és a végére kész lesz vs. műveletjellegű gyártás: egy üzemben a hasonló gépek vannak: forgácsoló, hegnerelő stb. üzem, a termék cikázik ezek közt 3. technológiaválasztás: az automatizáltság mértéke 4. létesítmény elhelyezés: hova építsem a gyárat/szolgáltató üzemet mihez legyne közel: erőforráshoz vagy fogyasztóhoz? A feladatütemezés kérdései Tananyagfelosztás 2. A termelési logisztika fogalma, feladatai, helye a logisztikai láncban. A jó vezetők kompetenciái és feladatai - "Mindennapi lean" tippsorozat #7 - Lean logisztika. Eredménye fizikailag nem megfogható (esetleg csak érezhető). Logisztika: lsd. később 14 II. A vállalati képesség A vállalati képességen múlik, hogy mit tud és akar a vállalat hatékonyan és gazdaságosan ajánlani a fogyasztónak. Hatékonyság: az adott tevékenység mennyire segíti a fogyasztók igényeinek kielégítését, illetve mennyiben járul hozzá a vállalat nyereségességéhez. Kielégítő-e a vállalat tevékenysége? Nem azonos a hatásossággal! Gazdaságosság: az egységnyi termék előállításához szükséges erőforrás-mennyiséggel mérhető. Kielégítő-e ahogy a vállalat teszi?
A 7M-elv megfelelő minőség megfelelő anyag megfelelő költség megfelelő helyen megfelelő mennyiség megfelelő információval ellátva megfelelő vevőnek A 9M-elv Ez az elv a logisztika feladatát, küldetését határozza meg. A felsorolt tényezők egyforma súllyal esnek latba, amikor a 9M-elv a logisztika feladataként azt határozza meg, hogy: a megfelelő információ a megfelelő anyag a megfelelő energia a megfelelő személyek jussanak el a megfelelő mennyiségben a megfelelő minőségben a megfelelő időpontban a megfelelő helyre a megfelelő költséggel. Milyen területeken van szerepe a logisztikának? A logisztika legfőbb területei: beszerzés, alapanyagellátás csomagolás elosztási, áruterítési kommunikáció készletgazdálkodás és irányítás raktározás szállítás és forgalom előrejelzés anyagmozgatás rendelésfeldolgozás és kommunikáció informatikai háttér üzem és raktárelhelyezés visszárukezelés vevőszolgálati szintek selejtezés A modern logisztikában bár alapvető jelentőségű a raktár- és készletgazdálkodás, ill. a kapacitásához igazított szállítás, de nem egyedüli meghatározó tényező.
Magabiztos és nincsen szüksége egy "közös ellenségre" a csapat egységességének eléréséhez. Támogatja a kreatív és innovatív ötleteket. A hibákat tanulási lehetőségnek látja. Tetszett? Oszd meg másokkal is! Címkék: lean Mindennapi lean
Összességében az általunk tesztelt Titanium, azaz leggazdagabb felszereltségű Ford Fiesta 1, 25 lenyűgözte a szerkesztőség tagjait. Külső-belső megjelenése vagány, komfortérzetünk túlmutatott kategóriáján, felszereltsége több mint kielégítő, egy szó mint száz: jó volt vele közlekedni. Amikor még négyhengeres volt egy Fiesta is... Még elcsíphető! - Autónavigátor.hu. Egyedülállóknak, egy kisgyermekes családnak, vagy akár második autónak kifejezetten jó megoldás a Ford legkisebb modellje, mely árával is versenyképes, ráadásul az időtálló dizájnnak köszönhetően a cserére is később kell gondolni. A Fiesta legnagyobb baja, hogy piacra dobása szerencsétlen módon egybeesett a gazdasági világválsággal, így különösen a magyar piacon egyelőre még várat az áttörés, noha minden adottsága megvan hozzá, hogy elődeihez hasonlóan tömegautó legyen. Mutatós dizájn Az általunk tesztelt modell: Ford Fiesta Titanium, 1, 25l Max. teljesítmény: 82 LE Max. nyomaték: 114 Nm Végsebesség: 168 km/h Gyorsulás 0–100 km/h-ig: 13, 3 mp Üzemanyag: város/országút/átlag: 7, 4 / 4, 5 / 5, 6 l/100 km Alapmodell ára: 3 millió 165 ezer forint Tesztmodell ára: 3 millió 810 ezer forint Az Autó-Eskort Kft.
