A környéken és környékén csak 300 falubeli lakik, akik az alagút utat használják, és sziklák, sziklaesések, sár és sín nélkül. Az alagút körülbelül 12 láb széles és 15 láb hosszú, és egyszerre két autónál és járműnél többet nem tud befogadni. Ez a világ legnagyobb kihívást jelentő és legnehezebb útjai közé tartozik. 10. Szecsuán - Tibet autópálya - Kína: Ez a veszélyes út egy autópálya, amely Kínában és Tibetben található. Az utat 1950-54 között építették. Ez egy nagy távolságú autópálya, amely összeköti a kínai Szecsuánt (ahogy a neve is mutatja) a tibeti Lhasával. Az út a hirtelen földcsuszamlásokról, lavinákról, sziklacsúszdákról, sziklákról, rossz kanyarokról, éles kanyarokról és csúcsokról ismert. Ha utazással kapcsolatos betegsége van, akkor ez mindenképpen halálos kimenetelű lesz! Nem csak, számos hír állítja, hogy 100 000 gépjárművezető után körülbelül 8000 haláleset következik be az úton. Az út hossza körülbelül 1330 mérföld, 15400 láb magassággal. 11. Zoji La Pass - India: Az indiai Zoji La Pass-on átívelő 6 mérföld egy nagyon keskeny, nehéz terepű útról ismert, burkolatlan és meredek sziklákkal teli.
Tudassa velünk a megjegyzéseket; szeretünk hallani rólad! Jogi nyilatkozat: A világ legveszélyesebb útjain található összes információ csak az interneten és az oktatási webhelyeken található forrásokból származik. Ezeket az információkat kizárólag ismeretek céljára szabad felhasználni. Nem vagyunk felelősek semmilyen hibáért.
Az autópálya nagy része nem megfelelően burkolt, meglehetősen kihívást jelentő és szigorú az utazás. Legtöbbször csak kamionosok használják az utat, akik az autópálya körüli olajmezőkkel együtt haladnak, és a terep ismeretében gyakran elakadt. A világ legkeményebb útjainak hossza körülbelül 414 mérföld. 8. Killartól Pangi útig - India: Az út 9000 láb felett helyezkedik el, és körülbelül 70 mérföld teljesen átmegy a hegyeken, sínek, burkolatlan terep, elszigeteltség és meredek sziklák nélkül. Egyszerre csak egy dzsip vagy autó fér el rajta. A veszélyes sziklás terep és a lógások gyakran még nagyobb kihívást jelentenek az áthajtáson. Tekintettel magára az út nehézségére, az utat még egyszer sem javították meg, miután több száz évvel ezelőtt kikövezték. 9. Guoliang Tunnel Road - Kína: Nos, igen, Kínának valóban sok veszélyes és kihívást jelentő útja van a világméretű forgatókönyv szerint. A Guoliang alagút útja a taiahangi hegyek, Henan környékén található; Ez egy alagút, amelyet maguk a falusiak építettek a mozgás megkönnyítése érdekében.
A turistabusz-üzemeltetők és az autók még mindig ezen a veszélyes úton haladnak. Az út hossza 16, 5 mérföld. A világ leghalálosabb útjai közé tartozik. 2. 99 út az ég felé - Kína: A 99-es kanyarút a Közép-Kínai Tianmen Mountain Nemzeti Parkban található, a világ minden táján veszélyes utak közé tartozik. Ahogy a neve is sugallja, 99 veszélyes és félelmetes hajtű fordulata van, amelyeket 3855 láb magasságban építenek fel. Az út hossza körülbelül 7 mérföld. A régió hirtelen tartós földrengéseiről is ismert. Évente még mindig több haláleset következik be az utak környékén! Nos, határozottan nem egy halovány szívű ember utazhat itt - ez a világ egyik legveszélyesebb, leggöndörebb hajtűje! 3. Karakoram autópálya - Pakisztán és Kína között: A Pakisztánból Kínába vezető főúton mindkét ország ezt a gyönyörű, mégis veszélyes utat fekszik. 810 mérföld hosszúságát öleli fel, és félelmetes sziklákról, áradásokról, lavinákról, szárazföldről és sziklacsúszásokról ismert. 1966-1979 táján épült, 15000 láb tengerszint felett, és nagyon durva és kemény járatokkal és feltételekkel rendelkezik.
