Minden Oslo sorozatú fűtőpanel saját, a készülék tetején elhelyezett termosztáttal rendelkezik. Ennek köszönhetően minden készülék külön vezérelhető, és lehetőségünk nyílik a különböző helyiségek eltérő fűtésigényeinek megvalósítására. Például nappali: 22°C, konyha: 21°C, háló: 19°C, fürdőszoba: 21°C. Kérjük válassza ki, milyen termosztáttal szeretné megvásárolni a készüléket, és az itt feltüntetett összeg már a termosztáttal együtt fizetendő árat fogja mutatni. A kosárban és a számlán a termosztát külön tételként fog megjelenni, de ez a fizetendő összeget nem módosítja. A fűthető területek nagyságát a helyi adottságok befolyásolhatják. Az alapár tartalmazza az NCU-2TE digitális alaptermosztátot NOBO OSLO 250W Fűthető ter. /légt. Frey - Nobo Nordic Light elektromos fűtés. : 1-3m2/10m3 NOBO OSLO 750W Fűthető ter. : 8-11m2/30m3 NOBO OSLO 1250W Fűthető ter. : 15-19m2/50m3 NOBO OSLO 2000W Fűthető ter. : 23-31m2/50m3 NOBO OSLO 500W Fűthető ter. : 3-8m2/20m3 NOBO OSLO 1000W Fűthető ter. : 11-15m2/40m3 NOBO OSLO 1500W Fűthető ter. : 19-23m2/60m3 ECO Hub okos vezérlés Okostelefonról vagy táblagépről vezérelhető központi rádiófrekvenciás jeladó és vezérlő Garancia Minden termékre 5 év teljes körű garanciát és 10 év fűtőbetét garanciát vállalunk.
Az új generációs fűtőpanelek elektronikájában elhelyezett digitális hőérzékelő 0, 05°C pontossággal érzékel, mely a lehető legegyenletesebb hőtartást biztosítja. A fűtőpanelek 0, 5 W készenléti fogyasztása, iparágában elsőként a 2025-ös energetikai szabványnak is megfelel. Mindezek az újítások energiatakarékosabb üzemeltetést biztosítanak. Fűtőpanel - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. A Nobo Oslo, a legfejlettebb fűtési technológiának és a letisztult, modern formatervezésnek köszönhetően, a jövő fűtésrendszere. A Nobo Oslo a Nobo új technológiai platformján alapul, amely új szintre emeli a jövő elektromos fűtési rendszereit nagy pontosságú termosztátok, energiatakarékos megoldások és a Nobo Energy Control vezérlés segítségével. A számos innovációnak hála a Nobo Oslo a fűtésrendszerek élvonalát képviseli. A Nobo termosztátjai igen pontosak és sokkal konzisztensebbek a változó külső hőmérséklettel szemben, mint más fűtésrendszerek. Míg más fűtőpaneleknek gondot okoz az állandó hőmérséklet biztosítása, a Nobo a termosztát segítségével tartja a belső hőmérsékletet a kinti időjárási viszonyoktól függetlenül.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem
Mondjuk most már forognak utána a tuning sokat, javít a megítélésén. Akinek volt még nem hallottam szidni, végtelenül megbízható, egészen fürge. Következő autóm is Swift Gs lesz, de az már 125 lóval:) Don taxis piQs, 2010, augusztus 4 - 17:18 piQs Jónapot! Nos nem a suzukival van a baj csak magyar ország.. nem nőtt fel hozá. Ha kicsit kőrbenéztek a egy normális országba ott más a suzuki egészen ott nincs ilyen swift. én speciel suzuki grand vitarát használok. Autó modellek 1890-2000 között ( Suzuki Swift SPORT IV 1.3 GLS 2000 ) | retronom.hu. amiben 2. 7 motor van és hagytam már álva mercit:) majd meg pukat a büdős c***ny szóval ajálom a google képkeresőt és utána lehet aszt montadi a suzukira hogy szar.. mert nem az autó szar ha nem az órszág az olyan emberek miatt mint leirtad.. 3 Éve még lianám volt 1. 6 és az is ugy ment mint az állat. de volt szedan swiftem is azis autómata balcsiról haza felejővet 190-et mentem vele bár már elakart szállni de letoltam a seatot. Viszatérve erre a suzuki utá akik az autós társadalomban ellőbre hiszik magukat mint a suzukisok azok tévedenk Ha érdekel a valódi suzuki akkor nézzd meg eszt a kép ősszeállitás t én csináltam és akkor talán más lesz a véleményed hogy amiebben az országban van az nem álltalános.
Én most is csak azt tudom javasolni, amit már sokszor leírtam, hogy ne a modellhez, hanem az állapothoz ragaszkodj inkább. Jobban jársz egy régebbi, de sérülésmentes, kevesebbet futott modellel, még akkor is, ha régebbi, karburátoros, mint egy újabb befecskendezős, de agyonütött motorral. Inkább legyen gyári festésű, jobb állapotú karbis SRAD, mint sok csatát nyert, meggyalázott K1-es befecskendezős modell. Tizenkét, tizenhárom éves motornál már sajnos semmi nem garantálhatja a teljesen hibamentes üzemet, ezt ne téveszd szem elől, akár karbi, akár befecskendezős motorról van szó. Régi suzuki modellek online. Üdv. Nepperűző
Ez a karburátoros mellett szól, ellene pedig az, hogy a karbik már kezdenek megöregedni, megkopni, ami a szinkron szétcsúszásához, az alacsony fordulati egyenetlen járáshoz és csökkent erőhöz vezet. A befecskendezős modellek megbízhatók, nincs semmi komoly vagy jellemző hibája a tüzelőanyag ellátó rendszernek. 30 éves a Magyar Suzuki Zrt. - Esztergom Városa. Az üzemanyag pumpára szoktak panaszkodni, néha megáll, valamint az első modellek kicsit rángatós on-off gázreakciójára, azaz arra, amikor nulla gázállásról akarod nagyon finoman megindítani a gépet. Ez egyeseket zavar, másokat nem, nagyon egyén függő. Én nem éreztem soha zavarónak. A befecskendezős motor erősebb egy kicsit és tovább forog, ez nem tudom mennyire érdekel, ami pedig a tartósságát illeti, nincs ami elkeserítsen: akár a 600-as, akár a 750-es nagyon tartós és jó minőségű motorok, még pályázóknak, sportosan vezetőknek is simán 50e km fölött mennek, probléma nélkül. A 750-es nyomatékosabb, talán jobb vele utcán motorozni, de a 400-as korábbi gépedhez (nem tudom milyen volt) valószínűleg akár a karbis, akár a későbbi 600-as is rakéta lesz.