Váltson a zéró szén-dioxid kibocsátás világába a Peugeot elektromos autóival. Elektromos modelljeink, a rendkívül kompakt városi kisautótól, a családi autón át a funkcionális haszonjárművekig terjed és a legváltozatosabb igényeknek is megfelelnek. A 100 százalékig elektromos Peugeot járművek az innovatív formatervet kitűnő környezetvédelmmel és csúcstechnikával ötvözik. KÍNÁLATUNK Fedezze fel modelljeinket Új e-208, elektromos városi autó A városi autó újragondolva; elektromos meghajtással és lenyűgöző modern megjelenéssel. Az új Peugeot e-208 másik újdonsága a 3D i-Cockpit® műszerfal, mely a hologrammos kivetítőnek köszönhetően új vezetési élményt nyújt. Állami támogatással akár 7 730 000 Ft-tól 2 Adatlap Új e-2008, elektromos SUV A Peugeot új elektromos SUV-je az erőt és a sportosságot sugalló külső megjelenéssel érkezik és megkata a Peugeot 3D i-Cockpit rendszert is. Fedezze fel az e-mobilitást az új e-2008 SUV segítségével, melynek hatótávolsága 320 km (WLTP). Állami támogatással akár 8 290 000 Ft-tól 3 MEGTAKARÍTÁS AKÁR 2 500 000 Ft ÁLLAMI TÁMOGATÁS 1 A kormányzati "Megfizethető árú elektromos gépjármű és segédmotoros kerékpár (robogó) beszerzésének támogatása" c. pályázat útján elérhető állami támogatás mértéke tisztán elektromos gépjárműnél 1.
A vállalat szakemberei intenzív fejlesztőmunkájának köszönhetően az idén újrainduló elektromosautó támogatási pályázatban akár már négyféle Peugeot modellt is választhatnak a pályázók, így a városi kisautótól a családi vagy professzionális felhasználásra is alkalmas kisbuszig mindenki megtalálja a számára alkalmas alternatívát, amelyhez jelentős állami támogatást is igényelhet. e-208: városi hódító és tökéletes elektromos autó egyben! A 2020-ban Év Autója díjjal is kitüntetett Peugeot 208 elektromos változata tökéletesen ki tudja használni az elektromos hajtásban rejlő potenciált! A 136 LE-s teljesítmény dinamikusan mozgatja a formás kisautót, miközben a kompakt méreteknek és az alacsony felépítésnek köszönhetően kimagasló, 340 Km-es hatótávolsága jól használhatóvá teszi hosszabb utakon is. Az e-208 mindemellett kifejezetten sportos karakter, mindössze 8, 1 másoperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, amivel maga mögé utasít sok belső égésű kihívót! Az e-208 esetén a kedvező ár és a luxus felszereltség sem egymást kizáró okok.
Egy új váltó áttételezés kerül beépítésre a hajtásláncba, ami optimálisabb működési feltételeket biztosít az elektromos motornak. A hőszivattyú is megújul, kiegészítve egy páratartalom érzékelővel a szélvédő felső részén, ami segít még optimálisabb energiafelhasználással temperálni az utasteret. Az érzékelő által közölt információ lehetővé teszi az utastérben a levegő keringtetésének pontosabb szabályozását. Végső soron az akkumulátorban lévő energia mennyiségének védelmét a járműben a fűtés és a hőmérséklet fenntartása során. Ez az új fejlesztés különösen alacsony külső hőmérsékleten hoz szembetűnő javulást. A fenti új megoldások alkalmazása révén a sajtónyilatkozat szerint a 2022-es modellévű e-208 esetében 22 km-el (362 km WLTP), míg az e-2008 esetében 25 km-el (345 km) nő a megtehető hatótáv. Ezek az értékek azonban a Peugeot szerint vegyes használati módra értendők és 0 fok körüli hőmérsékleten, így optimális esetben (városi környezetben, 18-23 fok környékén) mindez akár 40 km is lehet.
