Csütörtökön sor került a Suzuki új modelljének, az S-Crossnak a globális bemutatójára. Az esztergomi gyártású jármű értékesítése az év végén kezdődik Európában, de Latin-Amerika, Óceánia és Ázsia számára is forgalmazzák majd. Az eseményen a Suzuki további bejelentést is tett: az európai zöld törekvésekkel összhangban 2022-ben tovább bővíti hibrid kínálatát. Itt az új Suzuki S-Cross Az új S-Cross a több mint 50 éves Suzuki összkerékhajtású SUV-k legújabb, négy-kerékhajtású (4WD) modellje. Új suzuki s-cross teszt. Merész, kifinomult, sokoldalú: az új S-Cross szabadidő autó mindezt egyszerre testesíti meg, méghozzá magas színvonalon – jegyezte meg Shigeru Aoyama főmérnök a modell világpremierjén. Az új Suzuki-modell kezdetben egy hajtáslánccal... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
Ami a Vitarát illeti, a legolcsóbb kivitel ára (amit ezidáig 5, 81 millió forintért árultak) 6, 24 millió forintra változik, a legjobb felszereltségű változatért pedig 10 helyett 10, 43 millió forintot kell leszurkolni. Az már korábban eldőlt, hogy a tőlünk nem messze zajló háború miatt a cég felfüggeszti a Magyarországról Oroszországba és Ukrajnába irányuló autóexportot. A Suzuki évente mintegy 10 ezer autót szállít a régióba.
Ezekben a Toyota hibrid rendszere van, de a cég többi modelljének még nincs plug-in hibrid hajtáslánca. Mindeközben az Alfa Romeo vezérigazgatója egyértelmű kijelentéseket tett a cég kínálatának jövőjéről, erről itt lehet részletesebben olvasni. További Suzuki-hírek
Tagoltabb, a (mű)öltéseknek és a minőségibb borításnak köszönhetően igényesebb az utas előtti terület, ami szinte teljesen elfeledteti velünk a változatlan kapcsolókat, az érintetlenül hagyott kormányt és szélső légbeömlőket. A műszercsoport új is, meg nem is. Tény, hogy az előző kiadásban más volt a kialakítása, de ez a frissebb egység valójában a Vitarából már ismerős lehet. Eddig csak utaltunk rá, de mondjuk ki bátran: a mérnökök megtartották a műszaki alapokat. Kipróbáltuk az új Suzuki S-Crosst - Blikk. Mivel továbbra is a bevált padlólemezre építik a járművet, értelemszerűen a tengelytáv is változatlan, és bizony a motor terén sincs érzékelhető változás. Nem a Suzuki találta fel a módszert, a Volkswagen például a Golf ötödik és hatodik generációjánál egyaránt a PQ35-ös platformot használta, így több példány között sikerült szétporlasztaniuk a tetemes fejlesztési költségeket. A 95 kW-os motort eddig 129 lóerősnek hirdették, most már kerek 130 lóerőre taksálják erejét. A közvetlen befecskendezéses, turbós négyhengeres 235 Nm-re képest, mellesleg lágy hibrid technológiával igyekszik mérsékelni a jármű fogyasztását.
Amennyiben árban rugalmasabbak vagyunk, esetleg nem szempont az összkerékhajtás, egészen tágra nyílik előttünk a horizont, rengeteg jármű sorakozik a kategóriában. Néhány szóban Továbbra is valódi négyszemélyes autó az S-Cross, amely az utasok számához passzoló méretű csomagtartót is ad. Új suzuki s cross. Míg külseje az emberek többsége szerint kifejezetten kedvező irányba mozdult el, a beltér átalakítása inkább az egyet balra, egyet jobbra elv jegyében fogant. A műszaki komponensek 'újrafelhasználása' miatt távolról sem az autópiac legkorszerűbb szereplője az S-Cross, árazásával és a szolgáltatások általános színvonalával azonban még napjaink mezőnyében is van keresnivalója. Abszolút értékben persze már a Suzuki sem tud olcsó lenni, de a kategóriatársak árcéduláját, valamint a 3+7 éves garanciát tekintve még mindig versenyképes ajánlat a megújult crossover. Előnyök: Jó helykínálat és praktikum; Kellemes motor; Okosan összeválogatott extrák Hátrányok: Összkerékhajtással és automata váltóval érezhetően megugró fogyasztás; Az automata nem a legfinomabb darab a mezőnyben; Helyenként spórolós anyaghasználat; Továbbra is túlérzékeny asszisztensek
Ezeket két standard magasságban hozzák forgalomba: alacsonyházas akkumulátor: 175 mm magas magasházas akkumulátor: 190 mm magas Az utóbbi években az európai piac számára gyártott ázsiai személygépkocsik akkumulátorai nagyrészt ugyanezekkel a méretekkel rendelkeznek, viszont egyes modelleknél eltérhet a pozitív pólus kiosztása, már több esetben bal pozitívos akkumulátorral kerülnek forgalomba. Ezekre vásárlás előtt nagyon figyelni kell. Az ázsiai (japán) akkumulátorokat jellemzően Japánban gyártott gépkocsikba kell beépíteni. Erre a típusra az jellemző, hogy az akkumulátor tetejének síkjához képest a pólusok kiemelkednek. Varta Autó Akkumulátorok - Autó akkumulátorok - Akkumulátoro. Az akkumulátorok doboz mérete is eltérő az európaihoz képest: a hosszúsága rövidebb, a saruval együtt mért magassága pedig nagyobb, általában 220 mm. Jelenleg az akkumulátor gyártókra az jellemző, hogy minden esetben alkalmazzák a kalcium-ezüst technológiát. Mivel ez a nyersanyag jobb áramvezető képességgel rendelkezik, előszeretettel használják különböző összetételekben.
