Szépek a műszerek, este látványos (és fényerejét tekintve jól szabályozható) a világításuk, csak az a liláskék kijelző ne lenne ott középen – úgy tűnik, a Hyundainál ugyanúgy szívesen alkalmazzák a szemet bántó, élénk árnyalatot, mint a Volkswagennél. A legkisebb ugrifüles – Hyundai i10 teszt - Autó és Stílus online. A műanyagok kivétel nélkül kopogósan kemények, a kormánykerék burkolata pedig kimondottan barátságtalan, de az összeszerelés már-már hibátlan, a minőségre odafigyelnek a gyárban. A felszerelés kényeztet, van központi zár, manuális klíma, elektromos ablak és fűthető tükör, a hifi USB és AUX csatlakozóról egyaránt etethető; női szemmel nézve bizonyára fontos tartozék a szervokormány, de a sminktükör sem hiányzik, és a gombok, kapcsolók akár műkörömmel is kezelhetők – persze, nem 3-4 centis karmokra gondoltunk. További jó hír, hogy kisebb tárolókból, rekeszekből nincs hiány, az i10 otthonosan belakható. A vezetőülés magasságban állítható, a kezelőszervek könnyedén, kis erőkifejtéssel működtethetők, és jó a kilátás is, nem nehezíti az életet egy vaskos, túlméretezett A oszlop.
Megéri azonban többletköltség, a vidám színek számos kellemes pillanatot szereznek majd a sokadik alkalommal is, ráadásul a plusz felszereltségek mellett az érdekes és finom opciók is csak ezen a szinten elérhetőek. Vesszőparipám az ülés, de most nem lehet kifejezett panaszra ok, elég széles az ülőpad, miközben oldalra is tart, és nemcsak hölgyeknek lehet kényelmes. A hátul ülőkre is gondoltak, a fejtér optimálisan lett kialakítva, nincs szűkös kabinérzés, és két ISOFIX rögzítési pont is jár a gyerekeknek. Az autóban az anyaghasználat jobb a vártnál, a gyáriak igyekeztek mérsékelni a kellemetlen műanyagokat. Hyundai i10 (2014) teszt - Nagyra tör. Ezekkel leginkább a műszerfalon találkozhatunk, azonban a kombinált színhasználat miatt sikerül erről a figyelmünket elterelni és a praktikumra irányítani, amiben a kis Hyundai női szemmel is jól teljesít. Minden doboz, tartórekesz kézre esik, jól elférnek a kulcsok, apró tárgyak, sőt a vizes palack is. Az ajtóba épített dobozok ugyanis palacktartóval is rendelkeznek, ezért nincs többé ülés alá gurult flakon, rendetlenség, részemről tehát abszolút dicséretes a tervezés.
Már az első pillanatban is rokonszenves volt, de akárhányszor találkoztam a parkolóban az i10-zel, mindig mosolyra csábított. A tesztautó matricái némileg zavaróan hatottak, de a katalógus szerinti színválaszték minden vásárló számára élvezetes választékot nyújt majd. Az opcionális (ködlámpával 60 e Ft) LED-es nappali menetfény csak emeli az összképet, a karosszériába simuló lámpatestek szépen íveltek elől és hátul egyaránt, a csomagtartó féklámpája a tükrökbe épített jelzés mellett csak fokozza a sportos külsőt és a biztonságos megvilágítást. 3 millió alatt is jutott pénz a színes hangulatra Egyértelmű kezelhetőség - galéria Az ajtót kinyitva meglepően nagy belső tér fogadja a szemlélőt, ráadásul a gyáriak ígérete szerint 1, 89 méteres felnőttek számárára áll rendelkezésre hely személyenként, amelyet szerkesztőségünk magasabb férfi tagjai készségesen megerősítettek. A belső világ élénk és megkapó a váltakozó színhasználatnak köszönhetően. Megújult Hyundai i10 - Tesztek - Újautókereső.hu. Jelen esetben tesztalanyunk Comfort felszereltségi szinttel érkezett, amely értékarányos 350 000 forintos felár ellenében lehet a miénk.
