(3) A 3. július 1-jén lép hatályba. Forrás:
A Magyar Közlöny 145. számában (2020. június 17. ) megjelent a Kormány 293/2020. (VI. 17. ) Korm. rendelete a 2014–2020 programozási időszakban az egyes európai uniós alapokból származó támogatások felhasználásának rendjéről szóló 272/2014. (XI. 5. rendelet módosításáról. A módosítás – többek között – az utólagos ellenőrzés szabályait érinti. A 272/2014. Módosult a 272/2014. (XI. 5.) Kormány rendelet | Balatonleader. rendelet utoljára május 27-én módosult. A rendelet 2020. június 18-án hatályba lépett. A jogszabály letölthető innen.
A módosítás a támogatást igénylők/kedvezményezettek számára legfontosabb változtatásai az alábbiak: 1. Az átláthatóság és esélyegyenlőség érdekében a Felhívás módosítása esetében annak közzétételével együtt a szükség szerint módosuló kitöltő programot is közzé kell tenni, és a módosítás hatályba lépését követően minimum 8 napig még lehetőséget kell biztosítani a támogatást igénylőknek a támogatási kérelem előkészítésére, illetve benyújtására. 2. A kormányrendelet a természetes személyek mellett a kkv-kra is kiterjeszti azt a lehetőséget, hogy az önerő rendelkezésre állását nem kell a főszabály szerint igazolnia (azaz nyilatkoznia, és a megfelelő alátámasztó dokumentumot csatolnia), hanem elegendő csak nyilatkoznia arról, hogy amikor önerő bevonása szükséges, akkor az rendelkezésre fog állni. A szabályozás azonban KKV-k esetében azt is kimondja, hogy ha a támogatási szerződés a projekt meg nem valósulása miatti elállás vagy felbontás miatt szűnik meg, a kedvezményezett adószámának törlését kezdeményezi a támogató (a szankció később lép hatályba, mert Áht.
A közlekedés a hazai szén-dioxid kibocsátás ötödét adja, ezen belül a közösségi közlekedés okozta károsanyag-kibocsátás csökkentéséért indítottuk el a Zöld Busz Programot annak érdekében, hogy hozzájáruljon a 2050-es klímacéljaink eléréshez. A helyi és agglomerációs közösségi közlekedésben jó megoldást jelent az akkumulátoros technológia, de a hosszabb távolságokhoz a hidrogénhajtás jelenthet optimális megoldást. " Ez az első ilyen busz Magyarországon Ez a mintaprojekt azt a célt szolgálja, hogy jobban megismerjék a technológia lehetőségeit és határait a tömegközlekedésben. Budapest dunakeszi busz magyar. A hazai közlekedés történelmében kiemelkedő jelentőségű az első üzemanyagcellás autóbusz. Az üzemanyagcellás buszok előnye, hogy hatótávban már felveszik a versenyt a hagyományos dízel üzemű buszokkal és a töltési idejük sem sokkal hosszabb hozzájuk képest. Viszonylag drága megoldásról van szó, de a technológia folyamatos fejlődésével egyre inkább a hétköznapok részévé válhat majd. Dinamikus felfutás "A Nemzeti Hidrogénstratégia is a nehézgépjárművekre, így a kamionokra, hulladékszállító járművekre, valamint a városi buszközlekedésrefókuszál.
A Clio meg mozgásképtelen lett, úgy lerombolta a hátulját a mixer, amelyikben volt is beton, forgatta a betonkeverőt állva is. Parkolni akart a furgon Közben hétfőn a kora délutáni órákban egy Opel Vivaro furgon haladt a zuglói Thököly úton a Bosnyák tér irányából a Róna utca felé. A 172-es szám előtt lassított, indexelt, majd megkezdte a bekanyarodást jobbra, egy üres parkolóhelyre. Vonatok Dunakeszi - Budapest: időpontok, árak és jegyek | Virail. Nem állt meg a busz A sofőr ekkor a visszapillantó tükörbe tekintve észlelte, hogy egy 7E jelzésű, menetrend szerint közlekedő Volvo csuklósbusz elég tempósan jön a Bosnyák tér felől és nagyon úgy tűnik, nem fogja kikerülni a furgont. Szétment a busz ablaka Repült a sofőr A furgont vezető férfi elmondása szerint ekkor megkapaszkodott, megfeszítette magát, aztán már csak azt érezte, hogy repül. A buszvezető ugyan erőteljesen fékezett, nagyjából 8-10 méteres féknyomot húzott, ennek ellenére a furgon hátuljába rohant, a szó szoros értelmében a parkoló autók közé repítve azt. Több jármű összetört Az Opel először egy Suzuki S-Crossnak csapódott, melyet nekitolt a házfalnak, majd egy Nissan hátuljának ütközött, csak ezután tudott megállni.