A nézőtéren jelentőségteljesen összenézett Marco Rossi szövetségi kapitány és hűséges segítője, Cosimo Inguscio – a kapitány ősszel először látogatott ki az Új Hidegkuti Nándor Stadionba, bátran tehette, hiszen már nem az őt és a válogatottat cserben hagyó Giovanni Costantino az MTK edzője. Debrecen bl csoportkör w. (Akit mellesleg nem is ismer a Míster az egyik sajtótájékoztatón elhangzottak szerint, valahogy úgy, ahogy Sir Oliver Yolland sem ismerte valamikori legjobb barátját, Livingstone-t A láthatatlan légióban... ) A szünet kiváló alkalom, hogy az ember tájékozódjon egy kicsit, mi is zajlik a debreceni kulisszák mögött. Azt tudjuk, hogy csütörtökön menesztették az érdemi edzői munkát végző, de a szükséges papírokkal nem rendelkező Huszti Szabolcsot (aki a válogatottban Tőzsér szobatársa volt, innen a szoros baráti kapcsolat) és strómanját, a pro licences Toldi Gábort, s helyükre ideiglenes jelleggel Jeremiás Gergőt nevezték ki, segítőnek a helyi legendát, Dombi Tibort, szakmai tanácsokkal pedig az örök nagyerdei tűzoltó, Herczeg András látja el őket.
Az ellenfelek rájöttek, hogy elég a sikerhez az, ha egy kicsit megfuttatják a Loki élemedett korú sztárjait. Így történt, hogy a Kisvárda, a Mezőkövesd, majd végül a Puskás Akadémia egyszerűen átszaladt a DVSC-n. Szeptember végén tehát negatív spirálba került a csapat – és a négy bajnokin megszerzett összesen egy pont, majd szerdán a Kecskemét elleni kiesés a Magyar Kupából megpecsételte Huszti és Toldi sorsát. Információink szerint csütörtök délben ajánlották fel lemondásukat, és a vezetők nem igazán tartóztatták őket. HAON - Elátkozott mérkőzés: a velünk élő boriszovi tragédia. Eközben a 20 340 néző befogadására alkalmas Nagyerdei Stadionban a 2021–2022-es bajnokságban egyszer sem adtak el ötezernél több jegyet, és a szurkolók – főleg a kemény maghoz tartozók – nem állnak teljes mellszélességgel a látványosan alulteljesítő csapat mögött. A veteránok – nem is titkoltan – külföldi szerződésről álmodoznak, ezt még a nagy dérrel-dúrral hazatérő Dzsudzsák Balázs is nyilatkozta egy minapi interjúban. Ezzel kapcsolatban egyik forrásunk megjegyezte: ha visszanéznék egyik-másik mérkőzésük videóját, reálisabb célokat tűznének ki maguk elé túl a harmadik ikszen.
Herczeg Andrást, a Debrecen klubmenedzserét kérdeztük. 2009. 11:00 A legjobbak lesznek a Debrecen ellenfelei a BL-ben A Debrecen labdarúgócsapata a negyedik kalapban várja a ma délutáni Bajnokok Ligája sorsolását, így csak kemény ellenfelekkel kerülhet egy csoportba. Nyolc csapat BL-újoncként vesz részt a sorsolásban. Vb-selejtezőt játszik a magyar kosárlabda-válogatott, a kiesés szélén a Barcelona az EL-ben. 2009. 26. 20:35 Mégis épülhet stadion Debrecenben Már idén elkezdik egy új 15 vagy 30 ezer fős, minimum 4, 5 milliárd forintos stadion tervezését Debrecenben - mondta Kósa Lajos polgármester a Debreceni Városi Televíziónak (DTV). Az építkezés jövő tavasszal kezdődhet, ha akkor a kormány úgy dönt, hogy támogatja az arénaépítést. Orbán Viktor a Fidesz elnöke megígérte, hogy ha a pártja megnyeri a jövő évi választásokat tető alá hozzák a debreceni stadiont. 2009. 10:35 Kósa szerint tíz év kemény munkája a Debrecen futballsikere A Debreceni VSE kedden este másodszor is legyőzte a bolgár Levszki Szófiát a Bajnokok Ligája utolsó selejtezőkörében, ezzel tizennégy év után egy magyar csapat ismét kivívta a főtáblára kerülést.
