Nincs túlcicomázva a beltér, de ez nem is baj Galéria: Teszt: Mazda CX-5 G194 Revolution Top AT AWD – 2018. Az ülések inkább átlagosak, mintsem bravúrosan kényelmesek, de nem okoz fájdalmat, ha el kell tölteni bennük pár száz kilométert. A lábtér egy 180 centi körüli sofőr mögül is elegendő, a csomagtartó pedig alaphelyzetben is egész tisztességes, bár nagyon nagynak nem mondható: 477 literes. Ledöntött ülésekkel 1620 literig növelhető a kapacitása. Mazda cx 5 teszt teljes film. Amikor elhoztam a tesztautót, Csikós azzal a kérdéssel fogadott: fel tudott menni önerőből a parkolóház tetejére? A nemzetközi bemutatón szerette a dízelt, benzinesből viszont a gyengébbik, 160 lovas összkerekest vezette, ami meglehetősen küszködött az 1, 4 tonnás tömeggel. Úgy tűnik, harmincnégy lóerőnyi plusz már átlendíti a kelletlenség és a nyűg nélküli használhatóság közötti határvonalon, hozzám ugyanis a nagyobbik, 2, 5-ös Skyactiv-G benzines került. Szintén összkerékhajtással, de már 194 lóerővel (@5700), nyomatékból pedig ötvennel van több (258 Nm @4000).
Tudják ezt a Mazdánál is, ezért tavaly egy mérsékelten alapos ráncfelvarrásnak vetették alá a középkategóriás CX-5-öt, hogy tartani tudja a lépést a konkurenciával. Mazda CX-5 - galéria © R. D. A megújulásból a külsejét érintő változások a legkevésbé feltűnőek, de ez egyáltalán nem válik a kárára, hiszen a 2012-ben bemutatott Kodo alapformát olyan jól eltalálták a japánok, hogy a hullámzó vonalaival még mindig az egyik legvagányabb a piacon. Autó: Mazda CX-5-teszt – Nem kell magyarázkodni | hvg.hu. Ehhez jöttek most olyan apró módosítások, mint az új, vízszintesen tagolt hűtőmaszk, az átrajzolt lámpaburák, valamint a ködlámpák légbeömlőre hajazó fészke. Az utastérben ennél alaposabb munkát végeztek, melynek legfontosabb hozadéka a többi modellből ismerős MZD-Connect információs rendszer megjelenése. Ennek köszönhetően már csak a 7 colos, süllyesztett érintőképernyő trónol az áttervezett és áttekinthetőbb középkonzol tetején, a kapcsolók és a hangerőszabályzó a váltókar mögé, illetve a tekerőkapcsoló köré kerültek. Apró, de annál hasznosabb újítás még, hogy a két pohártartó mellett egy okostelefon-rekesz is helyet kapott a kézifékkar helyén, annak köszönhetően, hogy utóbbit elektromosra cserélték.
A fenéktől a sarokig mért távolság, 997 mm, ami a közvetlen versenytárasaknál jóval kisebb. A Tiguan 968-at, a Kuga pedig 869-et tud. Egy átlagos méretű utas térde nagyjából 6 centire van a vezetőüléstől, ha abban szintén átlagos méretű sofőr ül. Valóban tágas a beltér Belül semmi olyan dolog nincs, ami összezavarná a sofőrt, vagy az utast. Letisztult formák, egyszerű anyagok, semmi extravagáns ökörködés. Ez nem divatautó, ez Mazda. A központi számítógép kezelése megszokást igényel, de szerintem egy hét alatt ez automatizmussá tud válni. Minden egyértelmű viszont a kormányon, ami túlzsúfoltnak tűnhet első látásra, de 2 óra használat után már inkább hasznosnak gondolja a sofőr a sok gombot, mint zavarónak. Kényelmes, átlátható, könnyen kezelhető A CX-5 formaterve úgy lett modern, és kedves a szemnek, hogy semmi meghökkentő nincs benne. Egyszerűen jók az arányok, és megvan minden, ami a kategóriában kell. Erőteljes kerékívek, magas övvonal, agresszív tekintet, és sportos far. Mazda CX-5 CD184 AWD/AT teszt | Dízellel is szuper | Hír7. Vannak, akik ezt szépen tudják összefésülni, és vannak akiknek soha sem ment ez a forma, de a Mazda az előbbiek táborát erősíti.
