A legjobban úgy tudsz fotót készíteni, ha a tükrök felé irányítod, a padlót elkerülve. Az Illúziók Múzeuma Budapest szívében, a Deák-térnél várja a szórakozni vágyókat. Még több információért, valamint a jegyárakért és a nyitvatartási időért látogass el a honlapunkra:
Hogy, miért? Próbálják ki bátran, szerencsére van hozzá vészleállító gomb. Nem árt kapaszkodni – Fotó: Nagy Attila Károly Az Illúziók Múzeuma kedden, szerdán, csütörtökön és vasárnap délelőtt 10-től este 7-ig, pénteken és szombaton délelőtt 10-től este 8-ig tart nyitva. A teljes áru belépőjegy 3900 forintba, a kedvezményes jegyek 2500-2700 forintba kerülnek, 5 éves kor alatt a belépés ingyenes. Illúziók Múzeuma. Cím: 1065, Budapest, Bajcsy Zsilinszky út 3. Facebook, Instagram Nyitókép: Nagy Attila Károly/
Budapest is feliratkozott azon városok közé, ahol saját bőrünkön tapasztalhatjuk meg, hogy semmi nem az, aminek látszik. Például az Illúziók Múzeumában. "Egy optikai csalódást vizuálisan észlelt képek jellemeznek, amelyek eltérnek az objektív valóságtól" – szól a száraz, tankönyvszerű definíció. Lényeg az, hogy a szemünk által gyűjtött információt mindig az agyunk dolgozza fel, az pedig sokszor igencsak becsap bennünket. És ez a nagy átverés sokszor kifejezetten szórakoztató és elgondolkodtató. Hát, nem vicces, ha bemegyünk egy speciális szobába, ott pedig – látszólag – képesek vagyunk úgy előre dőlni, mint annak idején Michael Jackson? Vagy ha a szoba egyik sarkában óriásokká, a másikban törpékké válunk? Ebből indulhatott ki a két horvát építész, Roko Živković és Tomislav Pamuković is, amikor hat éve megálmodta és megnyitotta Zágrábban az első Illúziók Múzeumát. Állítólag az inspirációt a National Geographic Channel egyik műsora, az Eszement játékok adta. Illúziók muzeum budapest . Az Emmy-díjra is jelölt népszerű sorozat meghökkentő interaktív játékokon és kísérleteken keresztül mutatja be az agyunk belső működését.
Jakab Ingrid azt meséli, az a tapasztalatuk, hogy a gyerekek kevésbé bizonytalanodnak el itt, a felnőttek agya jobban átveri az egyensúlyérzéküket. (Valamiért a gyerekeknek agya kevésbé közvetíti az érzékszerveik ellentmondó üzeneteit úgy, hogy a híd is forog. Megnyílt Budapesten az Illúziók Múzeuma | Startlap Utazás. ) A nyolc teremből álló kiállításon megismerhetjük a vörös, zöld, kék fénnyel megfestett fehér falat. Persze, ha jól figyeltünk a fizikaórákon, tudjuk, hogyan működik a kevert fény, de itt ki is próbálhajuk, mi történik, ha mindhárom színű fény célba ér (a fal fehér), vagy ha kitakarunk egy-egy vetítőt (akkor viszont megváltozik a fal színe a megfelelő komplementer színnek megfelelően). Másutt a tükrökkel függőlegesre állított épülethomlokzaton "lóghatunk, mászhatunk" (és készíthetünk vicces fotókat). Közben, mintegy pihenésképp a falon a már magazinokból, könyvekből jól ismert optikai trükköket is megcsodálhatjuk (a rácsos ábrán tényleg ott vannak a szürke pontok), a koncentrikus körök valóban elkezdenek örvényleni, a két végén kis nyilakkal megbolondított szakasz tényleg ugyanolyan hosszú a valóságban, miközben úgy tűnik, az egyik rövidebb, és így tovább.
Ez azonban csak egy kis hangulati alapozó, az igazi móka csak ezután kezdődik. Elkezdünk nézni, látni – képek, szobák, tárgyak, terek következnek. És effektusok. Vannak ilyen alapdolgok, amiket mondjuk már egy jobbféle általános iskolai rajzórájáról vagy Vasarely-magyarázatból tudhatunk, hogy két vonal közül az egyiket jóval hosszabbnak látjuk, ha bizonyos rajzi környezetben helyezkednek el, miközben ugyanolyan hosszúak. Két téglalapról is azt hisszük, mennyivel nagyobb az egyik, de ha a képről damillal lelógó ellenőrzőformát rájuk helyezzük, látjuk, hogy valójában ugyanakkorák. Illúziók múzeuma budapest. Belenézünk egy maximum fél méter mély kútba, amelynek mélysége két tükör segítségével végtelen, s mivel üveglapja átlátszó, ráállva kiválóan lehet a tériszony moderálását gyakorolni. Főleg, hogy ha felfelé nézünk, és ott is ugyanezt a végtelent látjuk. Van aztán egy sokszögletű tükörszoba, ahol végtelenítve látjuk önmagunkat, végtelen számunknak csak önnön horizontunk szab határt. Benézünk egy háromszög alakú csőbe, a cső végén más is belenéz, az ő arcát kaleidoszkópszerűen, hatszor látjuk.
