KÄRCHER K3 Car & Home magasnyomású mosó 25 m²/h felületteljesítménnyel és karbantartást nem igénylő, 3 dugattyús axiálpumpával. Ideális ház körüli, alkalmi használatra, kültéri burkolatok, bútorok, szerszámok, motor- és kerékpárok, valamint kisebb autók alapos tisztításához. Quick Connect gyorscsatlakozású pisztollyal és 6 m hosszú magasnyomású tömlővel felszerelt készülék. A Vario Power (VPS) szórószárnak köszönhetően a víznyomás a szórószár elforgatásával, egyszerűen szabályozható, valamint az adott felülethez igazítható. A forgó pontsugárral működő szennymaró még a makacsabb szennyeződéseket is feloldja. Beépített vízszűrővel a hosszú élettartamért. Karcher magasnyomású mosó k3 na. A tartozékok között található egy felülettisztító fej, mellyel alaposan és fröccsenésmentesen tisztíthatók a nagy felületek, valamint egy habfúvóka és egy mosókefe is, melyekkel alaposan tisztíthatók a különböző felületek, autók és motorkerékpárok. A praktikus tisztítószertartály leegyszerűsíti a tisztítószerek hozzáadását. A csomag tartalmaz egy kő- és homlokzattisztítót, valamint egy autósampont is, egyenként 0, 5 l-es kiszerelésben.
0, 0 (0 értékelés) Eddig beérkezett értékelések alapján Eddigi értékelések ( 0) | Legutóbbi | Összes Top termékek Összesen 18 683 termék készleten. Személyre szabott ajánlatokért, funkciókért lépjen be! Bejelentkezem Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön az újdonságokról és aktuális akcióinkról!
A szennymaró forgó pontsugárral még a legmakacsabb szennyeződéseket is feloldja. A szivattyút a "K3 Car & Home" géptípusnál egy vízszűrő védi a hosszú élettartam érdekében. Quick Connect A magasnyomású tömlő gyorsan és kényelmesen be- és kipattintható a készülékbe és a pisztolyba. Ezzel időt és munkát takarít meg. Tiszta tartályos megoldás A praktikus tisztítószertartály leegyszerűsíti a tisztítószerek hozzáadását. Rendezett kábelek Nagy kábelakasztó a kábel gépen történő közvetlen tárolásához. K 3 magasnyomású mosók - Kärcher-Vitay Kft.. 3 dugattyús axiálpumpa Abszolút gondozásmentes Biztonsági szelep és motor-stop funkció Nyomástúlterhelés elleni védelem Zárt pisztolynál a motor lekapcsol. Műszaki adatok Nyomás (bar/MPa) 20 - max. 120 / 2 - max. 12 Átfolyási sebesség (Vízszállítás (l/h)) max. 380 Max.
Ezzel időt és munkát takarít meg. Tiszta megoldás A praktikus tisztítószertartály leegyszerűsíti a tisztítószerek hozzáadását. Karcher magasnyomású mosó k3 2017. Rend az akasztón Nagy kábelakasztó a kábel gépen történő közvetlen tárolásához. Technikai jellemzők Felületi teljesítmény: 25 m² Vízszállítás: 380 l/óra Víznyomás: 20 - 120 bar Max. vízbemeneti hőmérséklet: 40 °C Cikkszám: 1182591 Kialakítás Különleges jellemzők: Készülékoldali Quick Connect csatlakozás Áramellátás Bemeneti feszültség: 220 - 240 V Frekvencia: 50 - 60 Hz Biztosíték: 10 A Teljesítmény: 1600 W Általános jellemzők Szélesség: 279 mm Magasság: 803 mm Mélység: 275 mm Szín: Fekete Doboz tartalma: Beépített vízszűrő, Adapter kerti tömlőcsatlakozáshoz A3/4", Magasnyomású tömlő: 6 m, Tartály, Szennymaró Termékjellemzők mutatása
Nyomás (bar/MPa) 20 - max. 120 / 2 - max. 12 Vízszállítás (Vízszállítás (l/h)) max. 380 Max. vízhőmérséklet (Hőmérséklet (°C)) ig 40 Feszültség (V) 220 - 240 Csatlakozási teljesítmény (kW) 1, 6 Felületi teljesítmény (m²/h) 25 Súly tartozék nélkül (kg) 5, 8 Méretek ( hossz. x szél. Karcher magasnyomású mosó kg www. x mag. ) (mm) 275 x 279 x 803 2 év Karcher garancia Felszereltség Home készlet, Felülettisztító T 50, Kő és homlokzattisztító koncentrátum, 0, 5 l Autókészlet, Mosókefe, 0, 3l habosító fúvóka, autósampon koncentrátum, 0, 5l Magasnyomású pisztoly, Standard Quick Connect Vario Power Jet szórószár Szennymaró Magasnyomású tömlő, 6 m Készülékoldali Quck Connect csatlakozás Tisztítószer tartály, Tartály Beépített vízszűrő Adapter kerti tömlőcsatlakozáshoz A3/4" Értesítést kérek árcsökkenés esetén
