Élvezed a vonatozást, szereted a karácsonyt, és melegséggel tölti el a szíved a karácsonyi vásárok hangulata? Az alábbi karácsonyi vásárok vonattal is megközelíthetőek, az Advent Expressz zakatolásával egyre közelebb kerülhetsz a zágrábi, pozsonyi, varsói, vagy akár a krakkói vásár hangulatos forgatagához. Hova visz az Advent Expressz? – 4 különleges karácsonyi vásár Fedezd fel Zágráb legszebb karácsonyi élményeit! A vásár nyitva tartása: november 27 és január 7. között Sokszor jártál már Zágrábban, de még ne fedezted fel karácsony idején? Itt az idő, hogy vonatra pattanj, és hagyd, hogy az Advent Expressz egészen Horvátország fővárosáig repítsen! A karácsonyi vásár a vasútállomással szemben található, a vásár a városközpont felé haladva, a tér mögötti két nagyméretű parkot is ünnepi hangulattal teszi különlegesebbé. A legjobb szállások Zágrábban >> Karácsonyi vásár, Zágráb Mit kell tudni a vonat indulásáról? A horvát fővárosba és onnan vissza mindennap délután indul közvetlen vonat (esti érkezéssel) Székesfehérvár és a Balaton déli partjának érintésével.
Ide kattintva találod a kastély idei programjait. Időpont: december 12-13. Helyszín: Gödöllői Királyi Kastély Eger Eger belvárosában is várnak színes adventi programok, melyek három zenei stílus, a népi, a klasszikus, valamint a jazz köré épülnek fel, de vasárnaponként részese lehetsz az adventi gyertyagyújtásnak is. A gyerekes családok számára előadások, kézműves foglalkozások és játék színesíti a rendezvénysorozatot. Kattints a város weboldáért! Időpont: november 29-december 22. Helyszín: Dobó tér Debrecen A debreceniek karácsonyi vására az Aranycsengő Vásár nevet viseli. Kézművesektől, iparművészektől egyedi kézműves termékeket vásárolhatsz, de a városban az adventi időszak alatt számos koncertet is tartanak. Debrecen adventi programjait itt éred el. Időpont: november 21-december 23. Helyszín: Piac utca Székesfehérvár A Fehérvári Advent keretében Székesfehérvár belvárosában is átadhatod magad a karácsonyi hangulatnak. A sokféle, zenei és más szórakoztató program mellett az adventi hétvégéken sötétedéstől fényfestést is láthatsz.
Székesfehérvár karácsonyi vásár - YouTube
Pozsonyban a Hlavné téren és a Frantikánske téren találhatóak a karácsonyi kirakodóvásárok, amelyek szintén az adventi időszak alatt tartanak nyitva. A legtöbb vásárra jellemzően ezeken is az ország hagyományainak megfelelő kézműves tárgyakat vásárolhatunk, illetve megkóstolhatjuk a hagyományos szlovák ételeket, egy-egy pohár forralt bor kíséretében ().
A programokról bővebben a település honlapján tudsz tájékozódni. Időpont: november 28-december 24. Helyszín: Városháza tér Meseszép karácsonyi háttérképek Ráhangolódnál az ünnepre? Cseréld le a jelenlegi háttérképedet ezek valamelyikére, így karácsonyi hangulatot varázsolhatsz a monitorodra!
Ha úgy szeretnénk, hogy a navigáció legyen hangsúlyban, akkor egyetlen gombnyomással a kormánykerékről vezérelve kivetíthetjük magunk elé a 3D térképszoftvert, s ha nem lenne ez elég, akkor a központi infotainmenten is párhuzamban nézhetjük, merrefelé is autózunk. Mindez egyike a kismillió opciónak, amelyet a maximális kényelem elérése végett kínál az Audi A6 50 TDI quattro. A számos, jellemzően innovatív kiegészítőt most nem soroljuk fel egyenként, hiszen aki erre kíváncsi, az úgyis vizslatja majd a konfigurációs listákat, aki meg ért hozzá, annak úgysem mondanánk-írnánk újdonságot. Sokkal fontosabb véleményünk szerint egy-egy autó gyakorlati bemutatása. Így hát az Audi A6 50 TDI quattro esetében is erre törekszünk, folytassuk is az ülésekkel. Programozható, hűthető-fűthető fotelek kaptak az első traktusban helyet, messzemenően testreszabhatóak ezek. A comb- és deréktámasz lenyűgöző, az oldaltartás tökéletes, akár a vezetőállásnál, akár az utasoldai ülésben foglalunk helyet. Valószínűleg nincs is olyan alkatú ember, aki valamilyen módon ne találna kényelmes fogást az üléseken.
