A Lexus NX tavaly október óta van a márkakereskedésekben. Majdnem egy éve, hogy bemutatták ezt a terepjárót. Kellemes vagy inkább provokáló dizájn? Egy dolog világos - mindig van egy Lexus hibrid meghajtású változattal. Tehát ez az NX is. A NX 300 óra most át kellett esni a my-auto-blog autoteszten. Durva arc, finom modor Lexus NX300 - A hibrid terepjáró a vezetési jelentésben Az NX követi a tisztességes SUV iránti vágy áramlását. 4, 63 méterével a terepjáró pontosan illeszkedik az Audi Q5, X3 és a Mercedes GLC osztályába. És oda akarnak menni a prémium japánok is. Mert a kevésbé életmódot igénylő vásárló számára A Toyota Group rendelkezik a RAV 4-gyel is kínálatban. A durvára vágott NX viszont a prémium "vezetési mód". Lexus NX - Autónavigátor.hu. És egy dolog a verseny előtt biztos: hibrid SUV-ként, normál fogyasztási mutatója körülbelül 5 liter, a sörkorsó hosszánál többet ver meg versenytársaival. Geo-háromszög kialakítása? A Lexus vizuálisan a maga útját járja. A SUV túlméretezett hűtőrácsával, jellegzetes szárakkal, sok éles szöggel és kupé-szerűbb sziluettjével az SUV mindenekelőtt érzelmi dizájnnal akar lenyűgözni.
A Sport mód mellett Eco és Normál mód is választható, amik hozzák a megszokott hybrid élményt csendesebb kivitelbe, és sima indulással. A vezetése is nyugodt és kényelmes, a rendszer szépen könnyen mozgatja az NX-et, ami nem éppen könnyű a SUV méretei mellett, és még az akku csomag is ad a saját tömegéhez a hagyományos benzines változathoz képest. Megújult a Lexus NX - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A Toyotáknál megszokott magas fordulati zajt a Lexus tervezői csökkentették, plusz a hybrid rendszereknél megszokott hang, csak akkor halható jobban, ha padlógázon gyorsulunk, kisebb gázadásnál szinte semmi nem halható még a Toyota hybrid rendszereknél megszokott egyenletes magas fordulati motor zaj, ami fokozza az utazási komfortot is. A középső TFT információs kijelző ECO és SPORT módban, valamint a módválasztó Az Eco és Normál módban való gyorsításnál az NX jó szigetelése jelentősen lecsökkenti a beszűrődő zajt, így már nem zavaró a fülnek, ami még jobbá teszi az utazást luxus szinten. A vezetése városban könnyű, az országút se hátránya, ahol szintén szépen csendesen jár és mindig van ereje az előzésekhez, ahogy autópályázásra is nagyon alkalmas, ahol leggyakrabban használják ezeket a prémium modelleket.
Ez lesz első plug-in hibrid a márka kínálatban, de az olcsóbb öntöltő rendszert is jelentősen továbbfejlesztették. Íme, az első képek és adatok az új, második generációs NX-ről, amely az Audi A5, a BMW X3 és a többi európai prémium SUV-modell érdekes kihívója lehet. Az új NX forgalmazása 2021 utolsó negyedévében indul Európában. Kattintson a képre, galéria nyílik! Forrás: Lexus A 2014-ben bemutatott első NX az egyik legfontosabb modellje a Lexusnak. Egyfelől azért, mert a világ egyik legnépszerűbb szegmensében, a középkategóriás szabadidő-autókéban küzd a vevőkért, ahol eddig több mint 1 millió talált belőle gazdára világszerte és 170 ezer Európában, másfelől pedig azért, mert a tulajdonosok 70 százalékának ez volt az első Lexusa. Ilyen autót még sosem gyártott japán prémiummárka - Lexus NX menetpróba. Az év végén érkező második generációnak ezt a sikert kell megismételnie, amire a fejlesztéseknek köszönhetően komoly esélye van (az alkatrészeinek 95 százaléka új). Kívülről nagyon hasonlít a régire A hátsó lámpákat összekötő fénycsíkról a legkönnyebb azonosítani az új NX-et Forrás: Lexus Formatervezésben az előddel elkezdett irányt vitte tovább a Lexus, drasztikus változás nem történt a megjelenésben, simán össze lehet téveszteni a régivel az újat.