Egy perc az egész! Miért érdemes regisztrálni nálunk? Rendelésnél a szállítási- és számlázási adatokat kitöltjük Ön helyett Aktuális rendelésének állapotát nyomon követheti Korábbi rendeléseit is áttekintheti Kedvenc, gyakran vásárolt termékeit elmentheti és könnyen megkeresheti Csatlakozhat Törzsvásárlói programunkhoz, és élvezheti annak előnyeit Applikáció Töltse le mobil applikációnkat, vásároljon könnyen és gyorsan bárhonnan. Kérdése van? Ügyfélszolgálatunk készséggel áll rendelkezésére! Áruházi átvétel Az Ön által kiválasztott áruházunkban személyesen átveheti megrendelését. E-számla Töltse le elektronikus számláját gyorsan és egyszerűen. Törzsvásárló Használja ki Ön is a Praktiker Plusz Törzsvásárlói Programunk előnyeit! Fogyasztóbarát Fogyasztói jogról közérthetően. Magasnyomású mosók Karcher Magasnyomású mosó K3 Full Control. Rajzos tájékoztató az Ön jogairól! © Praktiker Áruházak 1998-2022.
Ha azt mondom Maverick, kevesen gondolnak Magyarországon terepjáróra. Elsősorban Jodie Foster dekoltázsa jut eszünkbe a pókeres-kovbojos filmből, vagy talán egy képregény, amiben egy Maverick nevű lény gyilkol a papíron. Az amerikai automobilizmusban jártasoknak pedig az 1970-es év dereng, amikor bemutatkozott egy kétajtós Ford szedán Maverick néven. Mostanság a Maverick mint hobbiterepjáró köszön Európára. Álruhában Mazda Tribute néven eddig is köztünk élt, de a Ford frissített európai változata csak a napokban mutatkozott be. Németországban, néhány kilométerre Kölntől egy nagyon durva krossz-versenypályán teszteltük, kiállja-e majd a hazai utak próbáját. A Motorsport Club Kleinhau, Hurtgenwald oktatójának megnyugtató társaságában indultunk a csúnya terepnek. Szolidan, egyes fokozatban firtattuk, miként birkózik meg a nehézségekkel a mindenre ügyelő elektronika. Mazda tribute 2.0 teszt budapest. A Maverickben nincs lehetőség kapcsolgatásra. A mesterséges intelligencia úgy gondolja - és az én esetemben jól gondolta - hogy jobban ért a terepezéshez, és maga szabályozza, miként jut a meghajtás a kerekekre.
A cicaszemek divatja sajnos a SUV-kategóriát is elérte. Illetve volt már korábban is cicaszemű hobbiterepjáró, de a Toyota RAV-4 női SUV, imígyen teljes létjogosutsággal visel cicaszemet. A Honda RAV-4-e a HR-V: ötmilliós induló ár, a terepjáró képesség olyannnyira korlátozott, hogy az alapmodell simán elsőkerék meghajtásos, viszont magas, szép, az első széria formái is frissen hatnak. A Honda tehát egyértelműen a HR-V-t pozícionálta női hobbiterepjárónak, a CR-V-t pedig a heteroszexuális férfi közönségnek. Totalcar - Tesztek - Teszt: Honda CR-V 2.0i. A CR-V dizájnjában ennek megfelelően férfiasan bumburnyák vonások uralkodtak, kevéske agresszivitás, nem úgy, mint egyik-másik terepjáróban. Inkább afféle Korokodil Dundee-szerű, magának való, markáns, magabiztos esetlenség. Konkrét vonásaiban nem, összhatásában annál inkább hasonlított a Subaru Foresterre, ami gyakorlatilag egyetlen igazi kategóriatársa. Nagyjából egy időben jött ki az új Forester és a CR-V, a Foresterből viszont még csak a régit láttuk, úgyhogy az összevetés nem igazán korrekt.
