Férfi Ékszerek és órák Nemesacél görög mintás nyaklánc arany vagy ezüst színben Hasonló termékek
Ékszer típusa: Divat Termék típusa: Nyaklánc Stílus: Klasszikus, divatba jövő Nem: Uniszex (Női-Férfi) Anyaga: Rozsdamentes acél Anyag tulajdonsága: antiallergén, kemény, tartós Hosszúság: 56cm Szélessége: 11mm Súlya: 98g Alak\ minta: görög minta Kód (azonosító szám): 633 Kapocs: Delfinkapocs A méret adatok kis mértékben eltérhetnek az itt feltüntetett adatoktól! Tökéletes ajándék szinte minden alkalomra gyermekeinek, rokonainak, barátainak, vagy annak akit szeret! Divatos, minden alkalomra ajánlott. A speciális design és a mérete felhívja az emberek figyelmét. Ár-érték arányban nagyon jó! Tartós szép ékszer megfizethető áron. Nemesacé nyaklánc arany színű görög mintás betétekkel. EZ A FAZON MEGVÁSÁROLHATÓ TÖBBFÉLE HOSSZÚSÁGBAN MELYEKET ITT TALÁLHAT! (Nyakláncok: 45; 49, 5cm; 56cm; 60, 5cm; 66cm; 71cm Karláncok: 19, 5cm; 21cm 24, 5cm; 26cm) Akarana bizánci görög mintás prémium minőségű nemesacél nyaklánc elegance elegáns minőségi ékszer eleganciaekszer 10mm görög
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem
Méret: 117cm hosszú
× Az Árukereső a jobb felhasználói élmény biztosítása érdekében és személyre szabott hirdetési céllal cookie-kat használ, amit az oldal használatával elfogad. Részletek.
A nemesacél nyakláncot tisztítani puha ronggyal vagy mikroszálas kendővel lehet. Durvább szennyeződés esetén köröm vagy fogkefével, fogkrémet vagy mosogatószert használva átdörzsöljük. Minden nemesacél nyaklánc raktárkészletről rendelhető, így akár rendelés után már másnap kézhez kaphatja. A web áruházban található ékszert rendelés leadása után akár másnap kézhez kaphat.
Lapos hatos 316 L sebészeti acélból készült allergiamentes nemesacél nyaklánc ékszer A termék tulajdonságai: - 9 mm széles és 2 mm vastag ékszer - széles méretű nyaklácnak felel meg - 2 színű: fekete, ezüst nemesacél ékszer - lapos szemekből összeillesztett nyaklánc - delfinzáras csat rész Javasolt használat: Akár a mindennapokban használható ékszer. Vásárold ajándékba vagy lepd meg szeretteidet karácsonyra. Tisztítás: Nedves kendővel tarthatod tisztán az ékszeredet. A nagyobb foltokat alkoholos kendővel tisztítsuk meg. Tartósság: Kerüld el nemesacél ékszereddel a különböző háztartási vegyszerekkel való érintkezést, mert a maró hatásuk miatt kárt tehetnek a termék színezékében. Továbbá kerüld a hirtelen feszítést. ÚJ GÖRÖG MINTÁS NEMESACÉL NYAKLÁNC +36304598538. Ha beakad a nyaklánc valamibe és hirtelen megrándul a szemek közti részek megnyúlhatnak melynek a következménye a szakadás. Garancia: - 15 napos pénzvisszafizetési garancia - 6 hónap teljeskörű garancia - ingyenes méretre igazítás Súly:66, 3 gramm Hosszúság:52 cm Szélesség: 0, 9 cm Bővebb információ SKU CZO153 Díszdoboz jár ajándékba?
Hatalmas siker volt a Ford Focus a kompakt autók között és ez nem volt másképp a raliban sem, ahol a 2, 0 literes, turbós négyhengeres motorral és összkerékhajtással, meg persze, a remek pilótával ütőképes volt a technika. [embedded content] Ez az autó mostanra újra olyan, mint legutoljára 2001-ben és valószínűleg már nem érheti baj, hiszen a 400 ezer dolláros autó egyértelműen gyűjtői darab lett belőle, az autósport történetének tökéletesre csiszolt darabkája, ami körül ott a legenda. Teljes cikk a forrás oldalon
Végül azonban pozitívan csalódtam. Sport módban a gázreakció válaszideje minimálisra csökkent a normál és a gazdaságos módhoz képest, a kormányzása pedig keményebbé vált. Érzete nem sportautós, de crossoverek közt remeknek számít, a Puma alatt lévő sportfelfüggesztéssel együtt pedig nyugodtan belemehetünk kicsit vadabbul is egy-két kanyarba. Választható üzemmódból összesen ötféle létezik, a két eddig nem említett közül az egyiket csúszós körülményekre tervezték, a másik inkább terepre, nem aszfaltozott utakra javasolt. A felfüggesztés elől MacPherson-rendszerű, hátul csatolt lengőkarokra épül, a Fiestáéhoz képest nagyobb lengéscsillapítókkal és feszesebb torziós rugókkal. A feszesítés miatt kevésbé ringatózik az 1280 kilós autó, az összkép inkább kicsit pattogósabb, az úthibák is érezhetőbbé váltak, de ezt a negatívumot bőven ellensúlyozza a kapott stabilitás és a kínált vezetési élmény. Váltója pontosan és határozottan kapcsolható, a fokozatok hossza jól eltalált. Városban negyedik sebességi fokozatnál 1700-as fordulatszám környékén forog a főtengely, mely érték ugyan magasabb, mint amire számítottam, de hangban ez nem jelentkezik.
A Puma ST az első SUV a Ford kínálatában, melyet az első tengelyen mechanikus sperr differenciálművel szereltek. Ez egy úgynevezett Torque Vectoring Control (nyomatékvektoráló) funkcióval működik, ezáltal az autó könnyebben kezelhető és csökken az alulkormányzottság, stabilabb, és nagyobb kanyarsebességet tesz lehetővé. Ez bizony érezhető is, az autó inkább enyhén túlkormányzottként viselkedik, elsőkerekes létére. Mindezek mellett pedig csodás vezetési élményt ad, bepattansz, és elfelejted, hogy egy mini SUV-ban ülsz. Vannak olyan autók, amiket vezetsz és nem tudsz összehangolódni vele. A Puma esetében ez a kapcsolódás az első pillanattól kezdve ott van, és pár kanyar után ez az érzésed csak méginkább erősödik. A sportosra hangolt futómű azonban a kátyús városi utakon már nagyon kényelmetlen, ezt pedig csak tovább tetézik a 19 colos könnyűfém felnik és a peres gumik. Ár és összegezve Mielőtt kitérnék a piszkos anyagiakra, szeretném összegezni mindazt, amiről ez az autó szól. Sokat gondolkodtam ezen, hogy miért is született meg ez a verseny-crossover, és igazság szerint nem találtam választ a kérdésre.