Vagy az Ames-szobában, amelynek pusztán a fura kiképzése, a trapéz alakú falai, a csak látszólag párhuzamosan futó csíkjai miatt az egyik sarkában "óriásira növünk", míg a másikban "törpévé zsugorodunk", és mindezt odabent egy képernyőn láthatjuk, míg kintről a társunk egy kémlelő nyíláson nevethet rajtunk. (Ilyet egyébként a filmesek is használnak: gondoljunk például a Gyűrük urában a hobbitlakban hatalmasnak látszó Gandalfra. ) Van, ahol természetellenesen "előre dőlhetünk", amire eddig csak Michael Jackson volt képes (ő egyébként speciális cipővel, de persze a popsztár még nem ismerhette a ferde padlójú antigravitációs szobát), egy másik helyiségben pedig szintén tükörtrükkel a társunkat láthatjuk "lebegni". És így tovább. Előre felhívják a figyelmet, hogy a kiállításra senki ne menjen alkohol vagy egyéb szerek által befolyásolt állapotban, sőt a magas sarkú cipő is kifejezetten ellenjavalt. Illúziók Múzeuma Budapesten – infok itt! - Neked ajánljuk!. Ennek értelmét a múzeum legnépszerűbb zugában értjük meg, az Örvénylő alagútban. Ez egy stabil híd, ami körül fényfestés örvénylik a falakon, és ez annyira megzavarja az agyat, hogy alig bírtunk (azt is igen erősen kapaszkodva) végigmenni a néhány méteren.
És ilyen értelemben valóban inkább egy felnőtteknek (is) való játszóházként írhatnánk le az Illúziók Múzeumát, ami valahol a Csodák palotája és a szelfimúzeumok között helyezkedik el. Rögtön az első nagyobb teremben előkapja mindenki az okostelefont, ahol egy feje tetejére fordított szobát rendeztek be. A plafonról lógó székek és asztal mellett állhatnak be a látogatók vicces alakzatokba – ezt lefotózva és megfordítva máris legyőztük (látszólag) a gravitációt. Illúziók múzeuma budapest university. De nem ez lesz az első fotó a tárlatról, mert addigra már mindenkiknek ott a tárhelyén a "Tálcán kínált fej" illúzióról készült kép. Itt megfelelő tükrökkel és fali illusztrációkkal elvarázsolva egy asztalt látunk gyümölcsökkel, amelyek között (az időközben az asztal alá mászó) társunk feje grimaszol. Kattognak a fényképezők, telnek az Instagram- és Facebook-profilok. Épp erről van szó: semmi nem az, aminek látszik. Ha már múzeumi mottó, itt inkább ezt írhatnák ki a kapura. Első kézből tapasztalhatjuk meg mindezt a végtelen szobában, ahol a falakat plafonig érő tükrök borítják, így hirtelen egy végtelen térben találjuk magunkat.
A limitált kiadású Alfa Romeo könnyebb, erősebb és rengeteg sebességet tud vinni a kanyarokba, hála a Sauber Engineeringgel közösen kialakított, a márka Forma-1-es versenyzőinek visszajelzéseivel finomhangolt fejlesztésekkel. (Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj. ) Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el. A csak 500 darabnak kb. fele-fele lesz GTA és GTAm. Előbbi 100 kilóval könnyebb a Quadrifogliónál, hála a könnyűsúlyú anyagoknak, többek között a különböző ötvözeteknek és a szénszálas elemeknek. A biturbós, 2, 9-literes V6-os vezérlőjét átírták és az Akrapovic titánkipufogóit rakták rá, így 540 lóerőre izmosodott. A százas sprint így 3, 6 mp alatt van meg neki. Mindkét modell új, húszcolos felniket kapott és mindkettő szélesebb a Quadrifogliónál, de a GTAm ebben kiemelkedő hatalmas hátsó szárnyával és első spoilerével. A GTAm a hátsó üléseknek is búcsút mond, helyükre bukókeret és egy sisaktartó került.
Az Alfa Romeo GTA 175 ezer eurótól (50 millió forinttól kb. ) indul, erre a GTAm egymillió eurót húz. Mindkettőhöz jár egy speciális festésű bukósisak, lepel és az Alfa Romeo által kifundált szolgáltatások egész sora. Mindeközben Hollandiában valaki túlzásba vitte a menőzést a Ferrarijával, aminek fájdalmas eredménye lett. Itt árultunk el többet róla. További Alfa Romeo-hírek
A GTA legújabb kiadása két különböző modellben ölt testet. Mindegyiket ugyanaz a kiváló technológia által vezérelt merészség hajtja. Utcai, ötajtós modellként az új Giulia GTA új szintre viszi az Alfa Romeo által képviselt sportosságot. Megtalálható rajta a Quadrifoglio modell első légterelője, a Sabuer által fejlesztett egyéb légterelő elemek, továbbfejlesztett hátsó spoiler és a 20''-os, központi anyás könnyűfém felni is. A sportos érzés a beltérben még tovább erősödik a teljes egészében Alcantarával borított elemeknek, és Sparco kagylóüléseknek köszönhetően. A 3 utas szállítására engedélyezett hátsó üléssel még több emberrel tudod megosztani az élvezeteket, a szórakozásról a titánból készül kipufogórendszer, az Akrapovic dob és a karbon kipufogóvégek összetéveszthetetlen hangja is hozzájárul. 20''-OS, KÖZPONTI ANYÁS FELNI Az együléses versenyautókra jellemző műszaki megoldás most számodra is elérhetővé válik. A felnik tervezésekor a súlycsökkentés, a stílusos megjelenés és a teljesítmény volt a középpontban.