Mazda Mx-5 2. 0 Skyactiv-G, japán pók teszt-közúti teszt Mazda Mx-5 2. 0 160 LE motorral tiszta élvezeteket kínál, nézzük meg, hogyan viselkedik a mindennapi vezetésben. Mazda Tribute 2.0 4x4 TE Comfort (Házhozszállít... - Pécs, Baranya. Pagella város 6 / 10 A városon kívül 9 / 10 országút 7 / 10 Élet a fedélzeten 7 / 10 Ár és költségek 8 / 10 biztonság 7 / 10 A negyedik generációs Mazda Mx-5 zsugorítja és csökkenti a súlyt, miközben javítja a felszerelést és a felszereltséget. Az áldozott ülést leszámítva (legalábbis a magasabbaknál) nehéz hibát találni ebben a kis sportautóban, amely tiszta és szórakoztató vezetést biztosít vonzó áron. "Elment az eszem" - mondják, amikor szívvel, nem fejjel vásárolnak autót. Autó, mint Mazda Mx-5 még akkor is, ha, mint látni fogjuk, nem kell őrülten vásárolni, csak ne legyen magas. Ha Mazda Mh-5 ez a legkelendőbb pók, valójában jó okkal: egyszerű, szórakoztató és kényelmes autó a mindennapi életben; mindig is így volt. Il nézni az új generációs Mazda Mx-5 azonban a korábbi modellek számára ismeretlen agresszivitást kölcsönöz neki, így egy férfiasabb és sportosabb vonalat mutat be, amely kissé eltér az Mx-5 kánonjaitól; de ha ez az eredmény, a változásokat szívesen fogadjuk.
Én viszont megint firtató pillantások kereszttűzében találtam magam, igaz ezúttal mosolyogva mutogató gyerekek és ennek okán kíváncsiskodó szülők legeltették szemüket az autón. A mókás matricázásnak egyetlen árnyoldala volt: kissé elfedte az autó formáit, így a korábbi – felszereltség és színvilág szempontjából megegyező – fedetlen – tesztautó képeivel egészítettük ki a galériát. Kulcsfontosságú a praktikum, s e téren becsülettel teljesít a Mazda Ha már a színvilág került szóba: a fodrozó külső vonalak által különcségre hangolt pillantást sajnos hamar megtöri az ingerszegény beltér. A méretekkel ugyan nincs gond, hiszen a Mazda5 ügyesen hozza a kategória átlagát: ha kell, még épp elnyel 2-3 kerékpárt, és ha kell, még épp elhelyezhetünk benne 7 főt egy hajszálnyi csomagtartót megőrizve. TESZTEK magyarul - Minden teszt egy helyen - http://www.tesztelo.hu. Viszont a túlzásba vitt belső egyszerűség felett még a korábbi teszt után sem tudunk elmenni: az egyetlen valamennyire érdekes formai elem a műszeregység kúpos alakú árnyékolója. Emellett csak kemény, közepes minőségű műanyagokat és praktikus rekeszeket találunk.
Mazda CX-5 G194 6AT AWD (2022) Lökettérfogat: 2488 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. teljesítmény: 194 LE Max. forgatónyomaték: 258 Nm Hossz. /szél. /mag. : 4575/1845/1680 mm Tengelytáv: 2700 mm Saját tömeg: 1701 kg Gyári vegyes fogyasztás: 8 l /100 km Tesztfogyasztás: 9, 2 l /100 km CO2 kibocsátás: 181 g/km Végsebesség: 195 km/h 0-100: 9, 3 s
A futóművet ideális kompromisszum szerint hangolták Kár érte, ugyanis a futómű amellett, hogy kiszolgálja az enyhén sportos ambíciókat is és semlegesen viselkedik (igaz a szándékosan mókásra hangolt far terhelésváltásra családi autóhoz méltatlanul billen ki), még kellően komfortos is. A Mazda5 egyöntetűen tűri a kátyúk összes formáját, igaz néha meglepően sok jut be az utastérbe a futómű felöl érkező zajokból. Érdekes, hiszen egyébként a kategóriatársai hangszintjét produkálja az egyterű – gyorsan hozzátenném, hogy a dízel modellek minden esetben egy árnyalattal csendesebbek autópálya-tempónál. A dízelmotor hozhatna megoldást - galéria Viszont a végső, helyes megoldást egy jó nyomatékos motor hozná, ami nagyobb terheltség mellett is jó menettulajdonságokat garantálna alacsonyabb fordulaton. Mint például a Ford 1, 6 literes turbómotorja, ami mellesleg visszafogott gázpedálkezeléssel is fél literrel kevesebbet kér. Mazda tribute 2.0 teszt miskolc. Vagy még jobb választás lehetne egy nyomatékos dízel erőforrás. Ebből a korábban tesztelt 1, 6 literes, 112 lóerős egység áll rendelkezésre, melynek 400 ezer forintos felárát már 50 ezer kilométer alatt leautózzuk.
Akár hétszemélyes utastér és mérsékelt fogyasztás jellemzik a jól felszerelhető Mazda5-öt. Meghatározás Minden ami a Mazdával kapcsolatos! Mazda hívők kiindulópontja. Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének. Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk! Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: Tesztek Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés