Normál használat mellett évente csak 15-20 liter kell a külön adagoló tartályba kerülő AdBlueból, de akinél fogyóban van, az most kétségbeesetten keresheti a kutakon és az interneten a még megmaradt készleteket, nehogy a motorvezérlő esetleg letiltsa majd az indításkor a motort az üres tartály miatt. Ki lehet játszani a motorvezérlőt egy külön programmal, de ez némi plusz költség mellett fokozott környezetszennyezéssel is járna, nem utolsósorban pedig törvénybe ütközik, hiszen ez az autó környezetvédelmi besorolásával való trükközés. Mi is az AdBlue? AZ ADBLUE EGY FOLYÉKONY, TISZTA OLDAT, AMELY IONCSERÉLT VÍZBŐL ÉS AUTÓIPARI KARBAMIDBÓL ÁLL, AMELY SCR-RENDSZERREL (SZELEKTÍV KATALITIKUS REDUKCIÓ) ELLÁTOTT GÉPJÁRMŰVEK NITROGÉN-OXID KIBOCSÁTÁSÁT CSÖKKENTÉSÉRE SZOLGÁL. A folyamat során az AdBlue az SCR katalizátorba fecskendezve vízzé, levegővé és nitrogénné alakítja a kipufogó gázok ártalmas nitrogén-oxidjait. Mik az AdBlue előnyei? Az OMV is korlátozza az AdBlue eladható mennyiségét | 24.hu. A gazdaságosabb gépjármű üzemeltetés. Bizonyos útdíjfizető rendszerek (például a németországi ökoadó, az Ökomaut) figyelembe veszik a környezetkímélő technológiák alkalmazását az útdíj kiszámításakor.
Addig is a MOL korlátozást vezet be a kutakon, hogy mindenkinek jusson AdBlue. Ez azt jelenti, hogy egy autós maximum egy kanna adalékot vehet. Ez minimum 3-5 ezer kilométerre elegendő. Amire elfogy, már ismét bőven lesz AdBlue a kutakon. A hosszú hétvége és a Halottak napja miatt sokan autóznak az országban. Aki nem figyelte az autójának a jelzéseit most könnyen pórul járhat, hiszen Budapest környékén jelenleg kevés kúton kapni AdBlue adalékot. OMV AdBlue-kút nyílt Bulgáriában - Energiainfo. Nem véletlen, hogy kedden egyre több helyi csoportban lehetett olvasni, hogy AdBlue adalékot vennének. Az egyik szigetszentmiklósi csoportban egy hölgy szinte könyörög egy kanna adalékért, hogy a hétvégén elutazhasson a család. Hol lehet most AdBlue-hoz jutni? A Portfolio szerint a legnagyobb hazai szereplők, vagyis a MOL, a Shell és az OMV oldalán is elérhető azon töltőállomások listája vagy térképe, ahol elvileg hozzá lehet jutni AdBlue-hoz. Kiemelt kép: AdBlue adalék tanksapkája – Fotó: BudaPestkörnyé
AdBlue személyautóba és tehergépjárműbe Az AdBlue tankolás olyan, mintha gázolajat tankolna. Megvásárolható kannás kiszerelésben, vagy közvetlenül a jármű AdBlue tartályaiba tankolva. A tehergépjárművek AdBlue szükséglete függ a járművek típusától, illetve a működési körülményektől, általánosságban azonban elmondható, hogy a várható AdBlue-szükséglet a gázolajfogyasztás mintegy 4%-át teszi ki. Akciós John Deere gépek, AdBlue-árkrízis, éjszakai takarmányszállítás - Agroinform.hu. Az AdBlue használata csökkenti az üzemanyag-fogyasztást? Az AdBlue használata közvetett módon csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, mivel az SCR technológiát igénylő dízelmotorok konstrukciójuknál fogva alacsony fogyasztásúak. Működik-e a jármű AdBlue nélkül? Igen, de így a jármű károsanyag-kibocsátása a megengedett szint fölé emelkedik, ezért beépített diagnosztikai (OBD) rendszerek a jármű teljesítményét mindaddig csökkentik, míg az AdBlue-tartály nem kerül feltöltésre. Az AdBlue dízel adalék? Nem, az AdBlue-ellátás önálló rendszerként működik, és az AdBlue-t nem szabad az üzemanyaggal összekeverni.
