Lássuk az eredményeket: Idén mindössze három tesztjelölt kapja meg az ADAC "jó" minősítését, a kiváló pozíciót viszont senki nem nyerte el. A Continental áll a lista élén, őt az Esa Tecar Supergrip 9-es mintázata követi, és az idén a Kleber is felállt a dobogóra, nagyon szép eredménnyel. Itt van újra a német ADAC csapat 2017-es téli gumi tesztjeinek eredménye. Szemezgessen kedvére. 195/65R15 méret A 2017-es ADAC téli gumi tesztjén a standard 195/65R15 méretben 16 gumit tesztelt le. Kormoran téli gumi akció - Árak, tesztek és vélemények. Három jelölt kapott "jó" minősítést: Continental TS 860 ESA + Tecar Supergrip 9 Kleber Krisalp HP3 Mindhárom modell kiegyensúlyozott teljesítményt mutat. A Continental különösen a nedves és a havas úton mutat kiemelkedő eredményt. A középmezőny 12 modellt tartalmaz. A két legjobb - Goodyear és a Dunlop - csak kis mértékben maradt el a "jó" minősítéstől. A középmezőny többi résztvevője több szempontból is mutat hiányosságokat. A Hankook nedves és havas úton gyengébb, a Vredestein a nedves, havas úton és a kopásban is hiányosságokat mutat.
Meglepő, hogy a négy évszakos gumik közül a nyárigumi-alapú Michelin CrossClimate érte el a legrosszabb eredményt. A vizsgálatban részt vevő abroncsok az egyes szempontoknak különböző mértékben tettek eleget. Száraz úton – fagypont felett – a Michelin négy évszakosa, míg vizes úton a Vredestein téli abroncsa volt a legjobb. Mindkét teszt második helyezettje a Continental téli gumija volt. Téligumi teszt 2019. Jeges úton fékezhetőségben a Bridgestone, míg kapaszkodási képességben a Continental volt a legjobb. A legcsöndesebbnek szintén a Bridgestone bizonyult, ugyanakkor a gördülési ellenállás szempontjából a Hankook volt a legjobb. Kopási kép tekintetében 7 abroncs is a maximális pontszámot kapta, valamennyien téli abroncsok. A magyar átlagos téli útviszonyoknak megfelelően a száraz, nedves és jeges aszfalton mért fékutakat, illetve a jeges úton mért kapaszkodást 20-20 százalékos, a kopást 10 százalékos, míg a zajszintet és a gördülési ellenállást 5-5 százalékos súlyozással értékelve a hazai teszt az alábbi sorrendet eredményezte: Bár az egyes abroncsok a különböző szempontoknak eltérő módon tettek eleget.
A középmezőny többi résztvevője több szempontból is mutat hiányosságokat. A Hankook nedves és havas úton gyengébb, a Vredestein a nedves, havas úton és a kopásban is hiányosságokat mutat. A Yokohamának egy régebbi mintáját a W. drive V905 vizsgálták, mely jól szerepelt a száraz és a havas úton, és az üzemanyag-fogyasztása is kiváló. Száraz úton az úttartása és a vezetési biztonság szempontjai kiemelkedően jók lettek. Téligumi teszt 2014 edition. A "megfelelő" eredményt elértek utolsó szakaszának mintázatai már több szempontban is mutatnak gyengeséget, s kevés paraméterben mutatnak jobb eredményt. A széles középmezőnyben tizenkét gumiabroncs modell végzett. A középmezőny két legjobb abroncsa csak épphogy lecsúszott a "JÓ" minősítésről. A Dunlop Winter Response 2 száraz, míg a Goodyear UG9 havas úton nem tudta felvenni a versenyt az élvonallal. A többi téligumi az ADAC "KIELÉGÍTŐ" ítéletét kapta, mivel előzőekhez képest gyengébb teljesítményt tudtak nyújtani. A Hankook W452 nedves és havas úton is gyengébbnek bizonyult az élmezőnyhöz képest.
Az előző évek kiadványaiban is találhat információkat, illetve a többi méretet is megtekintheti. Rendszeresen közzétesszük honlapunkon az ADAC-tesztek és más rangos autóipari intézmények eredményeit. Könnyen összehasonlíthatja azokat az ügyfeleink véleményével, akiknek lehetősége volt arra, hogy a gumiabroncsokat a legnehezebb tesztek elé állítsák.
Elérhetőségek Magyar Rádió Nonprofit Zrt. 1016 Budapest, Naphegy tér 8. Telefon:+36-1-328-7000 Fax:+36-1-328-7332 Dankó Rádió weboldala Magyar Rádió Hangtár Magyar Rádió Közönségszolgálat 1037 Budapest, Kunigunda útja 64. Telefon:+36-1-759-5050 (munkaidő: 9. 00-18. 00) Műsoridő: 24 óra Dankó Rádió ultrarövidhullámon (URH) F ERP max Adóállomás Pol. [MHz] [kW] neve és helye H/V 88, 3 5 Tokaj/Nagy-Kopasz H 89, 9 Komádi/Heréskert 0, 1 Salgótarján/Meszes-tető 90, 8 Hódmezővásárhely/toronyház V 91, 0 Révfülöp/Balatonrendes 91, 4 1, 2 Debrecen/Pallagi út 91, 6 2 Szentes 92, 2 0, 035 Baja 93, 1 1 Szeged/Újszeged 0, 05 Nagymaros 93, 6 3 Siófok/Balatonszabadi-Sóstó 2 94, 2 Orosháza 95, 6 Veszprém/Füredidomb, Almádi út 36. 96, 0 0, 25 Gyula/toronyház, Budapest krt. Magyar rádió frekvencia mp3. 49. 96, 2 Eger/Almagyar-tető 96, 4 Pápa/Külső Győri út 1/D 98, 2 Túrkeve 99, 4 0, 2 Szeghalom/víztorony 99, 8 0, 32 Kékes 100, 2 Dombóvár/Kórház u. 39-41. 100, 8 79, 4 Budapest/Széchenyi-hegy 100, 90 0, 646 Békéscsaba/Almáskert, Felsőnyomás 101, 2 Szolnok/Besenyszögi út 101, 6 5, 1 Sopron/Dalos-hegy 102, 3 5, 4 Kab-hegy 1, 4 Miskolc/Avas 103, 6 3, 2 Vasvár/Hegyhátsál 103, 8 Letenye/Becsehely, Kis-hegy 104, 3 Keszthely/Gyötrős-tető 104, 6 5, 6 Pécs/Misina-tető 105, 0 Ózd/Drótos-tető 105, 2 4, 9 Rábaszentandrás Tiszafüred/Városliget, víztorony 106, 4 0, 8 Győr/Szabadhegy 0, 6 Tiszakécske/Kolozsvári utca 78.
Mint arról a Media1 beszámolt, néhány napja Arató Andrást, a Klubrádió többségi tulajdonosát egyedüli magyarként az RSF nemzetközi médiaszabadság-díjára jelölték. A Klubrádióval kapcsolatos valamennyi hírünk, cikkünk megtalálható IDE kattintva. További hírek találhatók a Borító: A Klubrádió korábbi rádióstúdiója a Bokor utcában.
A Nemzeti Hírközlési Hatóság weblapján elérhető dokumentumok Pilótaképzés során az oktatóktól szóban elhangzott magyarázatok Repülések alatt megszerzett gyakorlati tapasztalatok