Oldalak: [ 1] 2 3 Le Téma: Egyfázisú motor indítása (Megtekintve 28154 alkalommal) Tisztelt Kollégák! Szakmai segíséget kérek. Egyfázisú vákuumszivattyú motor mágneskapcsolóval történő indításához. A motor adatai:1550W, n:2880/perc In:6, 7A Üzemi kondi 40Mf. Milyen tipusú mágneskapcsolót javasolnátok. DIL052 már volt. Köszönettel Toth Gyula Naplózva Schneider LC1D18 P7(230V mü) jó lenne teljesítmény alapján, de azok nem bírják olyan jól, mint a D széria. Felhasználók, akik megköszönték: Ezt a hozzászólást, 0 tag köszönte meg. Segítséget kérek ennek a motornak a bekötéséhez. Elég 2800 fordulat-hoz hogyan kell bekötni és esetleg irányt váltani. A motorból kijövő vezetékek színei: sárga, fekete, szürke, kék, barna és 2 szál piros/fehér csikos Ezek az adatok a motor tábláján vannak, leírom mivel nem látható elég jól. Sole Made in Italy Type 20571. 264 CL. F 220/240 V -- 50 HZ AC/EL A V RPM µF VL 4. 3 220 2800 22/20 450 2. 2 80 300 22/20 450 Köszönöm a segítséget! Kínai robogó Univerzális Gyújtásalaplap delta,king | Odor Motor Robogó alkatrészek. Segítséget kérnék egy 1. 8kW, 200V 2800 fordulatú motorra hány mikrófarrados kondenzátor szükséges mivel a régin nem látszik semmi adat egy műhelytűzben szétégett.
Ez a különböző terheléseknél különböző kondenzátorokkal biztosítható, a névleges, legjellemzőbb terheléshez kell beállítani. Az indítókondenzátorok üzemi (állandó) kondik legyenek Mekkora kondit? Milyen az "akáemilyen"? Aztán ha a motor üzemi kondis, de azért az ismeretlen kondi, meg az akármilyen indítórelé elindítja, elindul, de kondi nélkül 500W-ot tud leadni 1100W helyett, kb 700W nál már leég látszólag normál üzem közben! Ezek a motorok nem igényelnek üzemi kondit. Úgy vannak megcsinálva, hogy elég az indító. Kínai villanymotor bekötése 2021. Gondolom a bekötési rajza meg van. A kapocsléc fedelének belső oldalán látható. Ha esetleg mégis igényli, akkor később lehet tenni állandót is. Egy MIHA indítórelé kell, meg egy elektrolitikus (általában fekete színű) indítókondenzátor (nem üzemi). Jobb villamossági üzletben megkapod mindkettőt. Ha az indítórelé nem húzna be, vagy állandóan behúzott állapotban maradna, akkor a relébe beépített spirálrugón kell állítani, ezzel változtatod az érzékenységét. Ez persze nagyrészt nfero-nak szól.
Csillagba vagy deltába kötötted a motort? A mágnesrelén pedig az "a és b" jelüek a behuzórelé bekötései. (de ezt tipustól függően jelölik) oda kell kötni a kapcsolót. Probáld meg így. De csak akkor ha a behúzótekercs 230V-os. Van egy régi orosz vízszivattyúm. De valamiért a benne lévő segédkondi zárlatossá vált. Tudna -e valaki segíteni abban hogy jól van-e bekötve ez a villanymotor? Mellékleten a bekötési rajza. Köszönöm szépen a választ. Sziasztok Nemrég vetem egy betonkeverőt. Egy Imi indítókondenzátoros motor van rajta de hiányzik róla a kondenzátor és az indító relé, be kell lökni induláskor. Az adattábla hiányos csak az alábbi adatokat tudom leolvasni: 220V 1100W 1450 1/min 0. 72 cos(fi) 9. 8A Mekkora indító kondenzátor kel rá és milyen indító relé? Az indító kondenzátor mellé kel e üzemi kondenzátor? Leggyakrabban vagy csak relé, vagy csak kondenzátor kell, akkor a kondi üzemi. Kínai villanymotor bekötése 1 fázis. Szerintem a motorod inkább üzemi kondenzá meg a típusszáma alapján, vagy próbálj azonos motorral hajtott eladó gépet találni a neten, és kérdezd meg.