A visszafogott termelés következtében az elmúlt hetekben AdBlue ellátási problémák tapasztalhatóak a piacon és a helyzet várhatóan tovább fog romlani. A cégnek sincs érdemi készlete, mert eddig stabilan jött az import az országba, és bíznak benne, hogy idővel majd stabilizálódik a piac. Az biztos, hogy AHOL MÉG KAPHATÓ A SPECIÁLIS ADALÉKANYAG, OTT MOST TÖBBSZÖRÖSE LEHET AZ ADBLUE ÁRA A SZOKÁSOSNAK. Normál használat mellett évente csak 15-20 liter kell a külön adagoló tartályba kerülő AdBlueból, de akinél fogyóban van, az most kétségbeesetten keresheti a kutakon és az interneten a még megmaradt készleteket, nehogy a motorvezérlő esetleg letiltsa majd az indításkor a motort az üres tartály miatt. Ki lehet játszani a motorvezérlőt egy külön programmal, de ez némi plusz költség mellett fokozott környezetszennyezéssel is járna, nem utolsósorban pedig törvénybe ütközik, hiszen ez az autó környezetvédelmi besorolásával való trükközés. Mi is az AdBlue? Az AdBlue egy folyékony, tiszta oldat, amely ioncserélt vízből és autóipari karbamidból áll, amely SCR-rendszerrel (szelektív katalitikus redukció) ellátott gépjárművek nitrogén-oxid kibocsátását csökkentésére szolgál.
Ezzel Magyarország Top 15 hírportálja közé került a BudaPestkörnyé – részletek itt. Új szolgáltatásunk a napi programajánló, amit ide kattintva nézhettek meg. Budapesten és környékén mindig történik valami, nálunk megtaláltok minden fontos információt. Környezetbarát lesz tőle a dízelmotor A működése nagyon egyszerű: Az AdBlue folyadékot egy adagolórendszer juttatja a speciális katalizátorba, ezt nevezik SCR-nek. Itt hő hatására az AdBlue-ból ammónia szabadul fel, ami kölcsönhatásba lép a kipufogógáz nitrogén-oxid-összetevőivel, és azokat nitrogénné, illetve vízzé bontja. Ettől lesz környezetbarát az amúgy büdös dízelmotor. Kékkupakos tartály Az adalékot az üzemanyagtank melletti kékkupakos tartályba kell önteni. Általában 5 liter folyadék 3-5 ezer km-re elegendő. A benzinkutakon műanyag kannában árulják, a jobb töltőállomásokon pedig töltőpisztollyal is lehet tankolni. Egy 5 literes kannát eddig 4-5 ezer forintért lehetett venni. Büdös, de nem mérgező Az AdBlue színtelen, kicsit ammóniaszagú folyadék.
Asztali, mobil vagy tablet. Bárhonnan egyszerű a rendelés! A Case IH mezőgazdasági gépek új, kizárólagos magyar forgalmazójává lépett elő az Agri CS Magyarország Kft. 07. 09-ével új fejezet kezdődött a Case IH mezőgazdasági gépek és gazdaságuk nyereségét azok tudására alapozó gazdák életében Magyarországon. A gyártó hivatalos képviselői az idei évben átadott új abonyi telephellyel immár országos lefedettségű területi központhálózattal rendelkező Agri CS Magyarország Kft. -t kérték fel, hogy kizárólagos márkakereskedőként folytassa a teljes Case IH géppaletta már megkezdett értékesítését hazánkban. Az Agri CS Magyarország Kft. kínálata minden teljesítménykategóriában elérhetővé teszi a Case IH traktorokat Van megoldás a csillagászati üzemanyagárak kivédésére! (PR-cikk) Az elmúlt időszakban tapasztalható üzemanyag- és inputanyag-drágulás alaposan megnehezíti a gazdálkodók helyzetét: meredeken emelkednek a költségek, és drágábbá válik a termelés. Ebben a helyzetben nem mindegy, hogy a kiszórt műtrágya milyen mértékben hasznosul, vagy mennyi üzemanyagot pöfögtetünk el feleslegesen.
Az egekbe szökő gázárak miatt tübb üzemben leállították az AdBlue adalékok gyártását, hiány alakult ki a piacon. A legmodernebb dízeles autókhoz elengedhetetlen ez a folyadék, különben leáll a szép verda. Az agglomeráció Facebook-oldalain egyre többen keresnek pár kanna adalékanyagot, hogy a hosszú hétvégén elmehessenek a vidéki rokonsághoz és a temetőkbe. Visszaszámlálás A dízelesek számára elindult a visszaszámlálás. Az AdBlue hiánya hallatán a napokban sokan keresték meg az autójukban a ritkán látható AdBlue-szintmérőt. A legtöbb jármű 1500 km-nél riasztja a tulajdonost, hogy tölteni kellene a kocsiba egy kis AdBlue-t, különben hamarosan leállítja a számítógép a motort. A BudaPestkö legfrissebb híreit ide kattintva éred el. Csak a dízeleseknek mond valamit Az AdBlue adalékot többnyire csak a dízelautó tulajdonosok ismerik közelről. Az elmúlt 10 évben lett fontos, az Euro5 és Euro6 környezetvédelmi besorolású motorok megjelenésével. Köszönjük, hogy a forgalmas napokon már 300 ezren olvastok minket!