Hengerlekapcsolós, részterhelésen a négyből két henger nem kap üzemanyagot, így az autó kéthengeresként üzemelhet 130 kilométer/órás tempóig. Ebből menet közben semmit sem veszünk észre, de sajnos, a benzinkútnál sem. Skyactiv motor ide, hengerlekapcsolás oda, a 2, 5-es motor úgy nyel kilenc liternél is több benzint 100 kilométerenként, mint macska a snecit. Bár gyengébb a 2, 2-es dízel, de biturbó feltöltése révén hatásosabban gyorsul, már 1500-as percenkénti fordulattól élénken reagál a gázadásra, és négyezerig erőteljesen húz. Maximális teljesítményét 4500-as percenkénti fordulaton adja le, 420 newtonméteres csúcsnyomatéka kétezernél már hadra fogható. Százas sprintje 9, 5 másodpercig tart. Mazda cx 5 teszt film. Ez a világ legalacsonyabb kompressziójú dízelje (14:1 a sűrítés aránya), ráadásul SCR-katalizátor nélkül teljesíti az Euro 6-os kibocsátási normát. Könnyű, alig 1, 6 tonna. Milyen vezetni? Nagyon csendes az autó, a benzinestől ezt el is várjuk, de a meglepetést a dízel szolgáltatja. Dupla üvegezéssel, az ablaktörlő lapátok elrejtésével, a motortartó bakok gumiszigetelésével és a dugattyú-csapszegek módosításával (ami a dízelek kellemetlen, 3500 hertzes frekvenciáját hivatott csökkenteni) érték el ezt a fantasztikus nyugalmat, a kereplés csak hideg reggeleken szűrődik be az utastérbe.
2 CD175 AWD AT Revolution Top tesztautó ára: 11 959 900 forint. A csúcsfelszereltségű modellekben minden benne volt, így nem hiányzott a szélvédőre vetített színes, jó felbontású kijelző, a nagyméretű képernyővel ellátott, egyszerűen kezelhető információs és szórakoztató rendszer, a Bose hifi, valamint az olyan biztonsági felszerelések, mint az adaptív tempomat (kissé hektikusan és darabosan viselkedik, ahogy azt a japánoktól megszoktuk), a holttér-figyelő, a táblafelismerés, az önvezetésre is képes sávtartó asszisztens és a tolatókamera. Mazda cx 5 teszt v. Városi fékasszisztense a gyalogosokat is felismeri, az adaptív távolsági fényszórója nem vakítja a közlekedés többi résztvevőjét. Decemberi csípős reggeleken beteget jelentett a frontkamera, az asszisztensek többsége sztrájkolt, hiába kapartam le a jeget a szélvédőről, meg kellett várni, amíg maradéktalanul elolvad minden zavaró körülmény. Kép és szöveg: Biró Csongor
Hahó, megjöttünk! – ezt kiabálja a Mazda újdonsága, a CX-5. Ezt nem csak úgy kell érteni, hogy ha megérkezünk vele valahová, akkor biztosan megnéznek bennünket vele. Hanem úgy is, hogy lassan a Mazda is megjött oda, ahová jó ideje törekszik: a prémiumkategóriába. Az elsők között volt szerencsénk próbára tenni az autót. "Valahol arra van. Könnyű lesz megtalálni, olyan piros, mint egy málna" – mondta a tesztautónkat átadó hölgy, amikor keresgélni kezdtük a parkolóban a CX-5-öst. Ez persze nem segített sokat, hiszen a mélypiros metálfényezés manapság úgy kezd hozzánőni a Mazda arculatához, mint a Ferrarihoz tűzpiros vagy a Mercedeshez az ezüst, így a parkoló tele volt hasonló színű autókkal. Mazda CX-5 dupla teszt: a benzines vagy a dízel jobb? | Autoszektor. Bár azt hittem, a többi fölé fog magasodni a CX-5-ös, ez sem vitt előre. Az új középkategóriás crossoverben ugyanis az a legfeltűnőbb, hogy elődjéhez képest mennyivel laposabb, sportosabb megjelenésű lett az autó. "A mélypiros metálfényezés manapság úgy kezd hozzánőni a Mazda arculatához, mint a Ferrarihoz tűzpiros vagy a Mercedeshez az ezüst, így a parkoló tele volt hasonló színű autókkal" Divatos formanyelv, ügyes trükkök Az új CX-5-öst is alaposan átitatták a Mazda új, Kodo-dizájnjával, amelyet a gyári marketing-blabla helyett inkább úgy írnánk le, hogy pont olyan dögös, mint modern modelltársai.