Köszönöm a válaszod. Kondenzátort vettem hozzá ideiglenesen nyomógombal oldottam meg. A hozzá való relé tipusát nem tudták. Amugy tényleg nehéz (max 12-15 kg). Az a baj hogy nincs rajta bekötési doboz és csak ugy logtak ki belőle a vezetékek. Ma szétszedtem az egészet és rájöttem hogy az egyik tekercset foordítva kötöttem be és azért zúgott. Magyarul nem vettem figyelembe a tekercselés irányát. Holnap Összerakom és kiprobálom. Sikerűlt szert tennem egy kicsit lepusztúlt asztali kőr fűrészre egy 400v 1. Hogyan kell bekötni? (kínai villanymotor). 5Kw motor hajtja a 400v-ra a bekötéseket sikerült megcsinálnom de a régi mágnes kapcsolótól a 2 bekötéstől jött egy vékony vezeték illetve a 19 bekötéstől is egy ugyan olyan vezeték van ami nem tudom hová való illetve a kapcsolója egy sima háztartásban használható lámpa kapcsoló talán ezt a 2 vezetéket a kapcsolóba kellene bekötnöm? Légyszi ha valaki tudja az írja meg nekem Köszönettel.............. Kalandor A motor üzemi áramfelvétele terheléssel 9. 5-10A üresjáratba nem mértem. a motor nagyon melegszik de amúgyis meleg van.
A távirat készítője az amerikai Samuel Morse volt, emiatt egyedi ábécéjét Morze-kódnak hívják, amely pontokon, vonalakon és a köztük lévő bizonyos szüneteken alapul. elektromosság Ennek a felfedezésnek köszönhetően sikerült elérni a városok megvilágítását, amelyben korábban az embereknek sötétedés előtt kellett dolgozniuk, mivel olyan sötét volt, hogy sok veszélyt jelentett. Ma az áramot szinte minden emberi tevékenységhez felhasználják, és a mindennapi készülékekben. A villamos energia megteremtője vagy felfedezője a könyvek szerint "Thomas Edison" volt, aki elemeket épített be mindaddig, amíg el nem érte a tökéletes anyagkombinációt, amely életet adott a tartós és hozzáférhető elektromos lámpáknak a társadalom számára. Az autó Úgy tervezték, hogy szükség esetén egy emberről 5-re szállítsák őket. Először feltalálták az autót, amely gőzből nyerte el energiáját, de ennek nem volt túl jó eredménye, majd újították és a második ipari forradalom találmányának tekintették, abban az időben, hogy felfedezzék a benzint és létrehozzanak vele működő motorokat.
Az alkotmányosság 19. A felvilágosodás és az Emberi és Polgári Jogok Nyilatkozata 20. század politikai eszméi 21. Az első és második ipari forradalom közti különbségek 22. Az Egyesült Államok alkotmánya 23. Az ipari forradalom 24. A második ipari forradalom jellemzői 25. Az első ipari forradalom hatásai 26. Emberi és polgári jogok nyilatkozata Emelt szint 1. század uralkodó eszméi 2. Gyarmatosítás a 19–20. század fordulóján 3. Gyarmati versenyfutás a 19–20. század fordulóján 4. Az ipari forradalom 5. A napóleoni háborúk 6. Napóleon kontinentális zárlata 7. A 18–19. századi világgazdaság 8. Az ipari forradalom találmányai és azok hatása a mindennapokban 9. A napóleoni háborúk és a korszak nagyhatalmi politikája 10. Az ipari forradalom 11. Németország 19. századi története 12. A francia forradalom és Napóleon kora 13. A Szent Szövetség 14. A francia forradalom 15. A francia forradalom – XVI. Lajos elítélése 16. A második ipari forradalom találmányai 17. Franciaország 18–19. századi történelme 18. századi városiasodás 19.