2010. június 19., 09:25 Már lesznek olyanok, akik továbbmentek, és akik semmiképp sem tudnak. 2010. június 17., 11:57 Csütörtökön Argentína vagy Dél-Korea továbbjuthat a csoportból. Mi dönt azonos pontszám esetén? 2009. december 15., 10:38 Szerdán és csütörtökön játsszák a labdarúgó Európa Liga csoportkörének utolsó fordulóját. Debrecen bl csoportkör 6. 2009. december 8., 12:10 Győzelmi kényszerben a németek, Inzaghiék meccs közben kerülhetnek abba. Az utolsó kör jön. 2009. augusztus 27., 14:41 A hat selejtezőn több magyar élete gólját rúgta, a gólkirály Varga hármat. Mind a 9 találat videón. 2009. január 19., 10:14 A Győr mellett két dán, valamint egy-egy osztrák, montenegrói, román, horvát és szlovén csapat jutott tovább.
00: Golf, PGA Tour Digisport 1 13. 30: Tenisz, WTA-torna, Doha Digisport 2 21. 00: Tenisz, WTA-torna, Guadalajara RTL+ 18. 30: Labdarúgás, Konferencia-liga 20. 50: Labdarúgás, Konferencia-liga Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit.
Mindenben része tetszik. Jó a hatótáv. Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Május 18-án vettem át Szolnokon az autót. Azóta nem tudok betelni vele. Tekna felszereltségű, pro pilot és pro parking technológiával. Lassan minden tudását kitapasztalom. Eddig nagyon elégedett Leaf tulajdonos vagyok. Vegyes használatban, kb 70 km autópályával, 250 kilométer biztos hatótávval ( maradt benne 15%). Családi autóként is megállja a helyét. Tágas, kényelmes. A töltés itthon lassú, de jól tervezve éjszaka belefér. Chademo-n gyors. Kényelmes, tágas autó Teljesítmény: 5 / 5 Jól gyorsul, jó hatótáv. Megbízhatóság: 5 / 5 Bár még nincs 1 hetes. Szervíz: 5 / 5 Ezt még nem tudom. Névtelen felhasználó Autó típus: Nissan Leaf 40kw Megtett táv: 6000 Rövid leírás: Nagyon jó autó Értékelés: 5 / 5 Hosszú leírás: Nagyon szeretem, kiváló villanyautó! A kilátás belőle az A oszlop miatt nekem nehézkes és a szellőztetés lehetne hátsó sor légbefúvós, mert az egy ekkora autóban nem tökéletes. Amit még meg értek, de furcsa, hogy a szélvédő elég puha anyag, persze nem kell zajszigetelés, de minden kavicsfelverődés azonnal meglátszik!
Istvan Tanyi Autó típus: 30kwh 2017 Megtett táv: 33000Te Rövid leírás: Teljesen elégedett vagyok, néhány apró szoftveres hiba kivételével. Értékelés: 4. 25 / 5 Kényelem: 4 / 5 Teljesítmény: 4 / 5 Megbízhatóság: 5 / 5 Szervíz: 4 / 5 Guti Làszlò Autó típus: Nissan Leaf 30kw Tekna Megtett táv: 4000 Rövid leírás: Tényleg Szeretem! Szerelő vagyok, aki nem szeret szerelni. 😆. Pompás társam a leaf. 25 / 5 Hosszú leírás: Információk rőviden. Hatótávolság nálam; Autó pályán 110km/h. = 160km (+- 10) essőben este -20%. Vegyes használatnál közel 200km a hatótáv. Városban 200+. Szituáció és sofőr függő. Én nem szoktam pályán 90km/h val menni, mindig probálok teljes életet élni a kocsival. Jól kijövök vele, kiszámitható. Alap matek tudás nem árt, ebben a kategoriában. De semmi más. Előre meg tervezem mit akarok, biztonsági tartalékkal, lehetőség el. S kész. Előtte nagy benzines v6 os autó, vagy diesel suv. Kemény Tdi nagy turbó, chip, minden fincsiség. Meg volt. De végre fel nőttem!. És családra is van már időm.
