Befejeződött a Holt-Tisza rehabilitációja Tiszakécskén, amelyben három holtág élővilágát élesztették újra. A 2017-ben indult beruházás célja, hogy az elmúlt évtizedek során meggyengült vízi élőhelyek újraéledjenek és megfelelő otthont adjanak a terület hal-, kétéltű- és madárállománya számára. A beruházást a Duna Aszfalt Zrt. kivitelezte, már folyamatban van a műszaki átadás. Megszületett a megfelelő vízutánpótlás A Környezeti és Energiahatékonysági Operatív program keretein belül zajló 1, 2 milliárd forint értékű projektben minden kijelölt feladat megvalósult: megtörtént az 1-es, a 3-as és a 4-es holtágak kotrása, a partok rendezése létrehoztak egy tanösvényt műtárgyakkal biztosítják a vízutánpótlást. A program a Kiskunsági Nemzeti Park vezetésével és Tiszakécske Város Önkormányzata valamint a Közép-Tiszai Vízügyi Igazgatóság közreműködésével valósult meg. Az eredményeket bemutató tiszakécskei rendezvényen az érintettek a fejlesztés jelentőségét hangsúlyozták. Tiszakécske | Bácsmegye. A képre kattintva galéria nyílik Egy kiváló kirándulóhely jött létre Tóth János, Tiszakécske polgármestere emlékeztetett arra, hogy a város térségében fekvő négy holtág rendezése már több éve szerepel a város céljai között.
A program a Kiskunsági Nemzeti Park vezetésével és Tiszakécske Város Önkormányzata, valamint a Közép-Tiszai Vízügyi Igazgatóság közreműködésével valósult meg. A beruházást a Duna Aszfalt Zrt. kivitelezte. Fantasztikus tanösvényt hoztak létre Tiszakécskén Forrás: Dernovics Tamás/ Az eredményeket bemutató tiszakécskei rendezvényen Tóth János polgármester kiemelte, hogy a helyiek számára egy kiváló kirándulóhely jött létre, amely a tanösvény révén lehetőséget kínál a helyi oktatási intézményeknek a természetismereti foglalkozásokra is. Tiszakécske holt tisza film. Ezek során a gyerekek megismerhetik a Holt-Tisza értékes élővilágát és a természetvédelem működését. A felújított zsilipek biztosítják a holtágak közötti vízátmenetet Forrás: Dernovics Tamás/ Kovács Ernő, a Bács-Kiskun Megyei Kormányhivatal kormánymegbízottja felidézte, hogy a most helyreállított holtágak korábban rendkívül rossz, elhanyagolt állapotban voltak, tele szeméttel. A kormánymegbízott a Magyarépítő kérdésére elmondta: turisztikai szempontból is jelentősnek tartja a holtágak megújítását, hiszen rengeteg környékbelit és az ország más táján élőt is ide vonz majd az újraélesztett Holt-Tisza.
3. Mire használhatók a "sütik"? A "sütik" által küldött információk segítségével az internetböngészők könnyebben felismerhetők, így a felhasználók releváns és "személyre szabott" tartalmat kapnak. A cookie-k kényelmesebbé teszik a böngészést, értve ez alatt az online adatbiztonsággal kapcsolatos igényeket és a releváns reklámokat. A "sütik" segítségével a weboldalak üzemeltetői névtelen (anonim) statisztikákat is készíthetnek az oldallátogatók szokásairól. Ezek felhasználásával az oldal szerkesztői még jobban személyre tudják szabni az oldal kinézetét és tartalmát. 4. Tiszakécske holt tisza 3. Milyen "sütikkel" találkozhat? A weboldalak kétféle sütit használhatnak: - Ideiglenes "sütik", melyek addig maradnak eszközén, amíg el nem hagyja weboldalt. - Állandó "sütik", melyek webes keresőjének beállításától függően hosszabb ideig, vagy egészen addig az eszközén maradnak, amíg azokat Ön nem törli. - Harmadik féltől származó "sütik", melyeket harmadik fél helyez el az Ön böngészőjében (pl. Google Analitika). Ezek abban az esetben kerülnek a böngészőjében elhelyezésre, ha a meglátogatott weboldal használja a harmadik fél által nyújtott szolgáltatásokat.