Ezt keresi? Akkumulátor és kiegészítői újdonságok a
Vásárlás előtt mindenképpen győződjön meg arról, milyen akkumulátorral szertelték autóját. További segítségnyújtást a 0670-385-3570 -es telefonszámon kaphat. FONTOS: A Start-Stop rendszerű autókba a hibátlan működéshez és az elektromos berendezések hiánytalan üzemeltetéséhez, mindenképpen AGM (Absorbent Glass Mat*), vagy EFB(Enhanced Flooded Battery*) technológiás akkumulátort válasszon! A hagyományos SLI (Starting Lighting Ignition*) technológiás akkumulátor használatánál az autó hibakódokat generál, és a kényelmi funkciókat tiltja! Akkumulátor Rocket Europai - Akkumulátor személyautó - Autóa. AGM: Üvegszálgyapotban felitatott folyékony elektrolit (SAV) kifolyásbiztos. EFB: Üvegszállal megerősített ólomlemezek, az elektrolit (SAV) nincs felitatva. SLI: Hagyományos nedves akkumulátor, az elektrolit (SAV) lötyög.
Akkumulátorok: Üzletünkben megtalálhatóak, megrendelhetőek az Exide cég hagyományos savas, vagy zárt rendszerű gondozásmentes akkumulátorok garanciával. Add meg a motorod pontos típusát, évjáratát, vagy a keresett akkumulátor típusát e-mail-ben, telefonon vagy személyesen és azonnal tudjuk ajánlani a számodra megfelelő típust kedvező áron. Példaként pár modell: BMW S1000RR 2009-2011, akkumulátor típusa YTZ12S, ára 12. 300. -Ft Suzuki GSX1300R Hayabusa 2008-tól, akkumulátor típusa YTX12-BS, ára 11. 980. -Ft Honda CBR600RR 2007-2012, akkumulátor típusa YTZ10S, ára 12. 600. -Ft Yamaha XT600E 1990-1995 akkumulátor típusa YTX9-BS, ára 10. 450. -Ft Yamaha MT-03 2006-2017, akkumulátor típusa YT9B-BS, ára 10. Akkumulátor 45Ah Banner Bal pozitívos, vékony sarus - | Suzuki We. 960. -Ft Yamaha YZF R3 2015-2019, akkumulátor típusa YTX7L-BS, ára 9550. -Ft Információkkal kapcsolatban érdeklődj telefonon, e-mailben, vagy gyere be személyesen a boltba. Ballistic líthiumos verseny akkumulátorok: Ultra könnyű akkumulátorok, megegyező használati körülmények között az élettartamuk duplája egy hagyományos ólmos akkumulátornak.
Az innováció-központú vállalati stratégia garantálja, hogy a Banner akkumulátorok megfelelnek a legmagasabb minőségi elvárásoknak – a linzi székhelyű családi vállalkozás rendelkezik a legújabb ISO 9001, ISO 14001 és IOS/TS 16949 szabványokkal egyaránt. Elhasznált termékeiket 100%-ban újrahasznosítják, így járulva hozzá egy környezetkímélőbb ipari termeléshez. A szabványok biztosítják, hogy a Banner menedzsmentjének, mérnöki és gyártó folyamatainak minden fontos mozzanatát folyamatosan a legszigorúbb ellenőrzésnek vetik alá – itt az idő, hogy Ön is megtapasztalja a hagyományos Banner minőséget! 12 V-ra tervezett modelleink között talál a 40 Ah kapacitás mellett 330 A töltőáramot adó darabtól a 74 Ah/680 A-es képességűn át a robusztus, 100 Ah/820 A-es teljesítményt nyújtó modellünkig bezárólag sokfélét! Természetesen fizikai méretből is rendelkezésre áll számos paraméter, a 210 mm-es szélességtől a 354 mm-esig, a 173 mm-es magasságtól a 225 mm-esig, ezeken belül többféle kapacitás közül választhatja ki az Ön járművébe illő űrtartalmat!