Az európai vezetési ciklus (NEDC) szerint mért hatótávolsága 170 km. A kellemetlen meglepetések elkerülése érdekében a műszerfalon jól látható a megtehető távolság, valamint a lassításból és a fékezésből adódó energiavisszanyerést jelző mutató. NORMÁL VAGY GYORS TÖLTÉS AKÁR 8 ÉS FÉL ÓRA ALATT Az elektromos Partner motorterében elhelyezett elektromos hajtásláncot két, nagy energiasűrűségű lítium-ion akkumulátor csomag táplálja, teljesítményük 22, 5 kW/h. A széleskörű, mindennapi felhasználásokhoz való alkalmazkodás jegyében az elektromos Partner akkumulátorai kétféleképpen tölthetők fel: a normál feltöltés (5 m hosszú standard 220V-os csatlakozóval, áramerősség: 8-14A között) 8, 5-15 óráig tart az áramerősségtől függően, míg opcióként elérhető gyors töltéssel (125 amperig) mindössze félóra alatt el lehet érni a 80 százalékos feltöltöttséget. Az elektromos Partner számos megoldással szolgálja a kényelmes és ideális felhasználást: a tengelykapcsolás (kuplung) nélküli áttételének köszönhetően.
Vegye fel velünk a kapcsolatot Kérjük válasszon elektromos és hybrid modellkínálatunkból! Elolvastam és elfogadom az adatkezelési tájékoztatót. Amennyiben rendszeresen tájékoztatást szeretne kapni a Gablini Autószalonok akcióiról, újdonságairól, híreiről, regisztráljon és legyen hírlevelünk olvasója! Feliratkozom a hírlevélre: Igen Nem A feldolgozás folyamatban, köszönjük a türelmét! *A feltüntetett árak tájékoztató jellegűek, nem minősülnek konkrét árajánlattételnek. Az árváltozás jogát fenntartjuk.
Az exkluzív stílusjegyek kiemelik az autó modern technológiáját és megjelenését. Egyedi stílus A PEUGEOT e-208 megjelenését kiemelik az "e" felirat, a dikroikus oroszlánembléma, a karosszéria színére fújt hűtőrács, a fényes fekete kerékjárati ívek és a jobb aerodinamikai jellemzőket biztosító 17" alumínium keréktárcsák i. A FELVILLANYOZÓ 3D PEUGEOT i-Cockpit® Belül az üléseket Alcantara © / Gréval-szürke szövetkárpit i borítja, de a legfontosabb, hogy az e-208 belső tere ugyanakkora, mint a sima PEUGEOT 208-asé. A vezetéssel kapcsolatos információk könnyedén elérhetőek a 3D digitális műszeregység hagyományos vagy kivetített részéről vagy az érintőképernyős kijelzőről, hogy mindig a vezetési örömére tudjon koncentrálni: Vezetési mód: Eco/Normal/Sport Aktuális hatótávolság A hajtáslánc működésének valósidejű animált megjelenítése. TECHNOLÓGIA 100% ELEKTROMOS Új elektromos motor A 100 kW-os (136 LE) motornak és a 0 km/h-tól rendelkezésre álló 260 Nm nyomatéknak köszönhetően a teljes csönd és kényelem mellett intenzív vezetési élményre számíthat: Nagyteljesítményű akkumulátor Az új e-CMP villamos moduláris platformot úgy alakították ki, hogy képes legyen egy nagy kapacitással (50 kWh) bíró, nagy feszültségű akkumulátor befogadására, és közben az utastéri helykínálat és a csomagtartó-kapacitás se szenvedjen csorbát.
A Hungaroringen rendezett látványos és izgalmas hétvégi versenyekkel befejeződött a gyorsasági OB-szezon. A Shell V-Power Racing Renault Clio-kupában már korábban eldőlt, hogy ismét Wéber Gábor a bajnok. A szombati versenyt Makai György nyerte Vladár Tibor és Czollner Gyula előtt. Wéber pedig negyedik lehetett, mert Gál Szabolcsot és Solti Attilát nem megengedett technikai változtatások miatt kizárta a Felügyelőtestület. Vasárnap ismét Makai diadalmaskodott, idén már ötödször, második Czollner, harmadik Wéber lett. A bajnokság végeredménye (élcsoport): 1. Wéber 98 pont 2. Makai 80 3. Bajnok a száguldó sebész - NSO. Czollner 61 4. Vladár 43 5. Gál 39 6. Bárkovics 34 A Mobil1 Opel Astra Classic-kupát dr. Grigalek Gábor nyerte. A szombati futamon Szamosvári Béla lett az első Brachna László és Bíró Géza előtt, vasárnap Grigalek győzött Soós Szilviát és az ismét bronzos Bírót megelőzve. Brachna nagyot bukott, szerencsére sérülés nélkül megúszta, új rajt volt egy felvezető kör után. A hétvége nagy vesztese Farkas László, aki Assenbrenner Tibor eltiltását és kizárását követően 76 pontjával vezetett az összesítésben.
