Az utolsó vászontetős 3-as Cabrio. Ami persze leginkább nyitott tetővel mutat jól, de ha valaki zárttal nézegetné, galériánkban úgy is megtalálja Nem is olyan régen, pontosan egy hónapja írtunk egy egészen szép, de azért közel 200 ezer kilométert futott, s már 13. életévét taposó BMW E46 320i-ről (mindezt ráadásul péntek 13-án). Megnéztük továbbá, hogy " kell-e félni az E46-os 3-as BMW-től? ", s megkaptuk több forrásból, hogy kell, s aki jót akar magának, az soros hathengeres benzinessel veszi. Nem rossz a 320i, de még jobb egy 325i, s még sokkalta az egy kabrió 325 Ci. Ami ráadásul az utolsó vászontetős 3-as kabrió, hiszen az E46 utódjának számító E90-es szériából már keménytetős kabrió készült (E93-as kódnéven), a mostani F30-ból pedig már nem is lesz Cabrio, hiszen helyét a napokban kiszivárgott képeken már látható 4-es Cabrio veszi át. Gyűjteménybe való BMW kabrió - 325 Ci használtteszt - Autónavigátor.hu. Így aztán egy szép E46 Cabrio, pláne 325 Ci-ként igazi gyűjteménybe való darab. Ilyet vezethettünk a héten, ráadásul egy makulátlan, s kivitelével is exkluzívnak számító, amúgy épp eladó példánnyal.
Tulajdonképpen nagyon ergonómikus. A műszerfal közepén egyenesen végigvonuló ezüst betét és a fölötte elhelyezkedő semmi valójában a térérzetet növeli, mint a tükörfal a lakótelepi fürdőszobában. A semmi fontos, mert i-Drive híján nincs egérmozi, ami elvonná a figyelmet a vezetéstől. Ha lenne nagy, ezüst, tekerő- és egyben nyomógomb a jobb kezünk alatt, miközben könyöklünk, nem lenne semmi felül. A konkrét műszerekkel, amik mutatnak valamit, nincs semmi gond. Németesen precízen illeszkednek az ingerszegény környezetbe, amit - lássuk be - a potenciális vásárlók el is várnak. Bár a pillanatnyi fogyasztást mutató kis egység libegése a 10 és a 20 között - inkább 20 - némileg zavaró, de erre visszatérünk később. Szóval azontúl, hogy nem tudom elképzelni, ahogy egy ilyen beltér az érzelmességével hódítja meg a szívem, az autóknál fontos szempontokról - üléspozíció, kormány- és váltóállás, kiláthatóság - csakis maximális elégedettségről számolhatok be. A további kényelmi extrák, mint a nyomógombos indítás, és leállítás, a kilincsre történő ujjráhelyezéses ajtózárás és a hatalmas nyitható tetőablak - belső kárpittal együtt -, a külső tükör behajtása, no meg az automata váltó és a roppant jól szóló gyári hifi annyira barátságossá teszik a ridegséget, hogy fel sem tűnik: a hátsó ülésre nem lehet beülni.
Életem egyik legjobb döntésének bizonyult. Imádom ezt ez autót, és legszívesebben addig megtartanám, amíg szét nem esik. Pöpec állapotban vettem, nem tekert órával, tényleg német autópályás múlttal. Most, 272000 km után szebb a belseje és jobb az állapota, mint a magyar kavicsos parkolókban 150ezerrel hirdetett roncsoké. El lehet képzelni, azokban mennyi van. Kiváló felszereltségű, világosszürke bőrbelsős, navigációs, 6 sebességes manuális váltós, krómpackettes, bi-xenonos, alcantara-tetős, nagyon elegáns autó. Egyedül a négyágú kormányát cseréltem M-packettes multikormányra, illetve a fabetétek helyett rendeltem alubetéteket. Semmiképp nem akartam feketét a sztereotípiák miatt, de miután bejártam a Dunántúlt és Budapestet, mégiscsak az állapot és felszereltség alapján egy fekete lett a kiválasztott. Utólag ezt sem bántam meg, amikor tiszta, nagyon elegáns. Hosszú utakon is kényelmes, a fogyasztása olyankor 5, 5 körül alakul. Az M-sportülések biztosan jobbak, nekem az alap ülések jutottak, de az elektromos deréktámasszal ezekre sem tudok panaszkodni.