És itt lehet megint visszakötni a tavalyi világpremier egyik prezentációs slide-jára, miszerint már ebben a kategóriában is a magas felszereltség megy a legjobban. (Igaz, nem is kínálnak klasszikus belépő modellt. Ford Fiesta teszt: kis autó nagy erényekkel - Cívishír.hu. ) Vagyis költenek a vevők, hogy ne fapados modellben üljenek. Persze, valahol meg is kell fogni aztán az árakat, így vannak furcsa dolgok még egy ilyen drága kisautóban is, mint a hátsó ajtó kurblis ablaka, vagy a félig manuális klíma. Ha érdeklik az új autók tesztjei, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Kis motor, kis fogyasztás A kölcsönkapott Fiesta motorja sok szót nem érdemel. Az 1, 25-ös benzines 82 lóerős motornál már láttunk korszerűbbet is, és bár tisztességgel végzi a munkáját, ám csodát nem kell várni tőle. Városban kifejezetten dinamikusan lehet vele közlekedni, lámpáknál nem maradunk le a forgalomtól, a gázadásokra jól reagál, és a 7-7, 5 literes fogyasztása is elfogadható. Eladó FORD FIESTA | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. Az biztos, hogy ha az ember a beépített, gazdaságos vezetést elősegítő és támogató, a legoptimálisabb sebességváltást jelző rendszer szerint autózik, akkor a kisteljesítményű motor ereje bőven elegendő. Országúton közlekedve előzéseknél bizony érezni az erőtlen motor hatásait, ugyanakkor visszaváltásokkal valamennyire kompenzálható a relatíve kis húzóerő. 90-110-es tempó között kifejezetten kellemesen lehet autózni a Fiestával, de a magyar autópályákra engedélyezett 130-nál is elviselhető a menetzaj. A városon kívüli fogyasztásra megadott 4, 5 literes gyári értéket erősen alulbecsültnek tartjuk, ugyanakkor 5, 5-6 literrel itt is beérte nálunk a Ford.
Hátul kissé átrajzolták a lámpákat, a tetőspoiler pedig napellenző-méretet öltött. A két markáns "oldalborda" természetesen maradt a 15 colos kerekeket pedig – ezen az egy szinten acélfelnisek lévén – dísztárcsák fedik. Végezetül még annyit, hogy az autó – az ST sportverziót leszámítva – csak ebben a szereltségben és ezzel a motorral kapható háromajtós karosszériával is. Belvilág Az új Fiesta belsőépítészetét a frissítés után jó néhány magasabb kategóriájú autó megirigyelhetné. A futurisztikus kialakítású műszerfal mélyen benyúlik az első szélvédő felé, a rádiópult elnézhetetlen sajátsága a két lepkeszárny. A légkondi kezelőegysége egyszerű, de ízléses és jól áttekinthető. Az viszont felfoghatatlan, miért kellett ekkora kormány egy kisautóba; mintha a Transitból emelték volna át… A helykínálat a kiskocsik jobb átlaga, a kiválóan formázott elülső üléseken kívül a hátsók sem nélkülöznek némi oldaltartást. Pohár-flakon-és kacattartóból is van elég, lásd a középkonzolt. A csomagtér pótkerékkel (tesztautónk ilyen volt) alapon 276, bővítve 960 literes (a gumijavító-szettes verzió adatai a táblázatban olvashatók).
Bő 15 éve élte fénykorát, azóta némileg korszerűsítették, és a teljesítménye is megnőtt néhány lóerővel. Hatfokozatú váltóra itt a nyomatékszegénység miatt gondolni sem lehetett, az ötgangost viszont nagyon jól eltalálták. Ez elsősorban abban mutatkozik meg, hogy pl. egy falun folyamatosan áthajtva végig simán használhatjuk a legmagasabb fokozatot. Komolyabb gyorsításhoz (pl. necces előzés) viszont okvetlen vissza kell kapcsolni, akár kettőt is – de még jobb nem belemenni ezzel a motorral ilyen előzésbe. A fogyasztás gyári adata a szokásos marketingérték, de a teszt során mért reális 6, 4 liter sem rossz. A menettulajdonságok pedig – kiemelkedően jók, de ezt a Fordnál már jó ideje megszokhattuk… {phocagallery view=category|categoryid=1092|limitstart=0|limitcount=0|displayname=0} Vas Gyula (A szerző felvételei) ADATLAP Hengerűrtartalom: 1, 25 l Teljesítmény: 60 kW (82 LE) Nyomaték: 114 Nm Sebességváltó: ötfokozatú kézi Legnagyobb sebesség: 168 km/óra Gyorsulás 0–100 km/óra: 13, 3 s Csomagtér: 290–974 l* Gyári átlagfogyasztás: 5, 2 l/100 km Tesztfogyasztás: 6, 4 l/100 km CO2-kibocsátás: 120 g/km Ár: 9999 euró A háromajtós alapmodell ára: 9599 euró * Defektjavító készlettel