Ezek a "sütik" nem követik nyomon az Ön más weboldalakon folytatott tevékenységét. Az általuk gyűjtött információkban lehetnek azonban személyes azonosító adatok, amelyeket Ön megosztott. Célzott vagy reklám "sütik": Ezek segítségével a weboldalak az Ön érdeklődési körének leginkább megfelelő információt (marketing) tudnak nyújtani. Ehhez az Ön kifejezett belegyezése szükséges. Ezek a sütik részletes információkat gyűjtenek böngészési szokásairól. 5. Tartalmaznak a "sütik" személyes adatokat? A legtöbb "süti" nem tartalmaz személyes információkat, segítségével nem azonosíthatók a felhasználók. A tárolt adatok a kényelmesebb böngészésért szükségesek, tárolásuk olyan módon történik, hogy jogosulatlan személy nem férhet hozzájuk. Elveszett kincset kaptak vissza: 60 hektáron élesztették újjá a Holt-Tiszát - HelloVidék. 6. Miért fontosak a "sütik" az interneten? A "sütik" szerepe, hogy kényelmesebbé tegyék a felhasználók számára a böngészést, hiszen a böngészési előzmények révén állítja be a felhasználóknak a reklámokat, tartalmakat. A "sütik" letiltása vagy korlátozása néhány weboldalt használhatatlanná tesz.
A "Vizes élőhelyek rehabilitációja és természetvédelmi kezelése a Közép-Tisza mentén" elnevezésű projektben mintegy 60 hektáron élesztették újjá a Holt-Tisza élővilágát. Tiszakécske térségében négyből három holtág kotrása és partrendezése történt meg és a KÖTIVIZIG munkájának köszönhetően most már a vízutánpótlás is folyamatos. Kép: Közép-Tisza-vidéki Vízügyi Igazgatóság A Közép-Tisza-vidéki Vízügyi Igazgatóság szolnoki székhelyén szeptember 21-én tartott sajtótájékoztatón Békési István, a Vízrendezési és Öntözési Osztály vezetője elmondta: a KÖTIVIZIG feladata a Tiszakécske közelében lévő csatornák jó karba helyezése volt. Új tanösvénnyel született újjá a Holt-Tisza Tiszakécske térségében | HIROS.HU. Részletesen ismertette a munka négy szakaszát, ezek közül kiemelve a megfelelő ökológiai kapcsolat alapjaként szolgáló vízkivételi mű létesítését, amelynek révén folyamatosan biztosítani tudják a holtágak vízutánpótlását a Tiszából. A négy szakasz a következő: Az 1-es, 3-as és 4-es számú holtágak kotrása, partrendezése és a holtágak közötti vízkormányzó műtárgyak felújítása.
A beruházás célja, hogy újra erőre kapjon a helyi élővilág. A négy holtág közül hármat kikotortak és a partrendezés is megtörtént, valamint a víz utánpótlása is folyamatos. Befejeződött a Holt-Tisza rehabilitációja Tiszakécskén, amelyben három holtág élővilágát élesztették újra. A 2017-ben indult beruházás célja, hogy az elmúlt évtizedek során meggyengült vízi élőhelyek újraéledjenek és megfelelő otthont adjanak a terület hal-, kétéltű- és madárállománya számára. A beruházást a Duna Aszfalt Zrt. kivitelezte, már folyamatban van a műszaki átadás. Megszületett a megfelelő vízutánpótlás A Környezeti és Energiahatékonysági Operatív program keretein belül zajló 1, 2 milliárd forint értékű projektben minden kijelölt feladat megvalósult: megtörtént az 1-es, a 3-as és a 4-es holtágak kotrása, a partok rendezése létrehoztak egy tanösvényt műtárgyakkal biztosítják a vízutánpótlást. Tiszakécske holt tisza 2019. A program a Kiskunsági Nemzeti Park vezetésével és Tiszakécske Város Önkormányzata valamint a Közép-Tiszai Vízügyi Igazgatóság közreműködésével valósult meg.
