Sőt, egy professzionális arc- és szakálltisztítót is beszerezhetünk. Ha pedig tudjuk milyen illatokért rajong, szerezzünk be egy parfümöt. Tech őrülteknek 5. Huawei CF15R, Tripod Pro Selfie Bot / 5 990 Ft, 6. XO HUB 002, Multifunkciós adapter / 14 515 Ft Legyen szó bármilyen tech kütyüről, nem igazán sorolhatóak az olcsó árkategóriába. Így, egy nagyobb ajándékot, például egy okostelefont vagy épp egy okosórát nyilván az apukánknak, párunknak, testvérünknek veszünk karácsonyra. De, ha egy tech őrült ismerőst kellene meglepni ünnepekkor, találunk kisebb dolgokat, amelyeknek biztosan örül majd. Egy powerbank mindig jól jön, vagy egy vezeték nélküli fülhallgató, a számítógépes játékokért rajongóknak pedig egy gamer egér kitűnő választás. De egy trendi laptop táskával sem lőhetünk mellé. Autó mániásoknak 7. Xblitz GX1 autós telefon tartó / 17 999 Ft, 8. MiVue 812 menetrögzítő kamera / Mio 46 990 Ft Rajong az autójáért? Akkor mindenképpen egy, a kocsiba vagy kocsihoz illő ajándékot szerezzünk be.
Kár, hogy az alapváltozatban feláras. Kicsinyített Yaris Cross Az A-szegmensbe tartozó crossovert Európában tervezték (Franciaországban és Belgiumban) és itt is gyártják (Csehországban, Kolinban ahol korábban Citroen C1 és Peugeot 108 is készült). Meglepő tágasságát a GA-B platform adja, erre épül amúgy a 2021-es Év Autója díjas Yaris és a 2022-ben Magyar Év Autója elismeréssel jutalmazott Yaris Cross. A Volkswagen bebizonyítja, hogy a remény hal meg utoljára. Az újdonság érdekében módosították az alváz hátsó részét, amely így kisebb lett, miközben rövidebb első és hátsó túlnyúlást alkalmaztak. Amióta az Aygo 2005-ben bemutatkozott (a mostani immár a harmadik generáció), nem csupán a Toyota legelérhetőbb modelljévé vált Európában, hanem fiatalos és vidám karakterével feldobta a vásárlókat. Nem csoda, hogy milyen népszerű lett, a családomban is van, aki ilyent vett (igaz, azóta a garázsban várja matuzsálemi korát). A tömpe orrú (nincs is hűtőmaszkja, így amikor előttem elhúzott egy katalán kukásautó, szinte éreztem a sofőr leheletét, olyan közel volt) Aygo X (vagy Cross) 3, 7 méteres hosszával 235 milliméterrel nyúlik tovább, mint elődje, a tengelytáv 9 centiméterrel nőtt.
Az Aygo X modellben mutatkozik be az új gyalogos- és kerékpáros-felismerés, a kanyarban ütközést megelőző rendszer, az intelligens adaptív tempomat, a sávkövető asszisztens és a vészhelyzeti kormánysegéd. Motorja erőtlen Az egytonnás Aygo X (Cross) hajtásáról egyliteres, 72 lóerős, háromhengeres 1KR-FE erőforrás gondoskodik, amely papíron 4, 7 liter/100 kilométeres fogyasztást (CVT-vel 4, 9 liter) és kilométerenként 107 gramm szén-dioxid-kibocsátást ígér. Legnagyobb forgatónyomatéka halvány 93 Nm, az ötfokozatú kézi sebességváltóval (a városban zavaróan vinnyogó fokozatmentes váltó felára 600 ezer forint) a csúcssebessége 158 kilométer/óra (CVT-vel 150 km/h), álló helyzetből 100 kilométer/óra sebességre 15, 6 másodperc alatt gyorsít fel (CVT-vel 15, 5 mp). Aygo X teszt: ezzel az autóval készül a Toyota a világvégére - JÁRMŰIPAR.HU. Automatikus váltóval csak erős idegzetűek válasszák, nagy gázra hangos, cserében nem megy. Kézi váltóval sokkal harmonikusabb a vezetése, a hosszú áttételű fokozatoknak köszönhetően városban sem kell sokat váltogatni. Se lágy, se full, se plug-in hibrid hajtás nem választható a csöppséghez, a kocsitestet rázó kis motor hajszolva fűnyírószerű hangot hallat, a dinamikus autózáshoz szinte mindig tövig nyomjuk a gázpedált.