3. § Az épületszerkezeteket és termékeket, valamint azok kötelező alkalmassági idejét, mint három évet meghaladó szavatossági igényérvényesítési jogvesztő határidőt ( Ptk. 308. §) a rendelet melléklete tartalmazza. 4. § (1) Ez a rendelet kihirdetése napján lép hatályba. (2) 2 Melléklet a 11/1985. (VI. 22. ) ÉVM–IpM–KM–MÉM–BkM együttes rendelethez Kötelező alkalmassági idő 10 év Épületszerkezet Termék 1. Teherbíróvá tett talajok 2. 1 Égetett agyag alapfalelemek (tömör tégla, pillér tégla) 2. Alapozási szerkezetek 2. 2 Terméskövek és építőkövek 2. 3 Előregyártott beton és vasbeton alapozási elemek (előregyártott vb cölöpök, alaptestek, talpgerendák stb. ) 3. Teherhordó vázak 3. 1 Előregyártott beton, vasbeton, acél, fa és alumínium teherhordó szerkezeti elemek (oszlop, főtartó, gerenda stb. 2 Vázszerkezeti kötőelemek 4. Födémek (burkolatok, álmennyezetek, bevilágítók nélkül: szerelt födémszerkezetek kivételével) 4. 1 Égetett agyag vázkerámia födémelemek 4. 2 Előregyártott beton és vasbeton födémszerkezetielemek (födémkitöltő elemek, béléstestek, tálcák, födémgerendák, födémpallók, födémpanelek, erkélyelemek, lépcsőelemek stb. )
Persze arányosan kisebb, de családi házi méretben is hasonló előnyökkel kalkulálhatunk kivitelezési gyorsaság, nyert alapterület és akár gazdaságosság szempontjából. Készülhet a pince vagy a lépcsők és a támfal is ezzel a technológiával – vagy akár az egész épület, különböző funkcióval, nagy pontossággal egymáshoz kapcsolódó komplett moduláris rendszerként. Pince egy nap alatt Kezdjük legalul, a pincénél! Az előregyártott elemekből készülő pince gyakorlatilag bármilyen alaprajzi kialakítás esetén, akár egy nap alatt felépülhet az alaplemezre úgy, hogy a pincét alkotó vasbeton kéregfalak és -födém, illetve vasbeton lépcsőelemek azonos anyagminőségűek és méretpontosak. Az elemek a terhelésnek megfelelő autóval érkeznek az építkezésre, a helyszíni utómunkálatokhoz nem szükséges semmi különleges, csupán egy átlagos felszereltséggel rendelkező kivitelező csapat. Pince 2 nap alatt? Leier előregyártott betonelemekből méretpontos, gyors megoldással ez valóban ilyen egyszerűen és olcsón megvalósítható!
5 Gázszilikát és kohóhabsalak falszerkezeti elemek (falazóelemek, falazóblokkok, falpanelek stb. 6 Falszerkezeti kötőelemek 6. 7 Homlokzati hézagtömítő anyagok 6. 8 Hő-, pára- és hangszigetelő anyagok, elemek 7. Szellőzőkürtők kémények (béléselemek nélkül) 7. 1. Előregyártott könnyűbeton, beton és vasbeton kémény és szellőzőkürtő elemek 7. 2 Fém és kerámia kéményelemek 7. 3 Égetett agyag falazó elemek 8. Talajvíz és talajnedvesség elleni szigetelések 8. 1 Bitumenes és műanyag vízszigetelő lemezek 8. 2 Ragasztó és vegyi anyagok 9. Épületgépészeti csővezetékek, talajba kerülő (a szabadon vezetett épületgépészeti csővezetékek kivételével) vezetékek 9. 1 Azbesztcement nyomócsövek, lefolyócsövek és csőidomok 9. 2 Kerámiacsövek és csőidomok 9. 3 Acél és öntöttvas csövek és csőidomok 9. 4 Előregyártott beton és vasbeton csövek, csőidomok és aknaelemek 9. 5 Műanyag csövek és csőidomok 9. 6 Cső- és csatornahálózati szerelvények (tolózárak, csappantyúk stb. ) 10. Az építményhez szerkezetileg csatlakozó külső létesítmények 10.
A hagyományosan a helyszínen előállított húzott karú lépcsők sokszor csak nehezen kivitelezhetők – ellentétben az egyszerűen és gyorsan beépíthető előregyártott lépcsőkkel. A korszerű gyártástechnológiának és a felhasznált anyagoknak köszönhetően egyenletes, kiváló minőségű lépcsőelemek glettelésre és festésre kész alsó felülettel rendelkeznek. A lépcsőelemek szélességi méretei, belépő és fellépő méretválasztéka, egykarú, többkarú, egyenes és íves kialakítása a tervezői igényeknek megfelelően történik. Az időjárástól függetlenül kivitelezhető, alátámasztás nélkül is rögtön teherbíró lépcsők kiemelkedő betonminőséggel és magas fokú tűzállósággal rendelkeznek, egyben megfelelnek a magyar, illetve az osztrák szabványok által előírt követelményeknek. A lépcsőelemek gyártásához a tervezői igények ismerete szükséges. A Leier gyártóberendezései lehetővé teszik a szintmagassághoz, illetve az alaprajzi elrendezéshez igazodó lépcsőrendszerek gyártását. Az alkalmazott modern acélzsaluzatok, a tapasztalt szakembergárda és a kipróbált gyártástechnológia segítségével a Leier előregyártott vasbeton lépcsői műszakilag kitűnő tulajdonságú, akár kis szériában is gazdaságos termékek.