Hivatalos: Horváth Ferenc a Honvéd új vezetőedzője Horváth Ferenc lett a Budapest Honvéd vezetőedzője – jelentette be hivatalos honlapján a kispesti klub. A 47 éves szakember azt a Pisont Istvánt váltja a kispadon, aki december elején vette át a csapat irányítását az egy nappal korábban menesztett Bódog Tamástól, és akinek (Urbányi István sportigazgatóval egyetemben) hétfőn köszönték meg a munkát Kispesten. "Feritől azt várjuk, hogy feltüzelje a csapatot annak érdekében, hogy elkerüljünk a kieső helyről" – nyilatkozta a klub honlapjának Kun Gábor, a Budapest Honvéd FC ügyvezetője. "A célok nagyon egyszerűek és szemmel láthatóak, hiszen a Honvéd jelenleg a vonal alatt helyezkedik el a tabellán, a cél pedig, hogy minél hamarabb a vonal fölé kerüljön a csapat és ott is maradjon a bajnokság végéig. Azt gondolom, hogy ehhez sokkal szenvedélyesebb futballra lesz szükség, erre fogunk törekedni" – fogalmazott Horváth Ferenc A 32-szeres válogatott egykori támadó legutóbb a Haladást irányította a 2018/2019-es idényben, azóta nem volt csapata.
Vereséggel kezdte a tavaszi idényt a Budapest Honvéd, amely 1-0-ra kikapott hazai pályán a forduló előtt még sereghajtó Gyirmóttól. A kispestiek nagyon gyenge teljesítményt nyújtottak, a gyirmóti kapusnak egy komolyabb védést kellett bemutatnia, az első félidő végén Petrusenko fejesét kellett kitolnia. Az általában frappáns, vagy sokat emlegetett nyilatkozatokkal előrukkoló Honvéd-edző, Horváth Ferenc ezúttal meglehetősen búskomor hangulatban értékelt. "Nehéz bármit mondani egy ilyen mérkőzés után. Nem játszottunk jól, de szerintem ezt mindenki látta. Lassúak voltunk, lassan járattuk a labdát, pontatlanok voltak a felpasszaink, nem volt dinamika a csapatban. Nagyon sok minden kijött egyszerre, aminek nem kellett volna. A cserék sem tudtak hozzátenni a játékunkhoz, ez egy nagyon rossz mérkőzés volt" – mondta Horváth. A Honvéd maradt 18 pontos, és a 8. helyen áll a tabellán. NB I, 18. forduló: Budapest Honvéd FC – Gyirmót FC Győr 0-1 (0-0) Bozsik Aréna, 1880 néző v. : Farkas Á. Honvéd: Szappanos – Kovács N., Bardea, Baráth, Tamás K. – Pantelic (Májer, 76.
Menesztették posztjáról Horváth Ferencet, a labdarúgó NB I-ben szereplő Budapest Honvéd vezetőedzőjét – adta hírül az MTI. A kispesti klub honlapja vasárnap számolt be arról, hogy felbontotta a 48 éves szakember szerződését. Horváth tavaly februárban vette át a csapat irányítását, 30 bajnokin tíz győzelem, öt döntetlen és 15 vereség a mérlege. Legutóbb szombaton a forduló előtt sereghajtó Gyirmóttól hazai pályán kapott ki a gárda, mely a nyolcadik helyen áll jelenleg. Edzőváltások a labdarúgó OTP Bank Liga 2021/22-es idényében: 2021. október 4. - MTK: Giovanni Costantino helyett ideiglenesen Teodoru Vaszilisz 2021. /6. - Mezőkövesd: Pintér Attila helyett Supka Attila 2021. október 28. - Huszti Szabolcs és Toldi Gábor helyett ideiglenesen Jeremiás Gergő és Dombi Tibor 2021. november 8. - Debrecen: Jeremiás Gergő és Dombi Tibor helyett Joan Carrillo 2021. november 10. - Kisvárda: Joao Janeiro helyett Erős Gábor 2021. november 12. - MTK: Teodoru Vaszilisz helyett Márton Gábor 2021. december 13.