Napokban találtam egy videót, amiben hatágú fonott kalácsot csinált a hölgy. A hagyományos hatos fonást ismerem, de ez nem az. El is vesztettem a fonalat a felénél, így jött létre ez a furcsa küllemű, de annál finomabb kalács. Én eddig mindig kihagytam a süteményekből a citrom illetve narancshéjat, mert egyszerűen nem bízok a kezeletlen citromokban sem. Én már csak ilyen óvatos / félős / aggódós vagyok, ezért aztán ez a plussz ízvilág eddig hiányzott a konyhánkból. DE mióta "olajozottan" éljük az életünket, van mihez nyúlni. Jelen esetben a citrom illóolajhoz. 2 csepp illóolajtól mennyeien finom lett a kalácsunk. Lentebb közreadom a receptet. Fonott kalács | Budafoki élesztő. Nagyon fontos, hogy csak terápiás minőségű, 100%-os tisztaságú esszenciális olajokat használjunk!!! recept: (Borbás Marcsitól) 1 kg félfogós liszt (fele-fele arányban rétes- és finomliszt) 2 marék cukor 20 dkg vaj 5-6 dl tej 5 dkg élesztő 1 kk só 1 vanília rúd 2 citrom reszelt héja 2 tojássárgája 1/2 dl olaj Én csak fél adagból készítettem, ehhez adtam a két csepp olajat.
Amikor nagyobbak lettek a gyerekek, őket is bevontam a készülődésbe. Megállapodtunk, hogy a tésztát én gyúrom, de a fonás az ő dolguk. A kalácsokat hármas fonással készítjük. Vannak ennél jóval bonyolultabb technikák, például a hatos fonás vagy a kerek alakzat, de én biztosra megyek, ezt nem tudom elrontani. Tiszteld a tésztát A kelt tésztát tisztelni kell. Hagyni kell neki időt, hogy megkeljen, nem szabad siettetni. Amikor időszűkében voltam, betettem a sütőbe alacsony hőfokon, de valahogy sosem lett az igazi. Úgyhogy maradok a hagyományos módszernél, és kivárom a minimum egy órát, míg duplájára dagad. Meg is lesz az eredménye: semmihez sem hasonlítható illat lengi be a lakást, a kelt tésztáé. Hatos fonás kalács szelet. Ennél már csak a sülő barhesz illata csodálatosabb, egyszer kipróbálom, hogy sütés közben kimegyek a gangra, majd belépek a lakásba, csak hogy én is érezhessem. Általában két kalácsot szoktam sütni. Nem túl nagyokat, így egyrészt egyszerre beférnek a sütőbe, másrészt nagyjából ez az az adag, ami vasárnap estére el is fogy.
Ekkor lekenem kicsit felvert egész tojással, majd további 40-50 percig kelesztem. Sütés előtt ismét lekenem tojással. 190 fokra előmelegített sütőben 30-35 perc alatt megsütöm. Recept forrása: Kovász-labor
Formáját tekintve 2db 4-es fonással készült kalácsot sütöttem. Állagát tekintve sokkal masszívabb kalács süthető kovásszal, mint élesztővel, de akár egy hétig is vígan eltartható. Húsvétra anyáéknak már egy tökéletesített kalácsot vittünk, ami eszméletlen ízharmoniát alkotott a sós, húsvéti parasztsonkával és a főtt tojással. (4-6. kép) Hogy még foszlósabb legyen, csentem bele egy kis élesztőt. Az időbeosztásom miatt pedig muszáj voltam elhagyni az éjszakai kelesztést, így a pulton kelesztettem, majd 6-os fonással befontam. Szobahőmérsékletű hozzávalókat használjunk! Hatos fonás kalács muffin. T é s z t a 110 g érett kovász – felhasználás előtti este megetetem 100 ml tej 2 borsónyi friss élesztő (10g) 2 evőkanál burgonyapehely (elhagyható, könnyíti a tészta szerkezetét) 270 g liszt (100 g búzafinomliszt BL55, 100 g búzakenyérliszt BL80, 70 g tönköly) 50 g kristálycukor 1 csomag vaníliás cukor 1/2 citrom reszelt héja /narancshéjat is tehetünk bele, ettől kicsit panettonés lesz! / 2 marék mazsola – előző este annyi rumos vízbe beáztatom, amennyi ellepi, majd felhasználás előtt papírtörlővel letörölgetem 1 egész tojás + 1 a lekenéshez 1 kávéskanál só 50 g puha vaj Este megetetem a kovászom.
A lisztet egy tálba szitáljuk, majd a közepébe kis mélyedést készítünk. Ebbe öntünk 1 dl langyos tejet, belemorzsoljuk az élesztőt, és pici cukrot szórunk rá. Pár perc alatt az élesztő felfut. Ezután tesszük bele a tojások sárgáját, a cukrot, a sót, a vaníliarúd kikapart belsejét, a két citrom reszelt héját. Végül belemorzsoljuk a vajat, és dagasztás közben annyi tejet öntünk hozzá, amennyit a tészta felvesz. Addig dagasztjuk, míg elkezd elválni az edény falától. Ekkor teszünk bele 1/2 dl olajat és készre dagasztjuk. A tésztát ezután liszttel meghintjük, majd letakarva langyos helyen duplájára kelesztjük. Ehhez kb. 30-60 perc szükséges. Kerek kalács fonása – Smuczer Hanna. A megkelt tésztát lisztezett deszkára borítjuk, átgyúrjuk, és három egyforma cipót formázunk belőle. Mindhárom cipóból egyforma hosszúságú hengereket sodrunk, melyeket a fonás előtt a gyúródeszkára szórt kristálycukorban egyenként megforgatunk. Összefonjuk őket, majd kivajazott tepsibe tesszük és hagyjuk kelni még fél órát. Végül 180 fokos sütőben aranybarnára sütjük.