A rehabilitációval egy kiváló családi kirándulóhely jött létre, amely a tanösvény révén lehetőséget kínál a helyi oktatási intézményeknek a természetismereti foglalkozásokra is. Ezek során a gyerekek megismerhetik a Holt-Tisza értékes élővilágát és a természetvédelem működését – írta a. - ha tetszett, ajánld másoknak is!
Kalkulátorunkban mind motorkerékpárra, mind segédmotoros kerékpárra lehetőség van kötelező biztosítás ajánlatokat számolni. Legfrissebbek 2022 március 21. kgfb, kötelező, biztosítás, kerékpár, elektromos kerékpár Közeledik a tavasz, így újra előkerülnek a télen pihenőpályára állított kerékpárok. A biciklizés napjainkban ismét virágkorát éli; környezetkímélő és anyagilag is kedvező megoldás lehet, főleg a városokban, ahol egyre több és több bicikliút készül, kijjebb szorítva ezzel a környezetszennyező autózást. 2022 január 24. gépjármű assistance, assistance, gépjármű, autó Lerobbant vagy defektet kapott az autó? Mostani cikkünkben a gépjármű assistance szolgáltatást mutatjuk be, amiről sokan talán nem is hallottak még, pedig a hétköznapokban is hatalmas segítséget nyújthat. 2021 november 25. kgfb, kötelező biztosítás, gépjármű, bonus-malus A bonus-malus rendszert valószínűleg minden gépjármű-tulajdonos ismeri, hiszen a kötelező biztosítás díjának meghatározó eleme. Cikkünkben a már elért bonus fokozat egyik autóról másikra való átvitelét magyarázzuk el.
Az ilyen eszközökkel közlekedő személyek gyalogosoknak minősülnek. b) Gépjármű: olyan jármű, amelyet beépített erőgép hajt. A mezőgazdasági vontató, a lassú jármű, a segédmotoros kerékpár és a villamos azonban nem minősül gépjárműnek. Kérdésem, hogy akkor kell-e kötelező biztosítást kötni rá? Ha igen mely jogszabályhely írja azt elő? Válaszát és fáradozását előre is köszönöm, tisztelettel: Sipos László (2001. 05. 31. ) Tisztelt Sipos László Úr! Köszönöm a kiigazítást, pontosítást. A segédmotoros kerékpár valóban nem gépjármű a hivatkozott rendelet alapján, hanem motoros jármű. A 171/2000. (X. 13. ) Kormányrendelet alkalmazásában viszont a segédmotoros kerékpár is gépjárműnek minősül / 1§. a. ) /: gépjármű: a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. ) KPM-BM együttes rendelet (KRESZ) első számú függelékének II. b) pontjában meghatározott gépjármű, továbbá a pótkocsi, a félpótkocsi, a mezőgazdasági vontató, a forgalmi rendszámmal ellátott lassú jármű, a munkagép és a segédmotoros kerékpár.
Megérkezett a tavasz, előkerülnek a garázsokból a motorok és robogók, lassan megkezdődik a szezonjuk – sok esetben biztosítás nélkül. Az egyértelműnek tűnik, hogy autókra és nagyobb gépjárművekre meg kell kötni a kötelező biztosítást, ez alól semelyik járműtulajdonos nem bújhat ki. De mi a helyzet a kisebb járművekkel? Rájuk is vonatkozik a kgfb? És milyen casco biztosítási lehetőségeik vannak? Ezeket a tudnivalókat foglaljuk most össze. Motorkerékpárok vs. segédmotoros kerékpárok Ugyan a jármű tulajdonosa feltehetően tisztában van a járműve kategóriájával, érdemes felfrissíteni, mely kategóriák minősülnek motorkerékpárnak, és melyek segédmotoros kerékpárnak: motorkerékpárok: az L3e, L4e, L5e, L7e kategóriájú gépjárművek motorkerékpárnak minősülnek. Ezek a járművek rendszámkötelesek, és külön jogosítványkategóriával lehet őket vezetni (AM, A1, A2 vagy A kategóriájú jogosítvánnyal). segédmotoros kerékpárok (pl. robogók): az L1e, L2e, L6e kategóriájú járművek minősülnek segédmotoros kerékpárnak.