Ezzel csökkent a karosszéria oldaldőlése a kanyarokban, így az autó stabilabban tartja a kijelölt nyomvonalat, és kezesebben engedelmeskedik a vezető utasításainak. A kényelmesebb rugózás érdekében kicserélték az első lengéscsillapítók olaját és olajtömítését, ami által csökkent a súrlódás és megszűntek a rossz útburkolat által keltett finom rezgések. Az NX MacPherson rugóstagos rendszerű első és kettős csatolt lengőkaros hátsó futóművét stabilabb futásra és kényelmesebb rugózásra hangolták. A hátsó tekercsrugók és lengéscsillapítók elkülönítésével minimumra csökkent a szerkezet belógása a csomagtérbe, aminek így a padlója is alacsonyabbra kerülhetett. A futómű teljesítményét alapvetően befolyásolja a karosszéria merevsége. Az NX kocsiteste már eleve különösen szilárd volt, de a felfüggesztés gyors reakcióit még így is sikerült tovább javítani az első rugó felső bekötési pontjának tökéletesítésével, ami egy kevésbé merev szerkezet esetében nem lett volna lehetséges. Hasonlóképpen a kormányoszlop bekötésének merevsége is túlmutat a szokványos paramétereken.
Az NX futóműve a rossz utak egyenetlenségeit is szépen kiegyenesíti, ami lehet sportos feszesebb is állítástól függően. Ahogy befolyásolja a menetdinamikát is, a mérő óra fordulatra váltásával sportosságot ad a vezetőnek, a váltási lehetőséggel is, amit a hagyományos automata karral tudunk elvégezni, de felár ellenében váltófüleket is kérhetünk. A 197 lóerős hybrid rendszer teljesítménye és a nyomatéka elegendő, a gyors könnyed meginduláshoz, és előzésekhez, ami mellett takarékosan is lehet vele közlekedni. Reklám A hybrid rendszer 5, 2-5, 3 literes fogyasztást ígér a gyári adatok szerint, ami várhatóan emelkedhet a magasabb autópálya sebességnél, mivel a csúcssebessége 180 km/óra a német gyári katalógusban feltüntetett adatok szerint, és a gyorsulásához 9, 2 másodperc szükséges 0-100 km/órára, de a 300h-val akár tisztán elektromosan is mehetünk néhány km-t is, ami a nagy városokban előnyös. Az elektromos használat hátránya, hogy amint kimerítettük az hybrid rendszer akkumulátorait, automatikusan bekapcsol a benzinmotor, ami használatközben visszatölti az akkumulátorcsomagot, de városi használatban az akkumulátorokat is tölti az autó, ami átalakítja fékezésnél keletkezett mozgási energiát és a motorféknél is tölti a hybrid rendszere az akkumulátorokat, így ettől ez is befolyásolja a tisztán elektromosan megtehető távolságot.
A lapra vágott tégla 30 cm hosszú, ha a kerítés is 30 cm széles, 1 helyett 2 fedkőre lesz szükségünk. Szeletelt téglából készült kerítésünk védelme, felüleletkezelése Nem törik, nem reped, nem fagy szét a kerítésem? Gyakran ismételt kérdés és ha valaki kihagyja ezeket a fontos lépéseket, bizony lehet oka aggodalomra. Azért, hogy az időjárási viszontagságoktól megóvjuk kerítésünket, nem csak lehet, de kell is tenni! Ha a téglaszeletek felrakása után nem fugázunk, egy nagyobb őszi eső után a víz a mély járatokba hatolva egészen a felragasztandó felületig is eljuthat, lepattintva ezzel a téglaszelet szélét. Az impregnált szeletelt tégla kerítés, mindamellett, hogy nem vízkövesedik nem szürkül nem mohásodik vízálló nem fagy szét kiemeli a színeket és egyedülálló, vizes hatást nyújt. Tégla kerítés fugázása A régi, habarcsos fugázó esetén általános problémaként szokott jelentkezni, hogy az anyag kiporlik, az impregnálás után pedig a maradék is kipotyog az impregnálóval együtt. Ezt a habarcsot már a fugázó zsákból is nehéz kinyomni, a felületkezelés nem éppen könnyű vele és legjobb tudásunkat hasznosítva is előfordulhat, hogy nem azt a végeredményt kapjuk, amit elképzeltünk.