oldalán találod: SMS Lottó fogadások formátuma Van erre egy app Játssz Skandináv lottót a Wallet alkalmazással, töltsd le az App Store-ból vagy szered meg a Google Play-en! Játssz SMS-ben Skandináv lottót Joker nélküli játékhoz küldj öt számot ebben a formátumban: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 Kézi játék, kézi jokerrel ebben a formátumban játszható: L7, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, J123456 Tippjeid a 1756-os normál díjas mobilszámra küldd. oldalán találod: SMS Lottó fogadások formátuma Játssz SMS-ben Totót Küldd tippjeid a 1756-os normál díjas mobilszámra, a Szerencsejáték Zrt. által megadott formátumban: SMS Lottó fogadások formátuma Játssz SMS-ben Góltotót Küldd tippjeid a 1756-os normál díjas mobilszámra, a Szerencsejáték Zrt. által megadott formátumban: SMS Lottó fogadások formátuma Játssz SMS-ben Kenót Küldd tippjeid a 1756-os normál díjas mobilszámra, a Szerencsejáték Zrt. által megadott formátumban: SMS Lottó fogadások formátuma Játssz SMS-ben Puttót Küldd tippjeid a 1756-os normál díjas mobilszámra, a Szerencsejáték Zrt.
Kisnyeremény esetén (jelenleg 200 000 Ft alatt) a Szerencsejáték Zrt. SMS-ben tájékoztat, feltüntetve a nyeremény összegét. Amennyiben korábbi nyeremény miatt a Szerencsejáték Zrt. -nél már van regisztrált számlaszámod, a kisebb nyereményt automatikusan erre a számlaszámra utalják át neked Amennyiben a tárolt bankszámla adatokat meg akarod változtatni vagy még nincs rögzített bankszámlaszámod, akkor SMS-ben küldd el a +36 30 344 4477 normál díjas számra az alábbi példa szerinti formátumban: UTAL*Szemlédi András*12345678-91234567-89123456* Értelemszerűen a "Szemlédi András" helyére saját nevedet, az "12345678-91234567-89123456" helyére pedig háromszor [egyes bankok, pl. OTP esetében kétszer] nyolc számjegyű bankszámlaszámodat írd be. Változás esetén bármikor megadhatod az új számlaszámodat SMS-ben a szokásos formátumban: UTAL*név*számlaszám. A helyesen beküldött SMS után a rendszer már az új számlára küldi a következő nyereményt. Amennyiben az aktuális nyereményedet is már az új számlára kéred, hívd a Szerencsejáték Zrt.
A Youtube-on jön a nagy újítás. A sportfogadók március 5-től a Tippmix új Youtube-csatornáján és a legnagyobb podcast felületeken egy új sportműsorral is találkozhatnak. A Szerencsejáték Zrt. keddi közleményében írtak arról, hogy a Mester2es című műsor labdarúgás és fogadási fókuszú, a videókban pedig két ismert személyiség, Berkesi Judit sportriporter és László Ági, a Kislány, nagyfoci blog és közösséig oldal zseniális alapítója kínál majd új perspektívát és exkluzív információkat a sport világáról. Mint írták: "A Szerencsejáték Zrt. új formátumának célja, hogy hazai és nemzetközi meghívott vendégek segítségével nyújtson betekintést és adjon naprakész szakmai információt elsősorban a futball világából, amely sportág a cég sportfogadási bevételeinek több mint felét biztosítja" A műsorral havonta legalább kétszer találkozhatnak majd a nézők és hallgatók a Youtube-on, illetve a Spotify-on és az Apple Podcast-en is. Az első adásnak amúgy a magyar labdarúgó-válogatott szövetségi kapitánya, Marco Rossi volt a vendége, ezt a videót pedig már meg is lehettekinten a Youtube -on, illetve a közösségi felületen fel is tudtok iratkozni a csatornára.
Akció Üzleteink Segítség Hírlevél Karrier Belépés és Regisztráció Ötöslottó Hatoslottó Skandináv lottó Kenó Puttó Eurojackpot Tippmix Joker Luxor Totó Góltotó További játékok 14. hét szerda 18:00 Heti várható főnyeremény: 108 millió Ft Korábbi nyerőszámok - 13. hét március 30. (szerda) Gépi húzás: 5 7 17 18 19 23 32 Kézi húzás: 1 3 4 6 26 Normál játék Kombinációs játék Részletek Gyorstipp Törlés Fix számok {{number}} Kombinációs számok Játék típusa Egyhetes 55 millió Ft Fogadási határidő: 2022. 04. 09. 17:30 Szeretnék Jokert is játszani Joker: További Joker hozzáadása Legfeljebb {{xJokerTickets}} Joker mező játszható Ár összesen {{(talPrice || '0') | textCurrency}} Nézd meg lottójátékaink friss nyerőszámait! Jelentkezem Okoslottó Lottózz kényelmesen mobilról! Tippmix Radar Kövesd a szelvényed! Híreink SzerencseMix SzerencseSzombat Nyerőszám értesítő Nyereményjegyzék Tevékenységünkről Társadalmi felelősségvállalás A Játék összeköt! Támogatási kérelem 06-1 / 201-0580 GYIK Facebook Youtube Instagram