Annak az eldöntése, hogy szükséges e a járműkategória rendszámozása vagy nem, az nem a biztosítók hatáskörébe tartozik, így ebben nem is foglalnék állást. Azzal viszont tisztában kell lenni, hogy ha születik egy ilyen kormányzati döntés, annak költségei lesznek, amik növelik a segédmotoros kerékpárok bekerülési költségeit. Ugyanakkor viszont ez a kategória is, - ami az elmondottak alapján egyre nagyobb számban képviselteti magát az utakon, - kivehetné a részét a közterhek alól, ezáltal igazságosabbá válhatna a közlekedési rendszer. Így van, de ez egy most is adott lehetőség, ami kötelezettség is, ennek ellenére sokan nem gondolnak rá. Ezért van szükség az ilyen beszélgetésekre, hogy remélhetőleg akik olvassák és rendelkeznek ilyen járművel, a fejükhöz kapjanak, és pár ezer forintért megkössék a kötelező felelősségbiztosítást, ezután pedig biztonságban, és törvényes keretek között tudnak részt venni a forgalomban. Hiszen most indul a szezon, most aktuális leginkább a szóban forgó biztosítások rendezése.
Fontos leszögezni, hogy a fedezetlenségi díj mindig behajtásra kerül, befizetését pedig határozottan nem lehet megúszni! Mi a kgfb? Mielőtt rátérünk a fedezetlenségi díj taglalására, fontos tisztázni néhány alapvető információ a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról. A gépjárművezetés veszélyes üzem, a baleset kockázatával pedig még a legprofibb sofőröknek is számolniuk kell. A közúti forgalom résztvevőinek ezért kivétel nélkül úgynevezett kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást (kgfb) kell kötniük. Ahogy a neve is mutatja, ez a biztosítási forma nem opcionális: személy- és teherautó-tulajdonosok, motorosok és robogósok csakis érvényes kgfb-vel hajthatnak az útra, sőt utánfutóra és lakókocsira is meg kell kötni. Ha valaki elmulasztja a biztosításkötést, és rajtakapják, akkor bírságot kell fizetnie, amennyiben pedig kárt okoz, azt saját zsebből kell finanszíroznia. Ez az összeg pedig súlyos esetben akár milliós is lehet! Milyen esetekben és kinek a kárát téríti meg a biztosító kgfb esetén?
A kötelező felelősség biztosításról szóló kötelezettséget azonban nem ez, hanem a a kötelező gépjármű felelősségbiztosításról szóló 2009. évi LXII. törvény szabályozza. Ha tehát alaposan fellapozzuk az ide vonatkozó törvényeket világosan látjuk, hogy pontosan szabályozva van az adott járműkategóriához megkövetelt vezetői engedély, illetve minimum életkor is, aminek betöltése szükséges a vezetéshez, és természetesen az is, hogy milyen kötelező gépjármű felelősségbiztosítás szükséges a forgalomban való törvényes részvételhez. Mit mond a szakértő? Lambert Gábort a Magyar Biztosítók Szövetségének (MABISZ) kommunikációs vezetőjét kérdeztük arról, hogy mi állhat a hátterében az elmulasztott kötelezettségnek. Nem mindenki gondol arra, hogy egy segédmotoros gépjárműre, - amire nem kell rendszám-, arra is kell kötelező felelősségbiztosítást kötni, pedig a statisztikák azt bizonyítják, hogy ezekkel is okoznak balesetet, és biztosítás hiányában valakinek az így okozott károkat is meg kell téríteni.