Csakhogy ezt mástól milliókkal olcsóbban megkapni, modernebb belsővel. Nagyon kéne, pedig nem hibátlan Az elődje egy úttörő volt, neki meg csak egy újító pedál jutott. Egy autószerű villanyautó kis hibákkal, nagy hatótávval. Száguldó Pélókat az utcákra! Meredeknek tűnik, de így, hogy van belőle működő, sőt, hánytatóan durva verzió, a Nissan talán mégis megcsinálja az elektromos szafaládé kereskedelmi változatát. Mentünk vele. A típus népítéleteinek átlaga: 9, 3 Nissan leaf 2017 Kapcsolódó anyagok Frontális és oldalsó ütközésvédelem Gázolási rizikófaktor Gyermekbiztonsági védelem Népítélet-kereső Népítélet-kereső
Ezek a jellemzők csak kétliteres motorral érhetők el. Itt a jó vontatás mellett a gép nem igényel tankolást. Teljesen elektromos. Mit mondanak az autógyártók a Nissan Leafről? Ez a gép jellemzői ellenére pusztán a város számára alkalmas. A legnagyobb áramerősség egy töltésnél 160 km. Az autó maximális sebessége óránként 145 km / óra. A városi rendszer esetében ezek a jellemzők elegendőek. A design egy lítium-ion akkumulátorral rendelkezik, összesen 24 kWh kapacitással. Amint azt a tulajdonosok is megjegyzik, a Nissan Leaf sokáig töltődik a semmiből. Ez körülbelül nyolc órát vesz igénybe. De a hatchbacknak is van egy második csatlakozója a gyors töltéshez. 30 percig tart. Ebben az időszakban a díjat 80 százalékkal visszaállítják. alváz Az autó a "Nissan V" és avan egy első kerékhajtás konfiguráció. Az első felfüggesztés független felfüggesztést használ McPherson támaszokkal. A mögött egy multi-kar. Ennek ellenére a felfüggesztés kissé durva. A tulajdonos véleménye szerint részben ez a rövid alap és alacsony profilú gumiabroncsok hibája.
A Hyundai/KIA páros szinte a semmiből ugrott elő, de magabiztosan tarolt az újhullámos i3-as BMW is. A Nissan pedig mintha egy kicsit parkolópályára került volna. Bár a 40 kWh akkumulátor kapacitás megint egy nagy ugrás volt, pont abban amiben erős volt a Nissan egy kicsit visszavett tempóból. A Leaf második generációja ugyanis továbbra is egy jól használható, megfelelő hatótávolsággal rendelkező autó, de pont a villanyautós megoldásokon esett egy kis csorba. Gyakorlati tapasztalataink alapján a teszt során érezhető volt, hogy a Nissan is abban erős, amiben a szegmensben élen járó márkák jók, ez pedig a kedvező átlagfogyasztás. Télies időjárási körülmények között is 16-18 kWh között maradt a fogyasztás, így 40 kWh-os "tankot" alapul véve a 200 km-es hatótávolság minden körülmények között megvolt. Autópályán 130 km/h-s tempóval haladva valamelyest csökkent a kapacitás, hiszen ilyenkor a korábbi 220-230 km-ról, 150-160 km-re módosul a hatótávolság. A tesztautót a tatai Öreg-tó partján fotóztuk és Budapestről indulva az oda-vissza úton szinte a teljes mennyiség elfogyott.