Persze ezzel együtt rendkívül sportos is a megjelenés, az egész tálalás, ami oldalnézetből jön ki elsődlegesen. Laposnak ható kocsiszekrény, itt már megjelennek a kellemes, ízléses ívelések, kultúrált krómcsíkozással, berakásokkal. S a limuzin-jelleg, csomagtartósan, mindenestül jelen van. Fura elegy, de rettentően jól mutat, s alapvetően a kockaformát szerető sofőrök vagy Audi fanek egész biztos elolvadnak a látványtól. Hátulnézetből is megvan az ingolstadti kiállás, a megszokott formák és rajzolatok visszaköszönnek. Bár a VW-konszern szereti az ékalakú, befelé csúcsosodó hátsó lámpaburákat, így tényleg nem meglepő, hogy a tesztelt Audi A6 50 TDI quattro is ilyeneket kapott; itt is LED, alsó és felső fénysorokkal. A harmóniát egy erőteljes krómberakás töri ketté, vagy inkább egységesíti azt, hogy teljes mértékben passzoljon a dizájnhoz. Passzol is remekbeszabottan, a négykarikás logó itt ismét hangsúlyos, csakúgy, mint a dupla, lapított kipufogóvégek. Mondanunk sem kell: krómberakással.
Jövőre kezdik forgalmazni az akkumulátoros-elektromos Audi A6 e-tron generációt, a tavaly áprilisban megmutatott A6 e-tron tanulmány a szedánt előlegezte meg nekünk – az aktuális sajtóanyagban A6 Sportback e-tron-ként hivatkoznak rá –, most pedig a kombit ismerhetjük meg az A6 Avant e-tron tanulmány által. Nem változtak a méretek, tehát 4, 96 méter hosszú, 1, 96 méter széles és 1, 44 méter magas a karosszéria, de eltérő a befejezés, amely az aktuális RS6-ost idéző lökhárító-betétben is tetten érhető. Elöl-hátul a mátrix-LED technológia jóvoltából sikerült keskeny, mégis hatékony lámpákat alkotni, a külső tükrökbe olyan projektorok kerülnek, amelyek a használó nyelvén jelenítik meg az üdvözlő feliratot, és például a hátulról érkező kerékpárosokat/motorosokat/rollereseket is figyelmeztetik arra a talajra vetített figyelmeztetéssel, hogy ajtónyitás várható. A sokoldalú lámpáknak köszönhetően egyszerű programozással megoldható a helyi előírásokhoz való alkalmazkodás, tehát nincs külön lámpa bal- és jobbkormányos piacokra, és az okoslámpa-funkció is deaktiválható, ha azt nem engedik a törvények.
Nem is meglepő, ugyanis az Audi A6 50 TDI quattro belevaló, vérbeli utazóautó, arra lett tervezve, hogy a világból is kimenjen vele az akár 5 (felnőtt) utas, maximális kényelemben. Hátul is jó a helyzet, bár a szokásos fejtér-kompromisszum azért bólogat a háttérben. Tagbaszakadt, 200 centis utasoknak már annyira nem szerencsés hátul utazni hosszútávon, de úgy 190 centiméterig még akár jó is lehet a végeredmény. Váll- és térdterek tekintetében minden rendben, a 2912 milliméteres tengelytáv nem csal gyakorlatban sem. Kifejezetten utazáshoz tervezve. Üzleti utak előnyben Minőségi anyaghasználat jellemzi az Audi A6 50 TDI quattro enteriőrjét, minden bársonyos, kellemes tapintású, egyöntetűen prémiumérzetet kapunk. Akár a kormányt fogjuk, akár végigsimítjuk a középkonzolt, nem csalódunk, ls nem is keressük a kifogásokat, nem érzünk valamiféle hátulról jövő elégedetlenséget. Hosszú távokra történő utazásnál jó szolgálatot tesz az 530 literes csomagtér. Bár nem bővíthető (maximum síléceknek kiképzett alagúttal), ténylegesen elegendő rakfelületet kapunk, jó nyílásszögekkel és alacsony peremmel a könnyed pakolhatóság jegyében.