Jópofa az első lökhárítón elhelyezett beömlő is, valamint a ködlámpák hasonló hátsó kialakítása is vagány pontja az autónak. Bár a hátsó lámpák kicsit esetlenek az én szememnek (vagy csak nem találom a megfelelő anatómiai metaforát hozzá), összességében klasszul fest az i10. A kedvenc részletem pedig a C-oszlop felső harmadában elhelyezett fekete i10 logó, amely mattfekete, pikkelyszerű dombormintás alapon fényes fekete. Ez a mintázat egyébként visszaköszön a beltérben is, az ajtókárpiton. Tiszta nagy hely van, mivan?! Számomra is meglepő volt, de az i10 kifejezetten tágas belülről. Nincs túlbonyolítva a beltér sem, éppen annyi stílus rejlik a részletekben, amitől nem érzed fapadosnak egy irinyó pirinyót sem. A műanyagok és a huzatok újrahasznosított anyagokból készültek, és van némi bőr is itt-ott. Ha nagyon akarod kopog, de ki az a hülye, aki nagyon akarja? Szóval tök rendben van, a 8 colos infotainment kijelző, az Apple Carplay és az Android Auto a navigációs csomaggal kézenfogva kizárólag felár ellenében vásárolhatóak meg, ami egy kicsit sántít nekem, navi nem is volt a kocsiban.
Volt már nálam néhány városi kisautó, de nem mondanám, hogy bármelyik különösképpen elnyerte volna a tetszésem. Az i10 viszont megkapja az 5-öst, ha én osztályzom, mert kifejezetten kellemes csalódás volt. 2008-ban mutatták be az első generációt, és bár hazánkban nem rohangál azért rengeteg belőle az utakon, világszerte és Európában elkelt elég, hogy mostanra, két facelift után a harmadik variáns is forgalomba kerüljön. Az eladott i10-ek száma már meghaladja az 1, 1 millió darabot, ami ebben a kategóriában egészen jó teljesítmény, főleg ha azt vesszük, hogy a gyártók sorra szabadulnak meg a kisautóktól, hiszen tombol az SUV hisztéria. Hivatalosan 2019-ben jelentették be az aktuális modellt, és olyannyira bíztak benne, hogy azonnal N kivitel is készült. Sajnos nem az került a szerkesztőséghez, azért a halandó utcai verzió is elég jó. Az emberi izmokról mintázva Vannak olyan marketinges fogások, amelyek letaszítják a fejedben azt a bizonyos tantuszt. Ilyen az i10 dizájnereinek inspirációs vonala is, amely a sportolók passzentos ruházata alatt húzódó izmokat, valamint az anyagok gyűrődését vette alapul és használta fel a tervezéskor.
Vannak rászorulók, akiket a kormány nem támogat 2020. szeptember 22. Az operatív törzs javaslatai nyomán olyanok is bent maradhatnak a hitelfizetési moratóriumban további fél évet, akiknek nincsenek törlesztési gondjaik, és olyanok esnek ki, akiknek a megélhetése is nehéz. A bankok egyedi megoldásokat kínálnak a bajba jutottaknak, de azt kérik, hogy az adósok mielőbb jelezzék a fizetési nehézségeiket. Orbán Viktor miniszterelnök a gazdaságvédelmi operatív törzs ülése után szombaton jelentette be, hogy január 1-jétől fél évvel hosszabbítják meg a hitelmoratóriumot néhány társadalmi csoport és a bajba került vállalatok esetében. Szeptember végéig mindenkinek meghosszabbítják a moratóriumot. A gyermeket nevelő családoknak (akárhány gyermeket nevelnek), a nyugdíjasoknak, a munkanélkülieknek és a közfoglalkoztatottaknak automatikus lesz a hosszabbítás. A vállalkozóknak pedig be kell jelenteniük, ha meg akarják hosszabbítani a moratóriumot, és ha a bevételük több mint 25 százalékkal csökkent, akkor megkapják a halasztást. Az operatív törzs azt is javasolja, hogy mind a lakossági, mind a vállalati hiteleknél (itt mindegyik esetében) a járvány kezdete előtt felvett kölcsönökre 6 hónap felmondási tilalmat rendeljen el a kormány.
