – A járműállomány fejlesztésén túl az utazáshoz kapcsolódó infrastruktúra-fejlesztést is célul tűztük ki. Az idei évben megkezdődhet a hajdúszoboszlói autóbusz-állomás megújítása, de a debreceni autóbusz-állomást és telephelyet is meg fogjuk újítani – tudatta.