A szénszálas hátsó spoilert a Sauber Engineering mérnökei tervezték, a csapat 50, motorsportban töltött év tapasztalatát használták fel. MEGNÖVELT, SZÉNSZÁLAS ELSŐ LÉGTERELŐ Az új Giulia GTA izomtól duzzadó orra kifejezi mindazt az erőt, amelyet a motor és az újratervezett, utcai használatra optimalizált aktív első légterelő képes előállítani. QUADRIFOGLIO ÉS AUTODELTA JELVÉNY A GTA sportsikereinek történetében az Autodelta és a Quadrifoglio jelvényeknek kitüntetett helyük van, ahogy az új GTA karosszériáján is. GTA VARRÁS A Alfásság a részletekben rejlik: az új Giulia GTA versenyszellemét a karosszéria színével megegyező cérna színválasztás, valamint az Alfa Romeo piros GTA jelvény is jelképezi. LÉGBEÖMLŐK/SZÉNSZÁLAS BETÉTEK Az új Giulia GTA-ban az esztétikum és a teljesítmény kéz a kézben jár. Az új, nagyobb levegőbeömlők és szénszálas kiegészítők az autó erejére és sportos attitűdjére is felhívják a figyelmet. A Giulia GTAm esetében a teljesítmény és az egyedi formaterv egyesül. Ez a szépség és a funkció elegye az Alfa Romeo szerint.
A legenda újjászületett A legendás GTA rövidítés 1965-ben született, feloldása Gran Turismo Alleggerita, vagyis könnyű túraautó. Az elnevezés az Autodeltától származik, amely a Giulia Sprint GT alapjaira épített egy tuningolt versenyautót. Az Alfa Romeo fennállásának 110. évfordulójára emlékezve ugyanezt a receptet használtuk, csökkentettük a súlyt és növeltük a teljesítményt, hogy az eddigi legélvezetesebb Alfa Romeót alkossuk meg limitált darabszámban. További információkért forduljon a legközelebbi márkakereskedéshez. MÁRKAKERESKEDÉSEK AZ EREDET MINDEN NAP EGY GYŐZELEM EGY MINDENNAPI AUTÓVAL A Giulia GTA versenysikerei azonnal érkeztek, ezért az emberek emlékezetében a milánói márka legsportosabb autóiként maradt meg. A «Challange Europeo Marche» versenyt egymás után háromszor is megnyerte, emellett egy tucat nemzeti bajnokságban, több száz versenyen győzedelmesekedett a világ minden táján. Azonban az is meggyőző, hogy hogyan építette fel az Alfa Romeo presztízsét ez az autó. A Giulia GTA méltán érdemelte ki a ''Minden nap egy győzelem egy mindennapi autóval'' kifejezést.
A fejtámlába piros GTAm feliratot hímeztünk, az üléseket bőr és Alcanata borítja BUKÓCSŐ Az új GTAm egyik egyedi tartozéka a bukócső, amely a teljesítmény mellett a biztonsághoz is hozzájárul. ORRKIKÉPZÉS A Giulia GTAm aktív aerodinamikai elemekkel van felszerelve, ezeket úgy terveztük, hogy a leszorítóerő, és ezzel a vezetési élmény is a lehető legnagyobb legyen. A Sauber Engineering kiváló munkát végzett, amelyet az adatok és a vezetési élmény is alátámaszt. 20''-OS, KÖZPONTI ANYÁS ALUMÍNUM FELNI Maximális könnyűség, stílus és teljesítmény. Az új, 20"-os alumínium felniket egy, központi anya rögzíti, a tapadásról Michelin Pilot Cup 2 abroncsok gondoskodnak. A GTAm sportsikereinek történelmét a sárvédő íven lévő Autodelta és Quadrifoglio jelvények testesítik meg. TITÁN AKRAPOVIČ KIPUFOGÓ A hátsó diffúzorba épített, karbon végekkel rendelkező kipufogó központi eleme az Akrapovic által gyártott, titánból készült központi rendszer. Ennek segítségével összetéveszthetetlen hangja már messziről hallatszódni fog.
04. 28-án frissített, WLTP mérési eljárásban kerültek meghatározásra. A CO2-kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás adatai az összehasonlíthatóságot szolgálják. Ezen jóváhagyott értékek eltérhetnek a valós adatoktól.