Hogy a koszos, maszatos, téglák helyett – amit letakarítani sem egy leányálom – gyönyörű, műgyantás felületet kapjuk, ajánljuk a Weber Tec dísztégla fugázó-falazót. Nem sokkal drágább, mint a habarcsos változat, viszont ez a műgyantás habarcs utánzat teljesen szakszerűen használható, az áhított végeredmény pedig garantáltan nem marad el! Tégla kerítés impregnálása Kész vagyunk mindennel, a fal ki van fugázva, ki van száradva, le van takarítva, tiszta állapotban van, csak az impregnálás van hátra. Az időjárási körülményeket érdemes figyelembe venni és 10 fok fölött nekikezdeni az impregálásnak. A Bio impregnáló olaj narancsolaj és fenyőgyanta összetevőinek köszönhetően beszívódik a téglába, benne megköt, betömítve ezáltal a tégla kapillárisait, ennek köszönhetően hangsúlyosabbá téve a téglaszeletek színét. Úgyszintén biztosítja a téglaburkolatok fagyállóságát a fent már említett jótékony hatásokkal együtt! A szeletelt tégla kerítés tehát nem csupán praktikussabb és talán mondhatjuk, hogy költséghatékonyabb is mint az egész téglából kirakott kerítés, ráadásul nem igényel nagy szaktudást.
Többféleképpen díszíthetjük elválasztónkat: különleges címeres téglákkal, boltívvel, vagy ablakkal és persze ezek kombinációjával. Nagyravágyóknak mindenképpen ajánljuk az ablakba kovácsoltvas elhelyezését is, ilyen biztosan nem lesz még egy az utcában! Építési- díszítési trükkök szeletelt tégla kerítéshez Ajánljuk figyelmedbe sarokelemünket, mely kiválóan hasznosítható a boltíveknél és kerítésoszlopoknál. Ha a boltív elkészítésekor sarokelemet használunk, úgy fog tűnni, mintha állított téglából lenne kirakva. Oszlopok esetében pedig a sarokelemek felhasználásával azt a hatást érjük el, mintha a felület egész téglából lenne kirakva. A szeletelt tégla kerítés teteje, annak ékessége Szeletelt tégla kerítésünk, tetejével együtt alkot egész képet. A kerítés tetejét fedkőből készítjük el, mely lapra vágott tégla. A fedkövet sátor alakban toljuk össze, ez 3 féleképpen lehetséges: Szabályos sátor alak: a 2 fedkő szimmetrikusan egymásnak támasztva Eltolt sátor alak: az egyik fedkő állítva, másik rajta túlnyúlva, nekitámasztva Több fedkő vízszintesen egymásra fektetve, egy pedig ferdén nekik támasztva Az elrendezés és a szükséges fedkő mennyisége függhet a szeletelt tégla kerítés méretétől is.
Ez az építési módszer azért praktikus, mert könnyen végezhetünk utólagos módosításokat. A tégla szeleteket könnyen le lehet vésni és visszarakni, ezzel biztosítva az egyszerűbb javítási körülményeket, változtatásokat, utólagos csinosításokat. Bár olcsóbbnak tűnhet, ha egész téglából szeretnénk felépíteni kerítésünket, hiszen akkor mindkét oldalon van már tégla, azt azonban számításba kell vennünk, hogy míg egy egész téglákból megépített kerítéshez szükséges 10 raklapnyi tégla, ez a mennyiség szeletelt tégla kerítésnél mindössze 1, 5-2 raklap! Végül a kivitelezés: igazán szép, egész téglából kirakott kerítést csak jó szakember tud csinálni, ami a jelenlegi piacon 3-4x-es kivitelezési árat jelent. Ezzel szemben a szeletelt tégla kerítés elkészítéséhez egy kis utánajárás és pár video után máris neki állhatnak a vállalkozó szelleműek. Ehhez segítségül ajánljuk neked videoinkat Szeletelt tégla kerítés díszítése Egy szeletelt tégla kerítés önmagában is impozáns, ám ha ez még valakinek nem lenne elegendő, a díszítéssel fokozhatja a hatást.
Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek, Ingatlan, Autó, Állás, Bútor