A síléceket, biciklitartókat, kerti szerszámokat, vagy a folyton útban lévő gördeszkát is eltüntethetjük szem elől. Mindegyik tartó könnyedén felszerelhető a mennyezetre vagy a garázs oldalfalára. Rögtön több lesz a hely, a kocsival kényelmesen tudok begurulni, és kiszállni is egyszerűbb lesz. Legjobb szerszámtartó megoldás a perforált lemez, ami egyrészt nem drága, könnyű, és erősen a falhoz rögzíthető. Polcos állvány is építhető belőle, oldalborítóként is használható. A perforált lemez nyílásaiba kampókat akaszthatunk, vagy síneket is rögzíthetünk rá. Szerszámainkat így a saját elképzeléseink szerint rendezhetjük el a műhelyünkben. A szokásos szerszámokon túl, kisebb kerti eszközök tárolására is alkalmas a szerszámfal. Garázs polc házilag télire. Egy másik lehetőség a szerviz kocsi, ami nem más, mint egy kihúzható tálcákkal és fiókokkal ellátott, mozgatható szekrény. Ez akkor javasolt, ha sokat szerelünk autót, motort.
Műanyag dobozokban érdemes tárolni az értékesebb, nedvességre kényes tárgyakat, hogy ne porosodjanak és a víz se érje őket. A dobozokra címke vagy egy felirat mindenképpen kerüljön, hogy később be lehessen azonosítani a tartalmukat. Létezik olyan megoldás is, ahol a mennyezetre szerelt sínekbe tolhatjuk be nagy méretű műanyag dobozainkat. A görgős tárolók a nagyobb méretű, nehezebb dolgok tárolására alkalmasak, mozgatásuk is könnyebb. A szekrény abban az esetben javasolt, ha vegyszerek is vannak a garázsban. A gyerekek biztonsága érdekében ajánlott zárható szekrényben tartani őket. Akasztók, szerszámtartók A téli, illetve a nyári gumiabroncsokat felnivel vagy anélkül, az állítható gumiabroncs-tárolóban raktározhatjuk, melyből létezik álló és mennyezetre szerelhető típus is. Mivel állítható a szerkezet, minden abroncsmérethez alkalmazható. Házi garázs. A polcok a garázsban a kezével. Házi garázs kezével. A tetőboxot szintén raktározhatjuk a kocsi felett. A tetőbox-tároló elemei szétakaszthatók, így a tetőcsomagtartókat sem kell leszerelni a box aljáról.
#lotofmoney Ezt mondogattuk utoljára, amikor Wörthersee-n jártunk, mivel a parkoló egy adott részén olyan értékű autók sorakoztak, hogy elég nehéz volt feldolgozni a látványukat és miután belegondoltunk, hogy mi pénz van oda kipakolva, kicsit átértékeltünk pár dolgot. A BS-Carstyling amúgy sem kispályás gépeket szokott kigurítani, de ez a rendelésre készített S63 kabrió csúnyán odapirít az autós közösség felső osztályának! X Jelenleg ezt olvasod: Carporn - S63 AMG Convertible
Pedig nem sajnáltam a pénzt, amikor megrendeltem a kocsit. A 32 milliós alapár mellé 15 millióért rendeltem extrákat, végül 47 milliónál is többet utaltam át a kereskedőnek. Rohadt sok pénz, de nem baj, mert sokszor visszajött már, az építőipari cégem tuti befutó a tendereken. Remélem, ezután is így lesz, hiszen lassan kéne egy új kocsi! Miközben ezen agyalok, a sofőröm jelzi, ha végre szíveskednék bekötni magam, akkor indulnánk. Az öv határozottan, de azért nem tolakodó módon behúz az ülésbe, a szék meg felfújja a légkamráit és a testemhez igazítja magát. Olyan ez az autó, mint egy remekbe szabott öltöny, imádom. Bólintok, hogy mehetünk. Suhanunk hazafelé, csak az ablak előtt tovatűnő fényeket látom, alig hallok valamit a külvilágból. Miközben bámulom a sok szerencsétlent az utcán, unaloműzésként nyomkodom a négyzónás klímát, húzogatom az elektromos redőnyöket és kapcsolgatom a multimédiát. Néznék valamit a fejtámlamonitoron, de elég a képernyőkből mára, inkább a panorámatetőn át bambulok kifelé a csillagos égre, belövöm az üléshűtést és előveszek egy kólát a kartámasz mögötti hűtőből.
Az erő továbbításában az AMG Speedshift Plus 7G-Tronic automataváltó segít a biturbó motornak, az úttartásról pedig a Magic Body Control adaptív felfüggesztés gondoskodik. Nem csak műszakilag, de külsőségekben is eltér a csúcsmodell a többi verziótól, melyek közül az egyedi hűtőrács, a citromsárga féknyergek és a látványosabb hátsó diffúzor a legárulkodóbb, valamint a V12 Biturbo feliratok és a 20 colos kerékszett sem maradhatott el. A Mercedes-Benz 65 AMG Coupé értékesítése szeptemberben kezdődik Németországban, de már előrendelhető a hazai piacán, 244 ezer eurós alapáron, vagyis átszámítva nagyjából 75 millió forintért. Ehhez jön még néhány extra, például a feláras kerámia fékrendszer, egy még komolyabb hangrendszer és pár egyedi kiegészítő és máris 80 milliónál vagy akár afelett járunk. További friss autós hírekért lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.