Az ajánlatunk tartalmazott egy általános leírást a vezérlőtömb meghibásodásának leggyakoribb okairól, általánosan cserélendő alkatrészekről, elvégzendő munkafolyamatokról. Ezt követően ügyfelünk e-mailben megrendelte tőlünk a javítást. Úgy döntött, hogy a hidraulika tömböt nem az általunk biztosított futárral szállíttatja el irodánkba (alkatrész leadási pont), hanem személyesen adja át nekünk. A vezérlőtömb átvétele A vezérlőtömböt átvettük, munkalapot állítottunk ki ügyfelünknek. A tömböt futárunk nyomban műhelyünkbe szállította, ahol munkatársunk megkezdte a felújítást. A későbbi garanciális problémák elkerülése végett csak komplett javítást áll módunkban elvégezni (összes tolattyú, összes henger felújítása). A javítás az alábbi műveletekből tevődik össze: hengerek hónolása (), tolattyúk krómozása, bevezető lap köszörülése, szekunder szelepek köszörülése, fő nyomás határoló javítása, tömítés készlet cseréje. Hidraulika vezérlőtömb javítás - Hidraulika javítás és forgalmazás. A felújítás után terheléses próbapadi vizsgálaton esik át a hidraulika tömb.
Csatlakozó P1-P2 = 3/8" T1 = 1/2" T2 = 3/8" A, B = 3/8". Hidraulika vezérlőtömb bekötése 1 fázis. Kivitel 2 szelvény Monoblock Működtetés A1 = kézikar M8 Tömítőbetét Rendelési sz. : SQ925VAFD Jellemzők Q= 45 l/min, P= 350 bar, T max retour 25 bar. Dugattyú és dugattyúvezérlés DUGATTYÚ: 102=EW, B csatlakozó aktív / 103=DW, A és B csatlakozó semleges helyzetben rögzítve / 116= DW, A és B csatlakozó semleges helyzetben rögzítve kiegészítő úszóhelyzettel a 3b pozícióban Bemeneti lemez F1S = bemeneti modul nyomáshatároló és visszacsapószeleppel P-nél, rugózott tartomány N => 40-200 bar Zárólemez F3D = standard F6D = nyomásfenntartással F16D = zárt rendszerhez Temperature of medium (°C) -30°C -> 80° C Temperature of medium (°C) 30°C -> 60° C Ambient temp. range -40°C -> 80° C Vezetéknév Keresztnév E-mail cím Telefonszám Üzenet Üzeneted megkaptuk, kollégánk hamarosan felveszi veled a kapcsolatot a megadott elérhetőségeden.
sok szerszámgépes munka kellene hozzá, és nemsok olyan hely van ahol elég nagy masinák vannak ehhez. hidrohajtást én nem szeretem. van hidromotoros forwarderem, nem jó egyszerűen. drága fenntartani, nem reagál úgy mint egy sima hagyományos kuplung és váltó páros. télen sokat kell melegíteni, nyáron ha meg kell kínozni felmelegszik az olaj és kevésbé tud átvinni erőt. 6-8 erdei köbméterig egy sima pótkocsi jobb ötlet. Hidraulika vezérlőtömb bekötése fúrt kútra. to88 ból lehet jókat. ott adott neked a dupla tengely, terhet bírja. egy egyeneshidas mtz simán elviszi, 4010 es kcr bőségesen elég is rá. mozgékony is. egyszerűnek tűnik a hidrohajtás, meg kényelmesnek. de saját tapasztalatom hogy ez csak viszonylagos. így néz ki a gemenci forwarder.
Analitika sütik Ezeket a weboldal-elemzéseket rögzítik és adatokkal szolgálnak a jobb felhasználói élmény biztosítása érdekében. Közösségi média sütik Az egyes oldalak és a közösségi hálózatok tartalmának megosztására szolgáló pluginekhez szükséges sütik. Sütik a kommunikációhoz az oldalon A sütik lehetővé teszik, hogy átszúrja, kapcsolatba léphessen és kommunikáljon az oldalon található kommunikációs plugin segítségével. Hidraulika vezérlőtömb bekötése keringető szivattyúhoz. Sütik reklám számára So namenjeni targetiranemu oglaševanju glede na pretekle uporabnikove aktvinosti na drugih straneh.