Élvezd a medvehagymát! Így főztök ti – Erre használják a Nosalty olvasói a... Új cikksorozatunk, az Így főztök ti, azért indult el, hogy tőletek, az olvasóktól tanulhassunk mindannyian. Most arról faggattunk benneteket, hogy mire használjátok az éppen előbújó szezonális kedvencet, a medvehagymát. Fogadjátok szeretettel két Nosalty-hobbiszakács receptjeit, ötleteit és tanácsait, amiket most örömmel megosztanak veletek is. Nosalty Ez lesz a kedvenc medvehagymás tésztád receptje, amibe extra sok... Végre itt a medvehagymaszezon, így érdemes minden egyes pillanatát kihasználni, és változatos ételekbe belecsempészni, hogy még véletlen se unjunk rá. A legtöbben pogácsát készítenek belőle, pedig szinte bármit feldobhatunk vele. Hatos fonás kalács Archives | Annuskám receptek videóval. Mi ezúttal egy istenifinom tésztát varázsoltunk rengeteg medvehagymával, ami azonnal elhozta a tavaszt. És csak egy edény kell hozzá! Hering András
Alapfelszerelés a Kia VSM járműstabilitás-szabályozó rendszere, amely fékezés és kanyarodás esetén a gépkocsi menetstabilizáló rendszerének (ESC) és elektromos szervokormányának szabályozásával tapadásvesztés esetén segít a vezetőnek megőrizni az uralmat járműve felett. A további, opciós veszélyelkerülő technológiák között említést érdemel a fejlett intelligens távolságtartó tempomat (ASCC), a sávelhagyást gátló rendszer (LKAS) és az önműködő vészfékrendszer (AEB)*. Az Optima Sportswagon Plug-in Hybrid elektromos hajtásáról egy 11, 26 kWh kapacitású lítium-polimer akkumulátor csomag és egy 50 kW teljesítményű villanymotor kettőse gondoskodik, amelyek együttesen 62 kilométeren át képesek tisztán elektromos üzemben, akár 120 km/óra sebességgel mozgatni az autót. Ezzel az Optima Sportswagon Plug-in Hybrid a D-szegmens egyik legkedvezőbb tisztán elektromos hatótávolságát kínálja.
A másik, hogy egészen addig nem jövünk rá, miért nem csatlakozik a telefonra, amíg el nem olvassuk azt az oldalnyi üzenetet, amit ilyenkor kiír, természetesen menet közben. Szóval lehet, hogy mindenkinek egyszerűbb lenne, ha engedné, és három jól irányzott érintéssel megoldhatnánk a helyzetet. Praktikus a csomagtér elosztója, átlósan is beállítható, a padló alatt van még némi rekesz, de pótkerék nincs, csak defektjavító meg a Harman/Kardon hifi méretes mélyládája Kapunk árnyékoló rolót is a hátsó ablakokra, vezeték nélküli telefon töltést viszont csak az automata váltóhoz Kellemes karakter. Kicsit még vissza a multimédiához, alap a tolatókamera is, minden szinten, a Techno csomagban viszont kapunk belőle előre és oldalra is, így 360 fokos felülnézeti képet is összerak nekünk, ami nem hátrány, ha szűk helyre kell beraknunk a 4, 8 méternél is hosszabb kombit. Ideje rátérni a hajtásláncra, aminek kellemes pontját képzi az 1, 7 literes, 141 lóerős dízelmotor. Nagyon jó karakter, nem túl hangos, 340 Nm nyomatéka hamar érkezik, igazán jól mozgatja a karosszériát, úgy, ahogy várnánk tőle.
Kamu a varrás, de szép és a műanyagok textúrája is elég vállalható, egy jól megtervezett, nem túl drága anyagokból összerakott beltér. A fedélzeti rendszer jól működik, bár néhány dolgot nem enged útközben Lehet zongorázni a gombokon, van ülésszellőztetés és fűtés is, de menet mód választót is találunk, nem fontos piszkálni, alapból ügyes, csak néha kavarodott bele a váltásba Az alapellátás sem rossz. Az Optima SW-hez például mindenképpen jár kétzónás automata klíma, tempomat, meg négy irányban állítható kormány és négy elektromos ablak is és akkor ott a bluetooth kihangosítós, kormányról vezérelhető multimédiás fejegység is. Ezt az EX Prémiumnál még a nagyobbik, 8 colos érintőkijelzővel irányítható, digitális rádióadást is vevő fejegységgel toldják meg, a hangzásról pedig a Harman/Kardon gondoskodik 10 hangszóróval. Igazán élvezhető, nekem egyedül a bluetooth média lejátszás akadozott, de az lehet, csak a telefonom problémája, nem egyedi eset. Hogy menet közben nem lehet telefont párosítani, annak két oldala van, egyik, hogy biztonságos, mert így tuti, hogy csak álló helyzetben matatunk a rendszerben.