Az Astra-kupában dr. Grigalek Gábor és Farkas László között dőlt el a bajnoki cím sorsa, és végül Grigalek örülhetett. Igazán izgalmas futamokkal szórakoztatta a közönséget a gyorsasági ob mezőnye az idény záró versenyén. Grigalek Gábor és Farkas László között dőlt el a bajnoki cím sorsa, és végül Grigalek örülhetett: a száguldó sebész a negyedik körben állt az élre, amikor az előtte autózó csapattársa, Bíró Géza hibázott. Ezután Grigalek a tavalyi bajnokkal, Brachna Lászlóval csatázott, aki csak a mostani hét végére ült vissza az Astrába. Kettejük küzdelme a hetedik körig tartott, ekkor a sikánban Brachna ráfutott a pálya szélén lévő gumibálára, és látványosat borult. A versenyzőnek nem esett baja, de a futamot leintették, és a hátralévő nyolc körre újra a rajtrácsról indult neki a mezőny. Dr.grigalek gábor plasztikai sebész. Grigalek az élre állt, végig tartotta első helyét, megnyerte az utolsó futamot, és megszerezte a Mobil1 Opel Astra Classic-kupa idei bajnoki címét. A második helyen Soós Szilvia végzett, élete eddigi legjobb eredményét elérve.
Igen, az 210 induló. Egy edzés elején két sorban negyed óráig jönnek ki a pályára. Nos, ebben a kétség kívül legveszélyesebb sorozatban indul el a Palik, dr. Dr grigalek gábor. Grigalek, Walter trió, akiknek nem csak a szinte megtanulhatatlan hepehupás aszfaltcsíkkal kell megküzdeniük, hanem a 210-220 versenyautóval is. A magyar egység egy Németországban felkészített BMW-vel áll rajthoz a versenyeken, amely márka egyébként a legsikeresebb a bajnokság történetében. Ez talán nem is véletlen, hiszen a bajoroknak külön fejlesztő központja költözött a Nordschleife mellé.
212, 2. Pödör (Formula Renault 2000) 1 kör hátrány, 3. Eszenyi (Dallara VW) 1 kör h.
Brazíliában négy éves szakmai továbbképzésen vett részt. 1995-ben történt hazatérte után magánvállalkozásba kezdett, megalapította a Future Clinique elnevezésű magánklinikát, mely az országban az ilyen jellegű létesítmények közül elsőként kapott ISO 9001-es minőségbiztosítási tanúsítványt 2000-ben. A klinika a páciensek döntései hátterének felkutatására messzemenően törekszik, azért hogy a műtétek és kisebb beavatkozások során teljesen egyénre szabott eredményeket tudjon elérni.
Grigalek doktor pedig szerintem az ország legjobb és legszuperebb plasztikai sebésze!!!! :) Hülyeség ilyet írni, de hiányzik az a szeretetteljes légkör, ami ott mindig fogadott bennünket! :) Köszönjük!!!! :) louise 1 értékelés Szebb helyre költözött, már a Mátyás király úton (XII) vannak, bár még itt-ott épphogy megszáradt a festék. Szerencsére, az új épületbe a teljes régi csapat átköltözött. A miliő igazi MAGÁNKLINIKÁHOZ való. Dr. Grigalek Gábor plasztikai sebész - Budapest | Közelben.hu. Julcscsa 1 értékelés Nagyon türelmes orvos, aki arra törekedett, hogy ne csak testileg, de lelkileg is kiteljesedjek az új külsőmmel. Féltem az első konzultáció előtt, de után már minden kétely nélkül jelentkeztem apróbb korrekciós műtétre, aminek mind a mai napig örülök. Vendég 2017. 02. 27-én volt Grigalek doktor úrnál a mell plasztikám! A konzultáció során nagyon korrekt, alapos és minden kérdésre kielégítő választ kaptam! A műtéttel kapcsolatban voltak félelmeim! Hihetetlen csapattal dolgozik, abszolút biztonságban éreztem magam mindvégig! Az eredményt ma láttam meg a varratszedes után, hihetetlen, gyönyörű!