Minden hitelesnek vagy hitelfelvételt tervező családnak érdemes szakértőkhöz fordulnia, mert ők naprakész információval rendelkeznek a változó szabályokról és a legmegfelelőbb tanácsokkal és konstrukciókkal tudnak segíteni az érintetteknek. Mit jelent ez a gyakorlatban? A készített egy számszerűsített példát, arra, hogy egy tavaly márciusban 9 százalékos teljes hiteldíjmutatóval 5 évre felvett 2 millió forintos – végig fix kamatozású, vagyis biztonságos – személyi kölcsön most hol tart, mit jelent a fizetési moratórium ebben az esetben és mi történik, ha nem él ezzel a lehetőséggel. A példahitel havi törlesztése 40-42 ezer forint. A hitelfelvétel márciusban történt, így áprilistól indult a törlesztés. A fizetési moratóriumot holnap szavazhatják meg | Alfahír. A 2 millió forintos hitelből mostanra maradt közel 1, 7 millió forintos tőketartozás. Amennyiben nem lép be a fizetési moratórium, akkor folytatódik a törlesztés és 2024 elején lenne vége, addig összesen közel 2, 6 millió forintot kell visszafizetni a banknak. Azaz a 2 millió forintos hitelen felül nagyjából 590-600 ezer forintot.
(Egy hitelkeret éves kamata akár 20-27 százalék is lehet. ) Ez azt jelentené, hogy 400 ezer forint összegű keretre – ha a moratóriumba került – a 18 hónap alatt 120-167 ezer forint kamat halmozódna fel. Ezen összegre pedig havonta egy éven keresztül 10-13, 5 ezer forintot kellene fizetni. Mi lesz szeptember 30-át követően? Nagy a bizonytalanság a moratórium sorsát illetően, több hírt is lehetett hallani arról, hogy valamilyen formában a törlesztés szüneteltetése az új határidőt követően is velünk marad. Viszont valószínűleg már n em lesz mindenki számára elérhető a szüneteltetés: azt csak a veszélyeztetett, rászoruló adósoknak fogják tovább biztosítani. Fizetési moratorium hosszabbítás. Arról azonban nincsen még semmilyen információ, hogy kik kerülhetnek esetlegesen be ebbe a csoportba, milyen feltételek teljesülésekor lehet kérni októbertől a szüneteltetést. Ami biztos, hogy mindenkinek alaposan át kell gondolni már most, hogy a moratóriumot szeretné-e továbbra is érvényesíteni a hitelére. (Hiszen a futamidő hosszabbításával megnőhet a teljes visszafizetendő összeg, a kihasznált hitelkeretek kamata pedig igen jelentős lehet a moratórium ideje alatt. )
A Gazdaságvédelmi Operatív Törzs javaslatát mindaddig nem tudják értékelni, míg nincs jogszabályba foglalva. Az OTP Banknál a lakossági ügyfelek mintegy 40 százaléka nem élt a moratórium adta lehetőséggel, a vállalati partnerek között kicsit magasabb is ez az arány. A fizetési nehézséggel szembesülő ügyfeleiknek pedig továbbra is személyre szabott megoldásokkal tudnak segíteni. Milyen segítségek jöhetnek? Ilyen lehetőség például a futamidő hosszabbítása (ezzel a havi törlesztő csökken), de szóba jöhet a a törlesztés átmeneti (6 hónapos) felfüggesztése, vagy mérséklése. Ez utóbbi esetben nem feltétlenül nő a futamidő, az átmeneti időszak után állapítják meg az új részleteket. Szóba jöhet ezek kombinációja is. A különböző hitelekre (például folyószámla hitelkeretének csökkentése, életbiztosítással kombinált hitel) vagy termékekre (lakástakarék) más-más megoldásokat kínál a bank. Tartós fizetési nehézség esetén az ingatlanfedezetű hitelek esetén két alkalommal is lehetőség van a törlesztőrészlet csökkentésére 6-6 vagy 12-12 hónapra.