Budapest három legnagyobb temetője 2004. október 26. 10:30 Lukácsi Attila Farkasréti temető II. : Az újratemetések kedvelt színhelye Rákosi Mátyás sírja Volt itt egy különös, és igencsak szűk körben rendezett temetés is, melyen a magyar történelem egyik szégyenteljes alakját, Rákosi Mátyást temették. Rákosi saját kívánságára került Farkasrétre, szovjet mintára készült urnája először nem fért be a helyére, vésővel kellett megnagyobbítani a helyet. A sírt többször is megrongálták, így ma már sokadik helyén van, fedőlapján - az atrocitásokat elkerülendő - csak az elhunyt monogramja olvasható. Meglepő módon itt, s nem a Munkásmozgalmi Panteonban temették el a kommunista rendszer vezető alakjainak többségét, köztük Grósz Károlyt, Apró Antalt, Aczél Györgyöt és Czinege Lajost. A temető északi részében van eltemetve Péter Gábor és Farkas Mihály. A kolumbárium ún. Nagyon érdekes dologba csöppentünk ma Rákos Mátyás sírjánál - Blikk. toronyszoba-részében vannak Gerő Ernő hamvai. Még néhány név az itt található személyek közül: Radó Sándor térképész, Aranyossi Pál publicista, Fazekas Anna (akinek klasszikus meséjét, az Öreg néne őzikéjét máig sokan olvassák), valamint Boros Rezső, a termelőüzemi hűtött gyümölcstermelés hazai bevezetője.
És mi történt? Rákosi és dogmatikus sleppje továbbra is vakon követte a sztálini példát és nem volt képes megváltozni. A földalatti morajlás pedig, Nagy Imrétől és híveitől táplálva, tovább fokozódott és kezdett a felszínre törni. Mi soproniak, a "mínusz-város" elkeseredett polgárai akkor éreztük először az új szellő lengedezését, amikor májusban Szeberényi Lehel, egy lelkes fiatal budapesti író a Művelt Népben "Soproni jegyzetek" cím alatt feltárta Sopron méltatlan helyzetét és heves vádakkal rontott neki a megyeszékhely, Győr, vezetőinek. Rákosi mátyás sírja. "Győr mintha gyűlölné Sopron kultúráját: érzi, hogy ebben az egyben alul marad, hiába a hatalom, az erő, mellyel rendeleteit és utasításait küldi a megalázott városba. Hiába az uralkodással felérő hiú és dölyfös igazgatás a "magas megyeszékhelyről" - írta Szeberényi. "Ha csak egy hetilapja lenne, bizonyára ennek is örülne Sopron, az a város, melynek azelőtt négy napilapja volt. Minden panasz, minden felgyülemlett keserűség felsorakozott: a színészek nélküli színház, a leapadt könyvkereskedések, az írók függősége Győrtől és így tovább… Meglátogattuk Horváth Józsefet műtermében.
Itt nyugszik a mindössze 33 évesen miniszterelnökké kinevezett, és a Varsói Szerződés alapokmányát aláíró Hegedűs András. A felsoroltak közül mindössze Apró van eltemetve a temető északi végén lévő munkásmozgalmi parcellában, amelyhez csatlakozik egy néphadseregi rész, és több urnafal is. Az urnafalakon sok ismerős névvel találkozhatunk: itt találhatóak a VB-ezüstérmes labdarúgó, Titkos Pál, és az MTV számos művészettörténeti dokumentumfilmjét elkészítő Zsigmondi Boris hamvai is. A legismertebb halottja ennek a résznek kétségkívül a Kerepesi temetőből áttemetett Szakasits Árpád, tábláját azonban nehéz észrevenni. Az itt nyugvó vitatott személyiségek közé sorolhatjuk még a rehabilitálása után ide temetett Jány Gusztáv vezérezredest, akit a doni katasztrófa fő felelősének tartottak, és háborús bűnösként kivégeztek; vagy Csatay Lajost, a Kállay- és a Sztójay-kormány hadügyminiszterét. Hetek Közéleti Hetilap - Kulákok: propaganda és üldözés Magyarországon. A Nagy Imre-per szenvedő alanyai közül itt nyugszik a halálbüntetést miniszterelnöki kegyelemnek köszönhetően túlélő író és politikus, Vas Zoltán.
