Csak 2019-ben ilyen ok miatt négy rádió médiaszolgáltatási jogosultságát sem újították meg: a hevesi 93, 7 Rádió 1-ét, a székesfehérvári Vörösmarty Rádióét, a miskolci-mezőkövesdi Európa Rádióét és a budapesti Civil Rádióét. Ez szintén nem azt a narratívát támasztja alá, amit a Klubrádió és az ellenzéki politikusok, közszereplők szeretnének elterjeszteni: hogy a kormány üldözi az ellenzéki médiumokat. A baloldal rádiója egyszerűen nem tartotta be a törvényi előírásokat, az NMHH pedig ennek megfelelően újra pályázhatóvá teszi a Budapest 92, 9 MHz közösségi frekvenciát – ami nem a Klubrádió tulajdona, hiába tesznek úgy -, ahelyett, hogy automatikusan meghosszabbította volna az ellenzéki adó 2021. A Klubrádió felháborodva, nemzetközi közleményben bírálja a Médiatanácsot, a Fideszt és az ATV Csoportot | Media1. Ami még csak azt sem jelenti, hogy a Klubrádió innentől kezdve el lenne tiltva ettől a frekvenciától, bármennyire is heccelnek olyan szólamokkal mint: "súlyos merénylet a sajtószabadság, a média sokszínűsége ellen". A 92, 9 MHz-re a balliberális oldal kedvenc rádiójának szolgáltatója is pályázhat, és az ismételt törvénysértés ellenére ezt meg is tették.
Vajon miért? Nem a lóláb lóg ki, hanem az egész ló Kormányzati körök az elmúlt évek botrányos, médiaszabadságot korlátozó ügyeiben, például az Origó, a Népszabadság, és az Index esetében széttárták karjaikat, ők magánvállalkozások döntéseibe nem szólhatnak bele. A Klubrádió sorsát illetően azonban ilyen lehetőségük nincs, a meghozható döntések vagy az egyetlen párt delegáltjaiból álló hatalmi szerv, vagy magának a kétharmados többséggel rendelkező kormánypárt képviselőinek a kezében vannak. Ezért vesztette el a Klubrádió a frekvenciát - Hír TV. Ezért kísérleteznek a törvényesség látszata mögé bújni, látványosan sikertelenül. Ha az eljáró bíróság bármely okból nem biztosít azonnali jogvédelmet a Klubrádió számára, akkor a rádió február 15-i elhallgattatása kizárólag az erre irányuló politikai döntés eredménye lesz, hiszen az ideiglenes sugárzás lehetővé tétele kizárólag a törvényhozókon múlik. Következtetéseink az elmúlt évtized hazai sajtótörténeti eseményeinek tükrében aligha tekinthetők pusztán összeesküvés elméletnek. Ha a politikai döntéshozók nem gondolják meg magukat és nem térnek vissza legalább az ideiglenes frekvencia engedély tárgyában a sajtó sokszínűségét garantáló alkotmányos rendhez, akkor az utolsó reményünk a kedvező bírósági ítélet marad, ami február 9-én várható.