Étkezési, ebédelési lehetőség Márianosztrán és Nagyirtáspusztán is van és természetesen Nagybörzsönyben is, mely község a Börzsöny-hegység közepén bekerült Magyarország tíz legszebb, leglátványosabb kistelepülése közé. Mielőtt ellátogatna a vasútra, kérjük, hogy tekintse át az érintett vasutak (egymáshoz csatlakozó) menetrendjeit és díjszabásait, és a felvilágosítást nyújtó üzemeltetők telefonszámait. A menetrendi vonatok a tavaszi szezonkezdettől az ősz végi szezonzárásig csak hétvégén közlekednek (kivétel a nyári időszak, amikor pénteken is van forgalom). Szob-Nagybörzsöny Erdei Vasút Menetrend - Kisvasutak -Szob-Nagybörzsöny Erdei Vasút - szállás, program, információ - Börzsöny.hu. A hétvége egyéb időpontjaira vagy a hét más napjaira különvonat(ok) rendelhető(k). Figyelem: a különböző szakaszok eltérő üzemeltetői miatt célszerű megtervezni, hogy melyik vonalrészen kívánunk utazni vagy különvonatot rendelni, vagy akár egyéb menetrendi felvilágosítást kérni, mert nem mindegyik üzemeltető rendelkezik az összes információval a másik vonalszakaszról.
Keresztül megyünk a Bezina-völgyön, ahol a Bezina-patak mentén haladunk. A vasút igencsak szemet gyönyörködtető helyeken megy keresztül. Elmegyünk a ferdehídon, majd a Kristály, és a Füstös-forrás mellett is. Mielőtt megérkeznénk az állomásra, egy nagyobb kanyargós részen át vezet vasút, ahol a hármas híd is található. Meg is érkezünk a Nagyirtáspusztai Vasútállomásra. Itt egy kisebb turistapihenő található, egy hatalmas Börzsöny szinttérképpel az oldalán. De még az mellett van egy hatalmas Börzsöny domborzati térkép is. Érdemes itt megállni sétálni egyet, és majd csak a következő járattal továbbindulni, vagy akár eltúrázni a Sas-hegyere, ami csupán csak 2 km-re van. Szob nagybörzsöny kisvasut. Itt található a Szent Orbán Erdei Hotel is, de elsősorban a Börzsöny turistaútjai miatt jönnek ide a turisták. Nagyirtáspuszta–Kisirtás-Nagybörzsöny Nagyirtáspusztáról Nagybörzsönybe szintén új menetjegy vásárlása mellett juthatunk el. Ez a leghosszabb szakasz az összes közül, és talán a legváltozatosabb is. Sokat kanyarog a vonat mire elmegy a Cseres-bérc mellett, hogy azután megérkezzen a Tolmács-hegyi vasúti csúcsfordítóhoz, ami egy műemlék is egyben.
A vadregényes kisvasút három szakaszon, de összehangolt menetrenddel, immáron teljes vonalon közlekedik. 2016 nyarának kezdetén megindult a forgalom a Márianosztra–Nagyirtáspuszta között újjáépített vonalon. Az Ipoly Erdő Zrt. nemcsak a hiányzó, közel 7 km hosszú erdei vasutat újította fel, hanem annak kiszolgáló infrastruktúráját is fejlesztette. Szob és Nagybörzsöny között hazánk egyik legkanyargósabb és leghosszabb hegyvidéki erdei vasútján utazhatunk. Nyomvonala Szobtól Nagyirtáspusztáig több mint 300 métert emelkedik, majd közel 200-at süllyed; legmagasabb pontján eléri a 425 métert. Ennél magasabbra hazánkban csak budapesti Gyermekvasút kapaszkodik - az is csak tíz méterrel. Az egyedülálló tájképi értékeken kívül különlegessége a vasútnak, hogy a Kisirtáspuszta és Nagyirtáspuszta közötti, hazánkban utolsóként fennmaradt, csúcsfordítós (Z nyomvonalú, részben tolt menettel bejárható) vonalrész országos jelentőségű ipartörténeti műemlék. A Szob-Nagybörzsöny kisvasút rövid története A nagybörzsönyi vasút 1908-ban Ipolypásztó-Nagybörzsöny között 600 mm-es nyomtávon épült, az esztergomi Érsekség gazdasági vasútjaként.