A műszaki alapot a Premium Platform Electric építőkészlet jelenti, amelyet az Audi mérnökeinek irányításával és a Porsche mérnökeinek támogatásával fejlesztenek a konszernen belül. Nem számszerűsítik, de nagyon lapos akkumulátorról van szó a sajtóanyagban, a 100 kWh kapacitású telep 800 voltos nagyfeszültségű rendszert használ és akár 270 kW-os teljesítményű villámtöltés fogadására képes – ha sikerül ilyen töltőt találni, akkor 10 perc alatt 300 km-nyi energiát tud felvenni. A villámtöltő-csatlakozó a bal hátsó sárvédőn található, a jobb hátsó sárvédőn lehet az egyéb töltőberendezések kábelét csatlakoztatni. Az Audi A6 Avant e-tron kapcsán pár részletet már elárultak a szériamodell választékáról is, eszerint az alapmodell csak hátsó hajtómotort kap, de úgy számolnak, hogy a vásárlók többsége megveszi majd a kétmotoros quattro összkerékhajtást – 476 LE/800 Nm rendszerteljesítményű hajtás került a tanulmányba –, szintén feláras lesz a légrugózás. Az A6 után az Audi kisebb és nagyobb modelleket is bemutat majd a PPE alapon.
/ Autós hírek / Tesztek / Audi > [ 2022. 02. 11] [ 2022. 01. 24] [ 2021. 10. 02] [ 2021. 09. 28] [ 2021. 07. 21] [ 2021. 14] [ 2021. 06. 30] [ 2021. 05. 01] [ 2021. 03. 05] [ 2020. 12. 29] [ 2020. 23] [ 2020. 10] [ 2020. 11. 08] [ 2020. 17] [ 2020. 02] [ 2020. 08. 22] [ 2020. 28] [ 2020. 04. 18] [ 2020. 21] [ 2020. 14] [ 2020. 20] [ 2020. 09] [ 2019. 19] [ 2019. 03] [ 2019. 10] [ 2019. 25] [ 2019. 15] [ 2019. 01] [ 2019. 30] [ 2019. 17] [ 2019. 08] [ 2019. 21] [ 2018. 19] [ 2018. 25] [ 2018. 24] [ 2018. 20] [ 2018. 16] [ 2018. 11] [ 2018. 30] [ 2018. 13] [ 2018. 22] [ 2018. 01] [ 2018. 27] [ 2018. 29].
Az autó motorja egy 6 hengeres, 2967 köbcentis dízel, common-rail befecskendező rendszerrel és turbófeltöltővel. Teljesítménye 233 LE, illetve maximális nyomatéka 450 Nm, ami 1400-tól egészen 3250-es fordulatig a vezető rendelkezésére áll. Ekkora erő bőven elegendő az 1745 kg tömegű autó mozgatására, így talán ezzel a motorral a legésszerűbb döntés az A6-os Audi megvásárlása. A váltóra nem lehet semmi panasz, mivel nagyon szépen pakolgatja a fokozatokat. A tesztelt verziónál a kormány mögül, két kis fülecskével is váltogathatunk, ha úgy tartja kedvünk. Ha később mégis meggondolnánk magunkat, és újra az automata kapcsolás mellett döntenénk, az autó az utolsó általunk végzett váltás utáni 20 mp-et követően átveszi a váltásokat. A futómű légrugózású, aminek változtatására 3 féle lehetőségünk van, mi ezek közül a "Comfort" beállítást használtuk. A hajtásrendszer az Audikban megszokott Quattro volt, amit talán elfogultság nélkül nevezhetünk a világ legjobb rendszerének. Az Audi nagy előnye, hogy ők adják a legnagyobb választékban a Quattro rendszert, míg a Mercedesnél nem minden típushoz kaphatunk 4matic hajtást, illetve a BMW-nél csak az "X"-es modellek kapják ezt a kiváltságot.