A Médiatanács januárban függesztette fel az FM 92, 9 MHz frekvencia pályáztatását, emiatt a Klubrádió pályázati úton sem tudta visszaszerezni frekvenciáját február 14-ig, amikor a médiaszolgáltatási jogosultsága lejárt. Klubrádió frekvencia engedély feltételei. A csatorna így vasárnap óta csak interneten működik. A Klubrádió ügye nemzetközi szinten is felháborodást váltott ki, az Európai Parlament márciusi plenáris ülésén például a lengyel mellett a magyar média helyzetét is megvitatják majd. forrás:
alapítója, Biró Balázs a néhai Andy Vajna rádiótulajdonos kormánybiztos ügyvédje volt. A másik kizárt induló a Közösségi Rádiózásért Egyesület, amely a Hit Gyülekezetéhez kötődik, az egyesület elnöke Németh S. Szilárd, a Németh Sándor tulajdonolta ATV vezérigazgatója, és a vezető lelkész fia. A Spirit FM-mel pályázó ifjabb Németh a -nak azt mondta, azért zárták ki őket, mert nem részletezték, hogy mit értenek "Zene" alatt (műsor címét, vagy konkrétan zenét), és hogy emiatt bírósághoz is akarnak fordulni, illetve egy másik frekvenciát is megpályáznak. Biró Balázs, az LBK vezetője azt közölte, egyelőre vizsgálják a Médiatanács döntését. Klubrádió frekvencia engedély 2021. Erősödő felhőzet "Újra pályázható lesz a Budapest 92, 9 MHz frekvencia" - ezt a nem éppen figyelemfelkeltő címet adta szeptember 11-i közleményének a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság (NMHH) Médiatanácsa. A közlemény szövegéből kiderül, hogy a kizárólag a kormánypárt jelölte tagokból álló Médiatanács "ismételt jogsértésre" hivatkozva nem újította meg a Klubrádió 2021.
Klubrádió megszűnhet Bolgár György A médiahatóság szerint az "adatszolgáltatási kötelezettség elmulasztása" miatt mérlegelés nélkül el kellett utasítani a frekvenciaengedély meghosszabbítását, a csatorna szerint viszont a törvény ezt nem teszi lehetővé. Az NMHH Médiatanácsa vasárnap az közölte, hogy a Klubrádió nincs kizárva az eljárásból, tehát van elvi esélye új pályázattal ismét elnyerni a frekvenciát. A kérdés lehetne miért, csak a Klub rádiónak kell versenyezni a saját csatornájáért és miért őket figyeli árgus szemekkel a médiahatóság. A 22-es csapdájában a Klubrádió. – A médiatörvény szerint viszont olyan frekvenciára nem lehet pályázatot kiírni, amely jogvita tárgyát képezi, így lehet, hogy a 22-es csapdájába esünk: se frekvencia, se pályázat – jegyezte meg Arató András. Erre az esetre az online működéssel készülnek, ha pedig mégis kiírnák a pályázatot, indulnának rajta. A rádió elnöke szerint az is fontos körülmény, hogy az NMHH gyakorlata miatt jelenleg csaknem 300 kiadható frekvencia kihasználatlan, azokra ugyanis nem írtak ki pályázatot.
A Boston Dynamics a Spot névre hallgató robotkutyával jelent meg a világsajtóban, a Tesla humanoid roboton dolgozik, a kínai XPeng pedig nemrég egy robotpónival rukkolt elő. A Kawasaki Bex természetesen teljesen független a japán vállalat motorfejlesztéseitől, és bár köztudott, hogy a Kawasaki meglehetősen sok mindennel foglalkozik, a több mint 120 éve működő cégóriás elsősorban motorjairól ismert. Az elektromosítás terén azonban egyre nagyobb hátrányt halmoz fel: korábban több prototípust is bemutatott, de egyik sem ment sorozatgyártásba. A 2022-es évre három elektromos motorkerékpár bemutatását ígéri a Kawasaki, de egyelőre nem tudni, hogy mikor dobják piacra a legelső megvásárolható járművet. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
A benzinkutak és a kúton tankoló 3, 5 tonnánál kisebb járművek, illetve 3, 5-7, 5 tonna közötti magyar rendszámú járművek továbbra is a befagyasztott, 480 forintos literáron tankolhatnak. Az 590 forint feletti benzinár és 640 forint feletti dízelár még mindig elképesztően magas – ráadásul ezek a korábban megszokotthoz képest 25-25 forinttal kevesebb jövedéki adót tartalmaznak – de a holnaptól érvényes jelentős csökkenés ad némi reményt, hogy egyelőre lenyugodnak a kedélyek. Ez persze a kutakat nem nyugtatja meg, akiknek továbbra sincsen bevétele az üzemanyagok eladásából.