Ugyanebben az időszakban új technológiai rendszereket vezettek be, leginkább az energiaellátást és a telefonokat. A második ipari forradalom a 10. században folytatódott a gyár és a gyártósor korai elektrifikációjával, és az első világháború elején ért véget. A második ipari forradalom fő találmányai egy- 1885-ben a belső égésű motorral hajtott Karl Benz Motorwagen volt az első autó, amelyet valaha találtak ki. Az autó hatalmas hatást gyakorolt az emberek körében, és mindenki elkezdte vásárolni. Ezen túlmenően az autóipar jelentősen hozzájárult annak az országnak a gazdasági növekedéséhez, amelyben kitalálták. 2- Ford T modell A T modell egy autó, amelyet a Ford Motor Company gyártott 1908-ban. Az autó akkoriban nagyon népszerű volt, és a középosztály számára is megfizethető volt. A Ford társaság összeszerelő vonalának innovációja révén az autó nagyon népszerű lett az amerikaiak körében. 3 - sík Az emberiség mindig is arról álmodott, hogy az ég fölött repül, Leonardo da Vinci repülőgépről és Daedalus és Icarus mitikus viaszszárnyaiból.
Létrejött a film, amely sokkal olcsóbb volt, és ezzel együtt új művészeti és kifejezési formák keletkeztek. Jelenleg a filmipar Ez az egyik társaság, amely a legtöbb pénzt termeli, és a filmek premierje szinte mindenki útvonalán szerepel, mert ez egy nagyon megszokott és gyakori tevékenység, amelyet a társadalom nagyon nagyra értékel. Robbanás vagy égésű motor A dízel hajtja, amely sokkal több energiát termel, mint a gőzgépek alkotják új gépek amelyek alkalmazkodnak ehhez, amelyek hosszabb ideig működnek, a motorok által biztosított nagy mennyiségű energia miatt. Ezeknek köszönhetően meg lehetett újítani a közlekedési ágazatot, új gyakorlati módszereket és új útvonalakat létrehozva, mivel nem volt annyi akadály, mint amennyi a gőzzel üzemelt. Az elektromos távíró Saját ábécéje és az információ továbbításának egyedülálló módja, ugyanakkor megtanulása kiváló módja volt a legtávolabbi helyeken élő emberekkel való kommunikációnak, amelyet csak elképzelni tudtak. Ezekkel pl létrehozza az első kommunikációt két ország között, anélkül, hogy fizikailag kellene hozzájuk fordulnunk, ezt a tényt nevezik az első transzatlanti kommunikációnak is.
A Parsons gőzturbina feltalálása lehetővé tette az olcsó és bőséges villamos energiát, és forradalmasította a hajózást és a tengeri hadviselést. Parsons haláláig a turbináját a világ minden nagyobb erőműve átvette. 11- Dinamit 1847-ben Ascanio Sobrero vegyész véletlenül fedezte fel a nitroglicerint, mivel fizikai következményekkel járt neki. Valójában néhány feltaláló, mint például Alfred Nobel, akarták dolgozni ezzel a robbanóanyaggal. A közismert svéd mérnök kifejlesztette a dinamitot a diatómákkal (tengeri kövületek), amelyek felszívották a nitroglicerint, és ezzel sikerült bejuttatniuk kartoncsövekbe. Találmánya, bár eredetileg nem tetszett neki, sikert hozott olyan iparágakban, mint például a bányászat, sok pénzt keresett és posztumusz elismerést kapott. 12- Rádió A találmányt lehetővé tette a transzatlanti jel fejlesztése a 20. század elején. Bár Marconit feltalálóként hívják fel, történelmi vita merül fel a találmány szabadalma miatt, amely ma is fennáll. Amellett, hogy találmány olyan emberek millióit informálta és szórakoztatta, életét megmentette.