Nem írta alá az adásvételi szerződést Tóth Erika, Kocsis Zoltán özvegye, apróhirdetésben árulja az ingatlant, amelyből emlékház lett volna. A HVG arról ír, hogy veszélyben a félmilliárdos projekt, amely a 2016-ban elhunyt világhírű muzsikus hagyatékának megőrzésére jött volna létre. Ahogy arról tavaly szeptemberben mi is beszámoltunk, a kormány több mint félmilliárd forintot különített el a Kocsis Zoltán Emlékház kialakítására a XXII. Tóth Péter zongoraművész koncertje - Gyulai Várszínház. kerületben, Budafokon, a művész egykori házában. Az erről szóló rendelet megjelent a Magyar Közlönyben, a tervek között egész alakos bronzszobor és az épület felújítása is szerepelt. Az Emlékház tulajdonosa a Nemzeti Filharmonikus Zenekar lesz, amelynek Kocsis mintegy húsz éven át vezetője volt. Most a HVG március 17-i, szerdai lapszáma arról ír, hogy kérdéses, hogy lesz-e emlékháza Kocsis Zoltánnak. A zongoraművész-karmester özvegye, Tóth Erika februárban közölte a Facebookon, hogy mégsem lesz emlékház: "Hogy miért gondolták meg magukat, hogy kiknek állt érdekében meghiúsítani egy korszakalkotó zseni végakaratát, csak gyanítom, ám nagy valószínűséggel soha nem fogom megtudni, és tulajdonképpen már nem is számít" – írta.
Mit gondoltak 1848-ban a nemzetről és mit gondolunk róla most? történelem 2022. 15. 09:30 7 perc Ha valami sci-fibe illő fordulat hatására egy asztalhoz ülhetne valaki a XIX. század közepéről egy mai honfitársával, tudnának-e úgy beszélgetni egymással, hogy meg is értik a másik problémáit? Nehéz még csak elképzelni is egy ilyen találkozót, hiszen annyi minden lett más a világban és nem csak a monumentális társadalmi és technológiai változásokra kell itt gondolni, hanem a megélt múlt másféleségére és a magyarsággal, illetve nemzettel kapcsolatos eltérő felfogásokra is.
Korábbi cikkek Hetilap Választás 2022 hvg360 előfizetés A HVG 2005 márciusában készített portréinterjút Kocsis Zoltánnal. Ezzel emlékezünk a 64 éves korában, vasárnap elhunyt kétszeres Kossuth-díjas zongoraművészre és karmesterre. A traffipax után itt a következő autósbüntető: a hangradar tech 2022. 04. 12:30 1 perc A sebességkorlátozás után a következő lépés, hogy a szó szoros értelmében is lecsendesítsék az utcákat. Miután egyre terebélyesednek a 30-as övezetek a francia városokban, az idén hozzáláttak a hangtraffipaxok kipróbálásához Párizsban és több más városban. Brit külpolitikai szakértő: Amíg Putyin a Kreml ura, Európa nincs biztonságban világ 2022. 03. 19. 08:15 2 perc Bár Vlagyimir Putyin paranoid diktátorként eltakarított a közeléből mindenkit, aki veszélyeztethette volna az életét, viszont megmozgatta Európa és a Nyugat túlélési reflexeit. Így a világ most igen veszélyes időszakba lép, létérdekek feszülnek egymásnak. Erre figyelmeztet a Project Syndicate-en megjelent elemzésében Mark Leonard, az Európai Külkapcsolati Tanács nevű elemzőintézet igazgatója.