Szia! Habár nem vagyok egy szaki a témában, és talán valaki fog adni egy jobb választ neked, azért én megpróbálom leírni az én véleményem és parasztos gondolatmenetem. Az aszinkron motor alapjaiból indulnék ki. Legyen a motor kalickás forgórészű. Az állórészt háromfázisú feszültséggel tápláljuk. Ez a forgórész körül egy forgómezőt állít elő. Monofázis esetén lüktető mező most maradjunk a forgómezőnél, mert az elterjedtebb. Aszinkron motor slip on for sale. Szóval ez a forgómező, metszve a kalicka rúdjait, elektromotoros feszültséget indukál bennük Faraday szerint. Ha van feszültség egy zárt vezetőben, akkor áram is lesz. Ha meg egy áramátjárta vezető mozog egy mágneses térben (most pont fordítva, de a relatív sebesség a lényeg), akkor létrejön a Lorentz erő, ami elmozdítja a vezetőt. A Lorentz erő irányát, az áraamerősség és a mágneses fluxus vektora határozza meg. Lenz törvénye értelmében, az árramerősség olyan irányban fog fojni, hogy az általa létrejött jelenség (Lorentz erő), csökkentse az őt kiváltó okot (a forgómező és a forgórész közötti relatív sebességet).
A feszültség alsó határát a műszerek jó leolvashatósága határozza meg. ] A háromfázisú teljesítményt kétwattmérős módszerrel (Aron-kapcsolásban) mérjük. [A két wattmérő azonos módon történő bekötése esetén a mért teljesítmények előjeles összege adja az eredő teljesítményt. ] A rövidzárási mérést gyorsan kell végezni, mert a lefogott forgórészű motor hűlési viszonyai rosszak, így a motor erősen felmelegedhet. 3 8. Ismertesse az üresjárási mérés elvégzéséhez szükséges egységeket és adja meg azok funkcióit! Energiaforrásunk egy háromfázisú, változtatható feszültségű, 50 𝐻𝑧 frekvenciájú, gyakorlatilag szinuszosan váltakozó feszültséget szolgáltató toroid transzformátor. A toroid transzformátor feszültségét a motor névleges feszültségére állítjuk be és bekapcsolt 𝑅𝑘 indító-ellenállással indítjuk a terheletlen motort. Aszinkron motornál szlip és áramerősség között van összefüggés? Ha igen akkor milyen?. A motor felfutása után kiiktatva az indító-ellenállásokat a motor kis szlippel, közel szinkron fordulatszámmal forog. [Ezután a feszültséget a névleges feszültség 110-120%-ára növeljük és leolvassuk a beépített műszereket (𝑈, 𝐼𝑅, 𝐼𝑆, 𝐼𝑇, 𝑃𝐼, 𝑃𝐼𝐼).
Ezért a forgórész megpróbál a forgómezővel egyszerre forogni, de soha nem éri el, mivel ha elérné, akkor nem indukálódna elektromotoros feszültség, ami következtében a motor leállna. Akkor kezdjük az elejétől. A keletkezett elektromotoros feszültség: dfi/dt Lorentz erő: l*(I_névleges x B), ahol l a vezető hossza és B a mágneses indukció vektor B=fi/A, ahol A a kalicka rúdjának a keresztmetszete M_névleges=F*d, ahol d a kalicka szélessége és az M a nyomaték S=(w_névleges-w_forgórész)/w_névleges, ahol S, a szlip és w a szögsebesség M_névleges=P_névleges/w_névleges, P a teljesítmény Átrendezve a fenti képletet: w_névleges=M_névleges/P_névleges A szlipet ki tudod számolni, ha tudod a motorod pillanatnyi fordulatszámát. Mi a szlip fogalma? (6659127. kérdés). Ha meg ismered pillanatnyi nyomatékot vagy a teljesítményt is, akkor a fentieket kombinálva kiszámolhatod az áramerősséget is. M_névleges=l*d*I*(fi/A)*sin(alfa) Végül a szögsebsségeket (a szlip képletében) felírhatod a nyomatékok meg a teljesítmények segítségével. A nyomatékok képleteiben meg benne szerepel az áramerősség is.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!