Ma reggel két ukrán Mi-24-es harci helikopter nem irányított rakétákkal támadott meg egy olajtárolót az oroszországi Belgorod körül, a létesítmény még mindig lángokban áll. Bruno Macaes nemzetközileg elismert Eurázsia-szakértő az alábbi kijelentéssel reagált az eseményre: "Az, hogy az ukrán helikopterek ilyen jó teljesítménnyel tudnak dolgozni Oroszország területén belül, szimbolikus jelképe Oroszország eltűnésének, mint nagyhatalom. El tudnátok képzelni azt, hogy ellenséges helikopterek Kína vagy az Egyesült Államok területére támadjanak? " – fogalmaz Macaes. Százezer autót kell visszahívnia a VW-nek - autopro.hu. Bruno Macaesszel mi is készítettünk korábban interjút: A ma hajnali támadás előtt számos elemző értetlenül áll. Mi is írtunk reggel arról, hogy újabb, nagyon súlyos reputációs veszteséget jelent a ma reggeli támadás az orosz haderőnek, hiszen "normális" esetben a légvédelemnek könnyedén el kellett volna hárítania egy ilyen támadást egy olyan város körül, amely alig 40 kilométerre található a konfliktuszónától. Az, hogy Oroszország területére tudott támadni az ukrán haderő két helikopterrel három dolgot jelenthet: az oroszok valamiért egyáltalán nem számítottak arra, hogy a velük háborúban álló Ukrajna rájuk fog támadni, holott már történt legalább egy támadás Oroszország területe ellen, a széthypeolt orosz légvédelmi rendszerek valójában semmit nem érnek, Oroszország egy újabb öntámadásos akciót hajtott végre és a háború eszkalálására készülnek.
Mindezt úgy, hogy közben a menetstabilizáló végig aktív volt, de nem érezte szükségét a beavatkozásnak. A 2, 0 literes turbómotor 320 lóerős változata nyomatékból is jól húz, de igazán padlógázra, visszakapcsolás után jön a tűzijáték, amikor hirtelen feléled a – részben mű- – hang, és felgyorsulnak az események. Az induláskor tapasztalható késlekedés kivételével a 7 fokozatú duplakuplungos váltó gyorsan dolgozik, a kormány kellően közvetlen áttételezésű, a fékek is bírják a kiképzést, és az első kagylóülések is jól tartják a testet. A felnik árulkodnak a forró változatról, az R-Line modell hasonló lökhárítókat kap – Fotó: STEFLER BALÁZS Ezek egyébként ergoComfort ülésként (486 410 forint) szerepelnek az árlistán, és rögtön a nappabőr kárpitot (642 620 forint) is meg kell venni velük együtt, ez utóbbi legalább némi színt visz az egyébként csak a hangulatvilágítás által különlegessé tett belsőbe. A korábban említett csomagtornyozással azért kell vigyázni, mert még az extrák listáján sincs csomagrendszerező, szóval vagy telepakoljuk a puttonyt, vagy lemondunk az R-es vezetési élményről.
Városban még elfogadható, sőt egészen jól haladunk vele, de autópályára csak akkor merészkedjünk, ha semmilyen más megoldás (repülő, vonat, busz) nem jöhet szóba. A legolcsóbb Toyota 4, 78 millió forint a Toyota Aygo X akciós indulóára (ezért 17 hüvelykes acélfelniket, halogén fényszórókat, LED nappali fényt, manuális légkondit, 7 hüvelykes színes érintőképernyőt, telefontükrözést, két hangszórót, elektromosan állítható, fűthető külső tükröket, első elektromos ablakemelőket, és biztonsági csomagot kapunk), a CVT váltó felára 600 ezer forint (a legolcsóbb CVT-s modell alapára 5, 58 millió forint, Comfort felszereltséggel), de a csúcsmodellért akár 8 millió forintot is fizethetünk. A fejlett biztonsági csomag alapáras, ugyanazt adja, mint a nagyobb és drágább Yaris Cross. A Toyota hazai importőrje ezer autó éves eladására számít, nem vállalták túl magukat, hiszen látatlanban megvettek már kétszáz Aygo Crosst, azaz X-et. Kép és szöveg: Biró Csongor/Toyota