Több mint kétezer munkavállalót érinthet az ügy. 2013. 25. 11:38 HavariaPress Leköpdösik a trolivezetőket az új rendszer miatt A BKK szakmailag átgondolatlan változtatásai miatt naponta szidalmazzák és köpködik a trolibuszvezetőket. Az első ajtós felszállás miatt a sofőröknek közel 50 fajta jegyet, bérletet és speciális utazási engedélyt kell ismerniük és ellenőrizniük. A Belföldi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezetének (BTDSZ) elnöke szerint a helyzet tarthatatlan. 2013. 05. Első autos felszallas. 11:44 Első ajtós felszállással szívatott egy idős bácsit a BKV-buszsofőr – reagált a BKK Napok óta a Facebookon kering az a 198-as buszon történt, állítólagos eset, amikor a buszsofőr jegyet, majd személyit követelt egy 80 év körüli botos férfitől, majd lezavarta a bácsit a buszról. A BKK kivizsgálja a történteket, bár az idős férfi nem jelentette az esetet. Ha az eset valós, megteszik a szükséges lépéseket. 2013. 09. 11:39 A gyáli és a törökbálinti buszokra is csak az első ajtónál lehet majd felszállni Július közepén és augusztusban ismét bővül az elsőajtós felszállási rendben közlekedő nappali buszjáratok köre, többek között minden gyáli és törökbálinti járaton csak az első ajtónál lehet majd felszállni.
A járvány miatt függesztették fel a rendszert. Van-e visszatérés a "normalitáshoz" az oltásoknak köszönhetően? Mennyire fenyegetőek a vírus különböző mutációi? Kell-e tartanunk újabb járványhullámoktól? Cikksorozatunkban megtalál mindent, ami a koronavírus-járványról tudnia kell. Hétfőtől ismét az első ajtón kell felszállni a Volánbusz Pest megyét és Budapestet nem érintő járataira, és bizonyos feltételekkel jegyet, bérletet is lehet vásárolni a buszvezetőktől – közölte a közlekedési társaság pénteken. Autó: Hétfőtől újra első ajtós felszállás a Volánbusznál | hvg.hu. A közleményen azt írták, hogy a buszon egyszerre egy jegyet vagy bérletet vásárló utas lehet, a többieknek a peronon kell várakozniuk egymástól másfél méteres távolságra. A jegyvásárlás miatt nem állítanak fel buszvezetőt elhatároló kordont, de az első üléssorokat lezárják, azokon nem lehet utazni – tették hozzá. Május 4-től kötelező a szájmaszk viselése a Volánbusz járatain, az autóbusz-állomásokon, várótermekben, pénztáraknál és személyes ügyfélszolgálati pontokon, az utazás során pedig be kell tartani a másfél méteres távolságot.
Szintén másutt meg mikrofonon előrehívta azokat, akik hátul szálltak fel. Ez csak egyetlen példa, nem is akarok konkrét időpontot írni, ne legyen baja a buszvezetőnek, de a jelenség csúcsidőben mindennapos. Nemrég estefelé, amikor kicsit ráérősebb volt a tempó, a végállomáson elbeszélgettem egy normálisabb buszvezetővel, azt mondta, hogy ők írhatnak akármit a papírjukra, azt soha senki figyelembe nem veszi. Hiába jelzik papíron, hogy állandóak a késések csúcsidőben, a menetidő és a járatsűrűség ugyanaz. Egy idő után - ezt is ő mondta - már nem is írják föl a késést, mert minek, ha úgysem változik semmi. Azt is elárulta, hogy mióta bevezették ezt a rendszert, egyetlen pluszpercet nem kaptak a menetrendben, ugyanannyi idő alatt kell teljesíteni a távot, mint az elsőajtózás előtt, de ez így van minden más vonalnál is. Azért írtam az elején, hogy több elsőajtós vonalon utazom, mert van összehasonlítási alapom: az alacsonyabb kihasználtságú 170-esen és 125-ösön általában pontosan jönnek a buszok, de a 231-es kiborító.